哈弗减震改装图片

⑴ h6的减震太硬,怎么改软点

可以，但是减震承载不一样，除了H6，那两款非承载车身，比CRV好。

⑵ 更换哈弗H6减震,支臂胶套大概多少钱

更换哈佛H6减震支臂胶套工时费300元左右
至于配件的价格，不太确定，有原厂备件，品牌配件，副厂配件，贴牌配件，每种配件的价格不同，一般维修厂家采用的都是品牌配件，或者副厂配件。
这些都需要自己去选择，质量不同，价格不同

⑶ 哈佛h6改装气动避震器

哈弗就用不着了哇，这车连合适的绞牙都找不到，就更别谈气动了
就算改也是H9或者H5这类有底盘的车改，哈弗H6承载车身，改他干嘛？玩HF?

⑷ 哈弗h2后减震能改装么

直接去售后更换，应该没什么问题。 在售后更换的也是原厂件，并做好四轮定位。无大碍。 车损失一点没事，只要人没事就是好事。

⑸ 哈弗h5改装减震套件 用后感受

这个一般都很少，改装【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑹ 哈佛可以改装空气悬挂吗

在那理论上是可以更改的，但实际情况下一般是不可能的。首先价格很贵，然后有一定的安全隐患。

⑺ 哈弗h6可以换减震吗

没有什么太大的伤害，不过会升高重心，降低行驶的稳定性，大大增加翻车事故的风险

⑻ 哈佛h6过稍微不平路面左右晃 我想改减震器硬的好。还是软的好

你好，减震系统 软硬都有好坏 。 软的呢，对车的乘坐舒适度会大大提高，软的避震会大量的吸收 地面不平带来的冲击。相反的，汽车的提速跟操纵乐趣会大大减低。
硬避震 就是为了对车的 操控更容易一些的时候用的，提速也会大大升高。
像越野车用硬避震比较好，毕竟需要长途跋涉，而且开越野车的一般都需要好的操控性能。
一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常远小于回弹行程，因为吸震行程的阻力太大时会影响行路舒适性，对道路用车来说冲击时和反弹时的阻尼力量比值大约是1:3，较高的比值会降低舒适性。舒适性高的避震器，在车辆操控性上的表现会相对较差（民用车）；操控性好的车，在车辆舒适性上的表现会相对较差（改装车、赛车）。望采纳。

⑼ 谈谈20款爱车哈弗H9一万公里的用车感受以及改装作业分享！

其实已经陆陆续续改了有两次了，第一次有弊端拆除后第二次进行升级，时间间隔有两个多月，比较懒就一直没有发贴。转发请说明出处，码字和图片不容易，谢谢！不然你懂得～～最终定型改装清单：SPEED2.5管径可调氮气避震器+艾巴赫弹簧，美国METHOD锻造锁胎圈+百路驰KM3轮胎（期间用过复古轮毂+邓禄普AT，效果不理想），山东老解放改装制造的底盘附件（拉杆、刹车油管附件等），山东老解放改装制造的绞盘小杠（原车风格）+绞盘。暂时就想起来这么多，升高不是想象只换避震器弹簧这么简单，期间折腾一次发现很多问题，都是关于安全因素，现在都已经完美解决。聊一聊升级这几次遇到的问题：1换改装前避震器粗于原车避震器，所以平衡杆运动时磕避震器弹簧，2把平衡杆前移后平衡杆和原车小梁打架，3改装后避震器换好以后释放增加下探行程，所以车后桥在自然下降时后桥拉杆磕油箱、刹车油管不够用，更不用说过交叉轴硬拧带来的后果。也许别的车友已经改装过了，但我是个比较仔细的人，升级自然是安全前提下发挥最佳性能，关于安全因素绝不允许！享受车带来的乐趣同时，也不要忽略了安全，要合理科学的进行升级！还有期间微信群里一些车友说换过避震器，但车被举升机举起来后桥自然下降后不会磕油箱以及刹车油管也不会被拉紧。那我还是会说：那就代表你的避震器长度不够，还是原车长度，你的改装避震器只是被升高拉长而没有增加下探行程！只有原车长度的避震器才会那样，那样的改装避震器只能说坑，完全没有增加性能，没有增加你下探行程，你细品！还有就是图片拍的只是后桥自然下降原车拉杆磕油箱以及原车刹车油管不够用，更不要说玩交叉轴硬拧的风险！纯属自己爱好，如有不喜欢此类改装的车友请右上角X点一下，不喜勿喷！废话不多说，开始我的表演（图片比较乱，间隔时间比较长，有我拍的，有借改装店的图片）

收工，完美状态，最靓的仔！