宏光v后避震改装图片
A. 我的是五菱宏光S汽车,我想改换后减震器,让它能承重1.0-1.5吨，请问青岛胶州的师傅们：
这个车后悬的半独立悬挂的，不能载重1吨的，而且你只换减震器也没有用，你就是换成一个硬棍，那你的车身也受不了的。还是想想别的办法吧。
B. 改装的避震会比原厂的更好吗
你好，这要看你改装减震的质量了。如果是进口的专业的那是要比原厂的好。
C. 五菱宏光后避震器和哪个车通用
1·2标准型、舒适型。1·4标准型、舒适型、豪华型共五款。
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减震钢板胶 五菱汽车 五菱之光 2015款 1.2L S实用型LSI /宏光荣光之光征程配件
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图号：减震钢板胶 五菱汽车 五菱之光 2015款 1.2L S实用型LSI /宏光荣光之光征程配件
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白云钢板 五菱之光/荣光/宏光/荣光小卡/宏光S 单片加片钢板/1.0 /1.2x60 0.88米1.1米1.2米
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五菱之光6371、6376钢板衬套；胶套 /电话：13396535679
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图号：五菱之光6371、6376钢板衬套；胶套 /电话：13396535679
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适用于五菱荣光钢板胶套荣光后弓子板/减震胶套衬套
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加厚宝骏310发动机3D下护板钢板包邮4S店改装用品加厚发动机挡板/宝骏全车配件 五菱宏光荣光鸿途
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D. 汽车避震改装。
理论上是没有办不到的。
面包车应该是后躯吧，后面的结构比较复杂，成本应该很高吧。
那种减震就是为了多负重用的
别改了，呵呵
E. 五菱宏光v座椅改装图片尺寸
五菱宏光v座椅改装图片可以去改装店看一下示意图
F. 五菱宏光后避震五连杆,可以换装钢板避震
主拉货与主乘坐,乘坐舒适性差距甚远!是甚远!五连杆在轿车后悬挂当中属高端级别。
G. 避震器的改装
在大部分市售车上，制造商都会使用最软而且最便宜的避震器，以降低成本并获得一般驾驶状态下最柔软舒适的行路性。但是若要用来应付剧烈驾驶则这些避震器就无法胜任了。所谓避震器的改装实际上是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器，选择一组适合的避震器是最重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难。若用在赛车上那么一切以操控为依归不必考虑舒适性，但是要用在一般道路上就必须有所妥协，这时一组阻尼可调式的避震器，就可提高实用性，尤其在道路多变的台湾，可调式避震器似乎是可认真考虑的投资。
前面说过避震器的压缩阻力和弹簧的硬度有加成的效果，一组弹簧只有一种性能表现，要改变弹簧的硬度唯有更换另一组不同弹力系数的弹簧，有了可调式避震器正可弥补此一缺憾，随路况调高阻尼也等于调硬了弹簧，毕竟调硬避震器要比换一组弹簧来的得轻松的多，甚至有所谓电子调整式避震器，只要在操作车内的旋钮即可轻易的改变阻尼，达到悬吊设定微调的效果。
改装时要先选定一品质好的品牌，然后再从这品牌的系列产品中选出适合的规格型号。一支好的避震器必须有高精密度的柱栓及密闭性良好的油封，高品质的阻尼油（优质的阻尼油是阻尼衰退及气泡现象的治本之道），再加上填充高压气体的气室设计，当然最好是可调式的。目前国内常见的品牌中欧系的Bilstein、KONI以及日系的GAB都是口碑不错的主流派产品，新趋势则是针对特有品牌的专属改装套件品牌，如TOYOTA的TRD、TOM's，HONDA的Mugen，NISSAN的NISMO，都是很不错的产品。
选定品牌后，就得面临搭配性的问题，在悬吊改装过程中最棘手的课题就是避震器和弹簧的搭配，如果你的车降低车身超过2英寸或是弹簧硬度增加超过20%，你就必须把避震器一并更换。硬的避震器和硬的弹簧要相互搭配，因为弹簧的硬度是由车重来决定，而较重的车需要较硬的避震器。所以在赛车或高性能车上的避震器要比一般车上的硬，用以匹配较硬的弹簧。假如避震器太软会造成车身上下的摆汤，如果太硬会造成太大的阻尼，使弹簧无法正常运作，而且会因为避震器的阻尼作用而造成行驶时车高的改变。由于避震器制造商通常不会提供他们产品太详细的相关技术资料，因此当你要为一部车作悬吊设定时你唯有不断的尝试错误。
不过别担心，搭配性的问题可交给为你服务的改装店去烦恼，针对车主的需要搭配出最佳的悬吊组合是一家专业改装店的基本责任，也是顾客的基本权益。而根据经验，最适合台湾多变路况的道路版悬吊搭配，是以较软的弹簧（当然是渐进式的），配上较硬的可调式避震器，以避震器的硬度补弹簧强度的不足，加上可自由调整的阻尼，获得高度的路况适应性。
H. 五菱荣光v后减震托盘底座更换
五菱荣光s4后减震托盘底。做更换。是不会换，还是怎么说？五菱宏光s门好换码托盘地。
I. 五菱宏光v座椅底盘改装
五菱宏光v座椅底盘是可以改装的
这一点毋庸置疑的！
求个采纳 谢谢了。
J. 五菱宏光v后面减震不好可以调吗
原配的不可调，但可以自己换掉进行改装