改装ae86立v汽车图片

❶ 《头文字D》同款丰田AE86，改装了碳纤维车盖，马力提升50匹

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此，而本期的内容是：实拍丰田AE86，改碳纤维车盖，马力提50匹，性能仍不及动漫中那台

前言：在动漫中，最吸睛的一台车型便是丰田AE86这款车，也就是丰田卡罗拉第五代车型，外观的设计和一台70年代的大众桑塔纳十分相似，动力虽然偏弱，但是实用性不差。

近期，在国内实拍丰田AE86，改碳纤维车盖，马力提50匹，性能仍不及动漫中那台。

?综上所述，面对这样一台丰田AE86，个人认为会买这类车型的车主，都是有着当年的“秋名山神车”的情怀。

对于这类情况，你会怎么看待呢，欢迎大家在下方留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文中内容和文中配图侵权，还请联系删除

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❷ 谁知道AE86的详细情况，以及中国的改装车的团体也行！

我来给大家简单介绍一下关于AE86吧：

AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。
AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。

一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！AE86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他国家都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信，但是这小车的优点也很重要，首先是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50：50的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵的离奇！现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。

下面有些关于AE86当年的小资料：
AE86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道，三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。
AE86出世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜！证明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韧性极强！
1984年的富士新人赛里面，ADVAN AE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物.AE86出名的日本车手还有织户学等等。

提供几个国内外改装网

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http://www.zic.com.cn/zic/(珠海赛车场）

http://www.carnews.com.tw/(台湾OPTION）

http://tw.autos.yahoo.com/autorefit/

http://www.china-autosalon.cn /(中国汽车改装网）

❸ AE86是什么车改装的性能那么好!

AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！
生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！AE86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他国家都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！

❹ 自己改装一辆ae86大概要多少钱

原本只存于回忆中的AE86，因电影《头文字D》再度成为车迷宠儿，不过保留下来的AE86已很少，而且丰田也不可能重新投产。这次介绍的出自奥克兰留学生之手的86，更是将有十多年车龄的原车完全恢复神采且更加强悍

因为在新西兰，自然拥有了一个得天独厚的条件，因为除了日本和新西兰，在其他国家还能够上路的AE86很少能看到。对于AE86的印象，相信大家受电影《头文字D》的影响会很大，之所以是电影，肯定内容中有一些美化和夸张现实的成份。如果现在一辆原厂的AE86摆在面前的话，你肯定不会相信这就是电影中那辆神勇的漂移战车，毕竟这已经是十几年的老车了，现在能找到的AE86大多是全身包括大梁都是锈迹斑斑，超高的公里数，甚至是事故车等等。

我的车是两年前买的，刚买回来时外表看起来相当的差，所以也不会太贵，合人民币大概2万多。当时车身是红色的，而且已经明显退色、掉漆，其实，更糟的是车子里到处都响，后差速器还是完全锁死的。买了它后，我兴奋得把“新车”的照片发给国内的父亲看，他说：“这车还能开么，咱们换一个好点的吧。” 买完去修车场检查车的时候，当地老外都说很少见有中国学生开这种破车的，对我这与众不同的品味唏嘘不已。更为搞笑的是，我的上任车主的卖车原因是他女朋友嫌车太破，而拒绝乘坐，没办法只好转手。

虽是破车但潜力无限
“既买之，则安之”，在开了半年之后，慢慢地发现了这辆车的很多改装潜力。很早我就听说过86的丰田4AGE引擎是很优秀的，事实证明不但优秀而且经得起折腾。

车到我手里时已经28万公里，虽然有点漏机油但是发动机声音听起来还不错。因为是破车，所以一开始的打算是拉暴这颗引擎再换一个好点的。于是，只要有机会我就让车达到它的极限，经常到红线才换挡，尤其是跟朋友去跑山路的时候，发动机很少低于5000转。不过对于它的保养，只是保证2000公里以内就换一次机油。就这样大概开了有1万公里，没想到未能如愿，引擎还是保持着刚买回来时的良好状态。 惊喜之余，还是把原来的引擎换下了，我决定把它改得更强悍。

