阿尔法罗密欧改装车

A. 阿尔法罗密欧的跑车车型全部有哪些在产的有哪些在中国买的到的又有哪些

阿尔法·罗密欧 166
阿尔法·罗密欧166，一个来自意大利的运动贵族、无数热血青年的梦中情人，同时也是阿尔法·罗密欧家族的旗舰产品。
意大利人长期以来一直在领导着跑车潮流，像法拉利、兰博坚尼、玛莎拉蒂都是意大利人的杰作，阿尔法·罗密欧虽然不能与上述跑车相比，但是却是离普通人最近的有着意大利血统的轿跑车。在它的身上，意大利人的艺术设计品位、内饰做工的细致以及良好的驾驶操控性都是那样的令人兴奋和神往。据说，这款车子能跑到243公里/小时。有这么快吗？答案自然是：不知道。
韵味“翡冷翠”
正如意大利佛罗伦萨最浪漫的译名“翡冷翠”一样，阿尔法·罗密欧166周身都散发着一种浪漫的气息。相信拥有它的人一定会比常人多分泌不少的肾上腺素，活力自然也没得说。
阿尔法·罗密欧166的外形就像是156的放大版，身上的每一寸肌肤都流露156的影子，当你见惯德系车和日系车的外形，对166的感觉自然有点儿另类，像另类却又是其特立独行、扬名立万的车头——ALFA ROMEO的巨大标志镶嵌在倒三角进气口上，倒三角的尖延续着ALFA的经典设计插入前保险杠的一半，沿着倒三角腰线向两边伸展成弧形线，一直到车身两边，与车身线条和谐的糅合在一起，在弧形线与前保险杠的中间各有进气口和大灯集成(整体偏小，比雾灯大不了多少，还好是氙气灯)，再加上前保险杠下的大进气口，一副含蓄深沉的样子，流露出平凡一点也不张扬的气质。166这样的设计显得非常有个性，车身的线条与车尾一气呵成，当你站在车尾向前看时，才发现整车充满轿跑车的风格，完全脱离了车头的沉寂静默。
车身尺寸变大，内部的空间自然宽大了不少，坐进司机位，还以为这张真皮座椅是专门为我订做的，无论高度或柔软度都非常适中，包覆性强，后座设计较特别的是中间凹下去，屁股可以深深的陷入其中，同时大腿垫部位如同前排座位特别伸长，加强了承托力，像坐大班掩中控台有很重的钛金属味，中间有一个10x8cm的小荧光屏，是能显示恒温空调、音响、电话和车载电脑信息的复合式控制系统(Integrated Control System)，还可以与卫星导航系统连接，但是要有合适的地图软件才能使用；银白色的各种仪表配红色指针，像保时捷的设计相当诱人，可调节方向盘握、感不错，典型的意大利风格，后座位的空间宽敞，舒适的座椅设计，让乘客没有下车休息的理由，的确，在车里就可以得到很好的休息，难道有必要离开这个可爱的运动小子吗？
激情“罗密欧”
单纯提到“罗密欧”这个词，或许国人联系更多的会是那个与“朱莉叶”缠绕在一起的名字，会联想到他的柔情、深情以及激情。当然，柔情与激情都在这部阿尔法·罗密欧166上得到了很好的体验：它外表温柔，可外衣之下却有一颗不安分的心。
动力方面，166有四种汽油发动机以及两种柴油发动机的型号供消费者选择，四种汽油发动机分Ne是2.0 Twin Spark(155hp)、 2.0TurboV6 (205hD)、 2.5V624V(190hp)、3.0V6 24V(226hp)，变速箱方面，视输出动力不同，各款车配置有些不同，2.0丁-Spark款配置五前速手动变速箱，而2.5V6款贝C可选择五前速手动或是Spdronic四前速自动带+/-功能，3.0V6则有六前速手动以及Sportronic四前速自动系可选，至于2.0V6TB轮增压款，贝U搭配六前速手动变速箱166的悬挂系统采用前双A字臂，后多连杆式，表面上很普通，但是车厂工程师对悬挂设定有着丰富的经验，汽车经过他们的调校，实际行车表现非常出色，扎实有韧性，提供详细的路面信息，刹车时车身稳定，信心十足。
以3.0V6款为例，驾驶它行走在城市中，操控轻松，油门的反应中性，停停走走也不累，刹车的制动力度柔和，毕竟166的定位是行政用车，基本上你是温柔的对待它，它也温柔的回报你，它走的路线是中庸之道，也只有中庸才会不失不过。
编辑感言：166乃至整个阿尔法·罗密欧车系在国内的保有量都很稀少，或许，这与前些年的进口配额制度有关，或许，这也与其走的高端路线而淡化了平民需求有关。那天，在泉城路见到一辆挂黑色牌照的156停在路边，根本没有“追星”情节的我也忍不住举起了手机一通猛拍，可惜，像素真的不怎么样。呵呵，期待在济南的街头见到越来越多的好车，希望与更多爱车的朋友共同分享“赏车”的快乐，尽管，它们的主人不是我……
阿尔法·罗密欧 156
阿尔法.罗米欧156 GTA外型紧凑，线条流畅而显得浑厚，具有自己的鲜明特色。虽是四门轿车但看上去似两门跑车，后门把手被巧妙地隐藏起来。它有良好的行驶性能，驾驶反应灵敏，操纵感觉轻松，动力性强，能满足运动跑车的要求。 阿尔法.罗密欧156与它的兄弟一样，前面水箱散热栅架的造型别具匠心，呈现一种特别的倒三角形，既达到汽车水箱的通风冷却作用，又显示一种和谐的艺术造型。轿车前面的栅架对汽车的形象十分重要，它象人的脸孔五官，点缀着自己的特征。许多知名品牌轿车的前面栅架都费尽心思表现自己的特点，不与别人雷同，例如我们常见的奔驰和宝马。但是，看起来并不复杂的栅架往往又是最难以被人认同的东西，人们观赏轿车，往往第一眼就集中在前面的栅架上。阿尔法凭借前脸栅架的形态，给人以深刻印象，这个效应非一般轿车可比
阿尔法·罗密欧 147 TI

