上海eds改装车

① 美国电子数据系统公司的EDS在中国

EDS 于1992 年开始在中国运作，并于1994 年开始对通用汽车中国公司提供全面的服务支持。今天，EDS（中国）有限公司在北京和上海设有办公室，同时还在香港与EDS 香港公司共同运作。EDS 中国有限公司的主要目标之一就是提供战略规划服务，帮助中国的客户提高竞争优势。
主要客户:上海通用汽车、通用汽车、中国银行、北京首都机场、斯凯浮、德尔福汽车、荷兰银行、利宝互助银行。

② 有没有新君越刷EDS的

君威论坛里有很多人已经刷了，2.4SIDI和2.0T的，黑犀牛的帖子我也看了，他的是2.0T。目前看到的君越刷EDS或者鹿头的不多，而且看到的都是2.0T的为主，2.4的越越刷的还没见到。问了一下鹿头，只能刷2.0T的，问了EDS，可以刷2.4的或者2.4SIDI的，价格在6800，动力提升咨询了北京的，那边说可以提高20HP，问了上海的说可以提升15HP，不管提升15HP还是20HP，肯定会提升，而且刷了以后据说顿挫会改善很多，而且EDS还将专门针对变速箱的改善程度（这个目前不知道有没有出来）。

③ 汽车中的EDS什么意思啊

电子差速锁英文全称为Electronic Differential System， 是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的打滑车轮进行控制。

汽车加速过程中，当电子控制单元根据轮速信号判断出某一侧驱动轮打滑时，EDS就自动开始工作，通过液压控制单元对该车轮进行适当强度的制动，从而提高另一侧驱动轮的附着利用率。

提高车辆的通过能力。当车辆的行驶状况恢复正常后，电子差速锁即停止工作。同普通车辆相比，带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，来提高车辆的运行性。

作用

EDS的工作原理比较容易理解。因为差速器允许传动轴两侧的车轮以不同的转速转动，如果传动轴某一侧的车轮打滑或者悬空时，会造成另一侧车轮完全没了动力，当EDS电子差速锁通过ABS系统的传感器，自动探测到由于车轮打滑或悬空而产生的两侧车轮转速不同的现象时，就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动，从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮，保证汽车平稳起步。

当车辆的行驶状况恢复正常后，电子差速锁即停止作用。当汽车驱动轴的两个车轮分别在不同附着系数的路面起步时，例如一个驱动轮在干燥的柏油路面上，另一个驱动轮在冰面上，EDS电子差速锁则通过ABS系统的传感器会自动探测到左右车轮的转动速度。

当由于车轮打滑而产生两侧车轮的转速不同时，EDS系统就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动，从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮，保证汽车平稳起步。不过一般情况下EDS电子差速锁有速度限制，只能在车速低于40公里／小时启动，例如当时速低于40公里通过湿滑路面时，EDS也可锁死打滑车轮，提高行车安全。

同普通车辆相比，带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，从而提高车辆的运行性，尤其在倾斜的路面上，EDS的作用更加明显。但它有速度限制，只有在车速低于40km/h时才会启动，主要是防止起步和低速时打滑。

④ 汽车上的ECU.EDS.还有很多，是什么意思，都有什么作用详细点！谢谢！

■ 什么是abs？ abs是anti-lockbrakesystem的英文缩写，即“刹车防抱死系统”。在没有abs时，如果紧急刹车一般会使轮胎抱死，由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死，车子失去侧向转向力，容易跑偏；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，容易发生甩尾。特别是在积雪路面，当紧急制动时，更容易发生上述的情况。abs是通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制。其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。 但是在一些电影特技场景中，有的车子是不装abs的，所以我们才能看到它们侧滑、甩尾等多种高难度的刺激场面。对于一些想追求驾驶刺激的高级赛车手，他们同样不喜欢给汽车装上abs。终究一点，abs不是给特级演员和高级赛车手设计的，而是针对一般驾驶者，以保证他们驾车的安全。上世纪90年代汽车配置中最受关注的要属abs了，就是当时的捷达、桑塔纳也不敢说是每车必备，而到了现在，abs已是新车的标准配备。
■ 什么是esp？ esp是英文electronicstabilityprogram的缩写，中文译成“电子稳定程序”。这一组系统通常是支援abs及asr（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向abs、asr发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。esp可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。 esp一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。esp可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。目前esp有3种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。 esp最重要的特点就是它的主动性，如果说abs是被动地作出反应，那么esp却可以做到防患于未然。 ■ 什么是ebd？ ebd的英文全称是electricbrakeforcedis-tribution，中文直译为“电子制动力分配”。汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时（四个轮子的制动力相同）就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。ebd的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳和安全。 当紧急刹车车轮抱死的情况下，ebd在abs动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。ebd实际上是abs的辅助功能，它可以改善提高abs的功效。所以在安全指标上，汽车的性能又多了“abs+ebd”。目前国内车型中广本奥德赛、派力奥、西耶那等，都在制动中说明是“abs+ebd”。

