工程力学能改装车吗
『壹』 工程力学专业能去哪些单位
貌似能去一些和机械、控制类的研究单位，例如航天类的，不过好像要读到研究生才好就业。
『贰』 工程力学就业前景么样
工程力学专业的就业前景 工程力学这个专业给人的感觉就是你必须一直读下去：读完本科读硕士，读完硕士读博士，读了博士还有博士后。大家的认识基本就是：工程力学是纯理论性的东西，你学的目的就是教别人。在我没有进入这个专业之前，我也很迷茫，担心将来的就业情况。其实有这种感觉的人也不只是我一个，记得硕士生复试的时候，老师问完学生问题，然后学生自由提问的时候，大家最关心的问题就是：“工程力学的就业前景和待遇怎么样？”。尽管老师当时就指出，工程力学不仅仅是纯力学，还和工程问题相结合，将来的工作也还可以，但是大家都不太相信。 现在我也快毕业了，我就结合我们班的就业情况，说一说工程力学的就业情况吧。当然，由于我们学校本身是一所教育部下属的工科院校。目前已经就业的情况，工程力学专业的毕业生的去向有： 1 学校和科研单位 选择研究所的人占了很大一部分比例。大多数是航空集团下属的研究所。这种单位的工资水平不是很高，但是也是比较安稳的。工作地点主要在沈阳、西安、北京、上海。去学校当老师的相对少一些，主要是由于目前硕士生的扩招，学校对老师的学历要求也随之提高。 2 继续读博 这也是很多工程力学硕士生的选择。而且很大一部分选择了继续在南航读博，除了南航的工程力学实力比较雄厚原因之外，导师因素和本身对硕士课题比较了解也是一个原因。由于硕士期间对课题有一定的理解，有利于博士期间展开研究。这一部分人将来博士毕业基本上是去学校当老师。 3 国防单位 很大原因是南航在本科的时候招收了国防生，这些国防生读完了硕士就去部队工作了。 4 外企 一些人进了外企，比如三星、爱默生、福特等等。这些单位做的工作包括有限元计算，优化，软件开发等等。这种单位待遇相对好一些，当然劳动强度也高。 5 其他 除了以上这些去向，还有人选择考公务员，或者到和本科专业相关的单位，比如就有本科专业是土木工程的同学毕业后去建筑设计研究院。 因此，工程力学的就业面是比较广的。但是，如果要找个好工作还是比较难的，这里所谓的“好”综合了单位、待遇、工作地点等因素。我的体会就是，如果你除了有比较扎实的力学知识，还有别方面的知识，这样在就业的时候就比较有优势。比如你还熟练某种计算机语言、掌握了某个大型软件、或者你会一门其它语言，甚至你有一些艺术细胞（我面试时考官就这样问的，因为他们希望开发的产品除了功能强大，界面也要比较出色）。 工程力学的应用主要是和机械强度有关的领域。比如土木建筑，比如飞机设计中机身的强度问题，再比如飞机发动机的叶片的材料强度。工程力学的应用广的很，很多领域都有应用。和材料打交道的很多。 不过不同的学校会有不同的侧重。建筑科技大学可能会侧重于在建筑领域中的应用，而诸如北航、南航和西北工大这样的学校会较多地侧重于其在航空航天领域的应用。 工程力学是基础课程,其实你到了研究生有可以有很多方向了!工程力学的本科不是学的工程力学而是学的几大类力学!理论力学,材料力学等10几门力学! 工程力学专业很少学土木方面的知识,更别说是预算，或者工程监理,那是工程管理做的事情! 工程力学不是土木分支,而是公共基础,我们系弹性力学老师有教金融工程的研究生,也就是说力学可以搞金融方向,用的是弹性力学的理论方法和建模哦!其次有限元分析是力学方向的一大特色,ANASYS这个软件非力学专业的学生很难学,因为里面都是解力的问题,本科出来就可以去重工,航天航空的公司,做有限元!还有材料力学可以做材料方面的开发,可以去很多做零件,板材,纳米材料的公司!因为你会学到材料利力学,塑性力学,疲劳与断裂等知识就是这个方向的!还有流体力学,也方向非常多飞机制造场,酒泉发射中心,汽车空调洗衣机厂都流体的知识,流体在煤燃烧方面也有运用!流体力学还有生物力学的方向,可以研究血液循环,心脏起搏方面的内容!流体力学还可以去气象局工作和海洋工程,震动力学可以让你去地震局工作! 专心学好每门力学,以后找个方向发展很好的
『叁』 工程力学是冷门专业吗
工程力学专业的确是一门冷门专业，但是并不代表它的就业也同样冷门。要知道无论是各种高分子材料还是新型材料，各种国家企业和民用企业东欧需要这方面的技术人才和研究人员，但是该专业难学也确实导致了人员少和冷门的原因之一。
何为工程力学？
工程力学就是力学和工程实际的紧密结合，以理论、实验和计算机仿真为主要手段，研究和解决工程中的与力学相关的振动、变形、断裂、疲劳、破坏等等问题，涉及航空、航天、建筑、机械、汽车、造船、环境和生物医学等诸多领域。
