改装车傻

Ⅰ 男子花9万改装汽车，是单纯还是人傻钱多

单纯吗？还是笨蛋？钱多吗？男子用9万元改造了车。老将说听了是不可能的。

杨先生有车，他叫朋友换了车，说花了9万元。那之后，修理车的朋友来看了。他说他浪费了9万元。小杨为了工作认识了朋友小温。温先生说自己和别人一起开了一家汽车修理店。

我帮朋友选笔记本电脑也知道。这样的人害怕别人陷害自己，却不相信自己的朋友，结果被奸商骗了。正在修理车。因为说要开自己的店，所以即使找新的朋友，也不要找自己的朋友。

完美解释的人有很多愚蠢的钱。不知道车的质量保证的人可以用9万元换车。换一个车顶，新人最好跳一下。加上钱买更高级的就可以了。否则，在大街上汽车修理店的大刀很锋利。







Ⅱ 关于汽车改装的好书有那些

结合自己的体会，谈谈如何学好模拟电路，希望对大家有帮助。基本的思路就是理论＋实践，多找些实用电路来参考。

1、先看基本书，再动手练习练习
英文最好，翻译也很不错
现在基本全世界做模拟的公司对刚进来的人都要求看
Razavi的Design of Analog CMOS Integrated Circuits
确实是不错

入门不容易啊，你要想清楚了，是不是要搞模拟

2、看书+做实际的电路设计

先读三本圣经啦，再做做习题

先疯狂地看完拉扎维的《模拟cmos集成电路设计》，再疯狂地将拉扎维的《模拟cmos集成电路设计》看一遍，最后疯狂地把他的习题做完！这是你基本有点模拟集成电路的概念了，在找几个小电路仿真一下。调一个运放试试看，要是还是没有感觉，再疯狂地看几遍拉扎维的《模拟cmos集成电路设计》

高等教育版 电子技术基础

可以先上一门模拟电路的课再说

你要是学基础的话，从最基本学起

多看看经典的书

感觉那本红宝书也不错的，gray的那个

先看一下康或童的模拟电路好了。
刚开始就看原本英文,还要什么入门啊.

4、多看书，多仿真！

你们怎么把模拟电子电路设计和，模拟IC设计混为一谈啊？？
完全不同的2个领域
如果你想搞模拟电子电路设计，看拉杂为的完全没用，根本就不用你如何费尽心思的去调管子参数来优化（事实上也不可能用分立元件来构成一个运放）。直接拿已经成产品的op，再加外围电路。重点是外围电路的设计

怎么这里的人都搞不清这两者的关系？？

我觉得学习入门还是很容易的，最最关键的是不是有机会把
这些学到的东西运用到实际工作中。或者说有没有机会去实践所学的。

简单的一句：时间+理论啊～～～～～

最好的办法是向大师们学习。看书是一方面，但难以掌握住重点。其实作为教科书肯定要面面俱到。但实际应用中就不一样了。感谢berkeley等大学的无私奉献。将他们顶级的课程放在了网上。个人建议去berkeley上一门EE140 的webcast，就能跟他们的学生坐在一间教室里，听大师们指点，最快速有效的方法。如果还想深造，再接着学研究生的EE240。Berkelry可是 IC业界的圣地哦。

可以先看 《模拟电子技术基础》童诗白的，再看一下拉扎纬的《模拟CMOS集成电路设计

5、给自己找个题目，边做边学。

小日本的－－晶体管电路设计上下册－－

razavi, paul gray 等等。 berkeley的视频也可以

工作是最好的学习方法
边工作、边实践、边学习，只有这样才能不断的提高

把拉扎维的书多研究研究

模拟电路IC三本圣经，读懂，应该就差不多了：

学模拟电路怎么入门？
1.先看看《模拟电路技术》
2.找一些工程师聊聊。
3.看看一些电子产品电路图

模拟电路其实很难得，包括很多东西，我建议你先从低频模拟电路入手，参考资料可选择科学出版社一系列的日本人的书籍，他们的书适合入门，等到一定程度时（我想最少要一年多吧）再学些电磁兼容理论，这方面我就不敢多说了，我手里常用的就是大概英美的书籍，还有一些网上下载的英文资料，学完这些之后，你再看看高速信号理论（其实含在电磁兼容里面），

入门的书:有国外的教材的话，用国外的，感觉他们编的书比较接近工程实际
入门的实践：最好能有基本的仪表仪器，基本的器件，面包板——或者仿真软件MultiSim（强烈推荐）或PsPice
然后多上网，逛论坛，或一些学习网站，当然如果你可以搜到国外或国内大学的上课的课件或学习网站，就更好了

感觉动手才是最基本的哦

理论还是很重要的.动手的话,如果没有实物就用软件sim吧.