⑤ 上海EDS Interior怎么样有没有人跟他们合作过

可以呀，EDS Interior成立于1995年，拥有一批高素质的专业设计和工程管理团队，为客户提供高质量的办公室、工厂和商业等室内装饰设计和工程施工解决方案; 并凭借我们优秀的工程施工组织能力、 精湛的施工工艺、 严格的工程成本控制、 施工安全和质量管理以及热诚周到的专业服务态度。

⑥ 汽车上EDS和ESP的区别

电子差速锁（EDS/EDL）：EDS的英文全称为Electronic Differential System，又称为EDL(Electronic Differential Locking Traction Control)，它是ABS的一种扩展功能。当电子控制单元判断出某一侧驱动轮打滑时，EDS通过液压控制单元对该车轮进行适当强度的制动，从而提高另一侧驱动轮的附着利用率，提高车辆的通过能力。

⑦ 汽车的ABS+EDS是什么意思

ABS，指的是车轮防抱死系统
有了它，当你刹车时，ABS系统就会将“一脚刹车”变成“快速的多脚刹车”，来防止车轮抱死
这样的好处，就是在急刹车时，使车仍然能够保持转向的能力（车轮抱死后，打方向就不能使车转向了）；同时，能够有效的缩短刹车距离（除了雪地）

EDS，称“电子差速锁 ”，是一种基于ABS系统的“附加功能”
其作用，就是在汽车发生左右车轮不等速的状态下，利用ABS系统，对一侧的车轮进行刹车
当汽车在突然转弯的情况下（遇 突发的幛碍物时），车就会发生甩尾，从而导致失控，引发事故
而装有EDS系统后，系统会对弯道内侧的那个车轮进行刹车，产生制动力，来防止甩尾现象

rolls-royce，就是劳斯莱斯，著名的贵族轿车
http://ke..com/view/433800.html?wtp=tt

⑧ 请问有关EDS详细资料

释 义：
EDS又称为EDL（Electronic Differential Locking Traction Control）。
它是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。在汽车加速过程中，当电子控制单元根据轮速信号判断出某一侧驱动轮打滑时，EDS功能就自动开始作用，通过液压控制单元对该车轮进行适当强度的制动，从而提高另一侧驱动轮的附着利用率，提高车辆的通过能力。当车辆的行驶状况恢复正常后，电子差速锁即停止作用。同普通车辆相比，带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，从而提高车辆的运行性。
当汽车驱动轴的两个车轮分别在不同附着系数的路面起步时，EDS电子差速锁则通过ABS 系统的传感器会自动探测到左右车轮的的转动速度，当由于车轮打滑而产生两侧车轮的转速不同时，EDS系统就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动，从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮，保证汽车平稳起步。但它有速度限制，只在车速低于40km／h时会启动，主要针对起步和低速时防止打滑。国内生产的小车中装备EDS的有奥迪A6、Bora和帕莎特。

⑨ EDS GDI是什么啊

EDS电子差速锁。
英文全称为ElectronicDifferentialSystem，又称为EDL()。它是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。EDS的工作原理比较容易理解：
在汽车加速过程中，当电子控制单元根据轮速信号判断出某一侧驱动轮打滑时，EDS就自动开始工作，通过液压控制单元对该车轮进行适当强度的制动，从而提高另一侧驱动轮的附着利用率，提高车辆的通过能力。当车辆的行驶状况恢复正常后，电子差速锁即停止工作。同普通车辆相比，带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，来提高车辆的运行性。可以说，EDS还是比较实用的。
当汽车驱动轴的两个车轮分别在不同附着系数的路面起步时，例如一个驱动轮在干燥的柏油路面上，另一个驱动轮在冰面上，EDS电子差速锁则通过ABS系统的传感器会自动探测到左右车轮的转动速度，当由于车轮打滑而产生两侧车轮的转速不同时，EDS系统就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动，从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮，保证汽车平稳起步。不过一般情况下EDS电子差速锁有速度限制，只能在车速低于40公里／小时启动，例如当时速低于40公里通过湿滑路面时，EDS也可锁死打滑车轮，提高行车安全。目前车市上装备EDS电子差速锁的主要是一些中高档车型.

