宝马x4小改装图片

『壹』 主要变化在前脸，中期改款宝马X4渲染图曝光

在车身侧面和车尾部分，由于只是改款车型，新车当然不会有太大变化，本身宝马X4在侧面和车尾也足够帅气时尚，并不需要大改。但渲染图还是在后保险杠部分绘制了全新样式的双边双出排气以及更具立体感的包围装饰，显得更加运动。在内饰和动力方面，由于只是改款车型，新车应该并不会有太大变化，主要对中控屏幕尺寸及车机系统进行更新，在动力方面则有望大规模加入48伏轻混动系统。有关新车更多的信息还要在官方进一步公布，最终实车应该会在2021年上市，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 宝马X4想改宽扁轮毂该选什么尺寸

你好建议不要改 我门店里有个宝马X5改了轮胎钢圈 花了不少钱 没用一星期 全部不要了 拆下来在我门店仓库里堆着呢

『叁』 不用担心！小改款宝马X4 M不会有大鼻孔格栅

可怕的超大肾脏格栅将继续成为4系的专属特征，而最近其他即将推出的宝马跑车的谍照似乎更强化了这个想法。

悬挂系统的设置也会被重新设计，但整车的性能肯定会保持不变，所以从这个角度来说也不用担心。

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『肆』 宝马X4 xDrive20i提车三年纪念，依旧是颜值担当

三年用车情况汇总 1/提车整三年，质保期结束（质保期间两根后减震漏油，质保免费更换）。 2/提车整车XP车衣，再未加装任何电子设备。 3/公里数：45000，市区加长途，常用舒适模式和运动模式，未用过经济模式和运动+模式，三年平均油耗9.74。 4/保养基本八千一保养，机油/机滤/空滤常规，没有更换过其他（当然是检查完不需要更换）。 5/外观改动，真碳纤的尾翼和牛角后视镜好像总共四千多，黑色中网某宝三百淘的，四个原厂轮毂做漆八百元。 这三年下来这车优点有哪些？ 1/转向指向性好，有助提升操控 2/地盘调的比较舒适又兼顾运动，不开运动模式支撑也很足，打开运动模式底盘支撑偏硬高速过弯安全感十足 3/变速箱聪明，顿挫感不强，尽可能与油门响应匹配，超车加塞很轻松 4/颜值对于喜欢这类车型的人还是有竞争力的，不输吉利“星越”吧 5/装配工艺品质确实没得说，三年车内外没有任何异响，减震，底盘行驶质感跟新车没有差别 缺点也很多 1/原厂倍耐力胎噪太大，耐磨性差，两万公里开始就不行了，再坚持几千公里必须换轮胎，成本很高 2/同样2.0T动力，个人观点不如大众EA888提速来的那么猛，动力对我来说还是有些肉，甚至没有我的1.8T迈腾来得猛 3/后备箱空间小了，出门装东西多了只能把后座放倒 分享下这些年去过的地方和爱车的照片吧，在论坛里给老款X4打打CALL！！！[鼓掌][鼓掌][鼓掌] 车号PS
这个角度无敌帅
6月新拍特写
6月新拍特写
性感的臀部
两个爱车的男人
青海湖
青海湖
青海湖
日月山
北山
甘肃文县
日月山
陕西袁家村，停在这两个车中间显得好小
乱入老二/老三
老大老二合影
老大老三合影
我心爱的小摩托老三也来入入境
我心爱的小摩托老三也来入入境
诗和远方[疑问]

『伍』 我本原来订了宝马X4，最后考虑X4空间小不大气，就没有要了，就买了528

宝马528Li在排量2996ml，功率190kw，扭矩310Nm比普通配置的A6L要好很多。不过你不介意比宝马528Li多花7W买A6L3.0T FSI quattro豪华型的话就另当别论了。不过关于各方面的评价宝马的运动性能更赞，毕竟宝马公司对于操纵性的追求是众所周知的。也就是说喜欢驾驶的话绝对是宝马！德国老很严谨，同是德系车奥迪显得更稳重，奥迪对于乘客的舒适性的话比宝马要做得好，所以如果是公务，家用的话奥迪更适合。外观奥迪也比较稳重。个人的话更偏向奥迪！