先看书，再动手，有个师傅最好了

如果是在学校的话,多做点模拟的电子设计吧,如D类功放,开关电源之类的.
装个仿真软件仿真一下,可能会更好...

很同意30楼的说法。模拟电路设计这个概念还是要再分的。你是想偏重于“板级”还是“芯片级”，这个很重要。先把方向搞清楚。你进联想或者进TI显然是不同的

技术类的东西实践最重要。要结合做项目才能逐步掌握。一边做项目一边找适当的书看看比较有效。往往都偏重于一项。除了看书外，多看点芯片公司的application note很有帮助。楼上说多看点外文书，很有道理。国内大多干活的不写书，写书的不干活。

多动手做电路

同感，本来想看看模拟电路的经验，结果大家讲的都是IC设计

拉扎维和飞利浦艾伦的都可以

我当时在学校是从拉闸为——格雷——艾冷看过来的，还有器件方面，系统方面，版图方面都看了很多书，然后结合项目就慢慢懂了。& ^0 @' K# V! n% Z" b" n
刚开始都是记忆一些结构，后来慢慢就知道结构的优缺点了，也能灵活应用和分析了

my 2 cents: Don't touch the books in Chinese. Just read the original ones.

模拟电路重要的还是看应用领域
不同的领域关注点不一样，高精，高速，强背景噪声下微弱信号检测都是有各自的特色
那些模拟电路的Bible并不适合于电路设计入门
还是先看看主流厂家的op,adc的应用手册
再针对自己的研究领域深入下去吧

学习理论固然重要，但也不能忽略动手能力，在学习的时候如果能设计一些小东西，如电源电路、波形产生电路（是动手做，不是画原理图），会对你的学习有很大的帮助，也能让你设计时能考虑更多的东西，使设计更加完善。

模电．数电个人认为在大学期间没有实践根本就学不好！！ 书本上的东西根本就不会转成实际的东西！！ 比如匹配，比如三极管，MOS管，电阻，电容，A／D， D／A我想大学只是仅仅是原理吧，实际调试的过程中，比这个烦多了！！ 建议多实践！

大学里首先要解决的是换教科书，这方面和国外差距太大

学好基础就好了，实践能检验你的基础打没打好

多理解，多做习题，学无止境，打好基础是关键！

个人觉得大学里的东西还是比较有用的，起码有个原理性的认识，给工作时再继续深入研究做一个很好的基础。

在一定的理论基础上进行实践收获自信

我觉得有理论没实践并不可怕，实践可以长期积累；但是有实践没理论，那就如盲人摸象。

数字电路模拟电路这些都是基础课，夯实基础+ 实践 才能有新的体会

我个人认为最重要的是它们的基本原理，掌握它们的公式定理是怎么来的，看得懂稍微复杂的电路图。（我是在校大学生，我自认我学得还行，但每次考试都！！平时问我很傻的问题的人都比我高，令我十分郁闷

书本上学到的都是些理论的东西，但是实践可以让我们看到一个更真实的电路与系统，材料问题。。。

其实数电模电不能同日而语。我就说模电。我觉得半导体的知识是基础，然后童士白的那本bipolar好好学，何谓学好？我认为你只要自己做个运放，要符合给出参数，这个过程ni会学到很多。想学好的话，我觉得你不从事这个行业的话，这样就gou了，至于国外的书，我认为还是有了基础之后再看，这个时候你会觉得为什么国外的书比国内的好了。请问现在有几个人会为了平时研究运放？呵呵，搞IC的悲哀。所以说公司才是练人的地方。