改装全部自己动手
在国外要养一辆车不容易，改车更不容易，重要原因就是人工太贵，所以我决定一切自己动手。

对于汽车机械，我还是有一些底子的。平常不上课时，其他留学生大多是在餐馆打工，我却选择了在修车场当学徒。

车子买回来没多久，我就把内饰拆干净，不仅是因为旧，里面的那股味儿也实在受不了。

然后开始拆车，分解发动机、分解变速箱、换避震、刹车、差速器、安装各种仪表包括汽车板金和贴防晒膜。这其中比较难搞的就是电气部分，尤其是换装发动机时候的电路连接。

这里还要提到AE86的配件是很难找的，毕竟车已经停产很多年了。每一次在网上看到有人AE86二手改装配件，我基本上都会抢着买。如果全部订新配件的话，实在太贵，而且要从国外订购。很多配件都是碰运气买到的，比如说防滚架；也有一些是从日本订来的配件，比如TRD LSD和漂移专用的避震器。比较幸运的是，AE86的一些小配件可以和同时代其它的丰田车通用，比如现在的刹车就是丰田MR2上的。

玩老车要坚持
通过改这辆86，悟出一个道理就是：玩老车要能坚持，而且投入了就别想着回报。我认识当地不少开AE86的车友，包括很多当地的老外，有很多人都在抱怨这种车经常是修好一个地方，又有另外的地方坏了，如果谁的86能在一年时间里有6个月是不出任何问题的，那简直是个中极品！更有甚者，“误入歧途”的买了86，大多都会在2个月内就卖掉。我的一个朋友买了86后，一年中有8个月车都没动过，最后竟然以原车价七分之一的价格把车卖了，让我实在是心疼不已。至于我的车，很多次因为配件订不到等问题实在坚持不下去了，但最终都挺了过来，而且下决心继续对它的改造。

http://tieba..com/f?kz=264669459
资料对你有帮助!

❺ 什么车能改成AE86

AE86是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。 或者你就买个奥拓改吧。

❻ 什么车外观改AE86最好

ae86
这车
我开着感觉很不错,过弯有些像冥王星
至于改装我只知道城市,锦标嘛
问郁闷好了
城市改装我是这样改的
商店点卡车身-105车重那个
刹车全装
放滚
双软
全商店的
扭力件嘛
8小件除了高凸四独用uc,其他用sc
涡轮
sc
转向+4
ccs半自动2型
其实说实话
我所有车都是这么改的,抓地强
起步快
过弯性能好
只是急速少1
2
迈吧

❼ 圣安地列斯 ae86mod 汽车版本图片

我来慢慢回答楼主问题、
1、我觉得白色黑圈有字好看、2、同时替换多种AE86是因为替换的是不同的车、所以有不同的AE863、那个补丁我有、加
8
2
6
6
9
0
2
5
6
我发给你游戏截图

❽ 哪种国产车能改成AE86

桑它那2000尺寸很象,但是是三厢车,把C柱后移,改双开门,后掀门版,前大灯改跳灯,之于保险杆到老丰田车上拆(二手车市厂可能有.
旧桑它那2000大约3或4万元RMB,改装大约1或2万元吧.动画中的86的那种引擎是装不到上面的装个涡沦吧.不过提醒你啊 在我们国家现在不允许私自改装汽车,改装一个音响都要检验是否影象行车线路!!!而且动画中的86是没有ABS防暴死的而桑它那2000有ABS所以想飘移是不可能的,除非去掉否者就想动画中GTR-R32啦不能飘移,去掉ABS会让行车不安全的(会在一定时候失控)

❾ 跪求，现实中什么车改装成头文字D里面AE86最像

富康太短了，不建议。如果非得改，优先考虑桑塔纳经典，也就是板桑，其次考虑捷达，虽然方了点，但是毕竟长，可以造造，比富康靠谱，我也在改，楼主有兴趣，可以一起

❿ 极品飞车8怎样才能把AE86改成像拓海开的那辆一模一样的

以下情况都是在最高级装备且细节未调整的情况下的数据，除去了吉普车Type中R是后，F是前，A是4WD

Year Car'sName Type Bhp
2005 FordMustangGT R 551.7
2004 PontiacGTO R 543.6
2003 Nissan350Z R 523.9
1998 ToyotaSupra R 516.4
2004 InfinitiG35 R 515.4

