东风汽车底盘改装手册

㈠ 汽车底盘加高怎么改装

底盘改装的第一步应该从选一条适用的好轮胎开始。轮胎是汽车性能的终端输出，再好的性能都必须靠四条轮胎才能表现。轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比、胎质的改变。 除非马力大幅度的提升，否则入若只单纯为了提高循迹性通常加宽10~20mm就足以应付一般道路上较剧烈的驾驶方式，而且不致造成转向特性及悬吊负荷的改变。随着动力性能的普遍提升，扁平比的降低已是时势之所趋，通常也是配合着轮胎加宽、轮圈加大所做的调整。以市场主流的1600c.c.车种为例，-14，改装时则以195/55-15或205/45-16为主要选择。

㈡ 东风货车发动机号在哪儿

东风天锦发动机号位于引擎盖下面，发动机左上角，蓄电池旁边的铭牌上面。东风天锦是由东风研发人员自主研发的东风新一代中卡，以高技术含量、高可靠性、低排放及人性化设计等优势被誉为中国中卡的价值标杆，东风天锦系列车型有40多个品种。适合于城市和省际的货物运输。

注意：

东风天锦，是东风商用车公司历时3年精心研发，于2008年4月18日推出的新一代中卡平台。

2005年3月，东风汽车有限公司正式启动D530项目。2007年10月，D530项目系列车型正式命名为东风天锦。D530项目是以开发2.2m的驾驶室和搭载电控共轨喷射的发动机为主要平台标志，开发总重8-16T的新一代全系列东风区域运输车。

D530项目历时3年。天锦的研发过程借鉴了东风天龙的研发过程，采用了基于项目的管理方式，在研发过程中导入了国际先进的商品开发流程，并由东风研发人员自主研发。

东风天锦，做为东风商用车公司推出的精品力作，在其研发过程中采用了很多先进的技术。如驾驶室密封设计、发动机电控共轨技术、车架孔位标准化设计、底盘管束化设计等。

其中，孔位标准化和底盘管束化两项设计属于国内首创，方便改装，降低了改装成本，提高了产品的系统化和通用户程度。而且，为了为了方便改装，东风天锦将消音器前置，同时还提供方便快捷的电气改装接口。

㈢ 汽车底盘改装知识

底盘的改装包括悬挂、避震、变速箱、刹车、轮胎、轮圈等。
1、原装车的悬挂一般较软，是为了照顾乘坐的舒适性，因此改装底盘必须强化悬挂和避震。
2、变速箱强化，为了适应更大的马力。一般就是调条齿轮，改改离合器等等
3、为了提高车子在现有马力下的中短途冲刺力，通常是用增大尾牙(也就是驱动桥壳内的锥形齿轮)增大终传比的方法来实现。
4、大马力当然需要高性能的制动系统！大直径的制动盘，高温度的刹车皮，还有多活塞的制动卡钳都是改装刹车的必备品。
5、为了获得更好的抓地力，更高的乘坐质量，更优良的操控能力，换装四条高性能的轮胎

㈣ 将汽车的底盘降低包括那几部分的改装怎么改

轮胎
底盘改装的第一步应该从选一条适用的好轮胎开始。轮胎是汽车性能的终端输出，再好的性能都必须靠四条轮胎才能表现。轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比、胎质的改变。 除非马力大幅度的提升，否则入若只单纯为了提高循迹性通常加宽10~20mm就足以应付一般道路上较剧烈的驾驶方式，而且不致造成转向特性及悬吊负荷的改变。随着动力性能的普遍提升，扁平比的降低已是时势之所趋，通常也是配合着轮胎加宽、轮圈加大所做的调整。以市场主流的1600c.c.车种为例，-14，改装时则以195/55-15或205/45-16为主要选择。

轮圈

轮圈的加大必须是与轮胎配合着改变，有足够的理由使我们相信，超过半数以上的车主改用大尺寸的铝合金轮圈是为了美观的因素，除了美观的因素，轮圈的改装是为了散热及轻量化的因素。以铝合金或镁合金所制成的轮圈散热效果要比铁质的轮圈好上许多，若配合轮圈的特殊造型更能达到冷却效果。改装轮圈时要特别注意的是轮圈的Off-set，改用较宽的轮圈时Off-set的原则就是在不磨到轮拱和悬吊的情况下尽量采用原来的Off-set值。 在这儿要提醒读者的是轮圈的重量才是改装时最重要的考虑，在赛车场上轮圈改装的另一个重要目的是要争取更大的空间，以便容纳更大的刹车碟盘及卡钳。

