嘉年华漂移改装车

A. Kenblock漂移用的那辆福特新嘉年华的改装参数情况

Max Power：650hp/91.2kgm
0~60mph：1.9秒
空车重1100kg
改装厂：Olsbergs Motor Sport Evolution（OMSE）
---引擎动力---
原厂2.0升涡轮增压本体+锻造腹内
高流量水泵浦/高流量油轨/加大涡轮组
加大中冷器/机油冷却器/冷风进气系统
Tial 46mm排气泄压阀、Bosch汽油泵浦
Micro-star KL-5汽油芯
---传动系统---
Mak-trak六速直齿序列式变速箱
TK强化传动轴
Alcon强化三片式Carbon离合器组
OMSE 2.4kg轻量化飞轮
Mak-trak前/后轴差速器（镁合金外壳+铝合金护板）
---底盘悬吊---
OMSE强化Hub/仰角总成/强化连杆组
Ohlins Racing悬吊组（50~70nm弹簧）
OMSE订制锻造强化上座
Volk Racing TE37（前/后18x9.5j、5孔114.3）
TK强化型方向机
Alcon前6/后4活塞铝合金卡钳+335双片式碟盘
Lorriane竞技版来令片
OMSE液压手煞系统（Alcon卡钳+镁合金精刻拉柄）
---车身外观---
OMSE碳纤维车顶/尾翼
M-sport车顶进气孔
轻量化窗户、SPA照后镜
功夫龙强化后尾厢门
---车室内装---
Recaro赛车椅（正Profi SPG、副：Pole Position SPG）
Sabelt安全带、Sparco碳纤维方向盘（含快拆系统）
Skoda WRC踏板组、Peltor对讲机/Motorola无线电
KBT T-45防滚笼（FIA）、AIM MXL液晶仪表
ATL防爆油箱（含快速加油孔）、OMSE门饰板.

B. 福特嘉年华改装漂移是前驱车吗

最后改成后驱的 前驱车只能走线但是不能漂移

C. 11款手动 福特嘉年华 改装.钱不是问题

既然就、钱不是问题了推荐你换个车改改 嘉年华没什么可改的东西

D. 嘉年华改装涡轮,制动,避震一共要多少钱

避震可以考虑k-sport，36段阻尼可调装上该绞牙避震后能使嘉年华的车身高度降低60-100mm，除了能满足激烈的驾驶模式，能让你上赛道参加比赛，还兼顾一定的驾驶舒适性。（台湾绞牙都是比较硬，但过弯真的很爽）
来源参考：http://modify.modiauto.com.cn/parts/1071/23811.html

涡轮也有CX racing的：http://modify.modiauto.com.cn/parts/1071/8074.html
价格还不太清楚，不太建议改涡轮，改改绞牙避震还是不错的

E. 福特嘉年华是后驱的吗怎么看DC一个人专门用这车漂移

前驱的。。前驱车和后驱车都可以漂移，只是方法不一样而已，，前驱车拉手刹是最直接的办法。QQ都可以漂移，更何况嘉年华。

F. 我想把我的福特嘉年华改装一下，有人有改装嘉年华车的图片吗

嘉年华的改装件其实也有很多的，如果你是想改装外观，可以选择一套大包围，如果对原装动力不满意，可以更换火花塞，高压缸线，换高流量风隔，进排气，一切取决于你的预算。不会发图， http://www.gaibar.com/caroptions/Special/jianianhuagz/给你个网址，你可以去参考一下

G. 视频上嘉年华漂移那车是什么驱动方式

四轮驱动，ken block是玩XGAME出身的，现在在接触WRC，说通俗一点就是拉力赛车。

视频里的嘉年华是暴力改装后的。嘉年华在中国恐怕没有4WD版本，国外高配可能就有。

赛车和民用车不能相提并论的，赛车基本上就用了原厂车一个车架子而已，跟性能相关的东西全都被改掉了。

H. 福特嘉年华怎样改装可以提升动力和抓地力

最好的动力提升就是扩缸增加排量，但很麻烦，不是专业的做不了，并且还得看发动机本身的素质如何，简单一点的方法就是增压，无论是机械增压还是涡轮增压都可以。抓地力，就需要增加轮胎与地面的接触面积，也就是增加轮胎的宽度，这是增加抓地力最直接的方式。
1、改装进排气，提升动力约1％－5％，具体数据看你使用的改装件来定，但通常的结果是损失低转速扭矩，提升高转速功率，直接反映就是，同样的转速起步，你会比以前慢。行车电脑的数据最好改增压装置后再改，并且一定要找专业的，至少要有专业测试设备的，一边改一边测试数据，因为发动机改动后，发动机数据不再是厂商公布的那个了，需要具体情况具体分析，需要测功机配合，并且根据你的具体要求调整，看是提升扭矩还是提升高转速功率。
2、嘉年华的避震不太清楚状况，改是肯定能改的，但是你要考虑是否真得需要，是想舒适点呢，还是要强大的侧倾抑制力。除非你改那种可以在车内调整的，不然没什么实际意义啊，相信我，改得太硬了的话，平常开车很痛苦的，路面上有点儿小石头子都震得不行，但是，那种避震真得很贵很贵。不更改轮毂尺寸的话，比较合适的是195/50/15，但会导致显示车速比真实车速快1公里/小时，其他的尺寸差距就太大了。
3、高转速的话，如果不带增压，用半合成的就可以，有增压的就建议用全合成。

I. Ben Block 驾驶的嘉年华漂移。。。我想知道那辆嘉年华是前驱的还是后驱的啊

你为什么不问四驱的？WRC比赛那么精彩的漂移都是四驱做出来的
前驱飘不了
后驱通过过弯刹车 前轮向弯道内侧打方向引导入弯路线 这时后轮失抓地力 再通过猛踩油门 后轮空转 再反方向打 引导出弯漂移 出弯后重新拾得抓地力
四驱入弯要快 猛踩刹车 导致后轮惯性抬起 由于前轮有驱动力 在后轮微微抬起发生漂移时立马踩油门 前轮把车拉出弯道
四驱车漂移出弯快 但刹车时牺牲的速度较多
后驱车入弯快 刹车点踩即可 但出弯时慢

J. 福特嘉年华宽体改装，气场直逼性能钢炮

曾经，以飞度为首的一众小型车受到了改装界的热捧，当中还包括有标致206、丰田威姿、雅力士、大众POLO等，这些车型无一例外都是以短小精悍、改装潜力大、个性独特等著称。

但大家可否记得还有一位来自美系品牌的精品小车？说的就是嘉年华。与福克斯一样，嘉年华其实是来自德国的研发中心，竞争目标锁定了欧洲的汽车品牌，所以不难看出福克斯与嘉年华的设计与开发都一洗美系车的味道，反而有浓浓的欧洲车气息，不论是尺寸还是排量，都与标致、欧宝等等车型完全对标。

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