改装车图片起亚k5

㈠ 起亚k5怎么改装霸气给人震撼力！

㈡ 化身暗夜精灵的起亚K5，宽体低趴之后的姿态原来这么帅

国内玩车，还是德系跟日系占了大头，美系车相对来说少一点，不过还能见到。这样说起来，韩系的改装车可就太少了，可能这也跟它们普遍比较家用有关。
但是家用车能不能玩呢？其实在我们公众号大家也见过不少了，说到底还是一个态度问题。今天就带大家看看大宇和他的起亚K5，又一个用家用车打造宽体低趴姿态的案例。
大宇在2012年买了这台K5，原因很简单，就是适合自己。“当初K5刚出，无论外观、空间还是实用性，对那时年轻的我来说，都是比较可观的。”
其实一开始，大宇也是没想改一台家用车的，所以只给K5换了Advan GT轮毂和一套BC绞牙避震。谁知道这一换，竟然停不下来了。
换上绞牙后，大宇逐渐爱上这种车身变低的感觉。然而随着追求越来越深，绞牙能低下来的尺寸并不足以满足大宇。所以自然而然的，就玩上气动了。
玩姿态还有另一个原因，就是K5的性能潜力比较一般。“一开始我也没有什么追求的方向，比较迷茫。也曾考虑过上个涡轮套件，强化。后来慢慢发觉K5不是玩竞技的料，毕竟是家用车。”
就这样，进气、排气、气动、宽体······原本没打算改车的大宇，终究还是走上了真香的道路。
改完车后，和许多改装车玩家一样，大宇也是通过自己的爱车，结识了更多同样热爱改装文化的好友。
2017年，大宇所在的团队FreedomAir，与秦皇岛Gravity club举办的改装聚会，成了他玩车以来最美好的回忆。
“那时候大伙一起布置现场，疏导车辆，那是最纯粹的热爱。虽然现在我不在团队，但这是我永远难忘回忆。”
至于车子本身，其实大宇还是不够满意的。“玩姿态嘛，很多细节都有不足之处，但也没有太多精力和时间去完善了。也可能是内心深处想追求的，最原始的初衷，并不是这个车吧。”
所以不管现在拥有的车子怎么样，大宇的心中，始终怀揣着最初的梦想。“是时候该完成我内心深处的那个梦了——美式肌肉。”
期待不久的将来，大宇和他的肌肉车，再次与我们相遇。
?车主/ 大宇
?摄影/ 酸菜炒橘子
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 起亚K5超人版哪里能改装

建议别折腾。。。没意思,再折腾在韩国K5还就是个出租车

㈣ 打造国内顶尖的起亚K5改装案例 大量定制配件国内唯一

韩系车不仅近几年在中国市场低迷，连改装圈中也都鲜有精彩的案例诞生，不过在国内有一位这样的玩家，花费了巨大的精力和心血去打造出连外国都难得一见的宽体起亚K5。

“生活在珠海，改装对生活影响还蛮大的，经常是各种被抓，仔细数起来有9次10次了吧，哈哈哈，所以现在不能开着K5在珠海到处去。不过玩了改装后，慢慢步入这个行业的，毕竟兴趣也在，所以也是以贩养吸了，哈哈!”

本期起亚K5改装案例鸣谢车主：阿隆

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 起亚K5能改装敞篷车吗

不可以，抓到就算非法改装。

㈥ 改装起亚K5 高手进

改装起亚K5的话，介绍你去一个地方，叫广州托埔。主要是做韩国进口的改装件，老板是韩国人，做的都是韩国正品，他们也有实体店，你可以去他们的店里改装，,

㈦ 求视频:起亚k5怎么改装好看呢

实话说起亚k5这个车轮毂已经没有改装的必要了，车灯也没啥改的意义。只有车身贴花可以考虑一下弄一个比较拉风的。

㈧ 黑白双煞起亚K5，自己原创的外观改装件上车，初二和朋友出来拍照

2020年，冠状病毒，封路。病毒的事我不想多说了，配合国家，要相信祖国的强大！因为病毒的事，所以最近几天别出门了，正好这个时间把昨天拍的照片发出来给车友们看看，以前看过我贴子的车友都知道我自己做了几个原创的K5外观改装件，今年又做了几个新品，终于盼到春节假期约朋友出来拍照，朋友的车是2.0自吸了，车上所有的外观改装件也都是我做的全程水果相机拍摄，大家将就看吧，但是我觉得我拍摄场地找的很好！哈哈哈话不多说，上图！

㈨ 起亚k5的改装潜力大吗

K5基本就是按照运动版调教的，基本小改就有很好效果
发动机改装就算了，除非你是发烧友。
平常改装就是贴士（一般都是运动贴纸）
加装前平衡杆
前后进气道涡轮增压（日韩车注重自然吸气）个人觉得不会涡轮技术
灯光改造
后尾翼（类似于奥迪A4那款）
前风挡的改造
要是18A225/45的轮胎你就弄点轮毂贴就行了，底盘悬挂就不要改了已经很矮很硬了。
刹车盘愿意改的话可以加装刹车碟装饰（一般红色的好看）
内部就看自己风格了基本黑内饰已经不用再改了。

㈩ 起亚k52014款和2013款有什么区别 起亚k5改装

您好，很高兴为您解答问题
2015款K5正式上市。新车沿用广受消费者喜爱的配置，并进行了一定的升级优化。与此同时，起亚汽车对新款K5的售价也进行了小幅的上调。
新款K5在所有车型上均加装轮胎压力监测系统和USB充电器，安全性和便利性得以提高。此外，新车还应用了隔音材料，因此车主将拥有更为安静和舒适的乘车体验。
主力车型汽油版K5新增了轮胎压力监测系统和USB充电器等安全便利装置，售价提高了15万韩元(约合人民币914元)，最后定价为2485万韩元(约合人民币15.2万元)。
起亚汽车混动版K5也增加了与汽油版相同的安全便利装置，并将现有混动车通用的“ECO HYBRID”标志换成了K5 500h专用标志。该车型售价相应提高了10万韩元(约合人民币610元)。
起亚K5 2.0CVVL发动机版的售价在2210万韩元-2820万韩元(约合人民币13.5万元-17.2万元)之间；2.0涡轮增压发动机版的售价在2805万韩元(17.1万元)-3020万韩元(18.4万元)之间；混动版的售价在2903万韩元(17.7万元)-3220万韩元(19.7万元)之间。
起亚2015款K5基本保留了旧版K5的高级设计和主要配置，起亚方面也表示公司已经尽可能减小了提价的幅度。K系向来是起亚汽车的畅销车型，但上月K系在韩国市场的表现不佳，销量下滑严重。本次2015款K5的上市能否挽救K系不振的市场表现，还需拭目以待。