xts改装车身

① 凯迪拉克ATS-L技术型大致可以改装哪些东西

技术型就是最低配。
第一，中控，可以用原厂（比较贵）也可以改装外面的，一般在3000-8000左右；
第二，低配是卤素灯，建议改氙气或者LED灯，看你改不改总成，如果普通的改灯几百到两千不等，改总成就要四五千甚至更贵；
第三，低配反光镜没有防眩目功能，淘宝可以买个防眩目膜贴上去，几十块的事情（低配有反光镜加热功能，汽车之家不准确）；
第四，低配是纺织、皮混搭座椅，可以买一个座椅皮套（主要防脏）也可以买个运动座椅套件，价格在几百到几千之前不等。
以上都是普通的，现在说一些相对重要的。
第五、低配没有方向盘换挡拨片，如果只加装拨片几百块，换方向盘估计两千；
第六、外观，D3套件外观和ATS-V套件外观，V套件进气更好，以V套件为例，买做工较好的V套件，前唇、中网大概6000，纯碳纤维机盖8000（铁和树脂机盖比原厂铝机盖更重，不划算，那种3000的碳纤维不是纯碳纤维，轻不了多少），后唇大概4000，尾翼便宜，几百块；
第七、轮毂轮胎，很多不懂的人宁愿多花钱在排气上，也不愿改个轮毂，或者改个普通的铸造轮毂就够了，要知道，低配是17英寸的轮毂，每只重12.8公斤，如果改18英寸的铸造轮毂，只会更重——记住一句话，簧下一公斤、簧上十公斤（意思是汽车轮胎轮毂减轻一公斤重量能抵得上汽车上面减轻十公斤重量）。
所以，18英寸轮毂要上锻造，以V锻造轮毂为例，前两轮18英寸轮毂8英寸宽（即18×8J），配225/40，后两轮18英寸轮毂9英寸宽（即18×9J），配255/35——前两轮重8.95公斤，后两轮重9.1公斤，配上四轮胎合计78.4公斤。
原厂每只轮毂重12.8公斤，配上轮胎合计99.4公斤——合计减重21公斤。
V锻造轮毂约莫8000块一套，轮胎配普利司通博天族5000块一套，合计1万3。
第八、悬挂。很多人都会选择绞牙、爱巴赫、施特等，不过我这里有一个新方案，你这是低配，你可以选择MRC，目前没人选择MRC，全部弄好2万块，弄线特别烦，需要的材料也特别麻烦。
需要：两个型号为F55的电磁悬挂、控制模块、前后位置传感器（前后各2）、线束，再就是安全和控制模块校准。
这些特别麻烦，接线很麻烦很麻烦！如果要简单，上绞牙就行，绞牙一套应该一万不到。
第九、排气系统，单纯为了声浪个人不推荐改装，损失低扭而已，如果要发动机强化，那么进气什么必须改，这方面我不是特别专业，因为发动机本身马力已经足够，虽然还可以继续刷上去，但是要强化内部的东西，所需要的费用大概5万块，不是一个小数目，个人推荐还是加强车身的平衡性上。

② 凯迪拉克ATS-L选车玩车过往和外观改装历程

先说说我的玩车历程吧。09年拿到驾照一直开10款君威，当时是2.0自然吸气的，虽然动力不大但是给我感觉到了一辆运动型车该有的素质，从此以后开不惯SUV和软趴趴的轿车。另外值得一提的是这辆君威至今为止还在我老家服役，通用车的质量没有大家说的那么差。然后14年提了一辆宝马320Li，提了宝马3系后，一直交给家人开，在3系认证的帖子里也提过竞争对手ATS，pass掉的原因是ATS当时是进口车型，价格贵。以下是提3系的时候的认证贴。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/31ddabc39c1cba60/28710630-1.html后来买了一辆公车拍卖的方头捷达，玩了半年改了点外观件后来卖掉了。

③ 凯迪拉克xts轿车轮毂原尺寸18改成20尺寸好吗对车有影响

您好不可以改这么多，改了以后会磨车身有安全隐患，建议换回来。希望可以帮到您 ，祝您用车愉快 。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

④ XTS资深老车主浅谈高颜值准B级后驱轿车——凯迪拉克CT4

开过轿车的人虽然会追求SUV的宽阔视野,但总有一天还是想回到轿车的舒适.朋友的CT4舒适性也不错看有的朋友说CT4不如ATSL或者XTS用料足,可能我比较外行,我觉得CT4内饰足够良心了,宽大的座椅和高品质BOSE.总体,哥们是比较满意的,自己觉得满意,足矣.

