马来西亚雨林挑战赛改装车

⑴ 国际雨林挑战赛特点介绍

"在马来西亚茂密的热带雨林里，没有了财大气粗的厂队的横冲直撞，没有了烧钱般的高技术条件单向透明，所有人和车都依靠最传统的越野技巧甚至原始的人拉肩扛来应对挑战。车队和车手之间没有了绝对分明的界限，展现了一种回归于原始野性的征服场景。这才是马来西亚雨林挑战赛最大的人文魅力所在，也是对所有爱好越野穿越的狂热分子最大的诱惑。
参加马来西亚雨林挑战赛的车手都会或多或少地有些自愧。与其说是征服，不如说是在令人敬畏的自然面前艰难求生。那些特殊赛段中人为的自然的恐怖地形让每一个经历过的人都肃然起敬。所有体验过雨林穿越的人都宁可相信自己是又一次的从大自然手中幸运走过。征服，是每一次起身去挑战的冲动；而之后内心的沉静，才是所有过来人的收获。华翰赛事传媒是中国唯一指定合作方，大家可以去华翰赛事传媒官网及微信了解更多信息
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⑵ 马来雨林挑战赛开赛时间是什么时候

2015年马来雨林挑战赛开赛时间是2015年11月27日至12月8日。

马来西亚国际雨林挑战赛是全球最有影响力的国际性汽车竞技赛事之一。由创始人和推广者Mr. Luis J.A. Wee于1997年组织并发展起来，其赛场选择在马来西亚一片世界上最古老（距今1.3亿年）的热带雨林中，是世界十大汽车顶级赛事中唯一的雨林汽车赛事。参与者需要在纯自然的环境中克服地狱般的比赛条件和竞赛要求。RFC赛事共分为“掠食者”、“终结者”、“暮光区”三个赛段，整个赛段需要克服泥泞的道路，湿滑的陡坡，穿过雨季涨水的汹涌的河流，泥石流塌方和未知的处女地……特别是“暮光区”更被各国车手誉为“死亡之区”。

⑶ 听说陆风车在越野赛事方面表现不错，是这样吗

2010年10月19日，随着陆风汽车勇夺全国汽车场地越野锦标赛武义站柴油组厂商杯冠军，国内汽车运动首个百冠王诞生于中国越野赛事的先行者——陆风汽车。2010年10月29日，主题为“百冠荣耀 激情共享”的陆风汽车越野赛百冠王新闻发布会在国家会议中心盛大举行。中国汽车运动联合会相关领导、陆风高层及来自全国各地的媒体出席了新闻发布会，共同见证了这一荣耀时刻。

历程

2002年，陆风汽车成为了中国汽车界自主品牌领域内第一个“吃螃蟹者”，第一个代表中国区参加了2002年的马来西亚国际雨林挑战赛。当年在很多人看来，陆风的这次试水，完全是一种不知深浅的挑战，因为用“魔鬼赛程”来形容马来西亚国际雨林挑战赛毫不为过，然而，凭借初生牛犊不怕虎的冲劲，陆风汽车第一次参赛，就让所有人大跌眼镜，当年还略显稚嫩的陆风汽车凭借出色的表现获得了“特别制造商”大奖，从此陆风汽车坚定不移地走上了赛事营销的道路，成为了中国越野文化及越野赛事的先行者与倡导者。

2003年中国首届场地越野赛赛场上还只有陆风汽车一家派队参赛，随后的2004年，全国汽车场地越野赛赛场上陆续出现了“北汽”、“长丰猎豹”等国内SUV厂商的身影，接下来的几年郑州日产等厂商也开始纷纷加入，陆风汽车引领了中国越野文化及赛事的发展和繁荣。

从2002年陆风汽车代表中国区参加马来西亚国际雨林挑战赛至今，陆风汽车在国内外越野拉力赛和场地越野赛中率先夺得100个项冠军，成为国内首个百冠汽车品牌。九年赛场耕耘，换来100座冠军奖杯，这不仅是陆风汽车的光辉荣耀，同时也是中国自主汽车品牌SUV企业长足进步的真实展现。

