尼桑途达是皮卡车改装车吗

❶ 日产越野大皮卡推出特别版，新增2.3T柴油机，途达有救了

日产越野大皮卡推出特别版，新增2.3T柴油机，途达有救了？

在皮卡车领域，美系硬派皮卡车确实影响力很强大，尤其是在北美地区市场，福特f150之类的大型皮卡车往往能够达到非常惊人的销量数据。其实在世界范围内，日系皮卡车的影响力也相当强，比如日产纳瓦拉皮卡车在很多国家都有稳定的销量，而且日产纳瓦拉皮卡车研发平台相当成熟，在这个平台当中还衍生出了很多特殊的车型，比如中国市场上的日产途达就是基于该平台打造。

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❷ 日产途达的性能怎么样这车的油耗高不高

花一辆紧凑级城市SUV的价格，可以买到一辆能够上山下海玩穿越的硬派SUV。在上市之初被郑州日产寄予厚望，扬言凭借着奔驰与日产共同开发的平台要拳打帕杰罗，导致的直接结果是途达卖不动，据了解，很多东风日产4S店一个月来一台途达都没卖出去。日产官方数据显示，4月份上市的途达首月销量2211辆，对郑州日产而言，这个数字还不错，简单说完外观层面，下面给大家重点说说途达硬件层面上的东西，毕竟作为一款硬派越野车，内在的动力总成以及硬件配置也是大家很关注的，尤其对于一些越野爱好者来说。

作为纳瓦拉改装的SUV，价格上确实很诱人，很多消费者会认为它会分食不少普拉多的潜在客户，毕竟价格只有普拉多的一半不到。当时在选择日产途达的时候，身边很多懂车的小伙伴确实不太理解，因为他们觉得这款车型就是根据日产纳瓦拉（皮卡）改造而来的，但是我觉得并不是这样。

❸ 新款日产途达海外版实车曝光，前脸变化较大，内饰更精致

途达是目前国内合资品牌中为数不多的带大梁的二十万区间的硬派SUV车型，其越野能力也是可圈可点的。但是和纳瓦拉皮卡过于接近的前脸，尤其是和纳瓦拉完全一样的内饰，让其显得很不上档次。终于，最新改款的途达要来了。

可惜的是此次改款动力方面依然没有提升，海外版的新款车型继续搭载现款在用的2.5L的自然吸气发动机，最大输出功率为169马力，峰值扭矩为241牛·米，匹配7速手自一体变速箱。这也就预示着国产版改款车型沿用现款动力的几率会很大。

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❹ 有没有买过日产途达，这车怎么样个人可以买吗

途达是一款不错的越野车。

说了这么多，回到最初的问题，这款车个人值不值得买？

1、如果是家庭日常用车，没有越野需要，不建议买。

2、如果是长途出行，穿越、越野，或跑工地非常适合。

❺ 日产途达的越野性能怎么样轻度越野能不能满足

越野这项运动在此前绝对是一项富人才能玩的运动，毕竟与越野车沾边儿的东西通常都需要不小的开销。此前国内市场主流的硬派SUV选择不外乎牧马人、普拉多、陆巡这类动辄五六十万起售价的车型，这无疑直接将大部分普通越野爱好者拒之门外。不过这几年随着需求量的增加，很多价格较为亲民的车型就诞生了，倘若你的预算在25万元左右，那么你可选择的空间也绝不单一。给大家说说日产途达，这台带大梁的SUV到底值不值得推荐呢？

途达全系搭载2.5L自吸发动机，最大马力为184匹，最大扭矩251牛米，这样的动力数据放在现在来看确实有些摆不上台面，但放在3.0L帕杰罗和2.7L普拉多的队伍里，途达的动力数据就很不错了。毕竟他的定位是硬派SUV，因此动力并不是他所主打的。变速箱方面，除了匹配6挡手动，还匹配了7挡手自一体变速箱。