基础还是基础，到时候就是用基础的东西

基础一定要打牢，将书上的典型电路背下来，将会让你受益终生。

很高兴又这么多人参加了讨论。当时我发贴时留下的的疑惑，其实到现在也没能完全解开。
我现在才发现自己原来学的很多东西都不扎实，理论到用时才方恨少，只能从头回去翻课本。
理论不扎实想自己做点东西出来时不可能的，只能老是照着别人的电路图来用，心里很是不爽，而且情况一变又不知所以然了。
所以现在才发现课本知识的重要性，这是学校的这种教法没法让人学的透彻。
刚开始学模电是很容易摸不着头脑的，建议初学者多思考，多问为什么，多总结自己学到的东西，到底有什么用，
可以通过和老师沟通达到这点。只要自己勤没有学不好的。
接下来的就是要争取自己多做实验，从最简单的电路开始焊，放大，滤波…………
怎么说自己也要有个烙铁，否则你想学好电子学，那只是空想。

感觉在大学里什么也没学会，就能应付考试。
现在工作了，才知道知识的重要性，自学再自学！
大学的老师太差了！没有以实际实践的教育方法来教课，上完四年学，才认识几个元器件？？
悲哀~~

弄清楚书本主要知识点，我想过关还是不难的，指考试。如果用起来，还要自己多看看资料了

我觉得本科打好基础 研究生再进行实践 我现在做数字 跟着老师做 但是我还是大三的 我觉得书上的东西确实和实际有好大差别

我现在在读大三 跟着导师学点东西 有些东西确实不是书本能说清楚的 有的人建议换教科书我觉得没什么意义 现在我们用的很多全是国外的教材 关键还是仪器与思维方式

实践是学好模电\数电的最好办法
成绩不好并不重要,我们学院很多成绩很好的学生,由于以前没做过东西,外专业的学生做了一个简单的三端稳压电源,他们都不认识.
不亲自做做电路,就算考试成绩再好,掌握的东西也算是零

i think the keys are: simulation+calculation

关键在于思考，书上所说的是代表作者的观点，你要想想那样是不是对的

多看教科书，多做题，多仿真。

其实理论和实践差别很大，学完课本了去做东西，你会发现完全不是那么回事儿，但反过来，书到用时方恨少！
学习也是个体力活，就是这样反复中才会有进步的

当你看书的时候，你会觉得自己懂了，觉得做点实际的东西才是重要的，但是当你在设计一些电路的时候，才突然发现好多东西都不懂，特别是当让你在设计中要使用到器件的一些极限特性的时候，又突然觉得还是得去看看书。

所以，我觉得更重要的是能带着问题去看书，在看书中多思考这些东西对应着电路的哪些特性，而在电路设计的时候却要多想一想哪些元件特性会对某个参数有什么样的影响。

多做一些这样的思考会对以后从事电路设计有好处的。

好书要一遍一遍地看，而且相信同一本书，你每次看到的东西都会不一样。

什么是模拟电路？最难、最基本的，在限定分立元器件、通用集成电路的前提下，本科生做不出的，博士后也没有办法，这功夫就是如此硬朗！！！不同于数学题、外语作业，提高一个学历等级就可以解决了；做生意、搞政绩、玩股票，投资额度高就可以掩盖问题，在这里是行不通的！！无论是模拟电路技术指标、特殊功能、模拟计算机等等，都是硬功夫！！！许多参数都是可以计算或调试出来的，都是有依据的，这不是下载线路仿制能达到相同效果的技巧，是复杂、灵活机动的空间、时间思维方式，还要充分考虑市场供应条件、客户要求、发达国家最高的水平。机械机构设计、特殊加工工艺的思维方式也类似。本人擅长于此，与许多出版社联系过，愿意提供从基础线路到高性能应用实例的全套创新教材，他们都不愿意出版，他们要的是国外翻译的原版教材、抄袭国外的教科书。现在寻求大企业赞助，具体请与国务院侨办主任联系为盼。经济危机下中国工业发展的现状与对策分析将具有竞争力的先进产品设计资料、工艺诀窍、加工技巧、调试原理、销售策略完全无偿公开，任由各企业简化后产业化。本人与出版部门联系过，他们不干。人的第一次认知是最重要的，如今教师的水平和能力普遍低下，都跨不过门槛，不能回答学生在课堂上、实验室、毕业设计的问题，那几十上百页的数学公式，都是从国外原版书籍上抄下来的，然后三传手就抄袭翻译后出版的教材，基础电路都不能设计、不会调试，所以你的青春被糟蹋了！高频功率放大器的电路结构有何特点本人在高频功率放大的高效率、高可靠、不烧管上，有深刻的认识和调试细则，因为被迫下岗，就不介绍了。在本人下岗后，还保留了过千个高频陶瓷骨架线圈，用一个3DG12振荡输出的高频电流经过电容器耦合，就能点亮电子管收音机指示灯泡，这是一种额定电压6.3V，工作电流过百毫安的白炽灯。本人与许多出版社联系过三十多年，他们都不愿意出版；本来是要以数十元一套的价格，连同调试细则以成本价格出售，涉及许多种实际线路，都是现有科技书籍、教材没有的内容，引进版的固体电路教材也没有这些内容。