⑤ 凯迪拉克xts车身装饰条怎么扣上去，怎么取下来

中央屏幕右上方有一个触摸键，触摸开启。(5)xts改装车身扩展阅读：凯迪拉克：风范是一种充满激情的能量。它促成无尽的创造,卓越的表现,以及无数难忘的时刻。

⑥ 我是重庆凯迪拉克ATSL车主，想改装下动力和外观，求介绍个靠谱的改装店

你想改哪些方面也，我原来也有这款车，都是在土老师那儿弄的，准备下一步再在他家贴个黑武士改色膜。

⑦ 凯迪拉克XTS小轿车车身太长，请教一下实际在马路上侧方位和倒库如何操作，有哪些经验传授传授

在实际的马路上，侧位停车和倒库都需要你的熟练掌握与驾车经验了，没有其它的好办法了

⑧ 凯迪拉克xts车身是什么结构

凯迪拉克XTS车身采用的FBI一体式强化车体结构。它能够有效减少在事故发生后车身部分的变形和破坏，后防梁采用液压缓冲设计，能有效吸收撞击能量，全面提高整车碰撞安全等级，以固若金汤的安全护卫你泰然前行。

除此之外，作为安全性能著称的凯迪拉克XTS全车共配备了10处安全气囊，并且全系配备了倒车影像、胎压监测等辅助安全配备，而更高配的豪华版车型上更是配备了并线辅助、车道偏离预警系统以及主动安全/刹车系统等主被动安全配备。

⑨ 2018凯迪拉克XTS如何向装备安全气囊的车辆加装设备

添加改变车身框架、保险杠系统、高度、前端或侧钣金件的附件，可能妨碍安全气囊系统正常工作。更改或移动前排座椅的任何部分、安全带、安全气囊传感和诊断模块、方向盘、仪表板、车顶帘式安全气囊模块、车顶顶板或支柱装饰镶边、车顶控制台、前排传感器、侧面碰撞传感器或安全气囊接线也可能影响安全气囊系统的运作。

特约售后服务中心和维修手册会提供有关安全气囊传感器位置、传感和诊断模块和安全气囊接线的信息。

此外，车辆还配备感测前排乘客位置的乘客传感系统，其中包括作为乘客座椅一部分的传感器。如果车辆原装座椅饰件被非通用汽车座椅套、装饰件或饰件或设计用于不同车辆的通用汽车座椅套、装饰件或饰件替代，则乘客传感系统可能无法正常运作。任何安装在座椅面料下面或上面的物体，如售后座椅加热器或提高舒适性的垫子或设备，也可能会干扰乘客传感系统的运作。这可能妨碍乘客安全气囊的正确触发或妨碍乘客传感系统在适当时候停用乘客安全气囊。

车辆配备侧翻车顶帘式安全气囊。

如果因为您患有残疾而需要改装您的车辆，您必须咨询此类改装是否会影响车辆的安全气囊系统，或者如果您的车辆因为其他任何原因而需要改装，您需要咨询此类改装是否会影响安全气囊系统，请联系特约售后服务中心。

⑩ 撞上大雪堆的凯迪拉克XTS，车头受损，车损达5位数

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：“起飞失败”的凯迪拉克XTS撞上大雪堆，车损5位数，还无法挪动

前言：凯迪拉克系列车型，作为二线豪华品牌，其销量是超越沃尔沃、雷克萨斯、英菲尼迪的，最主要原因是因为凯迪拉克当年的ATS-L车型凭借着强悍的动力以及高额的优惠俘获了不少年轻人的芳心，而且凯迪拉克ATS-L的改装潜力非常大，其销量也一路领先，从而让凯迪拉克这个品牌的知名度直线提升，后期推出的凯迪拉克XT6以及CT5车型，其销量也正在稳步增长。

?综上所述，面对这样一台凯迪拉克XTS，个人认为目前作为二线豪华品牌的凯迪拉克原本有2个卖点，一个是静谧性，另一个是动力，而由于国内排放严格的标准，倒是凯迪拉克车型失去了一个卖点，这倒是让凯迪拉克厂商很无奈，因为失去一个卖点，意味着销量会有所影响。

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