TI的全称是Turismo Internazionale，过去阿尔法-罗密欧将这个简称指定给拥有最好装备的车型，这些车其实都是来自标准的生产型车，不过经过风格，机械的改变而建立的更纯种的运动型车型，不过仍能在普通街道上行驶。今天这2个简单但是光荣的字母又回到阿尔法的车型中来。他们是阿尔法为其车型量身定做的运动套件。这2个字母代表的是品质以及厂家改装所具备的保障。

TI的用户是年轻人以及运动驾驶爱好者。它提供更出色的驾驶性能，更出色的操控技能以及更出色的刹车能力。换句话说，车辆表现出来的动态习性，使你每天的驾车上班，好似在赛道上奔驰比赛。

总而言之，TI适合于对运动性能要求较高的，而又不想太过于卖弄，不要将标准的量产车外形有太大的变化而着眼注重内在整体品质的用户。从外观上，TI仍然能一眼看出何种车型，不过只是路面的贴地感更强，这样的效果通过改换宽胎，合金轮圈以及加侧面裙边来获得。在车内，TI的内饰完全以运动主题打造，运动型座椅加上皮革包裹方向盘，档头。更多的运动感觉还来自铝片修饰的门槛牌以及黑色的车顶以及仪表台，所有的部件都按各个车型量身定做。

新的TI运动套件是为那些想进入阿尔法运动世界，而又被GTA车系排挤在外的用户量身定做的。完全意大利风格的街车，强劲，安全，纯种的驾驶乐趣更加丰富每天的行车生活。

阿尔法·罗密欧159
现在呈现在我们眼前的是菲亚特集团新近推出的阿尔法·罗密欧159。在日前结束的日内瓦车展上，它大放异彩，谋杀了很多人的胶卷。

早在去年，人们便已经开始留意这款高贵与威仪并存的新车了。它不仅很好地完成了接替156的使命，而且在前者的基础上又有了进一步发展与提高。前脸设计是它最大的亮点，金属质感的车头盾形标志映射出阿尔法家族坚实、浑厚的气质，同时期推出的阿尔法Brera也采用了这样的格栅设计。站在车旁，人们会情不自禁地对159大气的外观赞不绝口，但这只是它安静的一面，飞驰的159更加神韵十足。

留意车名的选择，我们也能感受到阿尔法家族的成长与壮大，新推出的车型几乎都是选择了个位为9的数字组合。1951年，Alberto Ascari获得了F1的世界冠军，而他当时驾驶的赛车编号恰恰也是159。

159的身材更加魁梧了(车身长度为4660毫米，宽1830毫米，轴距2700毫米)，它的尾部设计让人们会联想到阿尔法166。159吸引人的地方不仅在于它有着无与伦比的质感，高技术含量也是首屈一指的。它提供了3款JTS直喷汽油发动机(功率为118千瓦的1.9升版，136千瓦的2.2升版以及190千瓦的3.2升V6发动机)。此外，它还可以装配两款1.9升排量的4缸柴油发动机以及一款147千瓦的2.4升5缸柴油发动机。与发动机同心协力的是一部设计精确的6挡手动变速箱，这可是以前156并不曾拥有过的。