就以低频模拟电路为例，当本科生无能为力的时候，再上研究生也无效；这与数学、外语、中文、机械加工、生物工程等等不同，高考题目中学生有的做不出来，换个高学历的就有可能做出了，这个翻译、写作小学生不行，来个高学历的就可以了，而创造不出名著；这个零件加工不出来，进口加工设备就迎刃而解了，而材料制造水平总是徘徊不前；这个基因条件下研究水平的课题做不下来，引进进口试剂、设备、参考最新国外文献就拿下来了，而进口试剂国产化却久攻不克；而单车贼、开锁匠水平再高，也制造不出发达国家的精密机械锁具；临床医生、外科大夫的医术在高明，也制造不出先进的诊断仪器、手术器械、药品；飞机驾驶员安全飞行累计时间再长、飞过复杂气候、环境条件，也制造不出大飞机、高性能的飞机。

给你几点建议吧：
1.任何课程都一样，有很多内容是要你自己去仔仔细细的读书，其实书中都是有的，就是要看懂细节，搞懂原理；
2.虽然不是文科，但是任何一门课程都有很多需要记忆的内容，这个没什么办法，一定要记住的；
3.搞懂例题，研究细节，举一反三，多做练习；
4.最重要的一点，要多做实验，培养兴趣爱好，锻炼动手能力。模电这门课程是一个非常重视实践的课程，在实践过程当中你会深刻的体会到很多书上讲的理论内容，会帮助你理解问题，加深印象。另外，这门课的实用价值很高，假如你毕业了从事电子方面的工作，模电的功底将对你工资起到决定性因素。尤其是实践能力！
对于实验这一点呢，你可以从以下几个方面实施：
(1).在学校找比较热心的老师(虽然这样的老师很少)，让他指导这你进行各种实验。或者他有什么项目，你去主动联系他，就当给他帮忙；
(2).如果学校没有这样的条件，实验室也不对你们开放。那只能用计算机仿真软件了，现在使用比较普遍的是NI公司的Multisim软件，最新版本Multisim 11，你可以找找试试。这个软件的资料也很多，你们学校的图书馆一定有的；
(3).同时可以关注一下，每两年一届的“全国大学生电子设计竞赛”和当地组织的电子设计竞赛。有机会的话，参加一下。过程是最重要的！不过，如果你获个奖，不管是你将来考研还是工作，都是有很大好处的。

Ⅲ 什么样的人才会去改装汽车排气

为什么很多人要改排气

①改装排气不仅仅在使用功能性上受广大车主欢迎，对于普通车友来说在外观造型上更是情有独钟，以及达到用户所想要追求的排气声浪，大大的增添了汽车的完美色彩和个性化，尤其现在市场普遍的可变阀门排气，动静之间一键切换，在不同环境可以切换这点对于很多有家庭小孩的车友来说是最需要的！

②原车的排气系统一般都是使用的是铁的材料或是其他材料制成且薄，所以在正常使用几年都会因为排气中含有的酸性成分导致排气管腐蚀、破烂，而改装的排气大部分都是用SUS201/304不锈钢制成，减轻了原来的重量，因不锈钢材料内壁光滑减小了气流的摩擦有效增加排气的效率，所以恰恰弥补了这份缺陷。

