科鲁泽rs轮毂改装图片欣赏

㈠ 亲戚的科鲁泽RS畅快版路边随拍，说说感受

家里的亲戚前不久刚提的19款RS畅快版，和4S约的周末贴膜，但亲戚周末又有事，就把车子交给我了[嘻嘻]我自己开的是19款的创酷极板，两款车动力数据差不多，可能调校不太一样，开习惯了创酷，刚上手科鲁泽会觉得油门反应比创酷稍微慢半拍，不过RS版有个运动模式，开启以后瞬间变成了另一辆车，油门反应灵敏的多，提速明显快不少，刚换运动模式的一瞬间还把我吓了一下，运动模式就是个暴脾气，一点就燃，这脾气我很喜欢[嘻嘻]

最后我的小酷和它的小伙伴们整整齐齐排排坐镇楼[嘻嘻]

㈡ 科鲁泽RS尾翼可用悦畅版上吗

科鲁泽RS尾翼应该是可用悦畅版上，一般正规汽车美容店等就可以进行这方面的改装了。

㈢ 给亲戚的科鲁泽RS版正式落户，家族式前脸很帅气

我有一位大爷想买车，预算落地在8万以内，因为我自己开的是19款的创酷，觉得性价比很高了，而且雪佛兰最近优惠力度也挺大的，没有推荐创酷因为超预算，就给大爷推荐了科鲁泽，不过最后还是超了点预算，因为我觉得要买就买1.3T的[嘻嘻] 其实我个人认为痛快版的并道辅助非常实用，还有后视镜电动折叠，这些功能我的小创酷都没有，但是大爷觉得不能再加预算了，而且店里没有痛快版现车，最终提的是19款RS自动畅快版，定速巡航，自动LED大灯，胎压监测，车机也支持carplay和carlife，该有的功能都有啦，日常用车足够了
家族式前脸很帅气，这两年雪佛兰的设计明显好看了很多，要给设计师加鸡腿[嘻嘻]
我去年买创酷时，店里没有创酷的试驾车，试驾的就是1.3T的科鲁泽，动力方面还是很不错的，当时还特意开空调试了下怠速没觉得抖动，再加上厂家给的动力系统8年16万公里的质保才安心订的创酷
车机系统和我的创酷有点区别，时间太短没来及体验
等待验车
轮胎是16寸的固特异
时间有点仓促，就随便拍了拍
真皮多功能方向盘，还有红色缝线搭配
车顶鲨鱼鳍天线
前后都有红色RS标识，黑领结
个人觉得科鲁泽的RS中网比redline要好看一些
大鹏展翅
倒车镜
中控手动空调，车机的保护膜还没撕掉看起来有点脏[挖鼻]
仿皮座椅
支上三脚架准备验车拍照了
屁股拍一
旋风式双五辐运动轮毂
验车小哥哥来了
小心脏暴露一下
验车各种拍
验车各种拍
提车时和我的小酷合影[嘻嘻]
回家啦
手续办齐我们就走了，因为临牌还有一周才到期就没等牌照出来[嘻嘻] 验车比较匆忙，下次等有时间再多拍一些[嘻嘻]