例如修建鸟巢等建筑的时候就涉及到很多力学的问题，还有设计制造起重机的时候也需要考虑很多力学方面的问题，这些都是需要工程力学这个专业的所得到的知识去解决。 同样它也是工科里最基础的专业。几乎与所有工科专业交叉，用它能直接解决工科专业发展和工程实际中的力学难题。小到盖房子、交通运输，大到航空航天、国防行业，都会用到工程力学。所以很多学校都设有工程力学专业，只是侧重点可能有点区别。
其主要课程有：理论力学、材料力学、弹性力学、塑性力学、断裂力学、分析力学、流体力学、振动力学、计算力学、实验力学、结构力学、电工与电子技术、计算机基础知识及程序设计。
从上述关于工程力学的主要课程中我们可出，该专业涉及大量的计算，所以对数学知识要求还是挺高的，而且毕业后在实际工程中可能要使用大型工程力学分析软件，或者是利用计算机测试系统进行工程测试和分析，所以计算机课程作为学习基础也是十分重要的，毫不夸张的说直接关系到就业的质量。
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『肆』 请问工程力学这个专业怎么样
楼上无知就不要乱回答。
工程力学目前国内本一学校几乎都有开设，因为为基础学科，虽然加上工程二字，但目前来看，并没有改变太多。
基础学科通常与数学，化学，物理等相似，其就业范围广，但多数为靠边专业，也是半对口的就业。
本科就业一般与土木专业就业方向一致，少数与机械专业一致。
作为基础学科，一般的思路是读研，读研的就业方向偏机械类，也就是结构工程师。
如果志向远大一些，争取读博，之后出国进修，一般回国在高校任职，或者在国内航空，机械，电器，汽车，桥梁，土木等上市公司任结构工程师，薪水会优于同类型职位。
总的来说，工程力学，本科就是干土木专业的活，没有区别，力争读研，读博，出国，而且要好学校，如哈工大，清华，大连理工，西工大，同济，等。
如不考虑读研读博出国等，或者分数达不到好学校时，建议选择土木或者机械，等与工程力学没有太大区别的，实用性专业。
最后引用我两个老师的话，读力学，不会出现自杀的人，因为力学那么难都坚持下去了，还怎么会自杀;力学，其实就是我们对世界的一个看法表达了出来（区分于物理与数学）。
『伍』 工程力学专业的学生跨专业报考车辆工程的研究生难度有多大！
这个难度不是很大。因为车辆工程的初试专业课为《工程力学》，工程力学专业的学生考起来比较容易的。所以，初试相当于不跨专业。问题在于，复试的时候会考《汽车理论》《电工电子技术》，《控制工程》等专业科目，初试结束后，要认真准备才能通过。
『陆』 我工程力学的一名学生，想报考合工大的车辆工程，请问难不难
你可以查看研招网，看看合工大的招生简章，今年的招生简章应该马上也出来了。合工大是211工程大学，并且合工大的车辆工程在全国也能排上名，但也不一定，考研是分大小年的，报的人 多久好考点，报的少，就好考些。努力吧，高分才是王道！
『柒』 工程力学专业毕业后可以做什么
作为一个工科生并且所学与力学相关的人来根据自己的专业解读一下，实属抛砖迎玉。
按常规来讲，搞工程的绝对是大多数，当然工程分类很多，根据毕业学校的侧重不同，去汽车，建筑，船舶，石油的比较多的几个部分，但是本科生待遇一般，基本都现场工作，待遇一般。研究生很多跨考的其他专业的，本专业一般就是力学或者各种力学分支，研究生毕业有的是去继续深造搞学术，一部分进入各个研究院设计院，一部分从事教学。
不同学校的力学专业，风格不同。有的学校偏向于理科，有的学校偏向于工科，这可能与不同学校相关专业的沿革有关系。
『捌』 工程力学学出来可以做什么
毕业后可在机械、土木工程类企业从事工程计算和强度分析工作，也可在科技、教育部门从事科研、教学工作。
工程力学专业的就业前景
工程力学这个专业给人的感觉就是你必须一直读下去：读完本科读硕士，读完硕士读博士，读了博士还有博士后。
大家的认识基本就是：工程力学是纯理论性的东西，你学的目的就是教别人。在我没有进入这个专业之前，我也很迷茫，担心将来的就业情况。其实有这种感觉的人也不只是我一个，记得硕士生复试的时候，老师问完学生问题，然后学生自由提问的时候，大家最关心的问题就是：“工程力学的就业前景和待遇怎么样？”。
尽管老师当时就指出，工程力学不仅仅是纯力学，还和工程问题相结合，将来的工作也还可以，但是大家都不太相信。 现在我也快毕业了，我就结合我们班的就业情况，说一说工程力学的就业情况吧。当然，由于我们学校本身是一所教育部下属的工科院校。
目前已经就业的情况，工程力学专业的毕业生的去向有：
