高尔夫gti不改装图片
1. 真正的情怀，高尔夫GTI小改给大家分享一下
感谢看我帖子的老铁们 差不多快一年没更新了 本帖也作为最终篇更新 此贴主要针对于部分操控的升级部分--我也在摸索中,不喜任喷哈 最主要的也是想打击一下最近越来越多的那些键盘车神们 更多的问题可以私我或者直接在群里艾特我
画了个车 先镇个楼吧哈哈
这个东西 我切了两天就换排气了 给各位讲一下 如果你的涡轮没有更换的情况下 切这个产生的效果真的是爽的一批 但是 如果你更换了is38或者更大的涡轮 那我劝你还是不要切了,因为会产生巨大的低频共振 并且,2000转回油就会啪啪啪 简单讲,就是噼里啪啦乱炸... 如果你喜欢..也可以这样玩哈哈
看过我帖子的人都知道 我对milltek这个品牌是很喜欢的 所以在切了中消两天之后..我就换了milltek的中尾 说下感受吧 还是那句话...如果你是38的话 不建议你装 低频共振还是大 但是每个人的耳朵不一样 可能我是敏感的 但是没换涡轮的我试过 开起来这个中尾真的很赞很赞
这个尾嘴我真的是太爱了 导致现在我用的还是这个尾嘴
这个东西说一下主要是安装部分吧 我看了很多店家都装不明白 不是正反装错了 就是螺丝不会调 要么就是螺丝滑了 如果任何人装了这个之后,在高低不平的道路上会有异响 那么请直接找你的安装店家砸店吧 哈哈--开个玩笑 这个装好了之后,是不会有任何异响的 我知道很多人好奇 装这个到底有什么用 其实我的真实感觉 就是屁股的确在过弯的时候灵活 弥补了部分因为我们这个小车配重的问题-当然也许有其他问题 说车身刚性不足的-我感觉除非你用R胎以上会让车身扭曲导致,其他的日常开肯定不会有 总之:装就对了,因为这算一个原厂简配件吧,TCR/梅甘娜RS这些原厂都有 如果有非键盘车身知道真实原理的,可以在下面留言 键盘车身请 滚cu 谢谢 具体的安装细节请看每张图片我的详解
这是大哥R的照片 注意国产GTI是没有这个锁扣的,一定要先知道尺寸后挖洞 因为车架上是有孔位的 具体看下面的图
按照这个距离量好 长宽然后挖洞
用裁纸刀挖开之后 你的车就长这个样子 一个可爱的洞就出来了 剩下的只需要按照说明书安装调试就好了
纯碳 很靓...我全车唯一一个碳纤维改装件...
是不是看着很赞
一根手指 轻的一批
自己测量挖洞 因为是第一个装 所以看了N多YouTube之后 决定自己带着小工来
好工具配好装备 哈哈
上紧的时候一定要注意 这个一定要上紧 很紧很紧
晾衣架完成 挂个洗车布还是很好的
说到这里 我来说下底盘加强到底有没有必要 对于你的整体驾驶性能来讲 毛用都没有 底盘加强件不是操控件 这一点真的希望大家能弄明白 不要被那群用嘴改车的人忽悠 这个东西的作用就是 我的确会下赛道,那我也可能会用到R胎以上 所以我的底盘在各种弯道拉扯之后 可能会有松散的状况 因为每次拉扯都会产生扭曲 所以我装这个纯粹是为了让我的车开着整一点 那么会不会影响操控 答案 会--因为车会感觉更整,所以在你的心里会感觉比松散的车开车舒服 所以 如果有人告诉你,装了这个你过弯会多么多么牛逼 那么就把这个人拉黑吧 哈哈 这个东西一套不值钱,建议打折的时候购买 还有那些所谓的进口各种小众大牌,,我就呵呵了 我个人的理念--加强件这东西 要买就买一套,别混搭,如果因为种种原因买不了,那就用原厂 需要购买的 井字架 引擎支撑杆(前顶吧) VCS 后侧加强件 后尾加强件 后部加强件(这个原厂排气有人说会碰到,大多也是安装问题)
是的..我很作 我把装了一个月的牛奶卖掉了... 换了apr的中尾段 说实话...换了之后我才知道 原来排气这个吊东西 真的会影响性能 全段apr感觉比全段milltek要好点 最主要是起步的时候 这里不是说milltek不好 如果我是其他程序 再给我选一次 我还是会选milltek 可能就是因为程序的原因吧 但是低频共振真的小很多 是我能接受的范围 这一点跟大家讲下 那些店家告诉你没共振的 全是在玩文字游戏 他们说的是机械共振,就是会让你的座椅震到飞起那种 我们车友说的是声音的低频共振,就是让你耳朵不是很爽的wong wong wong 街用版本的排气 很少有机械共振的了
