哈雷750刹车改装图片

㈠ 哈雷750能改装宽胎

优点：
1便宜极拉低贸哈雷入门门槛
2力相于排量说哈雷面属于比较震升功率扭矩比883强
3驾驶姿势比较平易近操控哈雷属于错
4通用性48味道足跑途行滑翔舒服走街笨重街霸适骑偏肥仔突破者继承者通勤都点矫情750通勤突兀跑途油箱续航能力至于太差舒适姿势至于于疲劳
5二手转让赔钱少
缺点：
1味道弱咖啡传统哈雷些风格定位模糊风格强
2应改装选择少改装余
3玩总觉像哈雷于哈雷者说骑自觉矮半屌
4轴距短180身高骑着别扭
5声音听改排气马蹄音我声音控确实喜欢哈雷种要熄息马蹄声
6逼格逼力都行参加聚底气弱

㈡ 捷安特2011款ATX750的刹车需要改装一下吗

根本没必要改装！在说你自己说骑的不是很多！那肯定又不是去骑长途了！那你改装等于是在浪费钱！750的碟刹虽然不是很好！但是用的话还是可以的！要是你不是很懂改装的话，店里人给你介绍改装那很有可能被黑掉！改了后还不一定有原装的好呢！等你骑一段时间后觉得自己还是比较喜欢骑车的话！那时候你自己也对车有点了解了在改装！现在骑骑没什么关系的！

㈢ 哈雷 750 的优缺点都有哪些

18年的问题，抄个15年的知乎上的答案就贴这了，呵呵。
车主来告诉你吧。
15款的就不说了，说说18以后的，18款改动较大，19款没啥变化，20款看图几乎差不多。

750排量的分两个，一个是street750，一个是streetrod。
先说750，优点就是平衡。
这款车你可以看成是一辆偏巡航的跨界车。
他并非完全的巡航，也不是完全的街车。
这辆车低扭强，四五千转就能达到最大扭矩，使得其驾驶感受十分顺畅，适合新手。
坐姿舒服，中置脚踏，坐高只有710，160身高也能轻易着地，安全感十足。
这车离地间隙是14.5厘米，空重206，这个重量加上750的排量，使得这款车是有一定的烂路能力的。当然由于其轴距较长，所以只能玩玩，不能较真。
abs已经标配，刹车问题18款早就解决了，挂挡问题如果真碰上，用2档进空档，或者移动中进空档吧。
总而言之，这辆车是非常好的哈雷入门车，甚至可以这么说，骑习惯后你未必能适应那些又大又重的其他哈雷。
目前，无论国内外，哈雷培训新手，用的都是750或500.
缺点就是：做工真的是非常非常对不起这个价钱，非常非常对不起，再强调一遍。
这还是在18款对线束进行了整理的情况下。
我第一次见实车时，还是19款的，远看没毛病，细看不想说话。
有种第一次看到502c细节的感觉……
那个焊缝……不是说让你上鱼鳞焊，可好歹整齐点吧？
我家不远有几个卖贝纳利，春风，Ktm和雅马哈的店，幼狮，752，都挺精致的，可这车的做工，真的跟精致没有一点点缘分。
这车在国外也就是6、7000美元，换人民币不到五万……所以也难怪，唉。

说完这个说下ROD。
750不是颠覆，rod才是颠覆。
750，可以说有883，48鄙视你时，你还挣扎挣扎，跟他们比比提速，灵活什么的，而rod？
rod连尿都不尿那一壶，根本不跟你比，没意思。
哈雷几乎所有的巡航车，其左右倾角都在30度以内，750的28.5度已经算大了。
而rod，左42度，右38.5度。
这个跑山姿势，虽然还不能跟那些纯粹的跑山见长的街车相比，但比比其他哈雷是绰绰有余了。
发动机经调校后，扭力和马力都比原来大了，抬个头很轻松。
做工也细致了不少。
说说缺点吧。
缺点就是这车对新手不友好。
姿势战斗，减震偏硬，脚踏的位置很奇怪，有种蹲着开的感觉，牙盘大，一二档顿挫大，新手要适应一段时间才能开顺，这车比750短，但是比他宽，高，看起来比较敦实，发动机调教的很燥。
压缩比12，750是11，意味着rod虽然动力强了，但对汽油标号的要求也提升了。
rod还是有点巡航味的，如果你骑熟练以后，但这个巡航味已经被其他味道给掩盖了。
这车最有趣的一点是，他的离地间隙达到了200毫米……20cm哦，可以拿尺子比划下，
20cm的离地间隙，760毫米的坐高。
这感觉像不像那些底座高的adv？
实际上他的烂路能力还真不俗。
不过由于其偏公路的减震设定，和不可调的前减，还有那脚踏位置，使得车有能力，但人却不好受。

