18款qx50改装图片

㈠ 英菲尼迪18新款QX50豪华版USB读取不了FLAC无损文件要怎么破

英菲尼迪18新款QX50豪华版 中控的两个彩色大屏 挺有科技感的，也确实显档次，其实是唬人的，金玉其外，败絮其中，内部系统基本停留在5年前，口碑很差，娱乐性更是短板，想要听效果/音质好点音乐，只有改装！

㈡ 18款英菲尼迪qx50冬天第一次启动出很多白烟怎么回事

冒少量的白烟是正常的。因为冬季汽油燃烧产生热气。

㈢ 外观运动时尚，车机系统是硬伤！英菲尼迪QX50提车有感分享

导语：外观运动时尚，车机系统是硬伤！英菲尼迪QX50提车有感分享
我从小就是车迷来着，从大学毕业出来工作这几年，心想着也应该有自己的一辆车了，再加上这几年事业上也还算不错，也有了存款，买车也是首当之既，买车之前也看了了许多品牌的车型，比如奔驰的GLC，奥迪Q5L，雷克萨斯NX，宝马X3和路虎发现5等等，因为考虑到用途等等，这些车型也是太过高调了一些，而且有些也是超预算，我又考虑到可能买这辆车老婆会多开一些吧，作为女人嘛，颜值控是少不了的，更何况选择了这辆英菲尼迪QX50老婆也是很喜欢，综合考虑还是它了。
外观方面，英菲尼迪QX50外观设计还是很运动时尚大气，张弛有度的，大尺寸的中网进气格珊，配合两侧凶狠犀利的车灯，车头视觉效果很强烈，而且车身线条的设计上颇有豪华品牌的感觉，腰线清晰硬朗，凸现力量感；车尾上窄下宽造型设计，配合贯穿式的镀铬装饰条，在加上两侧的单排出气，运动感凸现，很有味道。整体感觉还是比较符合年轻人的审美！
内饰设计上还是感觉到诚意满满，毕竟满意。首先最重要的是没有什么异味，只是一些皮革的味道，但是通通风就散了，这个值得点赞！另外一点就是，虽然说我选择的是18款的四驱箐英版，加装不了哪个圣托里尼的内饰，但是车内大量的真皮用料，也是营造了很不错的豪华气氛，比较上档次。
唯一我想吐槽的就是这个车机系统，虽然这辆车的亮点也是两块中控大屏设计，但是现在都什么年代了，这个大屏分辨率简直感到得让你哭，实在不敢恭维，最主要的是 还不带carplay和carlife，你说这个怎么玩？
但是全系标配了主动降噪功能，再配合BOSE音响等配置还算挽回一点颜面，满足你的日常行驶的享受感。虽然这样说，但是个人感觉英菲尼迪给人营造的不是科技感，而是豪华品质的享受感。
动力上，QX50搭载了一款代号KR20的2.0T涡轮增压发动机，经过一段时间的体验，这个在众多技术光环包裹下的可压缩比黑科技发动机并不会给你风驰电掣的感觉，个人感觉就是一个“噱头”。虽然能爆发272匹的马力，380牛/米的最大扭矩，但是能给你感受到的更多是日常行驶的强大信心，而不是“猛劲”，应该是设计师的调校吧，让其更趋于家用。
匹配的8档CVT无极变速，在起步的时候感觉有点拖沓感，不知道其他车主有没有类似的体验？但是大家不要太过于担心，虽然无极变速的变速箱很大程度上限制了VC-TURBO这款发动机的性能发挥，不过秒杀马路上多数带T的车型，和日常代步绝对绰绰有余，但不能和性能车比哦。
总之，这辆英菲尼迪QX50我选择它，我不后悔，感觉是很符合我的购车预期，它能给我日常驾驶带来巨大的信心，也能给我带来豪华家用品牌的体验，但是车无完车，人无完人，希望厂家还是把那个感人的车机升级一下吧！但总体来说这还是一部好车，希望我的分享对大家有所帮助！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 英菲尼迪QX50暗影大片，DIY模型摄影家中造作

