外国改装车发动机全过程

Ⅰ 汽车改装的正确流程

汽车个性化需求释放 汽车改装行业前景可期
随着我国汽车普及及个性化需求增加，与之相关的汽车改装行业快速兴起，并成为汽车工业中极具潜力的新生力量。随着行业向规划化、合法化转型发展，改进技术和改装质量不断提高，汽车改装行业前景值得期待。
汽车改装市场发展概况
汽车改装是指根据需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动。其本质是试图将最基本的汽车通过增加、修改或者彻底更换零件，来达到提高汽车性能、美化汽车外观的目的。
改装汽车是特指专用汽车、商用汽车及特种车辆的改装，其实质上是将固定的装置装配在车轮上的改装车，大致分为运输型和工程型两大类。汽车改装的本质是试图将最基本的汽车通过增加、修改或者彻底更换零件，来达到提高汽车性能、美化汽车外观的目的。
综上可以看出，改装汽车是一个从0到1的原发性概念，而汽车改装则是一个从1到2的继发性概念，两者在行业方向上有着本质上的不同。
汽车改装行业市场规模预测
尽管我国汽车改装相关政策还没有放开，但并未影响市场需求增加带来的产业发展。据前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国汽车改装行业市场调研与投资预测分析报告》统计数据显示，2014年，我国汽车改装产值约为580亿元，增长势头强劲。随着市场商机越来越多，车主对汽车改装的认知与参与热情也越来越高。在庞大的消费市场环境下，汽车改装业正成为一项极具市场发展潜力的朝阳产业。预计到2020年，我国汽车后改装行业的市场规模将会达到1900亿元左右。

Ⅱ 关于改装汽车的发动机

1. 个人觉的买一个新发动机的可能性确实比较渺茫，如果从别的车上拆个二手的应该不成问题。ECU拆过来也没啥用，因为进气、排气、点火啥的全不一样。

2. 光是把原来的发动机拆下来再换这个进去的话，不出意外是完全不可能的。

3. 前驱车和后驱车在发动机上的设计没啥区别，只是多了一个传动轴和后轮差速器。要是想把帕萨特改成后驱的估计工程小不了。

4. 前后配重不知道是不是成问题，不过帕萨特本来车头就重的不太像样。

5. 变速器应该是用谁的发动机就用谁的变速器就没问题。

如果就憋着换发动机的话，passat b5应该是有1.9 Turbo direct injection的柴油发动机的，应该能满足你又要有力有经济的需求了。

说实话，改装passat的并不多见，而且相应的改装件都很少，毕竟这东西就是一个家用车，而且还是追求舒适性为主的。再者说，就算换一个新的都晃眼的发动机，这东西也如获不了新生吧，那伤痕累累疲惫不堪的底盘楼主又打算咋办呢？

最后补充一下，我属于那种完全不精通随便提提意见的，仅供参考。

Ⅲ 改装车发动机

没有涡轮你装不了泄压阀
要是真的爱听可以在自己的车上配泄压阀声音的CD 这样还省钱又不影响验车

Ⅳ 美国那些改装的大马力车发动机上伸出的三个孔是什么

美国有些改装肌肉车为了获得更大的NA（自然吸气）马力。必须把所有对吸气有阻碍的部件全部移除，如空滤，进气管等。所以会将直喷式节气门（NA发动机的最高吸气境界）伸出至引擎盖之外，以获得最佳吸气效率（最大空气进入量和较冷的空气）。你看到的三个孔（有时也会是1-4个）就是节气门。当踩下油门时，你会看到节气门活瓣的开合。倒不一定是机械增压的进气口，因为机械增压的吸气口不需要有多孔，一个巨型的开口就足够了。