GDI System | 缸内喷注式汽油发动机;[详见: 三菱直喷式汽油机]

原理缸内喷注式汽油发动机与一般汽油发动机的主要区别在于汽油喷射的位置，目前一般汽油发动机上所用的汽油电控喷射系统，是将汽油喷入进气歧管或进气管道上，与空气混合成混合气后再通过进气门进入气缸燃烧室内被点燃作功；而缸内喷注式汽油发动机顾名思义是在气缸内喷注汽油，它将喷油嘴安装在燃烧室内，将汽油直接喷注在气缸燃烧室内，空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合成混合气被点燃作功，这种形式与直喷式柴油机相似，因此有人认为缸内喷注式汽油发动机是将柴油机的形式移植到汽油机上的一种创举。 优点缸内喷注式汽油发动机的优点是油耗量低，升功率大。混合比达到40:1（一般汽油发动机的混合比是15:1），也就是人们所说的“稀燃”。机内的活塞顶部一半是球形，另一半是壁面，空气从气门冲进来后在活塞的压缩下形成一股涡流运动，当压缩行程行将结束时，在燃烧室顶部的喷油嘴开始喷油，汽油与空气在涡流运动的作用下形成混合气，这种急速旋转的混合气是分层次的，越接近火花塞越浓，易于点火作功。由于缸内喷注压缩比达到12，与同体积的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10％.
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GDI是Graphics Device Interface的缩写，含义是图形设备接口，它的主要任务是负责系统与绘图程序之间的信息交换，处理所有Windows程序的图形输出。

在Windows操作系统下，绝大多数具备图形界面的应用程序都离不开GDI，我们利用GDI所提供的众多函数就可以方便的在屏幕、打印机及其它输出设备上输出图形，文本等操作。GDI的出现使程序员无需要关心硬件设备及设备驱动，就可以将应用程序的输出转化为硬件设备上的输出，实现了程序开发者与硬件设备的隔离，大大方便了开发工作。

GDI是如何实现输出的？

要想在屏幕或者其它输出设备上输出图形或者文字，那么我们就必须先获得一个称为设备描述表( DC:Device Context）的对象的句柄，以它为参数，调用各种GDI函数实现各种文字或图形的输出。设备描述表是GDI内部保存数据的一种数据结构，此结构中的属性内容与特定的输出设备（显示器，打印机等）相关，属性定义了GDI函数的工作细节，在这里属性确定了文字的颜色，x坐标和y坐标映射到窗口显示区域的方式等。

设备描述表句柄一旦获得，那么系统将使用默认的属性值填充设备描述表结构。

如果有必要，我们可以使用一些GDI函数获取和改变设备描述表中的属性值。

另：

GDI

第一代GDI 第二代GDI
创立 1995年10月12日，
与联合国全球防 御行动（UNGDA）同步
同左
理念 执行联合国防御行
动，支持联合国宪章 中所条列的理想
同左，研究Tiberian
矿，将人类迁移两极

领袖 陆军将军 Abra Shepherd
；组织首领，联合国军 事指挥
陆军将军
Solomon ，其余未知

运作部门 联合国军事指挥中心
，位置保密
未知
军事力量 根据UNGDA的条规，
见文件第5号，第3A节，第12段
同左
经济来源 联合国，各国政府，
公众组织与私人企业
同左
政治力量 根据UNGDA和联合国
安全理事会的命令运作
同左
密切联系 联合国 同左，其他科学研究
单位

⑩ 汽车中的“EDS”是什么意思

EDS电子差速锁，是ABS的扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制 。

汽车中的“EDS”作用：

1、差速器允许传动轴两侧的车轮以不同的转速转动，如果传动轴某一侧的车轮打滑或者悬空时，会造成另一侧车轮完全没了动力，当EDS电子差速锁通过ABS 系统的传感器，自动探测到由于车轮打滑或悬空而产生的两侧车轮转速不同的现象时，就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动，从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮，保证汽车平稳起步。

2、当车辆的行驶状况恢复正常后，电子差速锁即停止作用。当汽车驱动轴的两个车轮分别在不同附着系数的路面起步时，例如一个驱动轮在干燥的柏油路面上，另一个驱动轮在冰面上，EDS电子差速锁则通过ABS系统的传感器会自动探测到左右车轮的转动速度。

3、当由于车轮打滑而产生两侧车轮的转速不同时，EDS系统就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动，从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮，保证汽车平稳起步。不过一般情况下EDS电子差速锁有速度限制，只能在车速低于40公里/小时启动，例如当时速低于40公里通过湿滑路面时，EDS也可锁死打滑车轮，提高行车安全。

4、同普通车辆相比，带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，从而提高车辆的运行性，尤其在倾斜的路面上，EDS的作用更加明显。但它有速度限制，只有在车速低于40km/h时才会启动，主要是防止起步和低速时打滑。