哦对了 说一下 apr和milltek的围嘴 是通用的 只是部分长度不太一样... 稍微加工下就行了 管型和位置是完全一样的
这里我先说一下最近的看法 LSD可能算日常车友接触稍微那么高端一点的东西了 然后发现键盘车神就越来越多了 那忽悠的都是一套一套的,一个比一个牛逼,一个比一个懂得多 LSD的种类是什么请看白老师的视频 划重点:安装很重要,我是上海第五台装的,全是一个店装的,经验什么的都很好,说真的..这东西我不会第一个吃螃蟹,在此感谢Gking-吉吉的贡献 重要点: 所以我建议,如果你当地的改装店装过,那么就去这个点装,如果没有装过,找个变速箱大神去装...反正我个人不会去那些自己没有GTI,又不找外面大神,拿自己车摸索的(当然兄弟除外) 下面我截取下我在本地群关于这个的一些Q&A 大概看一下吧 有更多的问题就私信我把 GTI Border LSD 真实使用感受(Q&A)—仅限GTI DQ380 Q: LSD是几way的 A:问这个问题的..先去一边,先明白LSD是类型是什么,博得的LSD是螺旋齿轮式,理论上按照机械和磨片式计算,算1.5way,也就是加油门和松油门启动,刹车不启动,那些什么说锁止比算way的,麻烦再去多看点书先,博得LSD锁止比没公开,所以也不知道,但是按照托森B的架构来讲,肯定小于磨片式和机械式 ??Q: LSD安装对变速箱有损坏没 A: 螺旋齿轮的对变速箱能损坏个鸡毛,就是原厂位替换,就算LSD坏了,也不会影响正常变速箱,换一个就好了,目前非官方说明寿命在十几万公里以上 ??Q: LSD怎么保养 ?A: 你见过哪个螺旋齿轮式的需要保养…跟变速箱一起保养…没有单独的差速油?? Q: LSD如何工作 ?A: 防止传动轮胎打滑,锁止打滑轮胎,动力自然输出非打滑轮胎??Q: LSD安装要多久?A: 一个整人天以上,需要拆变速箱,打开变速箱,安装和换油 Q: 不下赛道要不要换 A: 这个做出来就不是给你下赛道用的,就是日常哈皮和简单赛道日用的 Q: LSD有没有异响 A: 没有工作异响,60公里左右纯滑行会有转动声音,但很好听,不是咔咔,动次打次,呜呜呜呜,咚咚咚,胖胖胖等声音 ??Q: LSD装了之后的感受 ?A: 先把上面的弄明白,自行网络螺旋齿轮LSD(Helical LSD)是如何工作和形成的会让你了解更多;我个人的使用感受,这个做出来能解决原厂垃圾GTI的弯道操控,过弯很舒服/举个例子,南浦大桥连环转盘匝道,没有LSD会往外推,这个顶着油门我80过感觉很好,不推头,原厂避震状态下,像Gking那种换过避震的感觉更好/日常变道更加舒服—这里面有一个我个人未经证实的论点,我认为,这个LSD是可以配合原厂XDS一起工作的,我自认为我感受出来了./所以不要讨论关不关esp的问题,你老老实实的开着就好了,电子没干完的交给border LSD就好了?? Q: 要不要装 ?A: 你都看到这儿了,不装不是浪费时间么…价格又不贵,一万多一点,安装我是第五台,第六台马上装了,你说你要是外地的我就不劝你装,我哪知道你的安装师傅是什么样的…你说我们本地群,你安装放心,价格合适,性价比超高,日常每时每刻的提升…比你全车贴个膜稍微强点吧…. 以上纯属个人理解和感受/不喜任喷?—保罗
油如果洗干净 需要7L+ 所以需要八瓶 冷却液因为要放掉 所以直接换新的了 也不贵
