本田八代思域内饰改装图片

㈠ 了一台二手八代本田思域，有没有好的改装案例分享下

你好，可以改轮毂卡钳。大包围。

㈡ 8代思域，想改装，求答案

1. 你好我也是八代思域的 我的车09款VTI水晶紫的 3年了开的很少 3W多点公里 刚买车经常和思域的车友会一起去玩 现在他们都换车了 其中有个车友上海虹口的拿思域改了16W多 把发动机也改了K20A 人家都说不如直接上奥迪A4L 但是改车是种乐趣！我 本也想改考虑到孩子出世 可能会换车 FD2包围四件套 2580左右（价格只是参考我不是商家所以没必要发那个店的名字）
【产品套件】：前杠1件、后杠1件、侧裙1对，共计4件套 如果你还要改碳纤维机盖的话再加21802. 轮毂的话 有仿的和大牌的不知道你是注重外观控还是外观加品质控 仿的800~1000不等思域孔距 5*114.3 偏位值（ET）45 大牌的 BBS OZ 等等 其实思域原厂品牌也不错就是16寸不运动 ENKEI（也是日本知名品牌）3. 避震你要舒适适当的降低车身的话 建议还是使用 KYB的 黄筒 银筒之类 价格在1500左右 如果你不要颠想运动那就绞牙避震 推荐 YELLOW的 松江天马山有一家代理的 价格5000左右 前后高低 软硬可调 如果你们这路况很好 基本柏油路可以推荐使用 不然你会不习惯的和原厂舒服不好比的。4.排气的话还是那句话 如果你注重外观 可以考虑单边双出样子货声浪还是你自己去听的 你说的直排的话声音太扰民了不管是正宗的HKS一样！ 以上 10000~15000可以搞定吧 包括小配件（平衡杆 前后红标+方向盘红标）

㈢ 八代思域怎么改装车内后视镜为mp5显示器

价格差不多3500左右，手工费400-600。 我建议你不要这么改，一是电瓶耐不住折腾，二是过于浪费。 我自己改装的是Q5透镜+飞利浦灯泡+日本速闪安定，这样形成2近光、4远光，效果还是可以的。

