改装车减震怎么选

① 要改装汽车减震器，要用到哪些工具

如果你换减震器 只要能把螺丝卸下来就行 注意只卸紧固减震器的螺丝其它的不动就行 如果你想改装减震器 估计你做不到 以为拆装都需要专用工具 市场上不容易买到

② 汽车改装如何选购避震套件

汽车底盘升级，先要明确目标。还要分轿车和越野车。只是要单纯的增加操控性，可以选择运动型减震器和短弹簧套装。提高越野性能就需要大阻尼加高减震器和高载重弹簧。还有可调绞牙避震，可以调节车身高度和减震软硬，不过这款一般都调较的很硬，牺牲了一些舒适性。

③ 什么汽车改装避震乘坐最舒服

稍微好一点的搅牙避震
都可以靠调节弹簧的压缩和阻尼调整舒适性
至于空气悬挂
有一个弊端
当气囊充满气以后
车子开起来会很跳
我自己的车子就是改装的空气悬挂
日常行车的时候
气囊只打2个气压
升到最好大概4个气压

④ 改装车的时候，减震需要更换吗

看你改装车的哪个部分，象加大轮毂、加装绞盘之类的，就需要改装减震，达到增加轮间距，增加载重的效果。不同的改装，要求也不同，你可以看下巅峰战士这个牌子的减震，基本都能满足。

⑤ 汽车避震器怎么调啊！

一、目前汽车的减震器都是不能调软硬的。除非自己找一个装上可以调软硬的避震器。
二、改装避震器。
改装避震器选择短弹簧，降低车身后，车辆的重心就降低了，大家都知道重心越低就越稳，在车上也是一样。而且车身降低后，视觉效果也更好，我们经常能看到很多改装车，几乎是趴在地面上，虽然通过性有了一定的损失，但是非常漂亮，同样的一款车停在一起，车身高度低的会显得更加凶悍。
三、降低车身高度的方法有很多，一般来说最简单的投入也是最小的就是更换短弹簧。在前文中我们已经提到了，车身的高度是由弹簧来决定的，所以只有更换短弹簧，车身高度当然就下来了。但是换短簧对操控的提升最用比较小，主要还是针对那些对操控没有太大诉求的车友。

⑥ 绞牙避震该如何选择

汽车的设计有时候是矛盾的，性能越高那么舒适性就越低，而人类为此产生的解决方案是避震器，选绞牙避震时往往在避震器所提供的“硬”度和价格之间取舍，那么我们就来聊一聊这几点。

1.汽车减震器品牌

KYB、蒙诺、博世、倍斯登等都是国外大品牌，价格贵、性能好、售后有保障；

LEACREE、佳卡洛等是国产品牌减震器，价格实惠、性价比高；

2.是否匹配您的车型

不同年款的不同车型的减震器都不一样，即使是通用型也不适用于所有车型。购买汽车减震器之前先要咨询是否匹配；

3.自己需要什么样的减震器（经济OR性能）

如果追求驾驶的舒适性，就需要全套减震器，或者减震器总成，价格比较贵，更换后驾驶体验提升效果明显；

如果追求经济实惠，最好选购国产减震器，而且减震器坏了就换减震器、顶胶坏了就换顶胶，这样价格便宜。

改装车是每个车主的情怀和乐趣，但不熟练的手法与流程可能会减少驾驶的乐趣，如果对这方面不熟悉的车主，我们还是不推荐自己改装，换去4s比较靠谱。

⑦ 改装车的减震咋改最好

不是什么车都要去改的，看有没有那个必要改装车不能盲目的改装，EVO等等！像一些运动型轿车你就可以考虑改下，比如马6，福克斯。。一般改装避震悬挂不是说怎么改好，而是看你选责什么品牌的东西，改装避震是为了增加车辆的稳定性能，这些你在过弯，超车变道就能感觉的到的！通常情况下，改完避震最好把轮胎钢圈改掉，增加车辆的抓地性能！更有利于高速过弯

