天津港改装车怎么上牌

⑴ 汽车改装，是先上牌还是先改后上牌

先上牌，再改，改包围检车是过不了的，你要变更行驶证，不知你那里行不行。

⑵ 平行进口的车改装可以上牌，中规的为什么不可以

因为进口的渠道不同，中规车是有各级代理的，平行进口车是没有的~~

⑶ 汽车改装之后还能上牌吗

新车上牌前不能改装。

依据《机动车登记规定》第九条 有下列情形之一的，不予办理注册登记：

一、机动车所有人提交的证明、凭证无效的;

二、机动车来历证明被涂改或者机动车来历证明记载的机动车所有人与身份证明不符的;

三、机动车所有人提交的证明、凭证与机动车不符的;

四、机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告的数据不符的;

五、机动车的型号、发动机号码、车辆识别代号或者有关技术数据不符合国家安全技术标准的。

(3)天津港改装车怎么上牌扩展阅读：

关于已上牌车辆的改装

公安部102号令，取消变更颜色、车身或车架号申请审批环节，机动车所有人不用事先向车辆管理所申请，可于变更后十日内直接向车辆管理所申请变更登记。

为确保“机动车安全技术检验合格证明”真实有效，车主要到车辆主管部门许可的汽车改装厂对发动机、车架号方面进行改装。否则，机动车所有人提交的证明、凭证将无效。对机动车所有人的住所、联系方式、身份证明名称、号码发生变更的发动机号码、车辆识别代号，因磨损、锈蚀、事故等原因辨认不清，可以向登记地车辆管理所申请备案。

对“改装车”处罚规定更为明确，如车主只改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架，而未按规定时限办理变更登记，将被处罚200元。假若司机“改变机动车外形和已登记的有关技术数据 (如改变货车的长宽高和客车内的座椅数量等)”，将处以500元的罚款。

⑷ 车子改装需要去车管所办理什么手续

改装机动车可以走如下程序：

《机动车登记规定》第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

(一)改变车身颜色的；

(二)更换发动机的；

(三)更换车身或者车架；

(四)因质量问题更换整车的；

(五)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；

(六)机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。

依照新规定，允许车主不必再事先向车辆管理所申请，可以先更换车辆颜色、装了大包围、更换发动机等等之后，再向车辆管理所申请变更登记。申请变更机动车车身颜色提交下列资料：

1、《机动车变更登记申请表》；

2、机动车所有人和代理人身份证明；

3、机动车登记证书；

4、机动车行驶证；

5、机动车所有人因机动车在被盗抢期间，车辆识别代号（车架号码）或者车身颜色被改变，申请办理变更的，应当提交能够确认被鉴定的机动车与被盗抢的机动车为同一辆车的有关技术鉴定证明。 经批准后，凭车辆管理所出具的《准予变更通知单》进行变更机动车车身颜色。 机动车所有人或者代理人在批准变更后十日内，提交下列资料并交验车辆：

（1）《准予变更通知单》；

（2）《机动车变更登记申请表》；

（3）机动车所有人和代理人身份证明；

（4）机动车登记证书；

（5）机动车行驶证；

（6）变更机动车车身颜色的，还需提交变更后的机动车标准照片两张。

(4)天津港改装车怎么上牌扩展阅读：

无论改装程度如何，车辆要取得牌照必须符合一些基本原则。其中一项比较重要的条件关乎车辆的体积和重量。此外还有一些关乎细节的规定，例如根据[（日本）道路交通法]第55条第2项，任何改装均不能妨碍驾驶者的视线和方向盘操作，亦不得干扰后视镜和车外照明系统的正常功效。再到一些更仔细的层面时亦有相应的原则性规定，如更换凸轮轴时，引擎便绝不容许超越废气标准。

无须申报的改装日本法列出了八十多种无须申报的改装零件，亦将之统称为[指定部品]。它们大致上分为两大类别，即附件和关乎行驶性的零件，每一类又细分多个组别（详见附表2）。车辆若纯粹换装[指定部品]，改装后有没有违反上述的大原则（例如重量没有大变，又不妨碍驾驶或危及车辆的行驶性能）和[保安基准]，车主便无须更改汽车的登记资料。为免消费者买到不合格的零件，日本坊间有售的[指定部品]在发售前均需通过有关方面的测试，证明产品符合[保安基准]。如此一来，买家只需确定产品附有合格标签，便可安心购买，亦不怕换装违反改装法例。