㈣ 当年改装红车今天已成经典 本田8代思域（FA1）

#宝藏车型# 继第七代Civic?EP3之后，当年第一次跟八代FA1?Civic来了个四目相对，当时我们还在谈论着：外观改装FA1，真帅！只可惜时间所限，未能仔细欣赏，但这足以让我留下深刻印象。或者这就是Civic的魔力了，即使不是最高性能版Type?R，其身总是萦绕着驱之不散的魔力……
我们这次请来的Civic并非同一部车，虽然两者使用着各异的车身包围，但论及收集目光的能力，两者都不遑多让。实际上，上面两部车只是用来举例说明而已，经常上街的话，相信你会发现不少改装Civic游走于大街上，虽然未得知它们的动力源的改装明细，但Civic成改装“当红炸子鸡”的言论已经得到证实。
图：这股气势，你能抗拒？
图：除了赞美，还真未能说出更多……
图：尽数采用不规则矩形设计的FLY前保险杠，刻画出Civic菱角最分明的一面，与原装大灯相互辉映，益彰双得！
图：背对，现样显气派。
图：扰流侧裙，将车身受侧气流的影响压至更低。
图：容易让人目光深锁，很是显眼的后保险杠。
图：具有气流引导效果的后保险杠，帮助减小车底乱流的生产，提高车尾循迹稳定性。
图：“Si”？不，收视觉分数而已。
或者是Honda过多地考虑到燃油经济性的问题吧，就目前的引擎技术而言，如果在国产FA1 Civic 140匹1.8L R18A引擎的基础上进行NA强化的话，那引擎改装收效就极有可能逊色于车身外观了，毕竟现在的R18A连排气蕉都固定死，你还能有什么招？有，涡轮化吧。但引人入胜的是，加入涡轮的R18A极有可能额外多增数十匹的引擎功率。
图：R18A 1.8L?SOHC?16V直列四汽缸引擎，最大马力140ps/6300rpm，峰值扭力则17.7kgm/4300rpm，看似已不怎么样的原装马力数，但NA强化潜力着实有限。
外挂涡轮R18A终极力量大，但存在未可估算的引擎不利因素多；NA强化R18A升级的步伐则显平缓些许，就有着引擎改装工程量低、安全性高的优点。两种可选的升级途径，体现更多的只是车主要求不同而已，而我们的车主则选择了后者。利用进气系统中的原装位高流量风隔、排气尾鼓、电子元件等，目标在朝着改善引擎工作响应性的方向走。
图：A’PEXi特为VTEC、i-VTEC引擎制作的V-AFCⅡ，工作监测VTEC开启对应的引擎转速，然后适当地加以燃油追加动作，提高引擎的燃烧速度。
图：X-Power作用在减小点火系统感生的逆电动势，改善点火线圈初线电流的导通性，火花塞跳火能量也就提升至更高点。
图：Hot Lnazma TYPE-MR电压稳定器，针对性高的产品，工作显效点主要集中在引擎的中/后段。
图：HKS地线，提供极低阻力的空间使电流回路通畅无忧，可帮助改善电器工作效率。
图：尾鼓优化排气顺畅度的同时，营造令人着迷的排气声浪。
无疑地，车身强化品一直都是Civic车主的挚爱。以往常见的强化件多工作在车身的横向位置，而这次CUSCO专制品则（约）呈45度角安装在引擎舱中，可兼顾加强车身纵、横向抗扭性的需要，全面性更高。当然，本车身强化的脚步并不止于此，底下各位置还有数件底架，产品致力于车身达到更佳受力平衡的效果，直接提高车身对悬挂下动作响应敏捷性的同时，清晰行车路感又即时为驾驶者尽数呈现。
图：约呈45度角安装在引擎舱的CUSCO强化撑杆全面性高的产品已兼顾到车身纵、横向强化的需要。
图：前底架由多个三角架组成的产品，自身强度高，帮助Civic达到的纵、横向受力平衡也就更佳。
图：除基本任务以外，后幅车架强化撑杆同时在为路面讯息传递清晰化而贡献力量。
比起其它品牌的套装避震器，或者是搅牙避震套件，人们可能对MUGEN品牌持有更深厚的信赖度，毕竟这是Honda御用改装品牌，长期参与设计制作Honda竞技、高性能街道用车的MUGEN最拿手制作更个性的高性能改装件。这次的FA1便是慕名选用MUGEN出品套件避震系统，经透露得知，该产品工作时的压缩、伸张都显抑扬有度，决不产生过分的悬挂生硬感，但又可为车身提供足够的支撑强度，即使快速攻弯也应付自如。不过说到底，现在车主还是更乐意带着Civic轻驾慢驶于街道中，因为这时手握方向盘根本就是无限享受。
图：已加入MUGEN出品运动化套装避震的前轮悬挂，可下降车身重心的同时，为Civic提供抑扬有度的悬挂感，使车辆操控有质的提升。
图：常见车辆以胶制品来铰接车身与幅车架，而Civic则坚持其一贯的烧焊连接，悬挂受力传递也就直接许多。
图：机簧分离后轮悬挂系统，MUGEN帮助Civic达成爽朗的运动效果，让人更乐意领着Civic游戏于大街小巷中。
图：原装前防倾杆直径约为24mm。
图：而后防倾杆直径则约为10mm，由前后防倾杆的搭配看来Honda在力求减轻转向过度现象的发生。
无它的，为FA1前轮配入Project μ出品由四活塞分泵、浮动大面积碟、Bestop系列高性能刹车皮组成的制动套件，活塞大小设计的得当的产品，保证驾驶者一贯脚感的同时，旨在提高系统的最大刹车力度的目标已属路人皆知了。后轮则留用了原装分泵，选用工作温度介乎于0~500度之间的Bestop高摩擦系数刹车皮，使后轮拥有更优良的拖曳力，配合前轮作用，要收住FA1也就再也不是难事了。
图：刹车油外溢是一件危险的事情，SPOON出品刹车油壶帽，正正是防止油液外溢而生的产品。
图：名牌Project μ出品制动套件，可保证驾驶者一贯脚感的同时，最大制动力到达之时又可轻易收FA1。
图：大面积刹车碟，采用浮动式设计的产品最大限度将制动当时可能产生的多余震动抑制至最低。
图：原装后轮分泵，换入Bestop高摩擦系数刹车皮，帮助后轮达到更佳的拖曳力。
图：最注重轻量概念的RAYS?Gram Lights属下T57-RC轮圈，有利整体操控性能的提升。
图：轮圈选用邓路普出品具有上乘运动功力的DZ101，215/45R17为车辆博得更佳操控效果。
现在看起来，晚上看FA1 Civic内厢的感觉好多了，起码晚上的它看来起来更具个性魅力，仿佛又带着人回到那个高性能的Civic时代……
图：黑暗环境下，Civic是仪表设计最漂亮的车型之一。
图：集成数字显示仪表，最中间作用显示车速值。
图：指针式转速表则传承了Civic一向的作风，蓝底更透个性。
图：来自MUGEN的防滑踏板。
谁高谁低，已经很明显了吧？虽然R18A原装已拥有不俗的实力，但实际驾驶起来还是觉得加速力略嫌羞涩，毕竟140匹飞轮马力不是什么大数目，可偏偏又是那R18A不争气，如果要享受NA高转大马力引擎的威力，唯一的途径只能更换引擎。车主已经从正规途径购入美版的K20A2，准备变身为一台真正的Si，比起目前车身外观、悬挂系统改装的话，相信后者仅仅只是前奏而已，Si会更易得人欢喜。我们的试车选定在宽阔的城市道路，外观大肆修改的FA1确实很容易撩起途人们的注意，甚至途经的一些兄弟姊妹们都慢车观看，“这台不是我正在驾驶的CIVIC吗？为什么比我的要好看这么多？”让她去想吧，更换进气排气后的FA1确实没有太多的惊喜倒是不争的事实，很容易便可以将之全数用上，六千转以后已经没有太多的加速力在手了，加速也变得迟钝，但目前的状况下已经比原装好了许多。原装的FA1装备205/55R16的轮胎，升级后的215/45R17算是及格的改动，不过如果要应付将来200的输出，或者225/40R18才是最佳选择。无限的运动套装应付日常路面已经足够，方向盘的手感也随之提升。总之，整台车虽然只是属于轻度提升，但也足可满足90％的车主，当然，该车的车主不是其中之一，他属于另外的10％，因为他要将自己的FA1打造成数一数二的斯文杀手！
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㈤ 8代本田思域改色多少钱