为了提高驾驶性能，159采用了一套备有三种差速锁的四轮驱动系统，它来自阿尔法Q4所装备的Torsen C自锁式中央差速器。159将在今年夏天投放市场，让我们一起等待它的到来吧。
参考资料：sohu

B. 阿尔法罗密欧Giulia，黑武士，非常帅气，“都说颜值上牌就毁了”

阿尔法罗密欧Giulia，定位中型轿车，实拍。外观采用黑色涂装，前脸采用家族式的设计风格，发动机盖上隆起的线条富有力量感，中网采用很色蜂窝状的设计，前大灯造型栩栩如生内部结构精致，日间行车灯设计时尚点亮后很有辨识度，下格栅采用蜂窝式的设计非常有运动感。侧面俯冲的车身姿态富有战斗气息，车身比例协调，窗线设计舒展，黑色大尺寸轮毂采用时尚动感的造型，红色卡钳非常醒目。尾部采用运动大气的造型，尾灯采用精致个性的造型，排气设计运动。内饰高端大气的设计，按键布局合理，做工精细，用料考究，空间宽敞，实用性强。
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C. 阿尔法罗密欧新赛车，挂“半人马”车标！3.2秒破百惹不起

阿尔法罗密欧新赛车，挂“半人马”车标！3.2秒破百惹不起

“阿尔法罗密欧”这个品牌对于大多数中国车迷而言并不是太熟悉，其实这个来自意大利的品牌拥有很强的运动血统，性价比也是相当高的，只不过在中国市场上辨识度比较低，完全成了一个小众化品牌。其实如今在很多赛场上依然可以看到阿尔法罗密欧的身影，TCR赛场当中最具辨识度的就是三角大嘴。最近阿尔法罗密欧又亮相了一款更加炫酷的赛道车型，这款车属于ETCR版本，TCR赛事大家已经很熟悉了，而前面加了一个字母e意思就是电动版本的TCR赛车，也是未来这种房车锦标赛的一大趋势。

问题来了，你觉得这款赛车帅吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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D. 阿尔法罗密欧目前为止性能最强合法车