Ⅳ 改装车的发动机基本上有几种改法

以下观点仅限个人，仅供参考。
现在应该说F3车主已经越来越多了，但从论坛上也可以看出，有不少的同志还在等着旗舰，我也在等着旗舰，但旗舰离我们也许还是太远了，使我不仅动了改装舒适的念头，因此就把一些想法拿出来和大家探讨一下。
1、 最简单的改装就是内饰，很多车友已经换真皮和加桃木了，效果感觉还可以，但我一直没说的就是，大家为什么不把四门的那块绒布换成真皮的，说真的，那块绒布显得不上档次而且极易葬，建议大家换掉，应该能更提升一个档次。当然，真皮也分很多档次，建议大家如果是自己改装时多选择。
2、 改装电子元件，从简单方面来说，实际上没多少可以加的，一是高位刹车灯，建议整个质量好的，没多少大米，二是后喇叭，加两个（注意功率），三是加个倒车雷达，可以省心不少。这些东西基本市面常见，想赚你钱估计也赚不多。如果对音响要求比较高的，那以上的二就不能用了，F3应该是2din的机型，所以选择应该是2din的，建议换掉主机喇叭，加装功放，好好调试，在音质方面尽量达到自己的要求，产品搜索一下不少，但基本上都是日本的产品，我的想法是DVD系统，如果可能带GPS系统。
3、 动力改装，先说进气改装，原车发动机进气箱的设计更多地照顾中、小负荷时的进气量，而动力改装更注重高功率、大负荷的进气效果。进气改装有两种方式，一是保留原车进气箱的设计，更换大流量空气过滤器；二是更换进气箱为冬菇头式空气过滤器。所谓冬菇头是指空气过滤器的外观很像冬菇，其外面积的和可以达到普通空气过滤器的几倍，更换后进气效率得到大幅提高。但是有一利也会有一弊，那就是更换“冬菇头”后，发动机的进气噪声增加。别小看加装一个大流量空气过滤器，它能够有效地提高发动机进气效率，提高发动机功率。在发动机中高转速加速时能够明显感觉发动机动力表现提高，加速有力。再说发动机方面，最直接的改法是改装火花塞分缸线，把它加粗从而加强火花塞点火能量来加强动力，但这是非常危险的。因为分缸线加粗后，高压增加了数倍，提供高压能力输出的高压宝，没有加大容器容易引发高压超负工作，引起高压宝自燃着火，这是非常危险的。专业赛车改装都是考虑到这一点，所以把高压宝进行扩容，匹配改装，把危险降到零。但是对于现在的改装车都没有做到这一点。由于现在汽车技术的不断更新改造，今后分缸线被高性能的电子点火线圈所替代，所以今后也不会在分缸线高压宝输出上动更大的改装（除专业赛车以外）。制造分缸线加粗的厂家也考虑到这些危险性，所以在火花线外表加粗，达到了感观效应，但就质量而言，里面这根导线还是基本上和原配相差不多。当然动力改装还包括很多方面，象改装行车电脑、排气系统改装等，但那样更专业，随便改装太危险，不建议，当然，在动力够用的前提下，建议不要随便改装动力系统，我考虑改装进气系统和高压宝、高能量缸线和铱金火花塞。但估计动力系统不改装的面大（有车时）。
4、 其他改装，改装无极限，只能随便说几种，一是外观改装，如大包围改装、加装尾翼等，二是刹车系统改装，一般做不了，三是悬挂系统改装，不能随便调，四是底盘防护及全车静音改造等，很多很多，不多说了。
随便罗嗦几句，也是被旗舰憋的，说点正经的吧，如果明年三月底还不能见到旗舰型，且F3仍然保证高性价比和稳定质量的前提下，我会买舒适型，然后内饰改装，换真皮坐椅和四门真皮，整点桃木，加装4孔倒车雷达，加装LED高位刹车灯，换整套音响，基本应该就可以了呵呵。

Ⅵ 看国外改装大神们是怎么拆解汽车发动机的，超

美国有些改装肌肉车为了获得更大的NA（自然吸气）马力。必须把所有对吸气有阻碍的部件全部移除，如空滤，进气管等。所以会将直喷式节气门（NA发动机的最高吸气境界）伸出至引擎盖之外，以获得最佳吸气效率（最大空气进入量和较冷的空气）。你看到的三个孔（有时也会是1-4个）就是节气门。当踩下油门时，你会看到节气门活瓣的开合。倒不一定是机械增压的进气口，因为机械增压的吸气口不需要有多孔，一个巨型的开口就足够了。