『陆』 宝马x4能改装成越野车吗

这个宝马X4不用改装，他本身的定位就是越野车，所以如果你需要越野车的话他自身就是。

『柒』 宝马x4为什么很少人买，开宝马x4的都是什么人

X4是今年才推出的，新车型又是原装进口车价不低，所以属于小众车型，还没进入大众的视野呢。性价比不高，知名度不高，车子本身还不错其实 现在买的人已经多了，你这问题是几年前的了

『捌』 宝马x4真的很丑吗，为什么那么多人说它丑，我觉得很酷啊

自己喜欢就好，干嘛在意别人的眼光，我倒觉得不错啊，支持你！

『玖』 新款宝马X4改装案例 配置升级项目超越原厂顶配

“2019年1月买了一部自己喜欢的车(新x4)买车后认识了一些喜欢改装朋友，慢慢喜欢上改装，改装有毒哦，一发不可收拾，提车不到一年时间就改那么多，现在想想，自己也真是够折腾的。”

“很多朋友说浪费了，这么好座椅打孔安装后排电视。”

“目前改装就这些了。”

本期宝马X4改装案例鸣谢车子：小翔0088

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『拾』 分享爱车宝马X4的短暂使用小总结和车身配置！

楼主在加拿大，最近疫情实在在家太无聊，正值朋友M550的车胎有问题去这边4S修，车行给了个loaner car 也就是替换车暂时开着。索性拿来感受一下。
正面M包加黑色双肾进气隔栅，整体效果还是很帅的
————-关于外观———— 新款带M package 的X4还是很帅的 尤其是黑色的进气格栅配白车漆战斗感很强 X4 算是大哥x6的弟弟，整体造型遛背算是迎合了一小部分人的独特的爱，包括楼主本人，都超级喜欢这种coupe 车型 尤其是SUV coupe，像x6 Gle coupe ，更是完美符合我的审美，不过也是因人而异。所谓萝卜青菜各有所爱。 定位为中型运动SUV 尾部造型小遛背，牺牲了后排空间，不过只要不是180以上的人，短时间坐后排完全没有问题。尾部线条改款后比上一代更现代和唯美，不过缺少了大哥x6的那种凶悍，尾灯也是让车屁股更加性感！车顶尾部还有两个小鸭尾，更加立体。
Coupe遛背造型，符合了一小部分人的审美
对于竞品来说，奔驰glc coupe 奥迪暂时除了q8没有coupe suv，楼主在想会不会以后出Q6，也来瓜分一下中型suv coupe市场。
正面还是没有x6那种敦实的感觉
排气是双边单出圆筒状，熏黑尾喉应该是和熏黑进气隔栅相互对应，还有一个小扰流板，还是相当有运动气息的。比起上一代的单边双出，不知道要好看多少倍！
熏黑尾喉，整体设计还是很有立体感的
相比于X4 m40i，30i明显逊色一些，m40i作为更加运动的车型，双边单出大方形尾喉相当有战斗气息！不知道国内上不上M40i，大家可以去感受一下排气，sport下真的美妙，深踩到5000转以上收油门，立马噼里啪啦的放炮声出来。马路上深踩，原厂不动的情况下就有连环屁！外面听相当响，对比于audi Sq5和 Mercedes glc43毫不逊色！关于m40i就不多谈了，因为没有开过2020款新调教的m40i，就不多说了。不过试过朋友2019的x3 m40i，真的很不错！对于速度有要求的来说，真的是很好的选择！
X4 M40i 排气确实很有战斗气息
轮胎方面，用的前后都一样的245-50/R19 普利司通，抓紧效果很不错。扁平比略大，没有这么好看，不过带来的是舒适和安全。
M 大卡钳好评！
