gtr暴力改装图片

『壹』 GTR的改装极限

看是哪一代了 R32-R34的话就引擎来讲RB26DETT标准版的极限是1300匹 如果是强化缸体的N1版就有1900匹 国外1000+的R32-R34比比皆是 新的R35由于受制GR6变速箱的影响不换变速箱的前提下（加变速箱强化齿轮和相应的加强件）一般可以到600+有的套件想HKS的GT800可以到800匹 但是变速箱就要动大手脚了 就R35的引擎来讲 VR38DETT国外有改到过900的案例 不过没听书过1000的 不过可以肯定的是 VR38DETT的改装绝对没有RB26DETT来的轻松

『贰』 GTR经过什么样的改装可以跑过布加迪

完全不可以以…除非它有Ssc2的配置

『叁』 GTR改装800匹马力 大概花多少钱 懂车来了解下

一般改装的都是GTR 的nismo版本，，，估计加上什么空气动力套件车身改装之类的本身200万的车可能要有600万以上，，，，但是合法上路可能就够呛了

『肆』 改装一辆GTR跑车大概要多少钱

看你的GTR是什么型号了，一般来说就是R32和R35比较多，R32车比较少，但是车型老，改装较成熟，但费用还是挺高的，40万左右，一般都是二手的！R35新上市，售价在170万左右，这车不怎么需要改装就和超跑差不多了！如果一定要改，花的钱差不多是原车价的三分之一吧

『伍』 杀气十足，战神GTR低趴大包围改装

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 日产GTR R33改装，集一身好货只为做到更加极致

日产GTRR33改装，集一身好货只为做到更加极致

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『柒』 为什么GTR的改装潜力大

GT-R原装发动机为RB26DETT,其改装2.8公升套件,可把RB26DETT升级为RB28DETT,就是你说的增加缸径,把缸体内部先镗缸,然后进行打磨,然后换用2.8公升的升级套件.你所说的把GT-R改装到1000马力以上,实际用的是并联双涡轮的改装,美国人改装他多数是用他们的GARRET涡轮进行改造,是所谓的GT系列涡轮,而日本也是同样,日本国内有很多类似的改装的案例,如果应用HKS的GT2530系列的,单颗可以吹出600马力,双并联则可达到1000马力以上,但供油方面需要配合,超大容量的喷油嘴是必不可缺的,副油箱和高流量油泵也是必要的~至于那套2.8公升的套件当然要锻造的零件了,这个是必要的,因为普通的浇注零件其强度和锻造的有很大差别,锻造的更坚硬,因为他是一次冲压成型的~配气方面高角度凸轮轴也是同样重要的~其次就是周遍的冷却的系统要为发动机的功率提升做好充分的后勤保障拆下引擎---强化---换活塞，凸轮轴，火花塞，飞轮等等基本上除了引擎箱体都要换加强版的。。。。。整车底盘加焊，装防滚架，加紧固件。。。。。加马力就得加增压，有机械增压和涡轮增压两种，一般加涡轮，但超级改加的是机械增压。。。加了增压就得加大进气，换大流量的进气。。。改水冷和油冷。。。。调教ECU（车载电脑）调整增压值，喷油量，进气等等GTR从R32-R34改装空间都很大R35新车各大公司都在陆续推出改装套件如果一味追求马力可以先换turbo即涡轮增压2个。主要目的是增加增压转数以及改变增压值。

『捌』 GTR改装后能秒杀布加迪吗

不要太鄙视GTR啊2013款的设计初稿我这里有。他们打算不在使用6岗发动机双进气发动机改用十岗机。虽然模拟的百米加速的那个好但是整体的驱动还是保留了GTR的一贯风格拉直线不一定会赢。环赛就不一定了具体还要等2013造出来才知道

『玖』 日产GTR改装NISMO包围有大神爆改过吗

安装不当的汽车改装件，还会增加汽车的空气阻力，带来燃油消耗量的增加。暴露在外的像尾翼这样的改装件在汽车行驶中也是一个非常强的噪声源。另外没有经过与整车性能优化后的改装件，即使增加了下压力，也有可能会额外增加轮胎的磨损，同样影响到汽车的行驶安全性。
为避免车主们不熟练安装，操作不当造成产品的损坏或安装不到位，推荐车主们到附近的维修点安装！谢谢！

『拾』 GTR（R35）改装到700马力大概要花多少钱

看你在什么城市了 看你改什么牌子的了 我在北京 说下稍微好点的JR家的改装品牌mine's 你可以选用6.0套件 然后在加点上其他小件(比如轮毂 车身 轻量化之类的都可以提高马力 改完大概680马力) 基本15万左右 改完动力建议改下制动 原车制动对原车配置来讲算是够了 但你现在把车改到700了 制动也要跟得上才行 制动的话 大概8万左右吧 15+8=23万 我只是说个大概 具体你要咨询下你当地的改装厂
改完必须可以上路 不让上路谁还改呀 毕竟老百姓上赛道的还是少数 不过每年验车你会很头疼 如果你有个能验车的朋友那就好办了