Ⅶ 改装车发动机

加了涡轮，那是洩压时的声音

Ⅷ 如何改装汽车发动机

发动机是靠燃烧的混合气来推动活塞运动进而达到车辆的行驶，所以第一步就是要提升发动机的进气量，通常，都会选择将原有的空气滤清器去掉，用一个圆筒状的滤清器替代，这个东西通常称之为冬菇头，由于是裸露在外的，并且是360度的吸气，所以进气量是必然会有提升的。

接下来的第二步，就是对点火系统进行升级咯。原厂车处于成本和日常使用的考虑，一般都不会使用性能出众的火花塞作为原装车配置，并且为车辆的性能提升留有一定的空间，所以车主们可以选择合适自己发动机类型的高性能火花塞，注意，这里千万不要选择热值过高的火花塞。在之前的改装误区里我们就曾提到过，过高热值的火花塞会导致发动机积碳过多，不易动力的提升，会出现适得其反的效果，所以车主朋友们在选择时一定注意。

最后，为了让发动机内的废气快速排出，不至于影响下一次做功，必须对排气系统做一次升级，当然，这个升级也是有度的，不可过度。过粗过直的排气会让一些小排量车型损失低扭，反而得不偿失，所以建议，1.5升以下的自然吸气车型最好只对排气尾段升级，1.5至2.0的自然吸气车型可以对整套排气系统升级，但一定要保证排气系统有一定的回压，而2.0以上的车型则可以适当的放肆一些。

Ⅸ 中国第一辆改装车，到了国外究竟有多牛

渣，国外改装是合法的，国内改装是不合法的，人家是把法拉利458发动机改到丰田Brz车上能正常行驶叫改装，我们是装个冬菇排气叫改装

Ⅹ 汽车发动机怎么改装的

可以更换。 更换后要把发动机号报备车管所，更改车辆信息以备日后年审时候没有麻烦事。 这个要跑腿，花时间，不算太麻烦。 工作中还有个办法就是在新发动机上面自己做一套原来更换下来的发动机号，这样车管所的信息就不用更改了。

更换发动机，一般的程序是：
1、由4S（或修理厂）出具发动机来历证明（发票及合格证）；
2、填报《准予变更通知书》；
3、原车的行驶证、车辆登记证；
4、车辆识别代码（车架号码）拓印膜；
5、车辆检测合格报告；
6、车辆标准照片；
大致的单证就是这些，各地车管所的一些细节会有所不同，具体可向当地车管所咨询；
如果是在4S更换的，4S有义务会协助办理变更手续的。
汽车改装在一些时尚车主的眼中，已经不是什么新鲜事。为什么要改装，可能车主们的答案很多：个性化、增加动力、舒适等。而有实力的汽车美容店也可以从竞争日益激烈的市场中，再分出一块蛋糕，何乐而不为？汽车改装生意虽然红火，但他们都持谨慎态度。而改装车主们在兴奋之余，也或多或少有些烦恼——担心自己的爱车过不了年检关。难道改装车通过年检真的有这么难吗？ 改装原则：车管所相关负责人态度明确，只要是不影响驾驶安全的改装都不被禁止，年检都能够通过。市场反映：改装的两个重要原则是安全和实用。如果因为改装而使汽车的安全性能降低，那为什么要花钱买罪受呢？据了解，目前所谓的“改装”也仅仅是初级的，例如加个保险杆、尾翼、车贴，或者换换音响、高压线、火花塞等，对于汽车的方向、刹车等系统不会轻易去改变。因此，不少经营者认为，就安全性看改装车应该不会有太大问题。以前他们不刻意推荐改装，现在也不会做太多推广，但是客人有兴趣他们也乐意接单。 注意事项：据车厂改装人员介绍，车前灯换成氙气灯，这样的改装对于驾驶本身是安全的，但是驾驶人员一定要遵守夜间行驶距对方来车100米左右将远光改为近光的规定，这样才不会影响其他车辆的视线。而对于加尾翼、车贴、大包围，改装汽车音响，这些基本上不会对安全造成影响，因此也可以通过。至于开天窗，由于改变了汽车顶部的结构和承重力，造成安全性能降低，因此最好不要改。另外，发动机的变更和改动属于比较大的改装，必须申请。申请需要三个步骤：到牌证管理处受理发动机变更，上线检验，检验合格同意变更。