宽体轿跑凌渡改装图片

㈠ 【车主点评:大众凌渡 宽体轿跑车身 招年轻人喜欢 综合表现不俗】

#选车理由 之所以会选择凌渡主要就是因为它的外观比较吸引我，看起来圆润，又富有年轻活力，特别符合我的气质，而且价格给的优惠很大，大众车的档次也够，开出去也有面子，所以就选择它了。#最满意 外观肯定是必须满意的，整个车身尺寸比较宽，看着很大气，再就是价格优惠幅度大，油耗还不高，使用起来没有压力，性价比很高。#最不满意 最不满意的就是车内的用料比较差，一点档次感都没有，后排的凸起太严重了，根本无法乘坐。#空间 空间其实也还不错，横向空间绝对足够，后排的推背空间也比较宽松，就是头部间隙有点小，个子高的人会有点压抑，后备箱还是能够满足非常需要的，比较满意。#外观 外观设计偏向于运动风，车的前脸沿用了一贯的设计，十分具有家族性特点，它采用扁平化的设计，符合其轿跑风格的车身定位，车身侧面的线条设计并不是特别复杂，但是很协调，轮毂的造型和车身非常搭配。#内饰 内饰的设计还算不错，还算耐看，主要是它的用料比较一般，塑料感太强了，屏幕太小，我自己花钱加装，而且配置也不高，整体不是很满意。#动力 我其实不喜欢开快车，所以在试驾的时候感觉这款车的动力表现还好，起步也不慢，提速也很快，就是高速上的爆发力差点，满足日常代步还是没问题的。#操控 这车的转向力度还是比较轻盈的，不过指向不够精准，变速箱的平顺性做的还是真不错，没有丝毫的顿挫，油门和刹车的脚感很好，很容易掌握力度，开起来很轻松。#舒适性 座椅是我后来改的，还算比较宽敞舒适，车子的隔音效果还是很让我满意的，没有太大的噪音传进车内，乘坐的舒适度还是蛮高的。#油耗 油耗让我大吃一惊，平均油耗大概是6.7L，真的是很省油了，油耗的表现让我非常的满意，真是省心又省力。

㈡ 给大家看看上汽大众首款宽体轿跑——凌渡模型

匆匆岁月，弹指一瞬间！?童年时光已是一去不复返，但是童年的梦你还记得吗？每一个少年在童年的时光里，对汽车都曾有着无限的幻想。年少的时候，我们喜欢看四驱兄弟。我们喜欢遥控汽车，就连海报都是我们喜欢的各种汽车图片。梦想着有一天能够拥有一台属于自己的汽车。而时光瞬转之间，现在的我们已然成为了社会的中坚力量，?年少的梦想，并不是一个梦，而是可以通过我们自己的努力去实现的。而我的第一台车，就是上汽大众凌渡1.4T豪华版。也在网站上购买到了他的模型。