大家都知道 因为我写了篇帖子 正确的引导了各位车友去选用一个降低车身的弹簧 但是却被不良商家,漫天抬价 让一个本来的福利变成一个奢侈品 更有某不良商家 生产假冒产品,作为什么总代,坑害车友 所以,鉴于此 我不在推荐大众DG原厂弹簧 当然如果你能自己海淘,我还是推荐的 那么说下为什么我选择这个台湾避震 1.这个避震质量过硬,是经过本地各位大神的赛道实测出来的,所以说台湾避震都不好的请绕开 2.我没玩过全段可调绞牙避震,自己又喜欢研究,就买一套学习学习 3.sf公司在自己的facebook上称台湾为"全省",不像BC/Jbom这样的"拉圾-海外"公司,官网中文自己看看挂的什么旗帜-作为团员,这一点我还是很在意的,想做中国人的生意,就先把自己是谁弄明白 4.可以达到我要的高度,我喜欢平时同心圆,这样看起来帅气,这个避震可以从负值调到三指,这是我比较喜欢的---注意:这里不是和欧洲避震一样通过预压去调整,而是筒身可调,所以就是你的预压一样的情况下,可调范围更长且不影响其他的预压调教 那么说下这套避震的优点 价格便宜 可调范围广 可以定制 质量稳定 那么缺点 没有说明书 没有说明书 没有说明书 没有说明书意味着什么:大部分店家都装不好也调不好 我用了N个礼拜自己研究 然后装上后用了四天才调到我喜欢的样子 当然 大神在旁边指导者 这里我要说一下 避震如果你想舒适,自己多研究研究吧 总共就那么多扭 这个跟那时候蓝簧一样 如果你对高度没有要求,往低了走 那么请直接购买欧洲避震,开起来舒适且好调 如果你想好好玩 赛道街用都想要 那么推荐你我装的这款 如果你只是想降低高度且比原厂舒适 那么可以买这个避震的普通版,貌似只有几千块 单way好调 这里说下自己对调教的一些心得 2way的避震 先把压锁全部放掉(顺时针拧紧) 然后调回弹 我是32way的.可以4格4格调整 回弹好了再调压锁 当然可以反着来 最简单的..1:1这么调也可以 避震调教没有哪个是适合所有人的 每个人的驾驶习惯和方式都不一样 所以 自己调才是最终想要的 要不你买那么多可调干什么 买个kw ddc不香么...
看看政治多么明确
避震还是很香的
嗯 红色那根是我的特制李子串 哈哈
这是我DIY的新盖子哈哈
因为装了透气壶 之前的小盖子就用不了了 自己DIY个大盖子 还可以哈哈
感谢JUV的新机器 终于和国外一样了哈哈
很荣幸因为这个小车认识了那么多的车友 也很开心跟那么多的车友线下面基 随着越来越多的键盘车神出来 真的希望这个圈子可以纯粹一点 不过也许这就是我们的文化吧 无良商家+键盘车身是和中国汽车文化并存的 还有回答所有人 我不是商家,也不卖件... 不要再问我这个多少钱,那个多少钱 我真的不知道 并且我真的推荐各位在当地的授权代理那里购买和安装 改件真的不是谁便宜买谁的 玩车是玩的圈子 也是你在玩车 千万别被车玩了 老铁们 随时欢迎各位交流 有事儿留言或者私信 看到我都会回的 之前哈里斯拍的视频 赞一个 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1e67943f425a0666/85524227-1.html 最终 上海的野生老铁们 可以来加入我们组织了 哈哈 [嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
2. 高尔夫gti一定要改装吗
你好，因为车辆出厂都是合格的，所以是没有必要进行改装的，希望我的解答能够帮到您
3. 不愿雷同 做一辆另类的高尔夫GTI改装车
“2018年4月10日上午提的车，提车最初关注更多的是有无异响，防冻液是不是降到MINI以下，胎压是否正常等等，慢慢的一个个问题解决，对自己的gti也就更了解，更有羁绊。加了一个个大群小群，大家讨论的问题也是各种复杂，干脆退了很多，改车，自己开心就行!”
“每辆GTI，都有自己的个性与魅力，因为，每位gtier都那么的与众不同。车如其人，不想迎合，不愿雷同。还有大众黑标没贴，下次再说吧...”
