上海改装车展2019视频

『壹』 国内有什么大的改装车展

国内目前比较大的改装方面的车展就是广州国际汽车后市场博览会，是国内目前比较大，也是比较权威的官方的车展

『贰』 2021上海车展实拍：新宝骏Valli改装车 旅行车玩儿出新花样

动力方面，新宝骏Valli搭载1.5T发动机，发动机输出108kW/250N·m，匹配模拟8速的CVT无级变速器，这套动力系统我们都比较熟悉。变速箱经过重新标定调校，速比范围7.0，综合传动效率达88.6%，根据官方信息，目前油耗水平为6.8L/100km。

编辑总结

正如我开始说的，预算15万以内的旅行车，新宝骏Valli的确独树一帜了。在很多人眼里，旅行车可能都高高在上，仿佛国内很难实现这样的生活。但现在情况完全不同了，节假日国内出游的人数年年创新高，旅行已经是常态，那旅行车何不加入我们的行程？

『叁』 2021上海车展实拍：百公里加速4.8秒 实拍零跑C11性能版

在2021上海车展上，零跑汽车带来了零跑C11的最新版本--零跑C11性能版。新车搭载2台零跑自研“盘古”油冷电驱，车身尺寸4750×1905×1650mm，拥有2930mm超长轴距，NEDC续航里程为550km，百公里加速≤4.8秒，下边就请大家跟我一起来了解一下这台车。

如果说零跑S01和零跑T03走的是精致小巧路线的话，那么零跑C11走的就是前卫科幻的设计风格了，据官方介绍新车的设计灵感来自于科技自然美学以及数字化感性设计。

前脸使用了封闭式格栅，矩阵式前大灯融入三条LED灯带，将内部结构分为上下两部分。此外，它的两侧前大灯还由一条灯带相连，视觉效果相当的前卫科幻，并且属于辨识度极高的那种。这个前脸设计官方称之为数字浪潮前脸。

零跑C11车身侧面的设计相对简约低调一些，20英寸寸多辐 “战斧式” 运动轮圈和与水滴型LED外后视镜以及隐藏式门把手是最大亮点，此外，为了彰显它年轻个性的一面，它还使用了双色车身设计。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4750×1905×1650mm，轴距2930mm。

车尾方面，新车整体给人感觉十分的稳重，车顶与D柱的衔接没有采用明显的折角设计，这也令车尾造型更显饱满，尾灯组采用了圆边矩形和直线造型的LED光带，呈现出贯穿式尾灯组设计。

零跑C11的内饰设计整体来说走的还是国人更为喜好的“豪华范儿”，环绕式的座舱再加上简洁的设计给人一种很强的亲和感。并且新车的内饰用料也相当到位，座椅、方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮，搭配进口麂皮绒，皮质亲肤细腻，体感更舒适，无论是视觉效果还是触觉效果都给人不错的豪华感。

新车的多功能方向盘采用了比较复古的两辐式，Nappa真皮的手感相当细腻，黑色的钢琴烤漆多功能按键很显档次，而其周围的镀铬包边据厂家介绍会在量产车型中换成高亮黑镀铬饰条。

新车座椅的人体工程学还不错，坐上去与人体的贴合度很好，包裹性和承托性都不错，座椅皮质的软硬程度也刚刚好，比较有特点的是一体化悬浮式头枕，靠上去真的是相当舒服。此外，它的前排座椅还配备了座椅加热功能。

新车还配备了INS透光律动氛围灯，具备1600W无极变色功能，可实现随音乐跳动、呼吸灯等动态效果。可惜的是我们这次拍摄活动是在白天，没有体验到氛围灯的实际效果，等未来新车上市后我们借到试驾车会为大家详细展示一下。

除了豪华感之外，强烈的科技感也是零跑C11内饰的一大特点，新车配备了超高清三联屏，包括10.25英寸的仪表屏、12.8英寸的中控车机屏、10.25英寸的副驾娱乐屏，分辨率分别为1920*720、1920*1080、1920*720；此外，零跑C11还支持主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互。日常使用时主驾驶席再连接蓝牙后，可使用其相关功能，而坐在副驾驶席的乘客也可单独连接副驾蓝牙，尽情享受各种娱乐节目。

