途乐v8图片改装

⑴ 日产新款途乐实拍图曝光！土黄配色/搭5.6L V8引擎

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 日产途乐年度改款完成，将大V8进行到底！

虽说丰田家的越野车款主力干将陆巡和丰田陆续的离开了国产市场，这让很多它们的狂热拥护者心痛不已，但是今天就告诉大家一个好消息，越野界的另一位老大哥要回归了，日产途乐已经在北美市场完成了年度改款，有海外媒体爆出了实拍照。

越野资深爱好者对途乐一定心怀情结，日产途乐第一代于1951年出现在大众面前，和陆巡同一年，当时在越野界丰田陆巡，三菱帕杰罗和日产途乐就是超级有名的三巨头，日产途乐在中东地区非常畅销，大马路上十辆车里面有一半以上都是途乐，日产途乐的越野能力和丰田陆巡也是不相上下，齐头并进，不知道2021款途乐又会带给我们那些惊喜？

动力上，2021款日产途乐将会采用5.6升自然吸气V8发动机，搭配7速手自一体变速箱的动力总成，当然也少不了越野需要的四驱系统。

新款日产途乐看的很让人心动，可是由于国内对燃油排放有着很严格的要求，坚持着V8的日产途乐将面临着怎么样的命运呢？

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⑶ 全新途乐海外发布，V8、V6两套动力，配置提升，车友：等不及了

日产途乐是一款知名度很高的越野SUV，该车在中东国家拥有非常多的粉丝追随，主要是因为日产为这款车搭载了6缸、8缸两种不同排量发动机，加上非承载式车身和全时四驱这些硬核的配置，让这款车即使在沙漠行驶也能做到如履平地，有着非常强的脱困能力和适应能力，“沙漠之王”的称号由此而来。

在动力上，新款途乐依然采用4.0升6缸，5.6升8缸两种不同类型自吸发动机，205kw/293kw是发动机的最大功率，最大扭矩分别为394nm/555nm，全车标配8挡手自一体变速箱，该车全系配备全时四驱和非承载式车身，高配车型加入了前、中、后三把差速锁。当对新款途乐进行全面了解后，国内车主表示等不及了，期待这款车能引入国内市场。

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⑷ 日产新款途乐实拍！搭5.6L V8引擎+7AT，2+2+3座椅布局设计

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⑸ 途乐有V8的价格多少性能怎么样值得购买吗

日产的这款途乐我相信大家一般都比较熟悉，再车的类型上属于大型SUV,价格行再55.8万-84.18万之间，发动机型号分为两种分别是4.0和5.6，你问的V8的发动机，也就是那款5.6的发动机，我们都知道途乐是纯进口的大型SUV车型，价格也是最高的价格也就是84.18万。

但是这款车的知名度不高，车子的保有量 不高，所以保值率要差一些，如果零件坏了，你找零件的时候还是比较麻烦的。

总的来说，买得起这种价位的车的人，一般也不太考虑保值率这个问题了。这款车性能还是很不错的，值得购买！

⑹ 全新日产途乐官图发布，保留V8动力，引入国内还能火吗

途乐这款车大家一定都不陌生了吧。硬派越野中号称“沙漠小王子”的就是它。它也凭借着出色的越野性能，受到了很多越野爱好者的喜爱。在国内的价格也不便宜。但是它依然是很多大男孩的梦想。如今全新途乐海外版车型官图发布了。就是美规版的Armada，国内市场叫途乐，并且还保留了V8动力。也将在明年1月在北美市场发售。如果能引进国内就更好了。

总结，此次吗，美规版的途乐官图发布了，并且也将在明年的1月正式上市。也希望它能进入到国内市场，也不要让国内消费者等太久，特别是喜欢途乐的越野爱好者们。你们觉得它怎么样呢？

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⑺ 新款途乐实车曝光，外形依然硬，5.6L V8发动机你怕了吗