途达的动力系统不用介绍大家也知道它佛系，11秒开外的加速成绩也不会带来任何的推背感，不过至少他还是比帕杰罗劲畅和2.7L的普拉多要快一些。而且初段油门设定还是和很多日产轿车一样，比较灵敏，因此实际城市中驾驶的话并不会觉得动力特别的弱鸡。

#编辑总结

途达虽然是基于皮卡底盘打造的一台硬派SUV，但其实纳瓦拉在皮卡车型中的舒适性还是可以接受的，从坐进途达的车内开始，你就能明显感觉到这是一台很纯正的硬派SUV。自身的通过能力也不差，重要的是目前终端还有一万元左右的优惠幅度，20万出头的价格可以买到这样一台陪你去户外的硬派SUV，性价比方面还是非常高的。但相对于H9来说，途达的配置确实不够吸引人，这也导致他的销量并不是很理性。

❻ 国产纳瓦拉皮卡实车亮相，就是带斗的途达！配途乐同款变速箱

国产纳瓦拉皮卡实车亮相，就是带斗的途达！配途乐同款变速箱

在国内要想玩越野的话，可选择的车型其实并不多，如果手里握有二十几万的购车资金，丰田普拉多和吉普牧马人显然就无法选择了，只能退而求其次选择更便宜的越野车型。除了长城哈弗h9和北汽BJ40系列，还有合资品牌旗下的郑州日产途达可以选择，途达这款车基于日产纳瓦拉皮卡平台打造而来，非承载式车身架构搭配分时4驱系统，另外还有后桥差速锁，越野实力也相当强大。如果所在的城市不限号，其实还可以看看国产版本的日产纳瓦拉，最近这款车型即将迎来更新，新版本已经有实车亮相。

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❼ 日产奇骏和日产途途达有什么区别

1、前脸造型不同：

途达因与皮卡纳瓦拉共用平台的原因使其整体造型更显高大，4882毫米的中型级别车身尺寸，加上粗线条勾勒出强壮有力的气势。镀铬式样的后视镜面积宽大，更利于行车观察，更高的底盘则让其装备了实用的迎宾踏板。

反观奇骏，同样采用了日产全新的V-Motion家族式前脸设计，他的气质明显向城市SUV清秀的风格靠拢，但奇骏也仍旧继承了父辈“硬汉”般的韵味，不像很多城市SUV设计的那般阴柔。同时，多线条及曲线的运用又不失城市生存的时尚元素。

2、尾部造型不同：

两兄弟的尾部造型也有自己明显的特征，途达简洁干练，没有任何花哨的成分掺杂；奇骏讲究多线条营造出更丰富的体态。两车的尾部都标有四驱成分的Logo，途达直接标识“4WD”证其身份，奇骏则是以“4X4-i”亮明实力。

3、内饰风格不同：

途达的内饰造型整体移植了皮卡纳瓦拉的风格，只是在细节方面做了视觉上的优化。双圆式仪表盘增加了提高视觉档次的银色装饰框，多功能方向盘样式与品牌旗下轿车天籁等系列同款，中控位置虽与纳瓦拉同样采用钢琴漆界面处理，但配备了7英寸彩色触控屏幕。

奇骏在内饰的处理上类似于环抱式中控台的造型更接近于轿车化，软塑加仿皮的包裹搭配手感绝对高于途达，几乎在皮肤所能接触到的地方都做了软化处理。同样都是双圆式仪表造型，下沉式设计和镀铬装饰就显得档次感提升不少。

4、配置不同：

途达多配备的膝部气囊增添了安全保障，数显胎压监测功能在越野时帮助很大，只是倒车影像显示在中央后视镜上略有不便，后轮鼓刹也是他上市以来抱怨最多的问题，据了解在接下来改款车型中将更换为消费者希望的盘刹。

奇骏的配置更倾向于城市日常使用，发动机启停功能、全景天窗、座椅加热、第二排座椅前后调节都会成为消费者关注要点。鉴于奇骏为7座车型，行李厢空间局限较大，存放大物件需舍弃空间并不大的第三排座椅。5座途达就不存在储物空间问题，本身尺寸和级别就比奇骏大。