避震器和弹簧

轮胎的问题解决后接下来就轮到避震器和弹簧，有人会把避震器和弹簧分开换，但我们的建议是高性能避震器应该和渐进式短弹簧一并处理，理由是高性能避震器都有它最佳的工作行程范围，而原厂的弹簧的弹簧会使避震器在接进行程上限的情况下工作，无法使避震器发挥最大的效益。如果不得已必须分开换时，应该先换避震器，避免只换短弹簧时避震器抓不住弹簧，且悬吊坐底的情况。渐进式短弹簧是降低车身重心的正确途径。

防倾

先换防倾杆或先换避震器及弹簧常常有所争议，其实这是因为大家对于防倾杆的功用有不了解之处。防倾杆只有在左右悬吊动作不同步时才会产生作用，也就是说防倾杆的主要功能在于抑制侧倾，对于改善平路上高速直进时的漂浮感并没有帮助。因此如果有人在炫耀他装了粗的防倾杆后在高速公路上高速直进时变得多稳时，你必须知道那只不过是心理作用。 如果你的车直进时的稳定度已符合你的要求，但过弯或变换车道时的侧倾却让你不能接受那么你应该先换防倾杆。如果连直进时都会有令人不悦的漂浮感，那么你应该先从避震器和弹簧下手。高性能避震器和短弹簧虽然也会改善侧倾，但绝不可以加硬避震器和弹簧来抑制侧倾，这会使行路舒适性和行经不平路面时的循迹性严重劣化，应该要配和防倾杆的改装才能收最大的效益。

衬垫

悬吊的连接、支柱、转向机构、防倾 、避震器、弹簧都是经由衬垫和车身连结，一般的衬垫都是以橡皮制成，以减少噪音和震动传入车厢，因此衬垫会产生扭曲、变形，更会影响车手所能得到的回馈。使用软的衬垫在转向或是承受刹车产生的扭矩时，会因为衬垫的扭转和变形和其它定位角度的变化，破坏循迹性。因此对高性能车和赛车来说，衬垫必须采用对转向系统和悬吊系统影响较小的材质。如果你以换了高性能的弹簧、避震器、防倾 ，如果再换上硬的衬垫确保转向和悬吊的动作更精确。一般道路用的强化衬垫是以硬橡胶制成，而在赛车上为了要将衬垫对转向和悬吊的影响降低到最小 ，通常使用金属材质做为衬垫的材料。改了硬材质的衬垫后不可避免的要面对噪音和震动。

底盘设定

当你花了大笔预算把车子从轮胎、悬吊进行强化时，千万不可忽略设定、调校的工作，唯有细心的设定才能把改装部品的性能充分发挥，从胎压、定位角度、到车身配重平衡，该做的都不能省略，而且改装部品每经过一次更动都必须重新进行设定，这是最容易被大家所忽略的。

㈤ 汽车改装底盘有什么要求

这个是不能进行安全方面的大改，另外就是在整体车身高度和重量上不能变动太多

㈥ 汽车底盘加高改装

换前后避震弹簧就行了，记得换的弹簧k值个你的原装弹簧一样i

㈦ 汽车改装底盘的程序及功用

汽车改装底盘的第一步应该从选择一套适用的好轮毂和轮胎开始。因为轮胎是汽车性能的终端输出，再好的性能都必须依靠轮胎才能表现。而轮毂又处在轮胎的中心。

有足够的例子使我们相信，超过半数以上的改装车主改装轮毂是为了美观，除了美观的因素，铝合金所制成的轮毂散热效果要比铁铸的轮毂好很多，轮毂的重量才是改装时最应该考虑的因素，在赛车场上改装轮毂的另一个重要目的是要争取更大的空间，以便容纳更大的刹车盘及卡钳。

接下来就轮到避震器和弹簧，有人会把避震器和弹簧分开改装，但资深改装人员的建议是高性能避震器应该和渐进式短弹簧一起改装。因为高性能避震器都有它最佳的工作行程范围，而原厂的弹簧无法使高性能避震器发挥最大的效益。如果不得已必须分开换时，应该先换避震器，避免只换短弹簧时避震器抓不住弹簧的情况。渐进式短弹簧是降低车身重心的正确途径。

第三步是换防倾杆，大家可能对于防倾杆的功用有不了解之处。防倾杆只有在左右悬挂动作不同步时才会产生作用，也就是说防倾杆的主要功能在于抑制侧倾，对于改善平路上高速直进时的漂浮感并没有帮助。如果你的车过弯或变换车道时的侧倾让你不能接受，那么你应该先换防倾杆。如果连正常行驶时都会有令人不悦的漂浮感，那么你应该先从避震器和弹簧下手。