日产途乐是一款知名度很高的硬派越野，然而，在目前的国内车市大环境下，这类硬派越野显然已不是大多数消费者考虑的对象了。不过，即使是不买，也会有许多硬派车迷保持持续关注。而近日，有朋友曝光了一组新款途乐的实拍图，不得不承认，当看到实拍图的那一刻，还是会有一种被震撼到的感觉。
就外观来说，我很认同新途乐的设计风格，一如既往的硬派。本来就大的车身加上广角镜头带来的拉伸感，使得照片中的途乐的前脸看起来盛气凌人，与旁边两台车比起来，简直就是“巨无霸”，给人一种压迫感。
内饰还是以一种实用朴素的风格示人。细节上，升级了四辐多功能方向盘、上下中控屏，依然是没有花哨的设计，一眼就能看出这台车的属性——简单粗暴，就像是硬汉电影中的主角，不需要小鲜肉般帅气的脸蛋，光是一身肌肉，就令人“把持不住”。
实际上，喜欢途乐的人应该更看中的应该是途乐的越野能力。非承载式车身、最大涉水深度700mm，最大爬坡坡度45度、带两把锁的四驱，以及背后的强大发动机性能作为支撑，4.0L V6或5.6L V8自然吸气发动机，动不动就是近400牛米（394牛米）的水准，一个字——就是有力。
骑士语录
欣赏新款途乐的同时，我们也应该感慨，越来越多的硬派越野开始走向迟暮，霸道停产、帕杰罗和途乐也不知还能坚持多久，这类车就是更新一代少一代。所以，珍惜机会，喜欢的，想下手的朋友就尽快吧，几年后，新能源的步伐越来越快，我们还能不能见到这类硬派越野呢，而或是当硬派越野开始电动化的时候，它的灵魂还在吗？
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⑻ 日产终于走心了！新款途乐实拍，V8自吸+四驱，黑色外观更霸气！

日产途乐在越野圈中一直享有盛名，沙漠之王的称号足以看出人们对它曾经的喜爱。时至今日还有着众多第四代途乐Y60、第五代途乐Y61出没在各个越野赛事之中。在其最光辉时刻，途乐是让任何对手都不能小觑的存在。而为了进一步提升在硬派越野市场的竞争力，日产可以说下了不少的功夫，其中最被看好的无疑是全新日产途乐了。目前新车目前已在海外市场开售，未来还将继续以进口形式引入国内销售。至于能否再次重登神坛还得靠着自身实力说话。

动力部分，新款途乐提供了4.0LV6和5.6LV8两款大排量的自然吸气发动机，其中V6动力最大功率为275马力，最大扭矩为394Nm，而V8动力最大功率为400马力，最大扭矩为560Nm，传动力匹配的是7挡自动变速箱，并配备四驱系统。目前日产已经取消了途乐的官方渠道进口，在售车型都是平行进口渠道，相比之前的官方进口，平行进口的途乐在价格上有很大的优势，但大排量的动力能否符合国内国六排放目前还不确定。

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⑼ 新款“途乐”升级悬浮大屏，V8动力留任，欲硬刚新陆巡

距离日产中东版新款途乐发布一年后，主攻北美市场的日产ARMADA也迎来大改款。虽然车型名不同，但严格来说ARMADA就是途乐的北美版车型，仅是针对北美市场采用了不同命名规则而已。从新车来看，其在外观方面对细节进行了微调，并着重对备受吐槽的老态内饰做出了更新，并新增一系列安全、科技装备。

新款ARMADA动力系统继续搭载一台5.6升V8发动机，日产将其形容为“久经考验”，由此可见其并非日产最前沿的动力系统，该发动机最大功率400马力，峰值扭矩560牛·米，具有3.85吨牵引能力，传动系统匹配7速自动变速箱。

目前在售的Y62代途乐从2010年诞生起，日产不仅赋予了其更大的车身尺寸，在内饰装潢上也相比Y61代途乐明显走向了豪华路线，因此严格来说，日产途乐也是一款与丰田兰德酷路泽硬碰硬的日系大型SUV。不过目前从国内市场来看，搭载4.0升V6发动机的途乐显然无法与兰德酷路泽抗衡，仅能凭借更大的尺寸和相对的性价比优势，与丰田普拉多进行竞争。本次北美针对ARMADA车型进行更新，显然日产还想让这辆出道10年的老将再战几年，虽然日产高层曾确认新一代途乐正在开发中，但以目前日产开发进度来看，新车一到两年内不会推向市场，随后2021年丰田新一代兰德酷路泽将正式发布，届时途乐的日子或许会更难。

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⑽ 5.6L V8+全时四驱，2020款途乐，车长超5.1米，内饰终于不丑了

?4.0LV6/5.6LV8两款大排量自吸发动机，带来最大输出275Ps/400Ps,最大扭矩达394N.m/560N.m，7速自动变速器换挡平顺外加全时四驱系统令越野不再为动力而担心。

以平行进口方式销售的2020款日产途乐，早优化外形设计的同时对于网友诟病的内饰做了大幅升级，出色的动力和较高的性价比这些优点必将收获粉丝无数，对于霸道、陆巡等竞品来说，2020款日产途乐或许对它们带来巨大的压力，倒逼竞品提升更新不失为消费者之幸事。欢迎留言讨论。

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