今天何大苏同学又来了！ 作为一个爱车爱画画爱摄影的非典型性理工文艺宅，何大苏携手尘封多年的老尼康（D7000）出关再战。眼下，都0202年了，看我的老尼康还能否一战。 先上图，小小嘚瑟一下
我喜欢汽车、喜欢画画、也喜欢摄影。尤其是当你通过一系列光影布置，把那些用真车难以拍出来的效果搞出来，那感觉更是，爽！
先说说车模 我这次的拍摄使用了两台QX50原厂车模，一个是自己买的，一个是朋友送的，我自己的车也是QX50，都是18款车型。现在QX50最新的是2020款，相比于18款其实外观上只有两点不同： 1、20款有一个新配色，叫星岩棕； 2、20款前保险杠下面没有雾灯。
从官网上扒的，感受一下。这颜色还是很有质感的额，不过目前为止，还未见过实车。
继续说模型
暗调最能衬托QX50的造型美感，车身的流线以及硬朗的线条都显露无疑。其实日产家族里的造型设计都很有特色，比如GTR刀切馒头一样的后屁股，比如早期FX的夸张曲面，再比如leaf概念车的前卫设计。QX50相较于其它姊妹款车型而言，真心算比较收敛和低调的。
换个场景。虽然拍的是模型，但道具必须到位，我这个车库，还可以吧？
车头、腰线、D柱这三个位置应该是QX50最为显著的设计特征。
英菲的这个波浪纹的前格栅和贝壳形状的发动机罩我很中意。Q50L的我也很喜欢，之前还特意手绘过，感兴趣的朋友，可以看我的发帖记录。
QX50侧身的腰线并不像大部分汽车那样，只是突出一个棱线，而是稍稍有种像山脊一样的折线。这样的设计还挺少的，因为从制造工艺上来说，应该挺难实现的。所以大部分车厂对腰线设计的态度都是别给自己找事，有就行。
汽车上的钣金件里，这种折线的造型比较麻烦。一方面是在冲压的过程中，这种折角容易出瑕疵，二来这种东西也不好喷漆，因为那个棱的位置容易漆面堆积。所以从这个角度来说，英菲还算是挺厉害的。
看看发动机舱。
QX50的VC-Turbo黑科技，可以算是英菲科技树上的一颗硕果了。本田VTEC、马自达创驰蓝天、斯巴鲁水平对置、英菲VC-Turbo，都是发动机界的狠角色。这四个品牌身上那种敢想敢干的劲头也是让人打心里佩服。
兄弟俩肩并肩。
话说QX50的个头不算小，所以地库停车什么的还是得小心一些。倒不是担心停不进去，毕竟有360度影像挺方便的，真正担心的是离边上车太近，被误伤。
QX50车尾中间也带有一条贯穿的亮条，与前脸呼应。双出的排气不管是看起来还是用起来也令人感到极度舒适。
宽敞的后备箱空间。实车，后排可以等比例放倒，模型没敢用力，实际来讲，QX50的空间，还是够用的。
说说拍摄 先说说器材，没那么洋气。一台6年前的老尼康（D7000），一个50 1.8的平民大光圈定焦头，两个国产神牛的闪光灯，一个三脚架，两个国产杂牌引闪器，就是这些了。 至于图中那些彩色的光影，那其实只是用彩色纸片粘在闪光灯上弄出来的，并没有什么高深的后期和NB的设备。
引闪器的作用就是用相机控制外置闪光灯，这样的好处就是我们可以随意设计闪光灯的位置，来营造光影效果。至于这俩闪光灯，小个的闪灯三百多，装两节五号电池，可以自动测光（支持TTL），缺点就是GN值好像只有30多，比较弱。大个的那个一百多，装四节五号电池，不能自动测光