⑧ 汽车使用减震器有哪些选购技巧

最近我一直琢磨着换一套减震，因此也做了一点资料搜索工作，顺手共享给大家。

众所周知，我现在也是一个拥有赛车的人了。尽管不是从零开始亲手打造的，但也算是参与了整个改装的过程，收获了不少宝贵的经验，同时也付出了很多心血。赛车在很多人印象里，都是悬挂硬，车身低。更低的重心带来的另一个好处就是好看，因此很多改装车友也会选择降低车身以获取更好的姿态。

正所谓一低遮百丑，大概也就是因此而来的吧。但其实，赛车的低大有讲究，可不是越低越好的。首先，降低车身的主要目的是为了拥有更低的重心，更低的重心意味着可以拥有更高的过弯极限（理论值）。

图片来源于网络

但是不要忘了，路面并不是完全理想的平面，如果在一个完全理想的平面上，那也就完全不用悬挂和减震，像卡丁车一般直接贴地飞行即可。然而事与愿违，赛道上可能会有起伏，可能会有路肩，也可能会有各种突发情况，因此需要让轮胎可以自由运动一部分以吸收多余的震动，保证车轮更好的贴地。

通常而言，更软的悬挂意味着更强的吸收震动的能力，不过只有弹簧是不行的，想象一下儿童乐园里的弹簧小木马，只要推动一下就能在那弹好久，因此需要引入一个约束来将其多余的运动过滤掉。这也正是减震的作用。其实阻尼器在生活中还是比较常见的，比方说高级的橱柜门，在关上的一瞬间能明显感觉到有一股阻力。又比如说车上的顶棚拉手，在回弹的最后阶段也会以缓慢的方式自动收回。这种高级感，正是通过阻尼器实现的。让我们还是先从减震器的物理原理说起。

⑨ 怎么才能让汽车的减震更好

改装避震器。
如何改装避震器：
1.短弹簧
降低车身后，车辆的重心就降低了，大家都知道重心越低就越稳，在车上也是一样。而且车身降低后，视觉效果也更好，我们经常能看到很多改装车，几乎是趴在地面上，虽然通过性有了一定的损失，但是非常漂亮，同样的一款车停在一起，车身高度低的会显得更加凶悍。
降低车身高度的方法有很多，一般来说最简单的投入也是最小的就是更换短弹簧。在前文中我们已经提到了，车身的高度是由弹簧来决定的，所以只有更换短弹簧，车身高度当然就下来了。但是换短簧对操控的提升最用比较小，主要还是针对那些对操控没有太大诉求的车友。

2.运动型避震器
原厂车的避震设定主要是针对舒适型来调教的，显然不适合我们。单独更换短簧作用也不大，需要同时更换与弹簧相匹配的避震桶，才能有更好的效果。这时一套运动型的避震套装就再合适不过了。
很多改装厂商都有运动型避震套装，这类套装不可以调节高低和阻尼，但相比原厂的避震，由于设计取向的不同，要硬朗很多。而且厂商在推出这类产品的时候，都是针对相应车型而调教的，在完成度上大可不必担心。向时下流行的Bilstein B12就是典型的运动套装，桶身阻尼设定较原厂硬很多，而且回弹速度也很快，车辆通过起伏路面时，避震器能快速反应，抑制车身多余的震动。对提高操控性有着优异的表现。这类避震器的价格也不高，所以在市场上也是最热销的。对于想提高操控又不想丧失太多舒适型的车友来说，非常适合。
3.绞牙避震器
“绞牙”一词来源于粤语，它的意思就是可以调节高低的避震。这类避震在桶身上都有用于调节高低的螺纹，所以被称为“绞牙避震”。绞牙避震是改装避震中的最高档产品，它除了可以根据个人需要来调节高低外，通常还都具有阻尼调节功能。可以说是一位“全能健将”。正因为它的多功能性，所以价格不菲。但对于极端追求操控的车友来说，它又是不可或缺的。每个人的驾驶习惯不同，行驶路况也不同。这就要根据个人需求来调教避震器的高低和阻尼。而且提升操控是需要整个悬挂系统相配合才能做到完美的。这就需要各个部位都可以调整才能达到最好状态。所以我们看到赛车比赛中，无一例外，所有的车都是绞牙避震。不过调整避震是一项需要经验的工作，需要非常多的路试和有经验的技师来调整。