改装车音效

❶ 汽车10段音效最佳设置

汽车10段均衡器就是表示有10个可调节的节点。节点越多，越可以调节出更精确的曲线，但同时难度更大。想要调试到最佳设置，首先要清楚你想听什么样的效果。调试均衡器、各种效果器的目的就是改变原有的声音效果，或调整播放器到原来的声音。每个人对音效的感受是不一样，最佳设置就是调整到适合你听的值。所以均衡器没有最佳，只有自己觉得最佳。

❷ 想要听更好的音效改装汽车音响怎么样

汽车的缺陷：
1.空间不规律
2.缝隙多比如门缝啊什么
3.门薄易震。
4.外部噪音
5.原厂的音响从成本考虑比较低
所以改装一般从上面着手，大多数选做门隔音及更换汽车音响。你可以去以色列morel的中国论坛上看看。有很多漂亮的作品。同时遇到深度发烧改造师，还有自制车体音箱的。这样让整个车浑然一体，貌似没有改过。

❸ 谁有汽车烧胎声.改装汽车咆哮声还有涡轮泄压声音下载的网站

http://www.che168.com/picture/media_show_22602.html

http://www..com/s?wd=%C6%FB%B3%B5%C5%D8%CF%F8&lm=0&si=&rn=10&tn=a51d_pg&ie=gb2312&ct=0&cl=3&f=1&rsp=9

❹ 想改装汽车的音响，哪个音响音质比较好

法国focal他这个音响的音质就比较好，特别清晰，而且中低音也比较清楚。

❺ 改装车的声音

如果只想听音浪的话，重要把排气系统改装一下就可以了，不过这只是最初级的改装对动力性能上的提高很少。其实你可以再换下火花塞 然后改下进气 效果能好点

❻ 什么汽车音效好

柏林之声、博世、Dynaudio(丹拿)汽车音响音质好。

1、Burmester（柏林之声）汽车音响。

Dynaudio(丹拿)成立于1977年，总部在德国，但生产基地在丹麦，因此它兼具了德国的严谨和丹麦的极致工艺，也曾是欧洲最纯正的发烧级音响品牌。丹麦音响一直追求音质的最真实还原、没有一丝音染，功率承载能力极限很高，其高音单元可以承受10ins/1000w的功率，着实让人感到不可思议。

首款搭载Dynaudio车载音响的是1996年的沃尔沃C70，那也是市面上首款搭载Dolby Pro Logic（杜比定向逻辑）系统的车型。时至今日，沃尔沃、大众都是它家的忠实客户。目前部分标配Dynaudio音响的车型有大众途观L、大众途锐、沃尔沃S80等等。

❼ 怎么改装汽车音响提升音效

一些朋友改装汽车音响时认为多安装无线遥控、多碟转换器等辅助设施可以提升汽车音响的实际效果。其实，音响的主机才是整个音响系统的原声，是决定音效质量的核心所在。同时，喇叭、分音扩大器(AMP)、超重音箱(Subwoofer)等也对音响的整体效果有重大影响，如果忽视其中的任何一个环节，就算安装数量再多、功能再复杂的辅助设施，对于提高音响的实际使用效果来讲都无济于事。所以与其做一些费钱又费力的改装，不如踏实选个好主机。

❽ 怎样把自己的汽车音响改装成具有杜比音效效果

需要一个能读DTS碟的主机，用阿尔派的H800做音频处理输出五点一信号给功放，要加个中音。汽车上杜比五点一环绕，要花点钱。也可以不用阿尔派H800，现在市面上有一些主机里面就只带了五点一的功放模块，只要加个中音就行，但效果那就是一分钱一分货。

❾ 改装汽车音响能改善原车音响的音质

只要你原车音响不是几万几十万那种选装音响，尽管拿出去改。如果遇到音响设计工程师，豪华车上的原车音响都是浮云。

❿ 为什么改装排气能够让车发出各种各样的声音

首先你要知道，汽车排气改装是很有必要的，但是你首先要知道为什么要改？一般很多非常入门的玩家都会只改一个排气，让那个声音很大声，或者他喜欢的那种！那种改装基本上就是属从而影响不到发动机的性能（未经升级的ECU，配备高流量的全段排气，换来的结果只能是低转速下扭矩降低、起步变慢，高转速下动力与原厂排气一致），还能让车辆的声音变的更理想。