广东改装车大神
朋友,想劝你一句,你这车就别折腾了。
改车是要看底质的。底质好的车不但容易改,潜力大,更重要的是发动机耐用,不用三天两头跑修车厂。改车不就是为了玩吗?改一辆底质好的车才能玩的尽兴,玩的放心。你这辆车,说实话,要改就得大改,从强化发动机入手,否则玩不了几天就得出问题。
不过话说回来,你的具体情况我也不了解,那就不废话了,上干货。
就你提出的具体问题来看,小车嘛,肯定是改S鼓。其实所谓M鼓,就是直通+S鼓。你这车如果什么都不动,只改个M鼓,效果其实反而不如S鼓。所以建议你不要改中段,只改尾段。
另外就算你改了S鼓,也不能只改装这一项,必须要连进气一起改掉。这也是改车的一点小常识:进气排气最好搭配起来改。单独改一样的话,既毁车,效果又差。
至于具体品牌,我就不给你推荐了。毕竟我不了解你的情况,也不了解你的车的情况,贸然推荐恐失偏颇。不过有一点可以告诉你,没必要非去追求那些国外的大牌,动辄几千上万的,性价比太低。国内的很多牌子做的也不错,毕竟这十年来国内的改装市场一年比一年火爆,有些厂家还是想立口碑,做长远生意的。不过品牌还是不推荐了,毕竟那都是虚的,国内市场的情况,你董得,还是得看真东西。很多奸商拿着409的就敢说是304的,拿着304的就敢说是钛合金的,专哄外行。建议你最好是本地采购,找个懂行的朋友陪你拿货,亲自掌掌眼。排气这东西只看两点,一个材质,一个焊接。焊工就不跟你说了,也说不清楚,不会看就是不会看,会看的一眼就明白。材质嘛,倒是有很多方法能分辨,就教你个最简单的方法——看价格。三五百的东西,外表就算再锃光瓦亮,也是样子货。你真想买好货,别看就一个尾段,少说也是一千左右,上看两千也不算高。
进气的改装方法很多,建议你就走简单的路子,换个头+管路就行了。这东西真的很简单,你但凡有心,动手能力不算太差,自己就能改。管路就不多说了,记得买点好的不锈钢卡子,一定要用宽的, 别用窄的。头的话,根据我个人经验,不建议上冬菇,那玩意说费就费。买KN能反复清洗的就行。这个牌子说起来是个大牌,不过国产的最多也就三四百,不会太贵。至于有没有改你这个车的套装……我也不知道,你自己研究吧。不过就算没套装也没关系,头和管路都能单独买。头接管路的时候别下死力,那东西过段时间就要清洗,别拧上去拿不下来了,另外下死手拧变形就费了。不过管子接进气的时候可要安结实了,虽然以后还得拆,也得拧紧了才行。记得拆原厂件的时候一定要细心,要慢,拆不下来别硬拽,先看好攻略,别把进气探测器给弄坏了。还有,拆下来的原厂件别丢,也别卖,以后年检还得换上。
两样都改好之后,一定,一定,一定要把电脑调好。国内很多玩改装车的人都会忽略这一点,经常把电脑照着程序设定刷一下就完事,刷完了也不调试就直接下线了。其实电脑调试是改车里面非常重要的一个步骤,电脑调不好,事倍功半是小事,伤了发动机就得不偿失了。
题外再叮嘱你一下:千万,千万,千万,别向改车行的人征求意见。一定,一定,一定要把零件都买好,找个车厂出人工费让他给你安装就行了。什么我是专业车厂,有业务关系,买的配件便宜,买的配件正宗,这个套装好,那个套装好之类的话一律不要听。最好的方法就是逛论坛,多找找同款车的车主征求意见,自己定改装方案,给点钱都没问题,人家也没必要坑你。最稳妥的方法,就是不但自己把零件配好,安装的车厂也要信得过才行。行内这点小把戏,我也不跟你多说了,总之,如果车厂有心坑你,就算你一眼不漏的盯着他干活,他也有办法给你留一手,让你的车过一阵子出点不大不小的毛病,好让你回头去找他,趁机再赚你一笔。行里的规矩是,你在我这里配的零件,我保你一段时间,但如果零件是你自己拿来的,好点的保你几天,有的直接就会告诉你,出了门再有任何问题都是你自己的责任,毕竟零件是你自己配的,人家赚你这点人工费,也犯不着担太大责任。
最后说句难听点的话,改装车这行的水深着呢,如果你是个一点不懂的外行,闭着眼就往里扎猛子,就等着交学费吧。想玩车,最好别急着试水,先学点专业知识是真的。如果你真有这个兴趣,买几本专业书籍,置办一套基本工具,总共也花不了几百块钱。边看书边动手,先拆小零件,再拆大零件。等入了门了,碰上朋友的车有点什么问题,让他们先别找车厂,你去给先捣鼓捣鼓,既丰富了临床经验,又助人为乐,岂不是两全其美。等你熟悉了车,甚至会修车了,接下来怎么改车,怎么玩车,自然胸有成竹,水到渠成。
好了,言尽于此,你老兄斟酌着办吧。
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