零跑C11的三块屏幕还可以实现互动功能，可实现飞屏传递互推，让信息、娱乐、导航、影视等分享变得更为方便。此外，在零跑S01、零跑T03上就有的人脸ID自动适配功能也被保留了下来，只不过这次自动适配的功能更为丰富，除了可以实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配，未来可升级拓展如音乐歌单、氛围灯等适配记忆功能，打造专属智能化体验。

在驾驶辅助部分，零跑C11这次可以说是武装到了牙齿，全车配备了28个高精度感知硬件，包括1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头；芯片部分则会配备两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops，可接入12路摄像头实现2.5D的 360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及接近L3级别的智能辅助驾驶功能。

有了这些配置，零跑C11所配备的Leap Pilot 3.0共计22项智能驾驶辅助系统，SOP量产阶段可上线 8 项功能：包括LDW车道偏离预警、DFM疲劳驾驶预警、SLIF限速标识识别FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、APS智能泊车系统、TSR交通标识识别、ISA 智能限速辅助。

后续可通过 OTA 升级实现 14 项功能：FDM前向车距监测、BSD盲区监测、RCTA后方横向来车预警、RCW后碰撞预警、DOW开门预警、LKA车道保持、LCA车道变换预警、ALC自动变道辅助、ACC全速自适应巡航、LCC车道居中辅助、TJA交通拥堵辅助 ICA智能巡航辅助、HWA高速辅助驾驶、ATC自适应弯道巡航等功能。

动力部分，零跑C11性能版搭载两台零跑自研“盘古”油冷电驱驱动电机。电机总功率为400kW，总扭矩 720Nm，0-100km/h加速时间≤4.8秒；续航部分，新车的NEDC续航里程为550km。

总的来说，零跑C11续航和配置还是很有诚意的，尤其是内饰材质对于国内消费者来说真的可以说是投其所好了，再搭配上大气的外观设计，让我更期待零跑C11的实际驾驶感受了。目前新车还没有对媒体开放试驾，我们也是十分好奇它的实际驾驶感受。

『肆』 2021上海车展实拍：加长定制 实拍红旗H9+白玉兰主题版

如果说H9是史无前例的豪华，那么这台红旗H9+将继续使用H9上的3.0T V6机械增压发动机。发动机最大功率为283马力，峰值扭矩为400牛米。传动系统匹配DCT400型七速双离合变速箱。底盘方面，新车采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统。

有关红旗H9+白玉兰主题版的更多信息，请持续关注易车，关注易车品牌专家。

『伍』 2021上海车展实拍：全副武装的户外利器 长城炮·火弹版实拍

动力方面，参考目前在售的长城炮车型，火弹柴油版将采用2.0T柴油发动机，最大功率为122kW，汽油版搭载2.0T发动机，最大功率为140kW，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

『陆』 2021上海车展实拍：合法的原厂改装车 长城炮黑弹你爱了吗

易车原创 长城炮可以说是如今汽车市场最热门的皮卡车型，在2021上海车展，除了此前推出的商用版、乘用版和越野版车型之外，长城又带来了一批长城炮皮卡的衍生车型，用官方的话说叫“5炮3弹”，今天咱先聊其中的长城炮·黑弹。

黑弹的悬架抬高了27mm，涉水深度提高至900mm，前置12000磅绞盘增加了脱困能力；后加强弹簧为车身提供更好的支撑性，氮气减震器配合加强型合金支臂提升了整车的舒适性能和越野性能。同时黑弹还加装了金属材质的前/后杠及侧踏板，更好的起到防护作用。

动力方面，黑弹搭载和长城炮普通版车型一样的2.0T汽油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩360牛·米，匹配8挡自动变速箱。

最后

黑弹作为一款更加个性、同时越野能力也得到增强的皮卡车型，对于越野爱好者来说非常有吸引力。这款新车的一大卖点就在于它是出场自带改装的产品，免去了后期车主自行改装上牌的烦恼，这一切入点非常巧妙。

