铃木汽车改装图片

A. 铃木新吉姆尼改装版4天后亮相 造型确实够吸睛

在越野圈子里流传着这样一个说法，“玩越野的都不愿意带铃木吉姆尼”。究其原因主要分三点，其一，你能过去的地方他也能过，但它能过去的地方您未必过得去；其二，它陷车了你能一把救起，但你陷车了它却无能为力；其三就是小排量的它不适合跑高速，经常性的掉队很耽误车队进程。

说法归说法，但人送外号“小奔驰G级”的吉姆尼可玩性还是不可否认的，非承载式车身、较长的行程悬架、分时四驱等硬派越野车的特点，提升了不少车迷对它的好感度。近日日本著名改装厂商DAMD针对铃木新一代吉姆尼推出了两种风格的改装套件，并将在本月10日举行的东京改装展上亮相，算得上今年吉姆尼车迷的第一份福利。

首先来看第一款名为Dronco的版本车型，其整体视觉效果上与60年代的福特Bronco有着较高的相似度，车身颜色介于天蓝色与湖蓝色之间，前脸装配多幅条式进气格栅，两侧配备经典的圆灯组，车尾配备外挂式备胎及后爬梯。第二款命名为TheRoots的版本车型则向代号为LJ10的第一代吉姆尼致敬，车身以暗金色为主色调，车尾同样配有必须的外挂式备胎。

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B. 铃木新款速翼特将亮相东京改装车展，以KATANA摩托车命名，帅爆了

将于明年1月10日开展的2020年东京车展，代表了现代JDM的风格导向，与SEMA行车鲜明对比，而铃木一直是改装车里最平易近人的品牌，不论是轿车还是SUV，甚至是k-car都能玩出个性，玩出风格出来，而这次铃木将会在车展上带来KATANA版本的速翼特车型，速翼特就是运动版的铃木雨燕，而KATANA是曾经很火爆的铃木摩托车，这款特殊限定版的速翼特有很多不错的改变，首先它做了宽体设计，其次排气改到了侧边，且有三个排气孔，车展上还会带来Hustler和吉姆尼的改装方案，不知道大家喜不喜欢呢？（图片来自外网）

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C. 加长后摇臂的铃木隼，全车爆改，排量1298CC，车主还是女骑士

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：“改装版”铃木隼，全车柳叶橙，车身加长后摇臂，车主还是女骑

导读：很多人都知道铃木隼这款摩托车当年能够成为“陆地飞行器”，最主要原因在于这款车的车身轴距长，加速时不容易翘头，特别是在百公里加速的时间里，它的性能几乎无车能比得过。

这样一台加长后摇臂的铃木隼亮相街头，全车爆改，排量1298CC，车主还是女骑，人比车吸睛多了，毕竟女骑士驾驶摩托车的吸睛程度完全高于男骑士。

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D. 媳妇自己的小车铃木雨燕，改装部分，谈谈一些用车感受

业余拍照师傅一名自己有一辆雅阁，媳妇驾照马上考下来了，买个二手小车，撞坏了不太心疼，哈哈上一波儿图吧～先来几张媳妇的照片

原车方向盘略重，自己动手缝了真皮，动手能力8分左右。弄了2个小时不到，整体效果还不错。其他的就没有什么了，后续可能改一下钥匙，大灯……器材：尼康z6+24-702.8G马上要下雨的时候拍的，天都黑了，没有补光设备，凑合拍了下，以后再拍吧！