欣赏一下这款魅力轿跑凌渡吧！

㈢ 宽体轿跑飞入寻常百姓家，近距离欣赏凌渡车模

宽体轿跑，第一次知道这个词还是在《奔跑吧兄弟》的综艺节目，节目火了，宽体轿跑凌渡也火了。大众凌渡，英文名LAMANDO，江湖人称辣馒头，一款平民家用级别的轿跑车型，充分满足年轻人对运动热爱生活的追求。正好手头有这么一款辣馒头车模，深棕色，1比18比例，铝合金材质，四只车门、引擎盖、后备箱盖均能打开，四只车轮可转动。车模最大限度的还原了原车细节，具有不错的展示价值。疫情期间闲来无事，一起来看一看吧！
作为把宽体轿跑引入民用级别的开创者，辣馒头凌渡的外观无疑是最吸引人的地方。整车的设计采用低趴的设计风格，扁平化的车头设计让整车的重心看起来更低，带来的是运动年轻的设计风格，要不怎么说凌渡的年轻人的最爱呢，确实有一点小帅。
在动力方面，凌渡就没有那么轿跑了，它搭载的是大众的EA211发动机，最大功率：110.0kW， 最大马力：150PS， 最大扭矩：250.0N·m，匹配的是7挡的双离合变速箱，这套动力系统大家再熟悉不过，作为家庭代步还是不错的，但是要论起加速性能还是弱了一点。不好还在双离合是响应很快，加上S运动挡，满足一般加速、超车还是足够使用的。
凌渡的车身长宽高：4615×1826×1425mm，轴距为2656mm，属于紧凑级轿车尺寸，这个级别的车型里，凌渡还是颜值比较高的车型。所以对于买它的人来说，动力往往不是最重要的，外形更加受到追捧。
凌渡的前脸设计将宽体轿跑的意味演绎非常生动，整车的车头扁平化设计很好的诠释了宽体的概念。它的镀铬中网尺寸不大，使用三条细条幅的镀铬连接大灯组，以达到拉伸车头视觉宽度的感觉。而大灯组加入了LED透镜，看起来非常有神。
尾部的设计同样采用扁平化的设计风格，显得车身高度比较低矮运动，同时融入了鸭尾的造型，整体更加年轻时尚。而裸露的单侧双排气口的设计，则突出了性能感。
车身侧面的设计流畅自然，尤其是它的C柱过渡的非常平滑，以营造溜背式的造型。腰线的设计上依然是大众最爱的立体平直设计，轮毂的造型比较别致，多条幅轮毂融入了双五幅与细条幅的组合。整车的侧面线条还是非常耐看的。
内饰的设计也透露出浓厚的大众风格，三幅平底式的运动方向盘和轿跑的风格比较搭，座椅为真皮材质。这些细节部分在车模的制作上得到了很好的还原，要不怎么说这是一家装饰佳品呢，放在家里做摆件非常不错。
手头还有一台大众的途岳车模，这也是大众代替途观的一款SUV车型，深灰色，同样的1:18，同样的合金材质，同样的车门可打开，车轮可转动。作为模型爱好者，咱收集的都是这种平民级车模，跟我的购买力成正比。
最后，用两台大众的车模一起摆拍作为总结，一台SUV，一台轿车，两车的外观都很帅气。谢谢看帖与支持。

㈣ 【车主点评:宽体轿跑外观果然时尚，凌渡挺让我满意的】

#选车理由 因为我比较年轻，所以也喜欢外观看起来比较年轻化的车，在我有限的预算内，凌渡是我觉得最让我满意的一台了。#最满意 还是这个车的外观最让我满意，特别是从车头看，整台车显得非常的宽大，确实宽体轿跑，名不虚传。#最不满意 这个车的座椅有点太硬了，虽然说这样子对身体的支撑比较好长时间的乘坐比较不容易感到疲惫，但是对舒适性却造成了一定的影响。#空间 虽然说空间比不上b级车，但是在紧凑型轿车内凌渡的乘坐空间算是比较宽敞的了，不管是前排还是后排都能够令人满意。#外观 我是非常喜欢这个外观的，这是最让我满意的地方，也是我选择这台车的原因，我能够想到形容凌渡的外观的词语，除了年轻时尚，我找不到更好的词汇了。#内饰 相较于外观内饰就显得比较一般了，外观很有设计感，内饰就是千篇一律的大众风格，而且看起来塑料跟音箱。#动力 我觉得这台车的动力输出非常的平顺，而且而且能足够应付一些日常使用的场景。#操控 操控还是可以的，摸上方向盘之后还是挺能够勾起我的驾驶欲望的。#舒适性 座椅太硬了，悬挂很硬，所以只要有坑洼的路，这台车有点弹跳，坐着不舒服。#油耗 还算省油，百公里不到7个油，如果是走高速的话，6.2升左右就够了。

㈤ 大众宽体轿跑凌渡，外观帅气，性价比高

在笔者的心目中，大众凌渡车型一直是一款，代表个性、代表年轻、代表无惧他人眼光的汽车。当然这款凌渡车型确实一直深得年轻消费者的喜欢。当初这款车型上市之初，大众把它定义为“宽体舒适轿跑”，其实换句话说就是它的宽度比较长、而且车内设计的比较舒适。今天我们一起来好好看一下这款宽体轿跑车型。

最让我满意的是凌渡这款车子的百公里油耗只有六升左右，确实超出了我的预期，实在太省了。总体来说我还是十分喜欢这款车型的，年轻就选凌渡。

从这位车主的叙述中看出来，凌渡这款车型，确实很讨年轻消费者的喜欢，很不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 曾今的“奢适宽体轿跑” 大众凌渡优惠4.5万

近日，我们从上汽大众北京某经销处了解到，2021款大众凌渡有着4.5万元左右的优惠，新车指导价为14.99-18.69万元。优惠后的价格大约为10.49-14.19万元。

