汽车改装排气的优缺点

㈠ 汽车改装为直接排气好吗

一般原厂的排气管都带有回压。

回压排气管，是靠管内的格板消音器或管子的容积变化，对废气排出产生一定的阻碍，产生一种使废气返回汽缸的压力。当发动机点火后,活塞开始径行动力行程，而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。这时排气管内的回压会挡住废气冲出，让混合气能够达到完全燃烧。但回压过强，会造成废气无法完全排出汽缸，造成废气与混合气一起燃烧降低燃烧效率，影响马力输出。
所以，回压排气管在发动机低转数时使得燃油燃烧更充分，扭力表现更好，启动加速更快。但在发动机高转数时影响废气的排出，部分废气与混合气一起燃烧降低燃烧效率，降低了马力输出。

直排则正好相反，几乎没回压。发动机低转数扭力差，高转数马力输出高。
楼上说的对，排量小扭力本来就不大的车，改直排的话，低转数就更差了。

所以，看你的需要了。
要兼顾平时市区低速行车，选择回压排气管。回压鼓的种类也不少，可以换掉原厂的，选择一款回压适中声音好听的。
直排则是纯性能取向，飙车自然更多考虑高转数的表现。

㈡ 改装汽车排气有什么好处

改装排气可分为三段 如前段改后增加马力 中断就是三元 后段就是如消声 增声浪啊

㈢ 改装排气对汽车有什么影响

要看怎么改了，
如果更改了排气筒的直径，会影响汽车发动机排气压力，改变发动机功率，如果改装的不专业，可能影响发动机寿命。要改的的话也要找一个专业的改装
如果仅仅是增加”尾喉“之类的视觉上的改变，则全无影响。

㈣ 汽车改装排气管能提高性能吗

那要看你选那种排气了，不同的排气会产生不同的效果，据说有Ra、Rb之分；
REPOSE。你可以搜一下。

㈤ 关于汽车改装排气

其实这个没有什么要求，焊接时焊点均匀，安装位置、外观效果这些才是考虑的问题。
至于装什么类型的根据自己的喜好而定。有的喜欢像赛车那个声音就弄个直排。
至于损伤发动机，这个问题是很多人关注的，发动的消声器主要用来处理发动机在工作时汽缸内爆燃产生的声音。

㈥ 汽车改排气管有什么影响

高级改装则涉及到中段和头段，一般四缸发动机的车型都采取4-2-1的改装方式，即从排气管的芭蕉头与四缸发动机联动的部分出来，加一段膨胀室以降低废气压力(作用：发动机内部的高温高压废气在进入排气歧管时压力仍然很高，接触到排气歧管壁产生的冲击波频率可达到每分钟数千次，在排气管中段加装膨胀区间可以降低废气排放的压力，更好地降低噪音)。从上面两部分分流出来的废气再进入宽敞的尾段，经过三元催化器的处理净化后排放到空气中。 这种改装需拆卸原有排气管，换接新的排气装置，现在人们大都选择REMUS的排气管，它的静音效果很好，以标致307为例，改装后的排气管直径增加了50%，发动机在5000转左右时，废气排放的通过率可以提高30%左右，噪音也不大。一般排气系统改装的价格在3000元左右。

㈦ 汽车改装排气管后对车本身的性能及安全性是否有影响

有影响！改装排气也有多种改装方法，结合车子的条件就拿是否要回压来说，马力小的车如果不要回压低扭就会变差，马力大的车就会排气顺畅，提高马力。声音大只是尾鼓的改装就可以达到。对安全性能来说，声音过大，容易见不到一部份异响，间接来说还是有一定的影响的。

㈧ 汽车改装排气，尾段损失多还是中尾损失得多

只要改变了尾气的排放速度，就会不同程度的损失低转速扭矩，推重比越小，越明显。

无论尾段，还是中尾段，都会直接影响排气管的被压，也就直接影响排气的速度。

低转速负载大，燃烧效率低，再加上改装的排气速度加快，未完全燃烧的混合气体会随排气阀排出，导致燃烧效率的下降，也就导致了低转速扭矩的损失。

排气的速度越快，低扭的损失越明显，这就是为什么说直排损失低扭大于内回压的说法，所以如果是经济排量的车，只是单纯的为了听声音，可以选择只改尾端，或选择带有可变排气阀门的排气管改装。

(8)汽车改装排气的优缺点扩展阅读:

排气系统

发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。

原车设计偏向于较小发动机声音，而影响排气的速度，降低了发动机效率。

在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强。

现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除消音器等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。

改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共震不应过大，否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。