参考资料：网络-汽车改装

⑸ 改装车如何上牌

可以的，只要手续齐全又能通过检测，应该问题不大，不过最好还是委托中介（专门办理汽车车管所业务的中介）帮你办理，可能容易一些。

⑹ 平行进口汽车怎么上车牌

国家规定：公安交通管理部门必须凭海关签发的进口证明书，才能给平行进口车办理核发牌证的手续。公安交通管理部门在办理核发进口汽车、摩托车牌证手续时，要首先查验有无海关签发的《货物进口证明书》，无此证明书的，一律不予办理牌证手续。海关签发该证明书时，应说明进口车辆的厂牌型号、车身颜色、发动机号码、车架号码，出厂日期和制造国等内容。证明书上的海关印章式样及真伪识别方法，由直属海关送各省、自治区、直辖市公安交通管理部门备案。
稀有进口车上牌和一般正规的进口车上牌流程差不多，只是麻烦的就是“一致性证书”购车者需要凭这个才能去车管所上牌。
常见的稀有进口车遇到的问题：
1、非中规车大多数是中东版汽车和美规版汽车，从进口汽车的类型上讲，一般的稀有进口车都属于非中规车辆。所以一般稀有进口车都没有“一致性证书”。
2、只有中国规格的进口车辆才有一致性证书，所以稀有进口车没有这个证书无法实现上牌。
3、按小批量程序进口的车辆，国家级的汽车检测中心（中国一共有三家：天津中心、上海中心、重庆中心）会向进口商出具车辆小批量检测报告，该报告一车一份，等同于中规车辆的“一致性证书”，全国的车管所均可以挂牌。（如兰德酷路泽、中东版霸道、美版丰田塞纳、美版卡宴、奔驰GL系列等）
4、按小3C程序进口的车辆，国家级的质量认证机构会向进口商出具强制性认证产品质量认证证书，但该证书所列车辆相关信息是进口商申报的改装车辆的信息，有可能与关单、商检单上的相关车辆信息不一致，有可能导致小3C手续的车辆在中国部分管理严格的地区上牌难，稀有进口车也遇到了这个问题。
5、一般稀有进口车都属于小3C车型，小3C车型手续的车辆虽然是中国大陆合法进口程序，比如在丰田某款车在日本生产，然后又在中东的某个改装厂改装或者加装设备。又比如美国房车是通用底特律工厂生产的空堂底盘车，又在加利福尼亚改装厂改装各种房车设施。这样往往造成汽车原产制造地址、制造厂名称和二次改装厂地址、名称不同，车辆数据不同。体现在进口货物证明书和其他相关报告会出现两个产地、两个厂名、数据不同等现象，应该以国家颁发的强制性认证产品质量认证证书为准，但是个别地方车管部门和工作人员不熟悉此情况，经常会质疑，需懂行人员进行沟通解释，并提供车管部门要求的资料。（如各款改装房车、特种车、医疗车、各款警车、其他小范围改装车）。
6、一般来说，进口商应该将小批量检测报告正本或强制性认证产品质量认证证书正本随同进口货物证明书、商检单、发票等原件一起交付给消费者。不过，因为天津港保税区销售车辆的公司并不一定都是自己订车的进口商，不懂进口流程，不给消费者提供相关手续的情况时有发生。车商不懂没给提供上述证书，请向销售商索要即可正常上牌。
7、不管我们购买中规进口车还是非中规进口车，都应当在购买进口车时应该搞清楚自己买的是哪种车，应当与经销商签订购销合同，并谨慎检查合同内容，尽可能避免一些不必要的麻烦。有些厂商售后保修政策比较到位，比如宝马公司实行的是全球联保政策，即使我们买的是美版或是中东版宝马车，咨询经销商、办理相关手续同样可以获得在中国大陆地区的售后保修政策。
8、一般的稀有进口车都不在国家环保目录上，所以上不了牌照；即便验车上牌的时候，关单也通不过上牌的要求，或者有的进口车没有关单。
9、一般稀有进口车没有厂家合格证，因为很多稀有进口车的厂家没有出口到某国家的资格，这样的话不可能把新车合格证翻译成该国的文字，所以，稀有进口车不会有厂家合格证，这样也会上不了牌照。
关于车辆一致性证书：
1、企业在出厂的每一辆车辆上须附带1张经企业盖章和/或车辆一致性主管人员签字的车辆一致性证书。
2、车辆一致性证书由两部分组成。
第一部分为车辆总体信息部分。
第二部分为车辆一致性证书参数部分，用于M1类完整车辆或多阶段制成车辆。
自2010年1月1日起，制造商须制作完成经认证机构认可的车辆一致性证书，获证车辆出厂时须随车附带该证书，并接受地方认证监督管理部门的认证执法监督。

⑺ 改装车可以上牌吗

得看你改装的内容，国内的检车技术，很多看装是看不出来的

例如增加套件，扩缸，避震器，等，一般的检车站是看不出来改过

如果改色，加大包围，这类装饰性的改装30米外就看见了，肯定没法上牌

⑻ 提车后先改装再去车管所上牌可以吗

改色有限制，部分颜色可以备案，但是有些不行，不要一概而论
改装是非法，无论什么改装，新车先去验车，然后换杠，如果有需要可以再去备案
但是不可以先改装，后验车，除非不打算上牌了