㈣ 雪佛兰科鲁泽rs轮毂什么工艺是拉丝工艺吗

是的，拉丝的都是比较亮

㈤ 【车主点评: 我喜欢 我选择--科鲁泽RS】

#选车理由 通过打拼，自已有能力买车，真为自已高兴，选车很纠结，不知道选啥车好，无意之中看见雪佛兰的科鲁泽时，喜欢上了，约一个懂车的老司机陪我去试驾，我听了老司机的意见，最后决定提2019款科鲁泽rs 1.3t自动畅快版白色。在现场老司面帮我调校和检验车，一切准备完成后，正好有现车，交款提车走人，心里这个美呀。有老司机在，我心里特有底可放心啦。喜欢就提吧。自已的事情自已办理哈！
#最满意 外观颜值大气，动力够用，派油耗，适合家用。家人喜欢，我更开心。
#最不满意 新车异味大，车内硬塑料有一些，在新车提回家时，着手处理异味的工作，新车在家停了三天，经女朋友处理，现在车里的异味小多了，我是个大胖子开车就一定开空调，所以车内味很小。
#空间 空间不错，身高是1.80米，坐在前排头部和腿部空间充足，前排的座椅可以调节，把座椅调到最佳的视线，在操控和驾驶时很舒服，后排空间不错，坐三个大男人不会挤，空间很大，腿部可以翘起二郎可以随处放很宽敞，车内的储物箱充足，后备箱的空间宽松，可以装三个左右的大行李箱，有一次去看风景，带了很多的吃的用的，一点不用担心空间的问题。
#外观 外观人见人爱，车头经典的进气格栅大气，黑色大轮毂秀运动、时尚，车灯和尾灯是LED的在造型上很帅气，车了的夜色下大灯很清晰的照明前方路面。车子配置全面，自动头灯、日行灯等很实用，外观确实颜值高我喜欢。
#内饰 内饰在设计上，以美系车风格为主，配置和功能全面的实用，方向盘是真皮有手感，中控仪表盘很迷人，多媒体很家用方便，液晶屏不是很大，但是很清晰，车内硬塑料是有一些的，在新车提回家时，着手处理异味的工作。
#动力 1.3T涡轮增压发动机+6AT变速箱而且是三缸的新技术，新手要适应一阵时间，别看数字看行动，在市区行驶动力平顺，在加速时动力借肋涡轮增压动力很有劲，1.3T不比1.5T差在哪里，所以提1.3T还是不错，超车和爬坡是分分钟钟的事情，不用担心，都是小问题，总结一点，无伦是匀速还是加速开车，动力输出充足。
#操控 操控容易，无论是新手还是老司机，在操控和驾驶上很轻松的没有压力，方向盘在市区行驶平顺而且很轻，在高速上加速方向盘借肋涡轮增压很沉，女生也是一样操控的这是雪佛兰在操控上主打安全的功能，在操控和驾驶过程中是信心十足。
#舒适性 底盘和悬挂调校好，因为是老司机的朋友帮我调的，所以车子的舒适性不错，减震不错，能有效过滤掉路面带来的磨擦音声，过个弯道不明显，爬个坡轻松，过个减速带没有感觉，通过性不错，空调冷热风很及时方便，夏天气温升高，车内温度凉爽。
#油耗 油耗不错，我加的是92#油，因为我不是土豪所以我加是92#油，我一般上下班用车，在市里开车费油，在高速上行驶省油，我一般开车匀速的开车，所以还很爱惜车，在市区平均油耗是7.0个油，在高速上平均油耗是5.5个油。所以油耗高低是取决于驾驶员开车习惯。

㈥ 科鲁泽RS版和Redline尚红版有什么区别

主要区别，首先是外观上，RS版本的前格栅是蜂窝状的，搭配高亮的镀铬饰条，而且格栅上还有RS红色标识；Redline版本的前格栅是多层结构的，取消了镀铬饰条，不过雾灯区域有红色饰条。
其次是配置上，RS版本配备有SPORT运动模式，外后视镜电动折叠、副驾驶座椅4向手动调节、前排座椅电加热、侧盲区报警等等，Redline版本没有，具体车型稍微有些差别。

㈦ 奥迪RS3的轮毂改装案例

奥迪RS3的轮毂改装案例

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 试雪佛兰科鲁泽RS轻混：只需要卖给年轻人，就很舒服

小结

整个体验下来，科鲁泽轻混版本身上流露出一种「只卖年轻人」的特质，运动化的设计天生容易圈粉，科技配置又正好踩在这一代人的互联痛点上，新款车型加入轻混系统后，动态表现和能耗也得到了精进，其核心的产品维度都满足了一辆年轻化车型「看起来运动，开起来也很运动」的标准，同时不要忘了，它还有着可观的终端优惠，亮出这些杀手锏，消费者不买单也难。

撰文｜袁梦泉

图片｜买车问问

编辑｜白术

审校｜兰青青

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 科鲁泽Rs全车加装隔音棉多少钱

外面改装店加装大概是3000元包括工时费

㈩ ABT推柯迪亚克RS改装方案，20英寸轮毂上身很战斗

今天角师傅带来一套斯柯达柯迪亚克RS的改装方案。

也许这款柯迪亚克RS是柴油动力，很少有改装厂推出改装方案，这点不如明锐RS那么知名。近日，德国著名改装厂ABT带来了柯迪亚克RS改装方案。

此外，ABT还为柯迪亚克RS调校了新的悬挂系统，以改善高速转弯时的操控性，同时让这款SUV车型看上去更运动。

角师傅点评：

这确实是柯迪亚克目前比较不错的改装案例，外观几乎没有大动，加装一套20英寸轮圈外加调低车身高度，使得姿态看上去已经非常和谐且战斗，不知大家喜欢吗？

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