1 学校和科研单位 选择研究所的人占了很大一部分比例。大多数是航空集团下属的研究所。这种单位的工资水平不是很高，但是也是比较安稳的。工作地点主要在沈阳、西安、北京、上海。去学校当老师的相对少一些，主要是由于目前硕士生的扩招，学校对老师的学历要求也随之提高。
2 继续读博 这也是很多工程力学硕士生的选择。而且很大一部分选择了继续在南航读博，除了南航的工程力学实力比较雄厚原因之外，导师因素和本身对硕士课题比较了解也是一个原因。由于硕士期间对课题有一定的理解，有利于博士期间展开研究。这一部分人将来博士毕业基本上是去学校当老师。
3 国防单位 很大原因是南航在本科的时候招收了国防生，这些国防生读完了硕士就去部队工作了。
4 外企 一些人进了外企，比如三星、爱默生、福特等等。这些单位做的工作包括有限元计算，优化，软件开发等等。这种单位待遇相对好一些，当然劳动强度也高。
5 其他 除了以上这些去向，还有人选择考公务员，或者到和本科专业相关的单位，比如就有本科专业是土木工程的同学毕业后去建筑设计研究院。 因此，工程力学的就业面是比较广的。但是，如果要找个好工作还是比较难的，这里所谓的“好”综合了单位、待遇、工作地点等因素。我的体会就是，如果你除了有比较扎实的力学知识，还有别方面的知识，这样在就业的时候就比较有优势。比如你还熟练某种计算机语言、掌握了某个大型软件、或者你会一门其它语言，甚至你有一些艺术细胞（我面试时考官就这样问的，因为他们希望开发的产品除了功能强大，界面也要比较出色）。
工程力学的应用主要是和机械强度有关的领域。比如土木建筑，比如飞机设计中机身的强度问题，再比如飞机发动机的叶片的材料强度。工程力学的应用广的很，很多领域都有应用。和材料打交道的很多。 不过不同的学校会有不同的侧重。建筑科技大学可能会侧重于在建筑领域中的应用，而诸如北航、南航和西北工大这样的学校会较多地侧重于其在航空航天领域的应用。
工程力学是基础课程,其实你到了研究生有可以有很多方向了!工程力学的本科不是学的工程力学而是学的几大类力学!理论力学,材料力学等10几门力学! 工程力学专业很少学土木方面的知识,更别说是预算，或者工程监理,那是工程管理做的事情! 工程力学不是土木分支,而是公共基础,我们系弹性力学老师有教金融工程的研究生,也就是说力学可以搞金融方向,用的是弹性力学的理论方法和建模哦!其次有限元分析是力学方向的一大特色,ANASYS这个软件非力学专业的学生很难学,因为里面都是解力的问题,本科出来就可以去重工,航天航空的公司,做有限元!还有材料力学可以做材料方面的开发,可以去很多做零件,板材,纳米材料的公司!因为你会学到材料利力学,塑性力学,疲劳与断裂等知识就是这个方向的!还有流体力学,也方向非常多飞机制造场,酒泉发射中心,汽车空调洗衣机厂都流体的知识,流体在煤燃烧方面也有运用!流体力学还有生物力学的方向,可以研究血液循环,心脏起搏方面的内容!流体力学还可以去气象局工作和海洋工程,震动力学可以让你去地震局工作! 专心学好每门力学,以后找个方向发展很好的。
『玖』 汽车改装允许范围
改装有如下几种：
1. 颜色改变
改色是最直观的改装，现在只需更改颜色以后在10天内去车管所登记就可以，切记消防专用红色，工程抢险专用黄色和国家行政执法专用的上白下蓝，这三种颜色是国家专用色，普通私家车可不能改装上去。
2.外观的贴纸
一般车尾贴个小贴纸是不需要登记的，车身的拉花、贴膜等也属于合法改装。但如果车辆的喷涂、粘贴标识或者车身广告超过30%就超过了安全界限，就必须去相关部门报批。
3.加装前后防撞的装置
小型、微型载客汽车加装前后防撞装置可免于变更登记。至于，货运车加防风罩、工具箱、备胎架等，也属于是合法范围。但是要注意不要遮挡号牌和影响行驶。
4.加装内饰
内饰一般都不影响车辆自身，不需要审核登记。而且内饰种类广泛，同时加个导航、倒车雷达等内部功能也都是允许范围内的。
(9)工程力学能改装车吗扩展阅读：
非法改装包括：
1.加宽轮胎、进气和排气系统
轮胎规格、改装进气和排气系统都是国家不允许变更的项目。 虽然近年有所放宽，但汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响行车安全。
2.升高或者降低底盘
底盘的改动直接影响了汽车自身行车安全，悬挂改装也必须保证与原车高度相同，这些都是直接影响车身结构，在国内无法通过年检。
3.改装大灯
许多车主都有想改氙气大灯的冲动，但部分车主只换灯泡不加装透镜，对其他人生命不负责任，就是耍流氓的行为，一抓一个准。
4.改装发动机
电影里人家改发动机的时候也直说了违法的。
5.改车标
千万别为了好玩，把比亚迪贴成宝马。这已经构成了非法改动机动车外观的违法行为了。