一个简单的布光一个简单的场景，车头一盏灯，车侧面一盏灯，通过两盏灯光强的匹配，大体就能拍出这样的效果了。
那么，在这个基础上，我们再进阶一下的话。
给灯头粘上红色纸片，然后用这个纸片对着车后面的背景墙打，然后用另外一盏灯给车身补白光，大体就可以实现这样的效果了。
进一步加大背景红光的强度输出，然后调整车头位置白光的照射角度（用一张白A4纸挡在了灯头前面），这样就可以将车身的白色打得更亮一些。同时，QX50身上的结构细节也能更加清晰地展现出来。
把红灯的位置调整到顶上，然后用另外的白光灯微微补一点点光，然后通过PS后期的时候给白光部分简单往蓝紫色调整，就出来上图的效果啦。性感的车头，性感的前机盖。
接下来，我们分别给两盏闪灯粘上蓝色和红色纸片，从两个方向为QX50模型打光。就可以拍出这种赛博朋克的既视感。
赛博朋克风的一大特点就是光污染，那种青蓝色和橙色粉色这几种搭在一起的光源，瞬间就可以把画面氛围衬托出来，与此同时，QX50的“山海星辰”设计也在这样的光影下变了一番味道。
同样的方法，小弟还拍了一些其它的角度。
个人感觉，还是青色调可能会比蓝色更有味道。
关于纯色背景 纯色背景其实是不太好拍的。它可能看着没有前面的那些图片的视觉冲击力，但是对于细节质感的把控是要求很高的。不过本人实力还比较菜鸡，只能勉强拍个大概。
这张图看起来没啥特别的，但其实是用两张图拼接出来的。之所以这样做，主要还是因为其中一盏灯没电了。所以我就用一盏灯把想要拍摄出来的明暗关系一点一点拍下来，最后再通过PS合成到一起。
比如上面这个，其实我拍了这两张。主要的目的就是想把车头机盖上的性感线条表现出来。这东西从外面看，很性感，从车里看，能指明车头运动方向。
那么，用PS自带的ACR把两个原图大体统一一下之后，把俩图放到俩图层中，然后用蒙版功能一点一点把两张图的效果擦在一起。
同理
这两张图，合在一起
这里顺便还要提一个小插曲，就是后门上的这块光影非常不规整，不好看。
有个小技巧：用钢笔工具按照理想的光影形状先画出来，然后在这个画出来的框框内用取色器和仿制图章这些工具模仿出前们的光影效果，最后再加一些杂色进来。
这张图简单处理了两个地方：发动机罩和左后车门光影。
发动机罩上原本有一个倒影，直接给擦掉了。
然后左右门用了前面提到的方法，把阴影去掉，跟车漆融合。
不知不觉写了这么一大堆（内心OS：我写不下去了）。 在本贴的最后，索性放个大！ 听说2020款的QX50升级了车机系统，也支持手机互联了，设置导航轻松了很多，还支持了实时路况显示，不管升级的多NB，都不如我PS来的快！！！
当赛博朋克遇上QX50.
过程如下
先找一张背景
找个合适的比例关系，把照片放进去。
用蒙版把车擦出来。
一点一点擦，不着急。最重要的是给车底下加上阴影，要不然车会给人一种飘着的感觉。
结合背景青蓝色的调子，处理车身上的红色。
给车灯处理一下，从网上下载一个灯光的素材。
从网上找个下雨的素材，合进去。
最后，再调整一下细节，把控一下氛围。大功告成！
虽然我不能不能拥有全天下汽车，但我的画笔和相机可以，我可以画/拍下来，也算得上另一种拥有； 最后，希望大家喜欢，谢谢。 PS：要原图的可以私信小弟。