人中吕布 马中赤兔

战车

场地越野赛是国内所有运动项目中最严苛、也最考验产品品质的赛事之一，因而也被称为车辆性能的“试金石”。参赛车辆大都会在发动机、变速箱以及车价等部位动大手术，往往在场地里进行征战的赛车经过改装后，除了外壳和LOGO外，其它的关键部位大多是动过“移植”手术的。与其他参赛厂商的战车不同的是，陆风汽车参加国内越野赛事均以量产车型参赛，只是根据竞技比赛要求加装了部分防滚架等安全装备，其余发动机、变速箱、车架等主要部件都没做改动，最大化的保持了量产车型的原貌，最能检验量产车型的品质。

可以说陆风汽车选择了赛事营销模式，而赛事营销也塑造了陆风品牌。百冠的获得源于陆风汽车对品质孜孜不倦的追求，也正是陆风汽车对越野赛事的坚持，使得陆风汽车在赛事运动中积累了丰富的技术经验，这些宝贵的经验作为核心价值，不断地融合扩散到陆风系列产品之中，进一步夯实了陆风汽车的品质。

陆风X8：冠军与我何干？

陆风X8：冠军品质的传承者

被越野赛场上的车手们称为“人中吕布，马中赤兔”的陆风赛车，都是小陆风系列，黄色小陆风留给车迷的是灵动与霸气的合身，与目前陆风产品系列中热销的陆风X8的稳重与流线走着几乎完全不同的两条路线，陆风X8作为全领域城市SUV，还未曾踏足赛场，百冠王，与X8何干呢？

这个答案，只有陆风X8的车主才能给你一个比较满意的答案！陆风X8用时尚传承着冠军品质！

陆风X8是陆风汽车多年赛场技术经验累积而研发的重磅产品，是江铃控股的最新自主创新结晶，代表着中国自主品牌SUV的最高设计水平。这款车目前已经成为陆风汽车冲击市场的重点产品，陆风汽车一脉相承的专业SUV血统，令陆风X8应对公路、湿地、山地、坡地、沙滩、荒漠、石子路和搓板路等复杂路况时均可轻松跨越，而时尚的外观、超大的空间、强劲的动力，融舒适与激情为一体，令全领域城市SUV名至实归。

作为当今中国汽车越野运动的先行者，陆风汽车一直致力于越野赛事及越野文化的推广。陆风汽车从2006年开始，携手中汽联推出了“陆风汽车越野训练营”，将体验式营销与越野文化结合在一起，扩大和巩固了陆风汽车的用户群，带动了销量的稳步攀升。

陆风：定义赛事新高度

陆风汽车对于越野赛事的聚焦，一路披荆斩棘取得100个赛事冠军，使其专业SUV的品牌形象得到了极大地提升，过硬的产品品质也逐步深入人心。中国汽车运动联合会相关领导表示：有了像陆风汽车这样一批对汽车运动坚定不移、不断开拓进取的汽车厂商，我们有理由对中国汽车赛事的未来发展充满信心，也有理由相信具备强大实力的陆风汽车必将在今后的发展中再攀新高。

陆风汽车百冠加身，将会重新定义中国自主品牌SUV的赛事标杆，推动中国自主品牌SUV越野赛事的不断升级。相信陆风汽车会以百冠为新的起点，用100%的专注和努力，迎接陆风汽车下一个辉煌时刻的到来，续写中国自主汽车品牌发展的新篇章！

⑷ 达喀尔拉力赛上为什么没有‘牧马人吉普’参赛

2003全国汽车场地越野锦标赛广东（花都）站参赛车手访谈

2003年是一个“越野”精彩年，中国人第一次组队参加了亚洲区域最难的马来西亚热带雨林挑战赛；第一次参加了越野界的奥运会——巴黎至达喀尔拉力赛；以及第一次举办正规国家级的场地越野锦标赛。

场地越野赛是在封闭的赛道内进行的计时比赛。其赛道精心设计了各种高难度的路况。10月26日，2003全国汽车场地越野锦标赛广东（花都）站的比赛已落下帷幕。本次赛事是广东省首次举办的全国一级汽车场地越野赛事，广东花都站作为首届全国汽车场地越野锦标赛继河南郑州、北京京港、内蒙古呼和浩特、北京平谷分站赛事后的最后一站，来自北京、广东、云南、黑龙江、海南、河南、福建等地的近100辆赛车、200多名赛手和港澳台的越野汽车好手在1．8公里的赛道上进行角逐，是近年来规模最大、水平最高的一次比赛。

