日系车改装图片欣赏

⑴ 日系改装车和德系改装车各自有哪些特色

日系车在改装上留有较大的空间，就连民间小作坊也有不少个性改装件，首先是动力改装上，其实日系车的动力不俗，只是因为日本政府要求汽车生产商们要遵循最大功率的君子协议，因此，原装车等于被简单的封印了大部分动力，至于要怎么压榨出被封印的动力，可是高手各出奇招，一辆看似温顺的车型，解封后可以是动力非凡的猛兽，好比潘多拉的魔盒，跑出来的到底是恶魔还是天使就看打开的人的内心。其次，外观上也可谓千变万化，改出来的车可以是面目全非，谁也认不车那到底是什么车。
德系车因为没有君子协议，务实的德国人更不会考虑外观的美化，一两汽车生产出来，总是按需匹配，加之欧洲国家在道路安全的要求更严谨，车型的电子限制也比较多，因此改装的空间和灵活性并不高，都是些简单的加加外观空气动力套件和空气增压比较简单直截的小改造，毕竟，德系车里，性能车骨子里就拥有强劲的动力，普通日常用车，再怎么压榨，还是辆普通小车。
日系车改装拉风，德系车改装务实。

⑵ 有关日系车改装

日本车的刚性与底盘的调校
不如欧洲车
单就发动机而言
日本因为以前有原厂车发动机动力不得超过280hp的法规
因此 如gtr、evo、supra等名车都没有把车子的极限解禁
而从前日系车 大多采用铸铁发动机
如鼎鼎有名的evo的红头发动机
可惜 这款发动机 只被沿用到九代EVO
而十代EVO则改用了合金发动机
相对上一代 引擎的缸体强度下降
因此不能接受更大号涡轮的狂暴出力
可以说是改装潜力的下降
车子的改装潜力
与其发动机的材质、底盘的设计、车身的刚性
密不可分。
而日系车，在底盘 车身方面 不及欧洲车
但改装方便零件丰富 成本较低
且大多性能车 如GTR EVO在出厂时 已装配涡轮
为改装减小了阻力与难度
欧洲车的改装潜力 其实也极大
例如 宝马赛车工程部，曾通过涡轮增压方式
将1.5升的发动机 动力提升至800hp

⑶ 德系、美系、日系车哪种更适合改装

个人认为还是日系车好日系车一般都是后驱

⑷ 90车圈回忆——日系经典车改装篇（下）

塞恩tc

EJ225发动机会使你的车接近STI车型的动力级别，在改装时你可以更换一下发动机的冷却系统，VF39涡轮增压器，燃油泵或者排气系统。如果你想要与众不同的声浪那排气就是你必须改装的了。ECU你也可以直接换上STI的。其实原厂的配件更适合这款车。改装后或许动力会达到260hp。

最后我们的改装篇算是告一段落，改装虽好，但是大家不要上头啊，毕竟在我们的国家改装车还不算是完全的合法，当然也希望大家能够有一个好的玩车环境。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 绝对收藏级的改装车，这款案例值得你重点关注

今天这辆车，实在是太帅了!一辆阿特兹能玩成这样，里里外外都令人服气。先说说阿特兹的情况，自从2014年上市之后，这款车保持着一年一改款的步调稳定前行，逐年在外观细节、内饰、安全配饰、科技等方面逐步提升，到如今已经是非常成熟的B级车型。而这款车最受车主们钟爱的地方就在于：外观时尚，驾驶有乐趣。

改装清单：点火：力爽点火黑棍电库：力爽智能电库轮毂：ssrcvo4s-20寸刹车：18z380盘避震：scc前敞：autoexe自开模侧裙：ms自开模前盖：国外版引擎盖~国内自开发后唇：日版四后唇自开发贴膜：超亮金属玫瑰红

⑹ 到底是日系改装车好还是德系改装车好

排气管短而且是直排的话 自吸和涡轮的车都可以喷火的

涡轮车的喷火有可能是偏时点火系统（消除turbo lag）造成的

一般不建议街车加偏时点火系统

单纯为了视觉效果的话 现在有装置就是直接向排气喷油制造火焰的

德系日系都可以装

改装的话

一般认为日系车是比较适宜改装的

因为改装潜力大 配件丰富 技术成熟 成本较低

如图这是自吸3.4L V8 的PETRONAS TOM'S SC430 GT500喷火的图片

⑺ 介绍几款10万以内 适合改装的车 拒绝日系车

当然是POLO啦~~~好好改吧~不错的车

⑻ 日系车的“御用”改装厂，日系车企的狂野

上一期带大家认识了来自丰田集团的TRD、TMG和TOM’S，今天继续给大家介绍日本车企的性能改装部门还有哪些。

本田无限MUGEN

STI是SubaruTecnicaInternational的简称，成立于1988年，成立之初是为了支援斯巴鲁全球汽车赛事的子公司，隶属于日本富士重工责任有限公司。主要负责斯巴鲁在WRC赛事上的技术与研发，斯巴鲁WRX的赛用发动机，均由STI进行组装和调校，可以说斯巴鲁在拉力赛上的霸主地位，很大一部分来源于STI的强大研发、改装能力。

斯巴鲁近年来在国内可谓是混的惨兮兮，如此辉煌的历史为何折戟中国市场？水平对置发动机如此优秀的平衡性，为何目前只有斯巴鲁和保时捷在使用？斯巴鲁为何不抓住机会进行合资国产呢？想知道这些有趣的品牌历史，关注我，带你了解拉力赛王者——斯巴鲁在国内的没落之路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 90车圈回忆——日系经典车改装篇（上

当你拥有一辆车的时候，我想你一定不想默默无闻的混入滚滚的车流之中。不论你的车是新车还是二手车。你敢说让它引人注目不是你最终的梦想吗？

当你进入到改装车这个圈子之后，你可能会投入大量的时间、金钱和精力来做这件事情，你也一定会参加与改装车相关的聚会和活动，在这个互相交流的过程中相信你一定会交几个志同道合的朋友，或许在这些人中有的可能会成为你一生的挚友，你的爱车也会成为你的撩妹神器呦！

本田思域?TypeR

作为一个刚进入改装圈子的改装者，并不需要非常高大上的车型，否则爱车改的不好岂不是会让自己很心疼？不如找一辆便宜点的车并且适合改装的款式。进行先期的学习。作为以后成为你脱颖而出的基础。也说不准这些车在你的改装下，不再相貌平平。帅气和拉风会成为它改变后的代名词！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 深受改装迷青睐的三款日系车，都是横货，哪款你最爱

说起国内的改装文化，尤其是近两年，话题度愈来愈高。经过国内改装迷的不断探索，JDM、竞技等成熟的改装风格已经日趋成熟。提及深受改装迷们青睐的车型到底有哪些？小编今天就和大家聊几款在改装圈比较受改装爱好者欢迎的日系车型，它们的可玩性和改装潜力都相当不错。

广汽三菱新劲炫

小结：可以肯定的是中国的汽车改装文化随着购车人群的年轻化已经逐步走向大众。对于很多年轻人来说，改装自己的爱车，能够诠释出自己对生活的态度。而在改装车型的选择上，小编提及到的这三款车型，新劲炫、锐志、思域绝对是好胚子。尤其是新劲炫，通过上文的表述，不难看出在SUV越来越火热的当下，绝对是10万级SUV市场改装潜力最大的车型，值得你拥有！

【本文来自易车号作者CarSee车影，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】