③原车的排气设计是综合整体安全系数、成本、使用标准以及部件调校等原因，所以使用的是隔板式排气系统，而限制了发动机马力的输出，改装排气根据发动机排气作出了有效的设计，释放了原车对马力的输出。

小编也是行业经验所得，贵在分享，欢迎加关注或底下留言评论交流！明日继续再为大家更新改装排气那点事！

Ⅳ 在中国、汽车怎样改装算非法改装

在没有通过车管所审核的情况下改装引擎、悬挂、排气、制动系统，改装车辆主要标识，改装车辆外观颜色后没有向车管所申请变更登记

Ⅳ 中国改装车能上路不

正当改装车可以。

什么是正当改装车？

正当改装车，指的是在出厂前可能出厂后，经过汽车创造商改装完成的汽车，是颠末出产厂家查验后的及格产物。本身脱手改装而成的汽车，属于犯警改装车！

1.外不美观改装。

新车得手，多次驾驶后，兴许会孕育发生视觉委顿。这种环境下，只是对车的外不美观有所不满、对动力体系等是对劲的，就可以让汽车创造商改装汽车外不美观。

汽车外不美观的变化可以经由过程贴纸、彩绘、低落车身等手腕来完成。固然听起来，贴纸和彩绘貌似车主个人私人就可以完成，可是本身脱手改装的车是不克不及上路的，个人私人不克不及随意改装汽车！

2.动力改装。

汽车的动力体系搜罗进气体系、引擎和焚烧体系三方面。进气体系改装便是对氛围滤清器的改装。一样寻常而言，原厂厂设置装备铺排都是一次性氛围滤清器，下场较差。

车主可以挑选将其改装成惊奇原料的滤清器，如容许以进步燃油效用。汽车引擎也可以举办改装，可是改装这一零件具有损害性，必要专业人士来控制。若是车主应付汽车的动力体系还算对劲，最好就不要举办改装。

3.独霸性改装。

轮胎、刹车、ECU体系等城市影响汽车的独霸性。应付一些要介入越野车角逐的车主而言，每每城市对轮胎举办改革。

由于越野角逐园地多是高丘可能泥泞路段，要想在如许的阶梯上不变行驶，轮胎的抓地力是很紧张的。平常的越野车的轮胎不得当这种险要的情形，是以介入角逐的越野车的轮胎都是颠末改装的。

改装车可以上路吗？

前段时刻，改装车可以上路的动静囊括收集，不少关于改装车的文章（演员）大在网上撒播。可是列位细心阅读文章（演员）可以发明，并不是悉数改装车都有正当身法，也不是悉数改装车都可以上路。惟独正当改装车才可以上路，本身脱手改装的车是不克不及上路的。