目前来看能阿尔法罗密欧在国内合法上路的最强车应该是Giulia【有望于今年4月进入中国市场】

E. 阿尔法罗密欧Stelvio改装帖，有些时候技术不是万能的

变道辅助（盲区监测）

F. 你知道阿尔法罗密欧曾经做过吉普车吗还是个商用车大户

今天要说的是现今的车界型男、意大利帅哥“阿尔法罗密欧”，原来也曾经生产过吉普车，相信你肯定不知道吧。
事实上许多欧洲老字号车厂为了因应当时的战争需求，或多或少的都曾接触过商用车或特殊用车的领域，而在20世纪早期就在欧洲取得巨大成功的阿尔法罗密欧，也开始大量生产商用车，并成为二战时意大利军队的主要供应商之一，包含提供飞机引擎以及卡车等。
而在二战后属于战败国的意大利，身处其中的阿尔法罗密欧自然也不好过，不仅厂房早被毁坏，也缺乏大量资金，基本上处于“一推就倒”的状态。而为了拿下意大利军方的标案，阿尔法罗密欧于1951年时、按照意大利军方所提出的规格（事实上也就是照抄美国威利斯），打造了一辆名为“1900 M”的吉普车。
1900 M使用了阿尔法罗密欧于1950年推出的”1900”上的那具1884c.c.四缸引擎，这也是“1900”车名的由来。而后方的“M”为意大利文“Mad”，意思为“疯”，来由说法为阿尔法罗密欧认为1900 M的性能非常强悍（越野方面）堪比“疯子”，但没有经过任何官方证实。
总之由于1900 M直接采用了当时1900身上那具1900c.c.的四缸引擎，并没有做任何的修改，导致原有的双凸轮轴、干式油底壳、铝制汽缸头等“高性能”设计全数保留，也让意大利军方认为维护困难最后把标案合约给了菲亚特。但穷得跟鬼一样的阿尔法罗密欧心想车子都设计好了，不如再去赌赌运气。于是拿着设计图到处向政府单位游说，最终获得了包含意大利消防局在内的各种订单，就连当初没下标的意大利军方后来也买了不少。
1900 M在阿尔法罗密欧厂内的代号为AR 51，AR为Autovettura da Ricognizione的缩写，意思是“侦查车”，而51代表1951年、也就是设计出1900 M的年份。根据阿尔法罗密欧自己的说法，最终在1952至1954年之间生产了将近2000部1900 M，其中约摸100辆为民用版本，但民间估算总生产量应该有2200辆左右。而虽说生产数量稀少，但1900 M与吉普车始祖威利斯实在太过相像（毕竟就是照抄威利斯的规格），因此1900 M目前在市场上流通的价格并不好，大约一万欧元就能买到状况还行的成车，但也因为其特殊性而被少数ALFA或军用迷深深喜爱着。
比较有趣的是，当时在进行实车演示时，阿尔法罗密欧运用了爬楼梯、极限涉水等突破传统的手法来强调1900 M的强悍越野能力，因此围观者纷纷赞叹“La Matta”，也让”MATTA”成为1900 M在市场上的可爱昵称。
La就是意大利文的“啊”，Matta则是意大利人通常用来形容女性的一个形容词，整句话的意思就是“啊，疯婆子”……
1900 M最广为人知的，应该是1967年～1968年时，由意大利飞行员兼记者Maner Lualdi所发起的“Raid della Fratellanza e della Pace Roma-Pechino”活动，活动内容是为了倡导与宣传和平，因此驾驶四辆阿尔法罗密欧 Giulia Super从意大利罗马一路开往中国北京，并有两辆经过改装的阿尔法罗密欧 1900 M作为随行保姆车。最终车队开了27000公里穿越了24个国家完成这项壮举，也让“Raid della Fratellanza e della Pace”这项活动也成为意大利人至今仍会举办的“壮游“。
而1900 M在发表后就成功打出口碑，让当时真的很需要金钱的阿尔法罗密欧也决定维持战前传统继续推出商用车，包含卡车、小巴士等，而这些商用车款与当时1900与Giulietta的大卖，造就阿尔法罗密欧快速成长茁壮，一直到1988年，阿尔法罗密欧才真正结束商用车的制造。所以下次看到阿尔法罗密欧的商用车或是吉普车时，可千万不要太惊讶。
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G. 阿尔法罗密欧伪装车谍照流出 或为高性能版的Giulia GTA

不可否认，阿尔法罗密欧Giulia是一款非常漂亮的汽车，也无可否认，阿尔法罗密欧的日子更好了，尤其是在北美。近日，一个名叫CocheSpias的Ins用户拍摄到一张看起来像是过度伪装的阿尔法罗密欧轿车的照片，车头从阿尔法罗密欧商店或经销店探出来。

而且，仅因为他们说六月份不推出，并不意味着它根本就不会推出。而且，如果有理由将过度伪装的Giulia藏在某个地方的阿尔法罗密欧车库中，那么对GiuliaGTA进行测试就可以了。

图片本身是非常粗糙的，很难给出确切的细节，但是绝对可以说它是一辆要对公众隐藏的汽车。

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H. 这是阿尔法罗密欧的什么车

这是由Novitec改装厂改装的159
这款车增加的Powerrail III控制单元可以为搭载共轨柴油引擎的车辆提供更好的牵引力控制和加速性。原车的147千瓦/200马力功率提升至169千瓦/229马力。车尾不锈钢消音器和左右115/85毫米排气尾喉给车辆提供了更澎湃的声音。

通过加装Powerrail III引擎控制系统和半自动的不锈钢排气系统，使得Alfa Romeo 159的原有柴油动力引擎的输出马力提升了29hp，达到了229hp。这家德国的改装厂对该车的前扰流器，侧裙和后翼都进行了改造，使该车外形具有更优异的空气动力学性能。同时Autodelta改装厂还对悬挂系统进行了专门的调试，高度由原先的35mm提升到了75mm。此外还为该车换上了Novitec的N9 20英寸铝制车胎。

我只找到这些资料了....

I. 以Viper为基础，稀有改装车阿尔法TZ3 Stradale Zagato将在美拍卖

据介绍，将要拍卖的这辆TZ3StradaleZagato的表显行驶里程只有320公里，这表明虽然它已经有了十余年的寿命，但是前车主很少驾驶它，从而该车还是相当“新”的。拍卖行目前并没有给出它的起拍价，但预计可达到人民币百万元的等级。

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J. 有谁看过电视剧极速传说里面有一部车阿尔法罗密欧156，这个车的改装配置是什么车的图片

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