5、越野性能不同：

奇骏和大多城市SUV一样选择适时四驱系统，有2WD、AUTO和LOCK模式可选，前两项都是以前驱为主，只有遇到冰雪湿滑及轻度越野，AUTO模式可分配前后轮的动力，LOCK模式则通过限滑差速器来锁止前后轴，理论上可以达到50:50的分配。

越野是途达的强项，“大梁车”加上分时四驱系统是硬派越野车标志，途达基本上能完成大多中高难度越野路况。这并不意味途达越野能力相当完美，车重和偏弱的动力很可能在沙漠里行车不是那么自如，尤其在冲大坡时将会成为他“软肋”，另外，侧踏板在过大幅度交叉轴时也容易受到损伤。

(7)尼桑途达是皮卡车改装车吗扩展阅读：

途达价格比奇骏便宜的原因：

第一，和皮卡车共用平台

首先是平台的问题，途达和纳瓦拉使用的相同的生产平台，也就是第三代纳瓦拉平台，而纳瓦拉则是郑州日产的一辆皮卡车。

第二，配置

途达全系车型后轮只配置了鼓刹，根据厂家说法，后轮鼓刹比碟刹更适合途达，即考虑到用途又兼顾成本，但还是要根据消费者反馈决定后期是否更换成碟刹。

第三，动力

途达所搭配的QR25 2.5L发动机曾广泛用于日产新奇骏、楼兰以及纳瓦拉，算是身经百战。但考虑到将近2吨的车身，只能说勉强够用。

第四，内饰

对比途达和纳瓦拉的内饰，除了方向盘几个多功能键，实在找不到差别，连座椅纹路都一样。而且内饰的大部分覆盖材料均为硬塑料，在舒适度和精致感上不如奇骏。

❽ 日产途达怎么样值得入手吗

日产途达造型硬派是事实，越野能力不俗但被动力拖了后腿，至于说价格良心就是违心了，这种动力和配置真谈不到良心。
途达的四驱版共有两款车，指导价22.58-24.58万，价格并不算低了。车身尺寸4882*1850*1835，轴距2850mm，整备质量1919KG，非承载式车身重量级B级硬派越野车。
形象和骨骼都很硬朗，不过动力就很虚了。2.5L-QR25自然吸气发动机，最大功率122kw、峰值扭力251牛米，匹配7AT变速箱。变速箱虽然不差，但这台发动机很一般，用在奇骏、科雷傲这种轻量级的城市SUV上都很难感受到强劲，用在途达明显就是弱鸡。
分时四驱确实不错，后桥标配机械差速锁也足够可靠，但
越野车没有充足的动力储备谈何越野呢？这就是像一个骨骼极其健康但是全身肌肉萎缩的病人，这病人去参加铁人三项能拿个什么奖项？
配置方面安全保障和舒适性配置也比较丰富，但是这些配置不减配为什么减配刹车呢？盘山公路长途越野，鼓刹散热效果差确实会是负担，前碟后鼓除了皮卡和某些廉价车还有其他乘用车在用吗？
日产途达作为日产纳瓦拉皮卡的换壳车，除了外壳内在几乎没有改变，这台车没人买账是对的，能热销的话哈弗H9、大通D90、荣威RX8这些车会不会很尴尬？

❾ 新途达痛定思痛，除了发动机，这款越野车没有其他槽点

新途达痛定思痛，除了发动机，这款越野车没有其他槽点

下半年越野圈子里热闹非凡，国产领域推出了全新的热门车型坦克300，还有新款北汽BJ40柴油版展示，2021款JEEP牧马人正式上市，海外热度比较高的福特bronco（烈马）进入量产阶段，这些产品都是值得期待的硬派越野车。但是不要忘了，国内还有一款很经典的中型越野SUV日产途达，现款途达销量不高，存在感不强，但是海外新产品已经亮相了，这次改动优化值得夸赞。

问题来了，你觉得新款日产途达怎么样？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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