Ⅵ 车内装饰“四大傻” 网友：懂车与不懂车的区别就在于此

作者：秦超
你真的懂车吗？
改装玩出新花样就叫懂车吗？
耍小聪明自欺欺人也叫懂车吗？
以下的四种汽车装饰，是我们在路上经常能见到的，很多人觉得这种操作，能证明自己很“懂”车。有的人，是看到别人如此操作，也想成为“懂”车人。殊不知，这些操作不仅不是懂车人，还被老司机称为“四大傻”。
安全带卡扣
安全带上插上一个可爱的米老鼠，或者是可爱的卡通形象，表达了自己的个性，还能投机取巧，从此再也不用系安全带，不怕车上安全带报警器烦躁的警报。但事实上，安全带卡扣可以称得上“四大傻”的榜首。
安全带，是迄今为止，最有效保护车内成员安全的“生命带”，直至今日，很多坐在副驾驶席，后排座椅的乘客，依然没有系安全带的习惯，甚至用安全带卡扣来逃避。事实上，一旦发生交通事故，由于强大的惯性，车内的乘客不系安全带，基本都会甩出车外。
而有些人可能会说，前排有安全气囊，无所谓。但事实上，安全气囊是与安全带一起使用的。如果不系安全带，不外乎是把脸贴在了炸药上。因为为了能够在短时间内为气囊充气，安全气囊实际上是通过爆炸来为气囊充气的，这个力是非常大的，人不系安全带，直接撞在气囊上，有被炸伤和窒息的风险。因此，别再用什么安全带卡扣了。
方向盘套
为什么方向盘通常只有两种材质，搪塑和皮质，因为这两种材质的摩擦系数更大，不会再打方向时出现打滑的现象。而装上方向盘套，则改变了这种摩擦系数。通常，大家是为了保护方向盘，或者是个性化的装饰，加上了方向盘套，但这的确存在着风险。
比如毛绒绒的方向盘套，就很容易出现抓不住，打滑的现象。可能有些人会说，不会抓不住的，但这只限于普通情况下，一旦出现紧急情况，需要急打转向，就很容易失手。再比如加装方向盘套后，方向盘会变粗，更难完全握住，这些都是安全隐患。
各种装饰摆件
很多人，喜欢在中控台摆上一堆个性化的小玩具，甚至是一尊佛像，这种操作似乎更能体现出车主的个性。
但是，一旦紧急制动，或者是出现碰撞，这些小玩具就变成了致命的子弹。无论是放在车前，还是放在车后，都是存在风险的，因为碰撞还有被追尾的可能。而更要命的是，副驾驶席的中控台，隐藏着安全气囊，气囊的炸裂弹出，这些小玩具将可能对你的面部造成严重伤害。
防晒垫
防晒垫在很多车上都很常见，因为中控台很容易被阳光暴晒，很多车主担心会把中控台晒坏，同时还可以防灰，可以不让空调风道晒得很热，还可以起到装饰的作用，体现出一定的豪华感。
但实际上，它保护中控台的作用非常有限，反而黑色的防晒垫还会吸热，中控台材质因无法散热而加速老化，甚至是龟裂。暴晒后的遮光垫还可能会散发"甲醛"等有害气体。另外，它也有可能妨碍安全气囊的正常弹出。
写在最后：
不要把无知当做一种个性，不要盲目追求个性。汽车作为一种交通工具，安全是最为至上的，一切放弃安全的个性，都是无稽之谈。对这种“四大傻”装饰，您有什么看法，欢迎把你看到的“大傻”行为，吐槽给我们！（文章图片来源于网络）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 能改装车的游戏

....以前有个网游叫《飙车》是改车为目的的网游

Ⅷ 写给玩车小白的改装秘籍

2003年我买了人生第一辆车——三箱飞度，那时这个价位可以选择的合资车不多，它在动力、空间、品质上都无可挑剔，但高跷的“屁股”实在没有颜值可言。为了让爱车更协调，唯一的办法就是改装，在那个改装资讯和零配件渠道十分匮乏的年代，吃螃蟹很难，但也很快乐。17年过去了，我前后也换了十多辆车，无一例外都会改装，交了不少学费，这次我也想和大家聊一下改装，怎样玩才能少走弯路，如果你是位改装初哥，或是准备入坑，那很有必要把这篇文章一字不漏地看完！

改装最好在同一间店完成玩改装的年轻人在价格上往往特别敏感，换一套减震可能会货比十多家，反正谁便宜就去谁那改，一辆车在多家店铺施工，甚至网上买来零件再找店家安装，他们觉得这样能省钱，但出了问题却没有一家店愿意承担责任。改装毕竟是个系统性很强的工程，调教和安装也很重要，我更建议小伙伴们直接在一家店完成施工，而且是要那些技术过硬的大店，别干丢西瓜捡芝麻的傻事！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 是单纯还是人傻钱多男子九万改装汽车，老师傅一听就说不可能，你怎么看

小杨有一辆车，他说找了一个朋友改车花了9万块钱，后来一个修车的朋友来看了一下，说他9万块钱白花了。小杨因为工作原因认识了一位朋友小温，小温告诉他自己跟别人合伙开了汽修店。

帮朋友挑笔记本电脑的都懂，这种人深怕别人坑自己，但是不信任自己朋友，最后还是被奸商忽悠。一个修车的，一个说自己开店的，所以宁愿找新认识的也不找自己朋友咯。

完美诠释人傻钱多，坑你没话说，车子质保都不知道的人，居然舍得花9万块钱给别人改车，还真舍得转账啊。改车这个坑，新人最好少点跳，加钱买更高级的就好，不然大街上改装汽修店的大刀很锋利的