Year Car'sName Type Ft-lbs
2004 PontiacGTO R 493.7
2005 FordMustangGT R 488.1

2003 Nissan350Z R 415.7
2004 InfinitiG35 R 408.7
1999 MitsubishiEclipseA 402.2

Car'sName Type0-60(s)
2.45
NissanSkylineR34GTRA 2.46
FordMustangGTR 2.70
HyundaiTiburonGTV6F 2.81
PontiacGTOR 2.89

YearCar'sNameType0-100(s)
2004 AudiTTQuattro A 6.63
1998 ToyotaSupra R 6.94
2004 AudiA3 A 7.01
1999 MazdaMiata R 7.28
2003 SubaruImprezaWRXSTi A7.31

PS.R34是7.38

Year Car'sName TypeHandling
1999 MazdaMiata R 87.4
1999 NissanSkylineR34GTR A 82.2
2004 AudiTTQuattro A 78.5
2004 MazdaRX-8 R 75.6
2003 FordFocusZX3 F 75.6

Year Car'sName Type T.S(mph)
2005 FordMustangGT R 225.0
2003 HyundaiTiburonGTV6 F 222.0
2003 Nissan350Z R 222.0
2004 PontiacGTO R 219.0
1998 ToyotaSupra R 219.0

PS.MPH是英制单位，R34是213，个人感觉速度没多大用处，哪有多少机会让你跑到300公里以上？每量车的理论极速都有350以上

综合实力来看，个人认为SkylineR34GTR实力最强，公路战神这个称号不是浪得虚名的。

极品飞车]车辆调教心得

大略介绍车辆调教的心得

以RX7作示范XD

若车种不同调教方式就要调整(悬吊.下压力.轮胎.)

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悬吊系统：与过弯能力最重要的就是这个啦XD

springs(弹簧):软弹簧适合平坦弯道，反之弯道有高低落差就调硬一点

shocks(避震器):吸收过弯高低落差之震动，会影响过弯转向不足or过度

以上两项对过弯时"状态"影响较大，调整稳定度.灵活度可从这两项下手

不同组合效果差异大，这要靠自己慢慢尝试，才能找到适合的过弯方式

swaybar(防倾杆):若要稳就调硬，加强转弯就调软

但若硬过头，过弯能力下降；软过头则会打滑

请仔细调整前后比例吧=w=

RX7的话，前硬后软灵活度中等且不会太滑，容易操控

至于最后一项转向比，转向能力差的车就尽量往右调整，可以改善一些

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齿轮比：改到最后的3级车(有些车不适合装3级传动套件)

就算调成加速最高，极速也没少多少(指大部分，另外有少数车极速高加速也快)，每台车情况不同，建议一格一格调整测试

另外1.2.3档往左调，起跑速度缩短不少

但加速快不见得就跑得快，把档位调成适合弯道的速度也很重要，要依地图调整

若是能搭配上ECU涡轮的扭力.马力会更好

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下压力：此值与操控性。加速度(在游戏中似乎完全没影响@@a)有关

操控性提升，可能是抓地力上升，转向也变好

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轮胎：一般都是满，甩尾的话前高后低

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ECU电脑供油晶片＆涡轮：就是靠这两项来调整马力和扭力

依跑道(速度.坡度.弯道)。竞赛类型(巡回.甩尾.Xstreet)视情况调整马力＆扭力要集中在哪里or其他设定

但这样的调整方式，是以测试结果来调整

实际跑时，这种极端的设定不晓得是否最好~"~

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扭力＆马力测试

扭力：与加速度成正比，就此来说，转速6800~7750是扭力最大的时候，这时起跑也较快

马力：除了影响极速之外，也和爬坡力有关，爬坡尽量在马力输出巅峰时

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性能调整后

对结果是否满意?!实际跑跑看就知道了^^

马上点试跑，单圈1分12秒，好像还不错XD

不过对悬吊系统里面的弹簧强度避震器强度调整，还不是很了解