汽车改装HKS增压器省油吗

『壹』 汽车电子涡轮增压器真的能省油吗

涡轮增压 跟机械增压就省油有力提速快 电子增压 人生第一次听

『贰』 家用汽车添加涡轮增压器就能省油吗，改发动机违法吗

能省油。改发动机是非法改装，违法。

『叁』 涡轮增压会增加油耗吗 增加多少

如果涡轮增压出现了损坏，那么就会增加汽车的油耗。
涡轮增压器漏油，导致机油消耗量增大。
原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能：
（1）增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。
（2）靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进气管进入燃烧室。
（3）空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力（如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等），压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。
处理方法：
（1）首先应检查发动机润滑系统外部油管（包括增压器进、回油管）是否漏油；
（2）检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此密封环。
（3）打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处机油过多引起，应将回油管疏通后装复。如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。
（4）检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁，使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。如管口和管壁有机油，应清洗或更换空气滤芯。

『肆』 汽车增加涡轮增压会不会降低油耗，动力怎么样

不会降低油耗 而且有所增加 但汽车马力也会加大 最大可以达到原厂车的3-4倍马力

『伍』 请问加了涡轮增压器的轿车是耗油了还是省油了

当然是省油了。所谓增压是指进气增压，进的气压力增大了，燃烧就相对更充分一些，提高了热植，所以要省油的多而且动力也有很大幅度的提高。它把燃烧不充分的废气通过涡轮增压气增压，还减少了废气的排放。

『陆』 汽车发动机装涡轮增压省油吗

所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封；2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。所以发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3－5min，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。3、拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。4、维护保养要及时，由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。5、经常注意检查增压器的运转情况。在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。涡轮其实就是在增大进气量的同时也增大排气量， 一般汽车的涡轮要当发动机转速达到一定时才自动开启。 涡轮还带中冷器， 功能其实就类似于水箱，都是散热。从上述内容即可看出，利是功率增加了；弊是使用、维保成本也增加了。同时还要考虑汽车整体的承受能力。 安装涡轮增压器的发动机与相同排量、款式、结构的发动机相比较，油耗是要稍微多一些；但是其输出功率比同排量的发动机要高出不少；所以按照升功率来讲是最高；也介绍说在获得相同功率的前提下，油耗是比较低的；同时在发动机的一个技术指标上升/功率是比较高的。

『柒』 汽车加了涡轮增压器以后耗油增加了还是减少了

1.6的加了涡轮增压以后油耗比1.6自然进气的高，但是动力性能（输出工率）可能会超过2.0自然进气的，油耗比2.0的低

增压后发动机负荷率提高了，在同一功率下，油耗降低了，就是说减少了发动机在低速等情况下时的储备载荷，使发动机在更大的范围内处于满负荷的工作状态，所以是省油了

不过不要自己改阿，厂家出的增压发动机都是做过各种试验没问题才会出的
自己改装可能带来不安全的因素而且对功率的提高也搞不了多少

『捌』 汽车带涡轮增压得能省油是吗

涡轮增压能不能省油是分情况的。

• 在涡轮起正压之前，发动机还是以自然吸气状态运行，此时油耗与同排量自然吸气发动机基本相同。

• 涡轮增压进气压力大了，进气量大了，喷油量也就上去了。相比同排量自然吸气，油耗自然会大。

综合来说，排量小点的涡轮增压车型与排量稍大的自然吸气车型油耗方面其实并没有什么明显差距。

对比来说，涡轮车型在高速驾驶时，油耗优势可能比较明显，但是在市区拥堵工况下驾驶便优势全无。由于市区拥堵的路况，涡轮的工作频率将会更高。如此一来，发动机的效率将会降低，同时涡轮的转速也会给发动机带来压力。

涡轮最初的运用于飞机发动机。直到1961年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性的装在其生产的某种车型上。到了二十世纪的七十年代，采用涡轮增压器的保时捷911横空出世。又于上世纪八十年代被卡车制造商运用于它们各自的卡车发动机上。进入二十一世纪，涡轮才可以说是真正的开始进入潮流。

那么，涡轮的主要作用是什么呢？涡轮其实就相当于一个空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量。一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压缩输送由空气滤清器管道来的空气，使之增压之后进入气缸。当发动机转速增快，废气的排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮又压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以使更多的燃料充分燃烧，相应的增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以实现增加发动机的输出功率了。

『玖』 汽车改装的涡轮增压器真的既省油又能增强动力吗

相信你是在淘宝上直接把人家的宝贝名直接复制下来的，其实这个产品的名字是涡轮增压节油器，为了增加被搜到的概率，所以用了这么长的名字。这个我有点发言权的，我自己装了两个的，省油效果不是特别明显，但动力绝对是真的提升了

『拾』 加装涡轮增压是省油还是废油

涡轮增压(Turbo)
涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。
涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸。空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。
涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。
首先要明确一点的是涡轮增压其实就是一个空气压缩机。为了提高发动机的输出功率。在不改变发动机气缸容量的前提条件下，只有用增加输入气缸的空气的压缩比来达到增加发动机输出功率的目的。其工作原理就是利用发动机尾气排放口排出的发动机废气为动力，来推动涡轮室里边的叶轮。同时叶轮又和增压室里边的增压轮直接相连。增压室一头连着汽滤。另外一头把从气滤吸进来的空气压进发动机的汽缸。已达到增加发动机里边空气的目的。
众所周知，汽车发动机是靠燃料在发动机气缸内燃烧从而对外输出功率。在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，除了多提供燃料燃烧，就是提供更多的空气。
增压技术是一种提高发动机进气能力的方法。它通过采用专门的压气机，预先对进入气缸的气体进行压缩，提高进入气缸的气体密度，增大进气量，更好地满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的。
发动机的增压方法主要有三类：机械增压、废气涡轮增压和复合增压。废气涡轮增压早先运用于柴油车，国内轿车1998年开始在排量1．8的奥迪200上运用，以后又有奥迪A6的1．8T（即Turbocharaed，涡轮增压），直至最新的帕萨特1．8T。
涡轮增压的优点是显而易见的，在不增加发动机排量的基础上，可大幅度提高功率和扭矩，其输出的最大功率大约可增加40％，如1．8T车大约与2．3升排量的车动力相当。另外，发动机在采用了增压技术后，还能提高燃油经济性和降低尾气排放。
当然，发动机在采用废气涡轮增压技术后，工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高，从而使发动机的机械性能、润滑性能都会受到影响。这就是至今为止，增压技术在汽油机上得不到广泛应用的主要原因。