在日本的改装车

1. 寻找著名的日本改装车杂志和专业网站

www.d1gp.jp 这个是日本D1漂移的官网 其中有关于D1的详细报道和杂志周边
http://www.c-west.co.jp/ C-west 的官网 都是改装器材
http://www.c-west.co.jp/ RE雨宫 的官网 也都是改装器材
http://welc.jp/cgi/ 汽车周边的购物网上面有很多杂志

另外还有很多改装厂的网站在此就不一一列举了

2. 我想去日本东京 学习一下日本的改装车 该怎么办理一系列手续 谢谢

1、即使在日本，这也是一个比较偏门的职业，一般来说，在日本找到这样的地方，需要机械工学専攻、鋳造锻造専攻的学生。不太推荐你去只找这样的工作。一定要去的话，应该去留学，本科或以上毕业才有可能。留学的话，找中介、去日本的语言学校、考日本的大学。
2、语言学校一年的学费约5-7万元人民币，生活费(住宿，水电气，交通，食物，手机，网络)每月8千到1万人民币，建议你准备一年的学费加半年的生活费，以后的学业靠打工和奖学金维持。
3、大学每年学费约3万到5万人民币左右，更贵的也有，建议你努力一下，一定要尝试报考国公立大学和较好的私立大学。国公立大学学费全免是有可能的，成绩要全优。
4、按照规定每天不超过四小时,每周不超过20小时。每月打工的收入8-10万日元左右，赚得更多也是可能的，但你休息、学习也要时间。
5、去“中华人民共和国教育部教育涉外监管信息网”，可以查到自费出国留学中介名单，参考一下。中介、咨询、培训机构的资质、信誉、签证率等，权威的评估是不存在的，可能有调查报告或某人的推荐，可作为一般性的参考。只能多问几家，多比较一下，同时找朋友联系一下国外的熟人或朋友。

3. 怎么去日本打工想在日本学习改装车.

1，日本政府的 汽车 年审 机构 明文规定，改装车 不给年审。

但是 日本是个 权力分散的 国家，民间有很多 代理 年审 机构，这些机构 有权利 给汽车 发放年审合格证，因此 上路的汽车 只要有 年审合格证 没有人会来管你。

2，关于学历学位，日本 对于学历学位的 重视 程度 与国内类似，特别是应聘的时候 属于硬件 项目。但是 很多单位 注重 实际能力 和 以往的 工作经验，不太重视 学历。如果注重实际能力的话，有个技工证书 就足够了。

3，日语能力水平，作为独当一面的 工程技师，必须要可以 直接与 客户交流，没有普通 日语会话能力的话，还是不行。如同医生 与 患者之间 必须要 直接可以沟通 才可以。

4，出国费用方面：A，自己直接报考 日本的 技术学校，需要 学习3-4年吧，期间的 学费 和生活费 大约 合计人民币 6-10万每年。前提是 必须 具备 可以听课的 日语水平。这种 机械类 技术学校毕业后 可以直接 到相关的 单位 工作。B，自己直接报考 语言学校，每年费用 类似于技工学校，毕业之后 可以报考 技工学校 或者 大学 或者 研究生。C，日本人配偶等等，与日本人一样，只要你具备相关的技术，就可以找到 自己喜欢的工作。如果技术过关 单位里可以容忍 你的 语言水平问题。使领馆方面 收取的费用 大约合计人民币400元。如果找中介的话 就不好说了。

5，关于中介：不可以轻信 中介的 说辞，如果没有 正常的 签证，会被立即遣返。黑户口 属于 违反法律的 行为。任何单位 要雇用 外国人 必须把他的 护照 交递当地 警察 和 出入境 管理部门 备案，黑户口 或者 假签证 根本 不可能 找到工作。

4. 为什么日本那么多改装车。还是什么车都改装

1.技术背景。日本的汽车工业起步早，技术先进，作为日本本土车厂，车比较便宜。
车厂有能力开发跑车，性能车。
也催生出了很多实力强劲的改装厂商。
2.市场背景。战后日本经济崛起，曾经差点超越美国成为世界第一经济体。
老百姓收入高，玩得起车。而且二手车市场完善，改装市场繁荣，买车改车容易。
3.法律环境。日本不禁止改装，但是有严格地法律来约束管理。
即使改装到800马力甚至更高，只要能通过严格的车检，符合安全行车的要求，就能合
法上路。
4.文化环境。欧美的赛车文化输入日本。

小日本赶上的了好时候，80年代末至90年代，是日本跑车发展的黄金时代，车厂推出很多经典车型，价格又很亲民。经济景气，老百姓手上有钱，油价又不高。改装件充足完备，改装厂又多。法律又不抵制改装。形成了很好发展环境。所以，在日本改装车辆成了很平常的事情。

5. 日本那个地方地区改装汽车最好最多的是日本的那里，求大神回答啊，拜托了，十分感谢

该车最好肯定是玩车最多的地方了，无论秋名山、妙义山这些地方有多少漂移高手，实际上玩车最多的还是在Tokyo，在Tokyo有各种街头赛、漂移赛等等，玩车的团体也不计其数，想找到改车的地方是很容易的。

6. 日本改装汽车违法吗对改装有什么要求懂得进，去过日本的优先！

日本是个提倡低碳环保的国家，汽车生产业面对本土市场也严格执行一条动力上限的君子协定，在日本，警察巡更多数是步行或者骑自行车，配备的警用机动车也多数是些小排量的微型车（好比卡通《逮捕令》里差不多的配备），这与大部分日本动画片里经常出现的场景有很大的反差。不过不要以为这样在日本大马力的汽车改装就可以让日本的警察毫无办法，在警视厅里就那么一组配备精良的机动警察，是专门对付暴走族的，配备的涡轮增压双转子引擎的RX7、GTR、Impreza等强大汽车阵容，当然，最拉风的本土1000cc以上大排量双缸警用摩托车也不少。

说了这么多，该说说关键了，日本对于汽车改装的态度要比中国放松许多，内、外观的改装，只要不影响安全行驶是被允许的，轻微的动力改装也是处在一个比较放宽的范围之内，例如电子节气门放大器、电子整流器、原车配备涡轮增压发动机可以改装带哨声的泄压阀、刷刷ECU、更换白金火嘴等等的小改动。如果想学《头文字D》那样大肆改装动力总成，例如加装、更换双涡轮增压器或者替换高性能引擎等等，那不好意思，这绝不允许！

7. 日本什么车型适合改装车

三菱EVO
斯巴鲁STI
斯巴鲁力狮2.5GT
日产GTR

买不起以上就买个三菱翼神。。

8. 日本改装车的机会地点。

首都高速湾岸线 大黒PA(Parking area, 服务站)。
在首都高速横浜ベイブリッジ(Bay bridge)桥下。

9. 日本改装车

本田的S2000还有NSX

10. 为什么日本改装车合法

观念不同他们认为改装车是把车改得性能更好更安全，当然日本政府制定了一套严格而且细致的改装制度来保障安全，比如排气声浪不能高于多少分贝，车身最低离地间隙不能低于多少等等。