E. 我是玩车改装的，我把在国内买的铃木羚羊发动机拿去改装，去的时候全新，50公里，回来后2万公里，汽车

我觉得不如买个二手EVO 在小折腾一下，性能绝对比你这个强。
不过玩改车的，就是享受改装的这个过程，哪怕失败了，也是值得的。

F. 老款车型铃木海王星125踏板车；想要改装！求高手支招！

所有踏板都适合的就是改装传动，前后盘、普利珠、大小弹簧、加长加宽皮带等等，踏板传动调校的好，比换大缸还来的直接。

G. 长安铃木天语sx4两厢车适合改装吗具体怎么改比较合适

宽胎肯定没问题，米其林，普利司通，韩太，TOYO，YOKOMA，等都有不错的宽胎。但是价格都不便宜，几百到几千都有。但是也不能太宽，要不然方向打死容易磨低。
宽了之后油耗肯定增加，但是抓地力要高不少。
包围只有有适合雨燕的就可以，并不是太难。几百到上千价格不等。如果车速并不是经常高速的话，改一般的就行了，不用特别夸张那种。
动力方面：加涡轮，机械增压，改进气排气，冷却系统，调ECU，换火花塞，扩缸，换活塞，改曲轴等都是增加动力的方法。最简单的就是重新调教ECU，就可以提升不少马力，量产车的ECU设定一般都比较保守，有一定的空间，而且算是比较经济实惠的方法。改进气排气也能提高马力，价格高但效果却不是特别明显。尤其是对应小排量的车子。加涡轮比较直接，但是进器，冷却等相关设备都得进行改进，费用比较高，时间也比较长。改装基本是个无底洞，但未必钱越多越好。
个人意见，仅供参考。

H. 别样的玩车情怀 用铃木奥拓圆自己的JDM改装梦

“JDM在每个人心目中的样子都是不一样的，我的这辆小奥拓是我改装的第二辆车;第一辆车是一辆10年的斯柯达明锐1.6手动，可以说入坑是从这辆德系车开始的，对于我来说，从大二开始改装的第一根排气，到现在入坑第二辆，刚毕业又不爱存钱，可谓是改装的钱都是一滴一滴攒来的。记得刚改排气那时候，我做梦都在试车。”
“无奈这辆车无论是从改装潜力，还是所需要投入的资金都让我精疲力竭。 随着中改装的毒越来越深，我渐渐有了改装一辆JDM的想法，从那时起我就在心中酝酿起了买奥拓这个计划。再加上现在街上总有些老鼠屎喜欢飙车炸街扰乱风气和家人的反对，我渐渐觉得的小明不再适合拿来改装，于是我便开始了这个疯狂的计划。”
“最后选择了小白，一台05年奥拓都市贝贝，刚买回来第一次洗澡还贴了贴纸。这台车还是挺老的，都开了22万公里了，据说上一任车主是位60多的大爷，买回来后就开了15年，时速表也是欢乐表，实际速度最多100哈哈。”
“白色这辆是我的车，特意加了防滚架，紫色的是我的好朋友轱辘的我们两个的改装方案几乎是一样的，因为毕竟我看他车改出来好看我才跟上步伐的。”
“然后就是改装了，整车外观上由于采用了15寸的大轮毂，原有的轮眉内饰都是那种日系小清新风格。然后再从原基础上，把弹簧据了降低车身，后桥是整体式没办法调节倾角于是就用切割机切了3/1用锤敲完再焊上来达到倾角。”
“其实这辆车成本不算高，很适合像我这样刚毕业不久的小穷人，前前后后算了下，总共连车一起花费也不到1.5万，改出来又很像日本本土化的奥拓，而且这辆车还拥有5-7度外倾角(网上查了好多案例，个人觉得国内应该是第二例奥拓有外倾角的)(第一辆是我的好朋友轱辘的紫色奥拓车) 。”
“发动机动的少，姿态车嘛，用我朋友的话讲就是钱花的是情怀，车只要脚踩得站，能会走就行。”
本期奥拓改装案例鸣谢车主：甩甩
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I. 吉姆尼改装版亮相，梦回80年代！铃木的小车真有一套

吉姆尼改装版亮相，梦回80年代！铃木的小车真有一套

铃木汽车在小型车领域可谓是很有一套，甚至可以被称之为小车之王，早年间铃木奥拓以及北斗星等车型引进国内市场之后非常火爆，因为那时候人们对私家车的要求并不高，铃木汽车油耗相对比较低，而且小型车的价位也很亲民，所以铃木汽车在中国市场有过辉煌。而近些年不少年轻人开始喜欢越野车，丰田普拉多或者日产途乐之类的车型价位实在是不太亲民，所以铃木吉姆尼也开始逐渐走红。

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J. Wald改装铃木吉姆尼，变身黑野牛比G级车更强悍！

不要怀疑你的眼睛，这确实是一辆铃木Jimny，而不是奔驰G级。在日本，小Jimny已经成为改装商的玩车利器，欧洲的改装商也开始参与其中。这辆小Jeep看起来如此酷炫，我们打赌其它国家的车迷现在一定有点羡慕。