内饰方面，凌渡的内饰风格依旧很大众，中控台采用向驾驶员侧倾斜的设计。动力方面，凌渡搭载高低功率的1.4T发动机，最大马力为131匹和150匹，峰值扭矩为225牛·米和250牛·米，全系匹配7挡双离合变速箱。

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㈦ 诠释真正的宽体轿跑，凌渡改装毕业帖

这篇文章我考虑了很久很久要不要发，但是我还是想记录一次这车那么多年，跑了那么多城市，从没把我抛弃在路上过，也从来没有出过任何小毛病...也许我运气爆棚。下面就说些我对改装的理解看法在中国这个改装文化不完整的国家，虽然限制了太多，但是相信也是对交通道路的一种保护，因为“老鼠屎”大家都知道，太多了，抓不完，尽管最近的广州，温州这样严管，还是有那么多人在炸街。在人们心中已经留下深深印象“改装车就是飙车党，炸街”这种话听到太多了，我想我们第一步只能管好自己的油门。听过一句话，深夜永久是改装车的最高荣誉，在18年IACRO接触到深夜永久后，也是深深留下了印象。2020年2月2号，在疫情爆发的时候，做出决定，去上海找深夜永久做了宽体。大家有关于改装不懂的地方可以问我改装清单：GTS前杠GTS后杠GTS侧裙GTS中网海拉6随动大灯牛角+折叠后视镜碳纤维尾翼机械师全段排气AirBft气动避震dwon控制器PanDem高7宽体+手工Works13p轮毂r888r轮胎尾翻标19流水尾灯哑白贴膜HARDRACE底盘倾角件ZIP程序+偏时点火内饰：gts方向盘+蜂窝气囊877MIB+8寸屏全车碳纤维氛围灯四门包皮奥迪a3档位杆丹拿音响仪表

㈧ 吉利造出“宽体轿跑”，这A级新车快过思域，大过凌渡，年底上市

2010年3月份，吉利控股集团与福特汽车集团签订沃尔沃轿车公司最终100%股权收购协议，同年8月，双方在英国伦敦举行交割仪式，吉利完成“蛇吞大象”的壮举让沃尔沃正式成为靡下一员大将。但此时，为了避免品牌稀释、文化冲突等一系列后果，吉利提倡沃尔沃单独运作的理念，直到2016年成立领克品牌后，吉利与沃尔沃合作成果才开始显现。然而，对于志在全球市场的吉利来说，领克品牌的推出不是终点，将沃尔沃汽车集团与吉利汽车控股有限公司进行整合，组建一个更加强大的全球企业集团才是最终目的。所以，我们看到了吉利为达到这个目标所作出的诸多努力，包括收购初期为沃尔沃提供的研发资金支持，合作期间领克、极星品牌的开花结果等等。

当然，吉利的付出不是单方面的，“沃尔沃技术反哺吉利”也终于在近两年开始显现，搭载2.0T沃尔沃动力的轿跑SUV星越就是最具代表性的一个。不止于此，在轿车市场，沃尔沃再次为吉利撑腰，一款搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机的全新A级车PREFACE也将要在今年底完成上市。那么这款全新的紧凑型轿车还有何独到之处？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

当然，除了乘坐空间与舒适性，在驾驶舱部分吉利PREFACE也一点也不含糊，其中控台造型简洁又不乏层次美感，游艇蓝与高级灰配色也彰显出一定的豪华气息。配置上更是它的一大强项，2.3英寸液晶仪表、悬浮式12.3英寸中控大屏、头层牛皮座椅、BOSE音响系统、吉客车机系统、智能驾驶系统、全景天窗、车载香氛系统以及G-Clean生态净化系统等都出现在了新车上，说吊打思域、凌派也一点也不为过。

最后在最重要的动力系统上，新车将配备沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机（VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机）+7速双离合变速箱的动力组合。具体的参数上，由于是低功率版本，所以其发动机参数并不是特别耀眼，其最大功率仅为190马力（140kW）/4700rpm，峰值扭矩为300N·m/1400~4000rpm，但大家千万不要因此就小看它，在低惯量涡轮增压器的帮助下，其百公里实测加速超过了思域，仅为8.25秒。底盘悬挂方面，吉利PREFACE采用的是前后独立悬挂，动态更像一辆欧洲车，方向盘指向的准确性以及稳定性都很不错，并且轮胎的循迹性也较为出色，可以说在舒适性与运动感中间找到了一个平衡。

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