这一次2020X4 不用到M40i就有原厂的M 性能卡钳，蓝色真的好看，制动性能相当的好，稍微一点就有，如果急刹立马停在路上。后面的稍微小，比较小应该是单活塞忘记拍了外观看起来很有档次和吸睛 轮毂19寸，略显小气，也有20寸可以选，好像M40i和大哥x4m甚至可以选择21寸轮毂，个人感觉这个钱值得花，整体效果提升很明显！
网上的图，大脚明显效果不一样了
这样看上去，有点显小气
这个是21寸的
大轮毂侧面效果
配备LED Adaptive 大灯，虽说比不上激光大灯噱头大，但是平时使用完全够用！
这么看运动感十足
————动力总成———— 2020 BMW X4 30i M package xDrive 30i的动力来自2.0T 4缸 248马力和258 lb-ft 扭矩。 0-100km/h 官方6.1s 自己实测大概在6.7s左右 顺便说一下2020 X4 M40i动力 3.0T 382 hp 扭矩365牛米 B58发动机 0-100 4.2s！这对于一台中型suv来说相当于跑车的成绩了！所以还是很值得大家去手x3 m40i/x4 m40i的，家用和性能两不误。当然入手X3M/X4M的就当我没说。
油耗方面 高速巡航油耗7到8个，市区大概踩的狠可以到11，综合下来大概10个油吧，还是属于正常水平，我们这个省是石油大省，再加上最近的疫情，现在最低标号汽油.0.59加币一升，汇率??5 最好标号不到0.8一升。疫情前大概比现在每升贵.0.3左右，比起国内还是划算很多的！ ————-驾驶感受———— 这个动力水平加上宝马的调教，对于普通在城市里完全够用，在城市里普通模式 comfort 下，基本的加速超车完全没有问题，说走就走，基本没有涡轮迟滞，过2000转涡轮介入后，动力很充足！得益于新B字头发动机配8AT ZF变速箱依旧是宝马的看家本领。切换运动模式sport 档位立马下降2档，踩油门有明显的一蹿一蹿的感受，配上xdrive，油门到底带来的感觉还是相当不错的。不过高速上4缸发动机的劣势就突出了，动力提升比较慢，可能和当时车上满载4个人也有关系，不过尽管如此，油门到底后速度攀升还是可以的，高速超车没有任何问题。 总结来说，如果大家对于动力没有什么过分的要求，普通的 30i完全满足一般家庭日常出行使用，市区油耗大概在10左右。如果对于动力有要求的，建议直接上x4 m40i ，2020款提升到382匹吧我记得，这个动力，无论市区高速都没问题。开过朋友19年350多匹的x3 m40i 无论在外观动力声浪方面，绝对值得买单！原厂排气在阀门打开下会有特别明显的放炮声，让人欲罢不能的感觉！
整体比X3 线条更玲珑一点
————动态驾驶感受———— X4 毕竟定位运动中型SUV，再加上宝马对于底盘的调教。除了刚才上面提到的动力方面的感受，整体操控还是很不错的，不像是X5/X6/X7大型suv一样像开船。不过毕竟是suv，重心还是高，不能和3系4系的操控比拟，不过底盘还是很扎实的，sport后悬架明显变硬了很多，方向盘也都是可调，明显变沉很多，像是E92 M3那种感觉。整体来说，很符合宝马的风格，the driving machine 下面放一组x4m的图片，颜色叫多伦多红，这个颜色真的爱！红的很正，很喜庆！
不说了，这个就是个战斗机器
以后路上看到这家伙，可不要轻易和他蹦着玩
21寸大脚 感觉这个轮毂有种高科技的感觉
————内饰以及操作系统————- 相比于2019，2020款的x3/x4最大的变化算得上是用了全新的ID idrive7系统。不得不说，宝马的人机交互系统真的好用！不得不赞！操作简单易上手，而且显示的内容之多令人咋舌！