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最后总结下，两款车都是好车，750对新人友好，而rod，则需要一定勇气。现在rod已经不进入国内了，想买也只有二手。
还有就是别听那些鄙视链的屁话，一个人得混的多差，才会去用一辆玩具来定位人群？
买车是娱乐自己的，不是娱乐他人的，自己喜欢重要，还是别人喜欢重要？
玩车也分人，你买辆883，跟着滑翔大爷，大爷头发都花白了，还打扮的花枝招展，你能跟大爷玩一块去不？

最后，我个人认为，哈雷将在改变之路上走的更远，选择street系列的人，目前来说，只有500，750，rod能选（国内只有750），但长远看来，street系列必然会出现更宽泛的车型，毕竟销量数据在那儿，哈雷已经尝到甜头了。

㈣ 哈雷750能改装宽胎吗

一、可以改装宽胎。

二、改装宽胎的优点:

1、便宜极拉低贸哈雷入门门槛。

2、力相于排量说哈雷面属于比较震升功率扭矩比883强。

3、通用性48味道足跑途行滑翔舒服走街笨重街霸适骑偏肥仔突破者继承者通勤都点矫情750通勤突兀跑途油箱续航能力至于太差舒适姿势至于于疲劳。

三、改装形式:

1、改装750介于Cafer Racer, Tracker和Scrambler三种风格之间。他们的改装理念是尽可能让车手在骑车时获得更好的视线。为此，他们降低了车把，车速计和点火器。

㈤ 哈雷750的优缺点都有哪些

好处：
声音巨大。你停车的小区大家就都了解你了。大家都市友爱地用坚固物体在你车上留下俏丽的作品。
震荡巨大，骑个两分钟左右脚底发麻，骑非常钟俩手发麻。自带推拿结果。要是把手机再架上去，恭喜你，手机摄像头没几天就坏了，你可以找媳妇儿换手机了。
油箱巨小，要是买了个750大概883，恭喜你！你可以得到“跑山加油站观察团”称呼。只要出去跑山，根本上每一个加油站你都可以进去观光一圈了。趁便每次都上个厕所，减轻自身重量。
极速很低。当你和朋侪们一起骑上环路大概高速时，别人的巡航速率大概在140左右（固然这时间你已经被震得连眼珠子都抖动了），这时间耳机里传来别人的声音“前面没车，大直道撩一把啊！”。看着别人的尾灯，你可以自大地说“寂静第一！不要高出150啦！”
保养自制。国产车换的那几十块钱一桶的也叫机油？怎么着咱也得去HOG指定车行换点入口机油啊！（说到这想起一个故事，身边一个骑883的朋侪前几个月骑车的时间以为车有异响，恰好跑完山途经北京哈雷大猫店就已往了。技师看了几眼信誓旦旦的说“你这换了机油就没事了”。偕行的宝马哥眼尖，瞅见883的排气耷拉地上了说了一声，技师很欠盛情思地说“哦是排气螺丝颠失了啊”）
装备风雅。说完了保养恰好说说装备。哈雷啊！多拉风的装备！谁穿骑行服啊丑去世了！哈雷的皮衣？买！手套？买！头盔？买！管你好用不好用的，反正我贵！买了便是身份职位地方的象征。骑哈雷戴什么agv？你和我都半盔好不好？冬天喝风夏天吃土，这便是你和我推行的文化。
缺点：
卧槽！大哥！这但是哈雷！怎么大概有缺点？？？

㈥ 哈雷750有abs刹车吗

哈雷750没有ABS刹车系统。
摩托车中还没有真正意义上的ABS，市面上都是伪ABS，在液压管路系统中加一缓冲的油罐，使刹车软一点，不容易抱死，但降低了刹车的灵敏性，牺牲了制动性能。所以，哈雷750没有安装ABS系统。
制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

㈦ 哈雷750改装背靠货架尺寸谁能提供 谢谢

东莞市聚福仓储设备有限公司

㈧ 哈雷摩托车手把加高是违法改装吗

哈雷摩托车车把加高，要是加的不算太高的话，应该是不属于违法改装的

㈨ 哈雷750的优缺点都有哪些

好处：

缺点：

卧槽！大哥！这但是哈雷！怎么大概有缺点？？？