㈤ 18款相比20款，英菲尼迪QX50提新款比老款屏幕灵敏了很多

这几天北京的天气有点怪，时而世界末日（下午三点就天黑），时而蓝天白云下着雨，好在今天的天气不错，叫着哥们一块出来溜溜车，也给大家分享分享18款和20款的QX50有什么区别。 这次换QX50，和哥们儿的推荐不无关系，他的车是18款四驱旗舰，之前开过几次，驾驶感受还是很不错的，唯一的缺点就是车机，真的是过时了，又加上疫情的原意，换车的事儿就没有然后了。但是前不久，这哥们儿发来微信，说20款的QX50上市了，又开始新一轮的安利！于是乎，就跟着哥们儿找到之前的销售，试驾，聊价格，就这么一步步的成为了QX50的车主。 其实主要是有两个原因， 1.20款的QX50针对车机进行了升级，自带的系统升级了，也支持手机互联了，屏幕的灵敏度也有了提升，至少不像18款那样卡顿了。 2.是因为优惠真的很大，才上市没多久，裸车就能优惠8w+，这个真心是很诱人！ 废话不多说了，咱们来看看18款和20款的PK吧！
◆外观
兄弟俩，一个18年的，一个20年的，相差两岁，能看出哪个是哥哥，哪个是弟弟吗？ 没错，左侧铂金灰是哥哥，18款四驱旗舰，右侧莹贝白是弟弟，20款四驱领航，两款最大的区别也就在于雾灯了，新款是没有前雾灯的。不过这两个配色放在一起对比很鲜明，铂金灰质感满满，莹贝白会显得比较亮眼一些。 外观就不说了，区别不大，来说说内饰吧！
◆内饰 【一】先说说相同的地方，以下就以我的新款莹贝白来展示吧。
内饰设计整体毫无变化，所以20款也就是所谓的小改款，依旧是上下双屏，真皮包裹等等。
前排储物格，新款这里的接口其中一个改成了type-c。
电子档杆，电子驻车，auto hold和驾驶模式选择。
功能转钮。
上下双屏的设计，下屏两侧是磨砂手感的空调控制键，下方是多媒体按键。
大灯开关，自动的，这里没有了前雾灯的开关。
门板功能，电折耳，四门一键升降。
后排杯架。 可以看到和老款几乎毫无变化，是同样的设计语言。
【二】下面来说说不同的地方 1.先给大家看看老款。
这里就是刚才说的，老款是两个普通的USB接口，新款其中一个换成了type-c。
老款上屏的显示效果很一般，噪点有点多。
操作的流畅度也差一些，卡顿和反应慢很明显。
上屏的显示效果，老款上屏只能显示地图。
导航设置目的地是在下屏操作的，找了半天才找到，主要是和我的新款不太一样。
没找到语音设置，貌似只能手写，拼音输入也可以。
设置成功。 总体来说因为哥们是顶配，所以配置很齐全，但是老款的屏幕清晰度和操作流畅度确实太一般了，而且功能有限，我属实用不惯啊。
2.来给大家看看我的新款吧。
同样是360全景倒影，我的新款清晰度高了很多。
操作的流畅性也提升了不少，显示效果大家自己来看，当然intouch升级不仅仅在于清晰度和流畅度。
新款还增加了在线服务功能。
打开在线服务，里面有导航，音乐，电台，还有左上角的天气。
导航可以语音属于，识别精准，也可以手写，感觉我的手写板要更大一些。
设置成功，显示效果要比老款好很多，还能设置路径喜好和语音播报的详细程度。
用在线服务的话，路径指示也可以在仪表盘上显示出来。
音乐功能默认是酷我音乐。
电台默认的是喜马拉雅。
新款还能支持手机互联功能。
以我的苹果为例给大家展示一下，我觉得carplay显示效果要比在线服务还要好，而且carplay更能更多，导航同样可以用语音控制，也可以手动输入，音乐APP不仅可以用酷我，我自己比较习惯用QQ音乐，只要下载，就能在carplay里使用。 3.方向盘 最后说说方向盘，主要区别就在于方向盘的轻重，俩车都开过了，感觉老款的方向盘明显要比新款的轻巧，新款有一点沉，不过我觉得跑高速新款肯定比老款稳，对吧，自我安慰一下。
◆总结推荐
虽然方向盘沉一些，但我还是极力推荐新款，原因有二： 1.优惠，虽说新款刚上不久，但是有着与老款同样的优惠力度。 2.车机升级，老款一直被吐槽车机不好用，新款的确有了很大变化，除了提升了清晰度和灵敏度，还增加了在线服务和手机互联功能，说实话，确实好用。 所以说，加量不加价，怎么都肯定要选新款啊。 最后再上点美图，请大家欣赏一下山海星辰。
最后兄弟俩合个影，帅吗？