『柒』 2021年上海车展改装车盘点 | 车玩家x上海车展

在今年的上海国际汽车展中，各大品牌除了推出最新款车型之外，同时也带来了各类官方改装作品。而在车型中，不乏完整度极高的改装作品，其中更有已经达到量产级别的状态。当然，也有一些魔改车型会让人眼前一瞎。

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『捌』 2019上海车展什么时候

依据第十八届上海国际汽车工业展览会官网的信息网页链接：2019年第十八届上海国际汽车工业展览会（上海车展）在4月18日至25日在上海国展中心（上海）进行。

『玖』 2021上海车展：旅装炮预售26-29万元

玩在户外： 车厢配备ARB侧边帐用于驻车遮阳避雨，彻底阻挡紫外线的辐射，降低温度，免受紫外线的侵袭。在遮阳帘下摆上桌椅，看看书或者打打牌，享受惬意休闲时光。 后挂式备胎：除了视觉上野性十足，还能以防不便之需； 体积小更灵活：因为外形高度的限制，多数C型房车无法通过限高。而旅装炮车身高度低，不受高度限制；露营范围更广：强大的越野能力，能带你去其他露营车到不了的地方。

本次开启预售后，登陆驭炮而行APP即可下单。旅装炮的推出，不仅代表了开启皮卡车型全新的玩法，同时也为观望者提供了更加丰富的选择。未来有望成为全新的畅销单品。

『拾』 2021上海车展实拍:MG6 XPOWER 运动潮跑 原厂改装

易车原创 2021年上海车展于4月19日正式开幕，在名爵展台上，此次展出的车型中包含了名爵6 XPOWER版，该车型是由名爵6改装而来，针对外观运动套件和内饰等进行了调整。

外观方面，名爵6 XPOWER版在名爵6的基础上进行了大范围的改动，颜色采用了其独有的绿黑配色，非常引人注目。前脸采用了黑色的直瀑式进气格栅，熏黑的格栅内部和外边框，富有极强的运动感。

引擎盖上还增加了两个进气口，有效强化了动力系统是散热功能。下包围增加了黑色的碳纤维前唇，让整个车辆显得更为低趴。

车身侧面在轮拱的位置上增加了宽体套件，让整车更为宽大，并且增加了碳纤维侧裙，轮毂也换装了全新的多幅式熏黑轮圈，轮胎采用了米其林18寸运动轮胎。

尾部的造型较为夸张，搭载了超大的碳纤维尾翼，和夸张的熏黑尾部扩散器，排气口改为了双边共四出的样式，并且还配有低位刹车灯。

内饰方面，整体设计上，与普通版本车型并无区别，但是内饰的覆盖材料方面，包括中控台面板、座椅以及方向盘处，全部换成了Alcantara材质，不论是视觉效果还是手感均非常出色。

座椅方面，前排座椅换装了一体式运动座椅，在座椅中央位置还印有XPOWER的英文字母。座椅材料使用了中央Alcantara材质，四周则采用了真皮。

多功能方向盘的大小适中，控制按键的左侧为液晶仪表盘控制区域，右侧为中控屏控制区域，而巡航控制区则被放在了方向盘后方的控制拨杆上。

方向盘的右下角区域，还拥有SUPER SPORT模式的开启按钮，其运动化的风格也被体现的淋漓尽致

展示车型还搭载了12.3英寸全液晶仪表盘以及10.1英寸中控大屏，内部使用了斑马智行Venius系统，支持90秒连续语音控制等等功能，在实际使用上相信也会表现不错。

动力方面，名爵6 XPOWER它配备了2.0T涡轮增压发动机，搭载7速双离合变速箱，并带有Preload可调差速锁和换挡拨片，拥有最大功率320Ps，峰值扭矩460N·m的强劲动力，百公里加速成绩接近4秒。

悬架方面，名爵6 XPOWER延续了名爵6的悬架配置，采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆非独立悬架。从仰拍视角可以发现，此次两侧新增的排气口是后期加装的。

总结：

自全年成都车展亮相之后，这是MG6 XPOWER的第二次亮相，作为名爵品牌为自己主力车型名爵6所打造的性能车型，MG6 XPOWER的实力毋庸置疑，但是目前来看，MG6 XPOWER这款车型并没有量产销售的意愿。