此次参赛的车辆均为不超过7个座位的四驱越野车，以发动机排量又分为Ａ组（2500ｃｃ以下）和Ｂ组（2500ｃｃ—5000ｃｃ），按照中国汽车运动联合会通行规则决出前三名。

赛道全程分设19处障碍点，包括泥浆路、Ｖ形弯道、烂路、Ｕ形坑、深水坑、单边桥、Ｓ形沙坑、侧沙、连续高坡、鱼鳞路、双边桥、连续弯路、碎石路、浅水坑、Ｚ木、连续坑位、飞越平台、炮弹坑、峡谷。在4×4强劲的车轮驱动下车手是靠怎样的智慧、勇气和高超的驾驶技术去翻越各种陡坡和险滩的，我们一起走进越野人的世界听听他们的越野感言。越野赛车前期改装后期维修费用不菲

⑸ 跑跑卡丁车 挑战赛冠军赛用HELLO KITTY Z7行么 还有什么车更适合日神别说了600RMB也没看见日神的样子！

要我说日神压根没 Kitty 好 挑战极品属性无非就是 防魔 速脱 再加一个黄金盾或者黄金导弹
你想想Kitty本身就带了一个梦寐以求的属性了、类似的还有 美羊羊（道具版的美羊羊）
都是玩挑战的神器，不过他们是以牺牲最高速度作为代价的
所以对于Kitty和美羊羊，它们的第三极品道具属性是最高速度+30
我这么说你懂了吧

⑹ 工匠联盟MCN车队出战马来西亚雨林挑战赛，最终成绩列OPEN组第三

1.3亿年历史的原始雨林有多艰险？身后留下的车辙足以证实。需要车手的意志有多坚韧？以泥泞磨砺意志的韧度，用车辙丈量神秘雨林，凌越极境，游刃雨林，尽请期待我们晚些为您奉上这次的长篇纪录片《凌越极境》。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 当红“辣子鸡”！马来西亚“好事者”把宝腾X50改装成大黄蜂

国内汽车大厂吉利旗下小型SUV吉利缤越引入马来西亚后，定名宝腾X50在当地销售，与宝腾X70一样成为了当红“辣子鸡”，已交付1000台现车，并且已经获得2.7万的订单还准备出口到邻国文莱，可见这台车在马来西亚当地的受宠程度，有马来西亚“好事者”把宝腾X50改装成了大黄蜂样式，非常新颖。

所以看到这里，大家喜欢这台个性改装的“大黄蜂”宝腾X50吗？欢迎大家留言讨论，告诉我们你的想法。如果这台车引入国内推出特别版是不是很张扬呢？其实宝腾X50在马来西亚的发动机有1.5T高低功率之分，与国内有些不同，但都是三缸机，国外似乎并不排斥三缸机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 马来西亚雨林赛车

2007年1月1日晚上 y.. 龙之车队激战马来雨林雨林挑战赛深度报道[2005-2-21 17:09:50]. ·, 飞越热带雨林亲历马来西亚国际雨林挑战赛[2005-2

⑼ 国际雨林挑战赛用车是如何划分的呢

参加马来西亚雨林挑战赛的车辆，无一例外都是重型越野车领域的悍将。越野车的车型划分，大致可以分成重型越野车和轻型越野车两种。轻型越野车是指以通用通过性和道路行驶性为设计目标的车型，例如三菱的帕杰罗；重型越野车则完全是以绝对通过性为唯一设计目标的车型，例如路虎的2代之前的全线车型、丰田的陆地巡洋舰系列等经典名车。 华翰赛事传媒是中国唯一指定合作方，大家可以关注华翰赛事传媒官网及微信了解更多信息

⑽ 极品飞车10改装车心得

挑战赛的黄金关还有点意思,别的没什么挑战
10也就这么样了
至于调教:
http://0wsadwsad0.blog.163.com/blog/static/2745747320079210370778/
http://0wsadwsad0.blog.163.com/blog/static/2745747320071072564409/