㈥ 18款英菲尼迪qx50可以刷流水转向灯吗

18款英菲尼迪QX50可以刷出流水转向灯、也可以刷出小灯尾灯。

㈦ 2018款的英菲尼迪QX50性能怎么样

外观大气时尚，发动机高科技感很浓烈，跑起来很爆裂有跑车的感觉，CVT换挡非常平顺节油性好，高速隔音效果好，高速油耗低，内饰很用心，真皮真皮材料用料比较足

动力方面，QX50也表现的比较出色，除了起步略微的缓慢了一些，不论是加速的动力，还是换挡的平顺都挺不错，涡轮介入后的动力更是充沛，推背感十足，超车也很爽快。

转向特别的灵活，而且稳定性出色，刹车也很灵敏

㈧ 最美英菲尼迪QX50来袭之精品洗车房，帅到不要太靓眼

忽如一夜风沙来，千点万点泥花开。 爱驹还未出满月，转眼鲜肉变废柴。 寻寻觅觅洗车店，排队已是百米外。 深夜洗车心情好，帅到不像实力派。 先来说打油诗，抒发一下心中郁闷！前两天沙尘暴加雨点子的这个组合，对于爱车如命的人来说，简直就是灾难级的，可以忍受车上有灰尘，但绝对不能忍受车上全是黄褐斑啊。为此，特意找了个一对一服务的洗车房，给爱车洗白白，也给爱车拍了些美图。 废话不多说了，先上图！
简单叨叨两句，耽误各位看官两分钟 车是2020款QX50四驱领航，之所以选择QX50，就是因为车好看，好开，优惠还大！本来计划上高配，结果店里没有高配的现车，四驱智能就算现车中配置最高的了，但是铂金灰被其他顾客定了，所以就选择了四驱领航的铂金灰。 黄褐斑就不给大家上了，以免影响QX50在大家心目中的形象，直接大片秀起来。
本来一开始想带着爱车打卡一家网红洗车房，江湖传说洗车送壁纸，不过由于这突如其来的泥点子雨，约不上档期了。但却发现了这家更小众更有逼格的洗车房，虽然这里不提供拍照服务，但是环境和我的铂金灰更搭，那就自己动手，洗车拍照两不误！
别问我为什么一定要选择灰色，除了低调不张扬，我更爱它金属色的质感，我相信选择铂金灰的一定都是很有品位的人，细细品吧！
不同角度展示一遍，个人觉得QX50最美的角度就是前后斜45度，优雅不失从容，山海星辰，与日月为舞。
海浪纹中网，大logo，满满的质感。
个人感觉，中网的质感更适合细细的品味，细节更有质感。
LED车灯，设计上还是有想法的，有种不怒自威的霸气，顶配的矩阵LED车灯效果更佳，可惜没现车！
后视镜
硬朗的线条
无钥匙进入把手，与灰色的车身一起诠释了什么叫做金属质感。
家族式的C住设计，英菲所有车的C柱貌似都是这样的设计，说是采用了月牙的元素设计。
20寸的轮毂，和四驱智能相比，领航的轮毂是20寸的，看起来肯定更霸气了，而且是那种黑灰色的轮毂，更有高级感。
在洗车房的灯光下，屁股显得更具质感了，有木有！
INFINIT的logo
你好，我是QX50!
可变压缩比的发动机！动力没得说，之前看过四驱有漏油的情况，但是20款应该改善了，而且四驱的动力，真的是特别爽，272匹的马力，运动模式一开，想超谁就超谁。如果一直运动模式，油耗在十二三个左右，标准模式的话，一般不暴力驾驶，都会在十个以内，这个发动机，还是挺可以的。
来个好玩的！
洗车房内有个镜子，就突然有了灵感！
揭秘下拍摄现场，哈哈哈哈！
转战内饰！
内饰和18款一样，用料很良心，真皮包裹手感很舒坦！
多功能方向盘，真皮包裹，新款增配的自适应巡航即可在这里实现跟车操作。
自适应巡航在仪表上的显示界面。
carplay，这个要多说两句，请老车主不要太羡慕，carplay，用了才知道到底有多方便，首先手机上不用下载软件，插线就能用，其次，界面和iPhone的界面一模一样，UI设计的确美观，第三，Siri是可以用的，长按方向盘语音键或者屏幕左下角的home键都可以唤醒，唤醒后你可以说导航，可以说天气，可以说限行，可以说音乐，还可以切歌…一切操作均可语音，很细腻，当然还有很多手机上的功能都能在这里触屏或语音操作，就不多说了。
电子换挡杆
镀铬的功能按钮。
金属镀铬且造型别致的设计，看上去科技感和豪华感就来了。
NASA零重力座椅，真皮包裹。
主副双侧的电动调节。
迎宾踏板。
全景天窗，通透的既视感有吗，开着QX50去自驾，可以通过它欣赏大自然的山海星辰，想想就很香不是吗。
最后我来出个镜吧！后排座椅放倒，我觉得我可以买个车载充气床了！打开遮阳帘，开着全景天窗，嗯哼，嗯哼，咳咳咳……
拍摄结束，准备回家！
在这感谢店老板的支持，特意把我安排在了最后一个，才有机会拍了这么多美照！折腾到快十点，虽然有些小累，但是看着这么有质感的爱车，再累也值了！ THE END~~~！！！

㈨ 2020款英菲尼迪QX50正式上市，33.38-46.98万元，还能否一战

4月15日，东风英菲尼迪低调上市了2020款QX50车型，共推出了7款车型，价格区间为33.38-46.98万元，属于年度改款，新车外观依旧延续老款车型设计风格，仅对部分配置进行了调整，作为对标奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L的豪华中型SUV，新款英菲尼迪QX50还能否一战？

新款QX50的售价与老款保持一致，之前老款入门车型经过优惠之后甚至已经跌破30万，但依旧是无人问津，因为消费者普遍认为国产后的英菲尼迪已经没有了豪华品牌的气质，而且定价还那么高，必定不会有人买单，这话也有道理，本来国产就降低了高级感，再加上或多或少的简配行为，英菲尼迪混到这地步也就不足为奇了。那么，新款QX50还能否一战呢？欢迎留言评论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 谁知道18款英菲尼迪QX50换个后尾灯多少钱

可以找锋程车改改装升级，已经有无数改装案例了，非常成熟可靠