本期高尔夫GTI改装案例鸣谢车主：Julius1011
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4. 大众高尔夫GTI轻改案例
下面要介绍的主角就是国产高尔夫GTI的改装案例。从外观上看其实并不是一辆高尔夫GTI，而是R20，应该说不全是R20，因为尾部并没有做任何R20化的改装，看来车主是相当喜欢R20这个带有侵略性的前杠。看起来性情比GTI更为刚烈。
改装清单：
高尔夫R款前包围
NUESPEEDRS1218寸轮毂
NUESPEED中尾段排气
NUESPEED后备箱拉杆
BilsteinB16避震
Alcon四活塞刹车
OKD点火线圈
Forge中冷
Forge机油透气壶
Injen进气
Podi涡轮表
RECARO赛车桶椅
WILLANS四点式安全带
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5. 高尔夫GTI买回来需要改装吗
卖了这个车，买个
高尔夫r
吧。
这个是高尔夫gti的加强版，就是官方改装版本。
这个车是四驱，注意是四驱！
这个车本身就是6秒破百的，接近5秒，刷下电脑可以5秒破百，相当的强悍。
价格方面，高尔夫r全进口，40万左右。
虽然贵了点，但是四驱和可靠性是自己改装不能比的。
6. 高尔夫GTI买回来需要改装吗
高尔夫GTI买回来个人认一般来说是不需要改装的，毕竟改装的话还需要考虑车子年检能否通过的问题。
7. 7.5代高尔夫GTI改装养成分享，带你感受它的魅力
本人购车一年左右，一直自己改改玩玩，到后来找到了组织，车也得力于朋友们的帮助与建议改的更加完整首先进化的部分是车的包围，为什么选择先上包围是因为为后面提升的性能做准备哈哈哈，为了达到我想要的竞技效果我选择的是AspecPPV400SAeroKit，但是由于换这套包围我之前改装的排气尾嘴对不上，所以也一起定制了一套围嘴，先上几张施工图
本帖将会持续长期更新，也算是为自己的玩车之路做一个记录。接下来的打算是更换底盘件继续提升操控方面的性能。未完待续
8. 不让8代抢尽风头，Mountune改装7代高尔夫GTI实车
第八代第八代高尔夫GTI已于日前发表，当然，尚未得知该代车型有没机会进行国产，但7代高尔夫的这项改装案例，应该会是能让很多性能迷感到疯狂。这辆改装的7代高尔夫GTI由Mountune经手，最新的这套Stage2+动力升级套组，让这些车主拥有与新车款比拟的战力，你只需要花费约1.8万人民币，就能换得380hp的最大马力与510N.m的最大扭矩。
其中，最重要的部品就是IS38涡轮增压器，这是高尔夫R的原厂配备，并提供一组手持控制器让车主能随时切换不同的设定，在传动系统的部分同样提供了若干配备，手动变速箱的车主可选购强化离合器，DSG变速箱的车主则能购买升级版控制软件，只是这些部品并不包含在Stage2+动力升级套组的内容里。另外，这组控制器也能切换回原厂设定、或启动防盗功能。
对比还没开卖的第八代GTI搭载2.0升四气缸涡轮引擎，最大输出为241hp和370N.m，变速系统部分提供六速手动与七速DSG双离合器变速箱，底盘科技部分新增改良版动态底盘控制系统（DCC），可在转向、减速、加速的时候自动调整减震阻尼下，你更爱哪一款呢？
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9. 性能钢炮玩姿态 7.5代高尔夫GTI改装之路
高尔夫GTI不仅是一款车，更是一种文化!如今，第七代高尔夫车型生命线接近尾声，不过七代高尔夫GTI的改装玩家还是非常活跃，本期小编就带来一辆7.5代高尔夫GTI改装案例。
本期高尔夫GTI改装案例鸣谢车主：t.hwin_mk7
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10. 我为操控狂 高尔夫GTI轻改
高尔夫GTI在国内的改装案例不在少数，并且路上能够看到的GTI80%都是改装过的。并且这股GTI风潮席卷全国，其中一直以日系性能车为主的南方地区也失去了抵抗能力。“上得厅堂下得厨房”GTI顺利成为很多车友的首选。而今天这位操控范儿GTI增加了碳纤维前唇、碳纤维后扰流板、碳纤维侧裙以及碳纤维尾翼来提升战斗指数。正所谓你可以不快，但不能不帅。当然近期高尔夫7国内路试的照片满天飞，也让大家对全新一代GTI车型充满期待，不过就外形而言，小编还是更喜欢现在这款车型，你觉得呢？
图：尾端为73mm。
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