需要喷漆啊！
真想好好改，改出来效果和新车一样要5000左右！
普通就3000左右！
你可以贴色膜啊！
费用低不想用了可以换

㈥ 感觉思铭和第八代思域就是一个样子啊，这两款车太像了吧这个思铭比第八代思域好吗拜托各位大神

最开始看的时候心里的确有些不忿哈，这就是八代思域嘛，全车改变的不多，后来看到说是基于思域平台也就释然了，所以车子才会如此的相似。老实说这个外观的确够经典的，但八代和九代相比的话我还是喜欢八代小家碧玉的风格，当然女士应该更喜欢。思铭很好地继承了这一点，虽然标牌不一样，这个外观应该还是很受欢迎的。 从图片上可以看出，大灯、雾灯、尾灯的改变区别了两款车子。内饰还是延续了八代思域的样子，在性能配置方面都跟八代思域的LXI类似，觉得这一点能让我放心。 内饰部分与八代思域没有明显的变化。而且因源于八代，内饰的做工符合合资车的标准，比如中控台的旋钮和按键手感扎实，没有一般自主品牌松散的感觉。方向盘为两辐，三点和九点的位置有皮革包裹，而且可以进行上下和前后调节，能满足不同身高的驾驶员的操作。配置不多，但每个都很实用，虽然说是自主品牌，但还是很有合资车的水准的，这个车子还是物有所值。

㈦ 第八代本田思域可以改装过功能方向盘吗改装后都有什么功能，可靠性怎么样，对原车的电路有没有影响有

可以，对原车电路没什么影响，因为是弱电，改装以后也没多大用，就是有下一曲上一曲，音量大小，车载电话接听按钮，改装的话很多，去车市就行

㈧ 改装本田思域8G，不老街车，本田思域FD轿车就是其中之一

众所周知，本田是年轻人拥有和改装的最受欢迎的汽车品牌之一。本田思域FD轿车就是其中之一，它是中型车，也是年轻人最喜欢的汽车之一。06年第八代Civic第一次被正式引入中国，相应的Civic也有了自己的中文名字：思域。到这一代Civic，大家就会比较熟悉了。思域以其流线的外观，高动力与低耗油等先进魅力，走进无数车主的心中。今天我们要介绍的这辆在它已经拥有高性能的前提下，车主着重进行的是外观的改装，低趴，尾翼，包围，轮胎，轮毂，改装后可以说无可挑剔。我们来看一下吧。

【改装清单】车轮AdvanRG118x8.5-9.5ET40-33轮胎阿喀琉斯ATK235/40/18265/35/18制动JBT4活塞+330mm底盘D2LCA避震UltraRacing（侧下杆-前下杆-后下横杆）Skunk2外倾性能GARRETT2871R涡轮增压ZAGE（铝制管道-过滤器）HKSSSQVIV排放阀电磁增压控制器Flex中冷器Blox赛车散热器2.5“定制中心管Dastek节气门模块Dastek发射控制UltraRacing发动机支柱直管消声器1000cc额外rc喷油器Exedy离合器第2阶段ARP支撑块525cc注射器Greddy电脑管理库斯科1.5路LSDCP活塞BC杆WeaponR进气歧管外观TypeR（前后保险杠-侧裙）WingJs碳纤维尾翼定制天窗jsRacingCarbon（前铲-裙边-风鳃）炭纤维（发动机盖-行李箱盖-门把）室内新娘Lowmax座椅高田4点式安全带Skunk2档把碳纤维板仪表板DefiCr（升压仪-油温-涡轮表）

㈨ 本田8代思域低趴改装案例

对于第八代CIVIC，国人可以说是再熟悉不过，无论是前期东本所产的FA1样式，再到后期其自主品牌所出的思铭。国内CIVIC可谓是囊括了FA与FD样式。

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