高性能避震器和短弹簧虽然也会改善侧倾，但绝不可以加硬避震器和弹簧来抑制侧倾，这会使舒适性和经过不平路面时的循迹性严重劣化，配合防倾杆改装才能得到最佳的效果。

当你花了大笔资金把车子从轮毂、悬挂进行强化时，千万不能忽略最后设定、调校的工作，只有细心的设定才能把改装后的性能充分发挥，从胎压、定位角度、再到车身配重平衡，该做的一步都不能省略，而且每次改装都必须重新进行设定，这是最容易被大家所忽略的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 改装帖——对爱车东风风神AX7的一些小改装

关于改装问题，我相信大家把车子提回来之后，都会想方设法的去买一些小配件来进行装饰。从而达到自己理想的样子。
我个人呢，比较喜欢低调，不怎么喜欢搞得太过于夸张 。
东风风神ax7，厂家还是蛮好的，所有车型都推出了双色版本，可根据自己喜好选装。我看完现车后毫不犹豫选择了双色版本，白底黑顶，看上去很高端，侧面看更有悬浮感！[鼓掌][鼓掌][鼓掌] 下面是本人某宝上面买的一些小装饰。
本人不抽烟，也比较忌讳别人在车上抽烟，只好在副驾驶前面贴了一个禁烟表示。 其实在车上抽烟并不好，第一：开车抽烟影响视线。第二：烟灰掉下来，不注意的话有可能把皮座椅给烧掉，轻者烧个洞洞，重者有可能引起火灾[惊恐][惊恐][惊恐] 第三：车上有晕车的朋友，闻到烟味可能会引起呕吐[尴尬][尴尬][尴尬] 我劝大家不管是自己车还是坐别人车，最好不要在车内抽烟。
自己加装行车记绿仪，这个很有必要的，事故发生时它可以记录事故的整个过程。
手机支架，我买的是这种磁铁的，买时就是看它小，节约地方才买的。手机还可以自由旋转[微笑][微笑][微笑]
油箱盖贴，反光镜贴，是不是很可爱?
反光镜小圆镜，在你倒车时它可以让你直接看到汽车后轮胎。
车门防撞条，开关车门时减少车门对外的磕碰。有必要加装，毕竟谁也不敢保证开关车门时不会发生碰撞。
发动机底盘保护罩，这个我个人感觉更有必要了，毕竟一个汽车的核心也就是发动机了，在走山路时，它可以有效保护好发动机，避免一些没必要的磕碰。
最后来看一下爱车，一眼望去，简单、大方、从前脸看，眉清目秀，侧面线条完美，尾部低调奢华。简直是太完美了。[得意][得意][得意]

㈨ 汽车底盘改装

避震器以及弹簧是常见的改装地方。它们两个的调校都是技术话，在改装的时候，也是需要均衡它们的工作，避震器是提供阻尼、而弹簧是提供回弹力，改装技术要很成熟才行，否则汽车改装后，很难维持在良好的状态。

㈩ 汽车怎样改装升降底盘，左右随便升降

不可以改装，私自改装车辆是违法行为。

根据《机动车登记规定》规定：

第九条申请改变机动车车身颜色、更换车身或者车架的，应当填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证。

车辆管理所应当自受理之日起一日内做出准予或者不予变更的决定。对于准予变更的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所交验机动车。

车辆管理所应当自受理之日起一日内确认机动车，收回原行驶证，重新核发行驶证。属于更换车身或者车架的，还应当核对车辆识别代号（车架号码）的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。

第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

（一）改变车身颜色的；

（二）更换发动机的；

（三）更换车身或者车架的；

（四）因质量问题更换整车的；

(10)东风汽车底盘改装手册扩展阅读：

相关法律责任：

根据《机动车登记规定》规定：

第二十六条已达到国家强制报废标准的机动车，机动车所有人向机动车回收企业交售机动车时，应当填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》，提交机动车登记证书、号牌和行驶证。机动车回收企业应当确认机动车并解体，向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》。

机动车回收企业应当在机动车解体后七日内将《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本交回车辆管理所。车辆管理所应当自受理之日起一日内办理注销登记，在计算机登记系统内登记注销信息。

第二十七条因机动车灭失申请注销登记的，机动车所有人应当向车辆管理所申请注销登记，填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》，并提交有关灭失证明。车辆管理所应当自受理之日起一日内办理注销登记，收回机动车登记证书、号牌和行驶证。

对因机动车灭失无法交回号牌、行驶证的，车辆管理所应当公告作废。机动车所有人因其他原因申请注销登记的，填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》，车辆管理所应当自受理之日起一日内办理注销登记，收回机动车登记证书、号牌和行驶证。