新款Id7 显示的内容确实多
全屏carplay舒服的不要不要的
除了中控屏幕，最亮眼的算得上是仪表盘了，改成了全液晶仪表盘，配上新的ID7系统，和HUD抬头显示真的很好用，虽说不能和奥迪一样放整个地图，缩小速度转速仪表，但是日常看行车信息完全够用！
M包方向盘 很粗壮！手感特别好
新的仪表盘除了显示车速，转速 中间区域还显示道路缩略图和当前位置。左边显示实时车速，右边部分是行车信息，档位。还有多媒体信息，歌词，歌曲名称都有，值得夸赞的是还可以显示歌曲的海报图。下方显示的是当前道路名称和指南针。
不知道大家对于非圆的仪表盘看的习惯吗
中控屏幕显示各种车辆信息，保养记录，灯光，空调车辆的设置 一应俱全，从头看到尾如果不熟悉这个新系统，大概15分钟。
宝马标志性的鸡腿换挡杆
Auto hold不用像原来的一样每次上车都要点一下才能启用。关于宝马中控屏幕操控区域，不多说，谁用谁知道。手写板的识别率也很高，磨砂手感也很舒服。
不是很清楚，HUD显示内容也很丰富
抬头显示配合当前道路限速，如果超过会变成红色。除了车速，还可以显示很多提示信息和歌单，但是不能显示歌词。
小圈氛围灯
除此之外，2020款的宝马x4/x3的车窗控制键空调控制键都换成了金属按键替代了原来黑色的按键，提高了质感。???配哈曼卡顿音响，音效反正我耳朵不挑剔，完全够用。氛围灯也是很多颜色可调，不像是原来只有3种颜色搭配，不过也不像奔驰一样直接给你个色板。有一点值得吐槽的是，挡风玻璃下仪表台是那种稍微有点软的硬塑料，质感很不好，不过是配置问题个，不知道x4能不能选配，楼主自己的上一代F15 X5是NAPA皮，所以整个中控仪表台全都是真皮包裹(卵用没有)。 ————-价格和配置———- 这台车算是中高配，该有的配置基本都有，盲点，各种碰撞提醒，前后座椅加热，方向盘加热都有，缺少通风。顶配的话会多一个ACC自适应巡航和360摄像头，个人感觉如果不差钱还是选上吧，ACC谁用谁知道，如果高速多的话强烈建议选上，现在ACC也不是什么高科技了，这种配置后期改装很难，国内好说国外基本别想。360摄像头因人而异，对于车掌控不好的建议买这个配置，老司机肯定是基本用不到的。座椅偏硬，带手动的腿托，座椅两侧也可调，夹紧或者是放松。 价格方面：不算优惠的情况下～ 基本30i在6万加币左右 M40i 价格在7.5到8.2左右 x4m 竞技版大概10.5万加币 不过宝马优惠力度很大，等下半年，基本95折起
Autotrader上的价格，价格乘以5就是人民币
—————总结————— 对于喜欢这个造型，又不想要大型coupe suv的人来说，x4确实是一个不错的选择，大小正好而且各方面该有的安全基础配置也都有，还算比较均衡。所以还是而且刚改款，下一次改款可能在3年后，现在入手真的喜欢的话还是蛮不错的。推荐对于车造型有独特要求的人入手，不过根据加拿大市场来说，这种小众suv老外不是很喜欢，因为实用性比较差，所以后期价格会跳水很大。在北美的朋友推荐lease，不要买断或者是贷款。不过还是那句话，只要自己真的喜欢，就冲！毕竟千金难买我乐意，自己觉得对，那就是对了！ 因为楼主也没有开很长时间就给朋友了，所以都是自己短时间感受的一点拙见，如果哪里不对，希望大家尽管指出！谢谢！ 键盘侠喷就喷吧，也拦不住你们对吧 有任何问题大家可以评论在下面，大家一起讨论。 最后放一个车钥匙
祝所有朋友们身体健康，北美的朋友们注意安全！