电解水改装汽车

Ⅰ 关于以循环电解水为动力的汽车的猜想

问题是，能量的转换不是自发的，需要损耗外界能量。电解水产生氢气和氧气，请问电力从何而来？就目前技术水平看，电解水获得氢能源是划不来的。供电能使水分解制得氢气的效率一般在 75-85％。这一点和储氢材料的难题是氢能源目前没有大量投入使用的原因。

再者，燃烧产生的能量大部分将变成热能耗散，目前最好的内燃机也只能做到不到55%的效率，一般只能达到30%~40%。电能电解水得到氢能再用来燃烧的效率不会达到50%。不过，氢气发电的效率反而能达到50%~70%，所以，你准备把辛辛苦苦电解得到的氢气用来发电？

不过，氢气确实是诱人的新能源。

呵呵，不甚了解么？请注意，我提出储氢是为了说明氢气没有广泛被利用，你这个回答,倒算不上是避重就轻，这是避实就虚。。。。请就问题本质“能量利用率”发表您的看法。上面数字是纯粹理想理论状态下的，事实上，你的方案让电能的全局效率能达到10%，就是奇迹了，然而用电能直接驱动汽车，效率恐怕也70%~80%之上。
还有，请注意电能从何而来的问题.电能不是一级能源，你用核能、太阳能、水电、潮汐，还是烧煤？那一项没有这样那样的缺陷？

Ⅱ 为什么不能用电解水来代替石油做发动机燃料

（1）根据实验室中在直流电的条件下，水被电解为氢气和氧气的原理，可推出释放出气体，气体进入发动机，经点火，发动机转动起来，则该气体为氢气．故反应的表达式为：水
直流电

氢气+氧气； 氢气+氧气
点燃

水
（2）根据题中给予的实验是“在1800V电压的作用下将水电解产生氢气或氧气”的信息，可知，目前该方法需要较高的电压，而汽车上难于达到这个目的．也是这一方法至今没有得到普遍应用的主要原因．
故答案为：（1）该实验就是在1800V电压的作用下将水电解产生氢气或氧气，
再把氢氧混合气体送入发动机，经点火发生爆炸，发动机转动起来．
文字表达式为：
水
直流电

氢气+氧气
氢气+氧气
点燃

水
（2）因为该方法需要较高的电压，而汽车上难于达到这个目的．

Ⅲ 新创造的利用电解水为动力的汽车何时上市，要多少钱

米其林太阳加水做动力的概念车以电解水的氢（存储在底盘）以及氧（存储在车上的气瓶里）燃料填充。电解水需要的电能则由太阳能电池提供。其时速高达130千米，从0到100千米时速的时间仅为12秒，行车距离约可达到400公里。

此车正在试行中，全世界不到五辆，价格倾城~

Ⅳ 【伟大发明：改变世界】在车上安装一组电解水装置，把水电解成氢气就可以变成车燃料，绿色能源无污染…复

只是个理论，实际上还没有这么高的技术。

Ⅳ 为什么没有厂家用电解水产生的氢氧来做为汽车动力

氢氧发动机它是利用电解水产生的氢气和氧气再次结合反应，原理就相当于原电池，产生的电能带动电机转动，从而提供动力。

氢氧燃料电池原理： h+移向带负电的阴极(与电源负极相连),得到电子发生还原反应. 阴极：4h+4e-=2h2 ；oh-移向带正电的阳极(与电源正极相连),失去电子发生氧化反应。阳极：4oh-+-4e-=2h2o+o2。

Ⅵ 电解水制氢气氧气用于汽车行驶的可行性如何

汽车通过钛阳极电解水制取氢气作为燃料是完全可以的，当电解的水不是液态水，而是气态的水蒸气时，情况就大不相同了，因为气态水蒸气蕴含了气化潜热的能量，当在电场作用下，只需要很小的能量就可以电离分解成氢氧气体，而液态水可以通过汽车发动机排放的高温废气加热气化成水蒸气，这个热源目前是白白排放掉的宝贵能源，如此一来，整个动力系统的热损失就会减少，同时获得了高能量的氢、氧气体，可使汽车的能耗大幅度降低，而且汽车尾气排放能达到世界特级标准，详情www.ti-anode.com
"技术文献"栏目。

Ⅶ 汽车是否可以安装电解水装置

完全可以，但是有三个问题
你要用什么能源发电来电解水？从能量利用的角度来看是否得不偿失？还有，电解出来的氢气和氧气你要放在哪里？

Ⅷ 刑天汽车省油神器节油器动力提升进气改装通用涡轮增压器。这东西怎么样1.5排量车装上这刑天能加多少

你好，你这样做有点画蛇添足的感觉哦，没有必要。个人觉得没有必要，仅供参考，具体请以实际为准选车的过程中，我们应该这样做：

首先得认清汽车的配置表，在你选车时，销售们都会给你这么一份汽车配置表，汽车配置表上会清楚地写着汽车的发动机参数、技术、工信部油耗，变速箱类型、轮胎、车重等等，这些都是影响汽车实际油耗的一个重要因素。

1

选择小排量汽车时，应该尽可能地选择重量较轻的车辆，根据相关实验数据显示，整车重量每减轻100公斤，百公里油耗可以下降0.1升左右。

2

选择大排量的就需要留意发动机的技术，技术越新，发动机的动力和节油性都有较大幅度的提升。像缸内直喷技术、发动机启停、或者选择小排量的涡轮增压，都对省油这方面有较大的贡献。

3

正确选择变速箱：目前最主流的莫过于双离合、CVT等等。

4

轮胎尺寸：当汽车以100 km/h的车速匀速行驶时，主要会受到空气阻力、汽车内部部件之间的摩擦力以及轮胎的滚动阻力这三种阻力的影响，其中轮胎形成的滚动阻力占到了25%。

2

在选车过程中常见的误区

1

排量越小越省油

一般来说小排量车相比大排量车型油耗更小，但这也并不绝对。日前不少小排量车由于款式落后，发动机过时等原因，其实并不省油。

2

尺寸越小越省油

人们常说小车省油，其实影响油耗的决定因素是车重，还有，风阻系数大，也会很费油。

3

动力越足越费油

很多人选车时，看见一些车型的最大功率和扭矩大就比较担心油耗。其实这并没有直接关系。一方面，发动机的动力曲线较好，同时较早达到最大功率和最大扭矩往往会省油一些。

4

手动挡比自动挡省油

这只是普通4AT车型和手动挡的比较。一些手动挡车型如果变速箱的齿速比设计不合理或者驾车人技术不过关的话，油耗很可能比自动挡车型更加费油。目前普遍的轿车都用上了CVT、双离合、6速自动变速箱等等，可以大大减小油耗，甚至有部分CVT变速箱真的比手动挡变速箱更省油。

5

省油高于一切

不少车主过度计较油耗轻微的差异。其实两台车平均油耗相差在1升，一个月的油费相差不超过30元，然而为了省每月30元的油费选择其他性能差很多的车型就得不偿失了。仅供参考

Ⅸ 汽车干电池可以加电解水吗12V

汽车干电池是不可以加电解水的，因为他是干电瓶，不是水电瓶，水电瓶可以加水