国内好玩的改装车

① 关于国内改装车

当然是有的啊。国内的法律对这个改引擎管的严。但是只要你有钱就没问题了。改装引擎那就不换原车的引擎了。那是找那些万能引擎改装范围广可以装车的很多。都是一些日系的引擎。对于一些不匹配的就要对机脚加以改装还有变速箱的一些问题。对于涡轮。自然吸气的就加个机械增压就可以了，不要加涡轮的，那样原车引擎受不了的。涡轮对引擎强度要求高。原车换涡轮是换大号的涡轮。以增加涡轮增压值以达到大马力的作用。

② 全中国最大，最好，最厉害的改装汽车在哪

日本改装车行。 在汽车工业发达国家，汽车改装已经成为汽车产业链的一个不可或缺的重要组成部分，它涉及到业态延伸、产业多元、文化内涵、个性消费、时尚体现、科技研发等诸多领域。经济全球化的背景已经使汽车的国别属性变得模糊，取而代之的是品牌文化和工业文明的繁荣。作为全球第二大汽车消费市场，中国市场为汽车产业链上各个环节均创造了历史性的机遇，包括整车、配件、用品、服务、文化、运动、贸易、金融、研发等等。然而，汽车改装虽然在国外发展了几十年，在中国却只是刚刚为人们所了解，因此，一个从空白到兴旺的市场所蕴含的商机是巨大而诱人的，许多有远见的汽车改装企业早已在中国设立了办事机构及经销机构，期待着能够在这个新增奶酪中获得更多的利益。

2006年首届上海汽车改装博览会的成功举办引起了国外汽车改装巨头的高度重视，这是我国首次得到相关机构审批的以“汽车改装”命名的行业专业展览，并得到了中国汽车运动联合会和中国汽车工业咨询委员会的全程支持。美国、德国、日本、英国、加拿大、新加坡以及中国台湾、香港等国家和地区的汽车改装机构、汽车运动组织及专业媒体均组团进行了参观，并与组委会达成了2007年度的合作协议。目前，组委会已相继在德国、日本、马来西亚、新加坡、中国台湾、意大利等地区设立了6家联络处。届时，各联络处将组织区域内的国际改装品牌组团参展。

2007年第二届上海汽车改装博览会将以国外汽车改装品牌为主流，预计占到参观总面积的75%，这次博览会将真正实现国际化、专业化的展览目标，成为国际汽车改装品牌拓宽市场、经贸合作、技术交流、文化沟通的有力平台。

据组委会秘书长秦国介绍，汽车改装已经超出了张扬个性的单一范畴，它更多的表现的是一种广义的汽车文化和工业文明进程，追求时尚生活、崇尚人文文化、体验现代科技等等都已成为汽车改装市场的生存背景。例如，本届展会中就会有许多商用多功能车、旅居房车、定制车型参展，在丰富了展品的同时，也表现出了改装文化的广泛内涵。第二届博览会将用13000平方米的面积来展示国际最新的品牌改装车，参展车型以原厂品牌改装车、赛车、商旅改装车和专用改装车为主流。目前已预定展位的品牌包括：莲花改装车，宝马哈曼改装车，凯森奔驰改装车，三菱EVO改装车，阿尔法-罗米欧改装车，美版福克斯改装车，日本版道奇概念车，一汽大众开迪商务改装车，上汽斯柯达商务改装车，加拿大CONCEPTS超级定制车，斯巴鲁赛车，本田赛车、波罗赛车、中誉房车、欧日驰等。众多国际品牌改装车的参展，带来的不仅是先进的技术，而且也将展现出国际汽车品牌文化的内涵和科学改装的理念。

③ 在国内玩汽车改装，有介绍的吗

你在北京的话就去 FIST改装

④ 目前国内最好的改装车是什么型号的

最有赛车血统的运动骨——东南菱帅 提到国内适合改装的轿车，菱帅绝对排得上号。菱帅的原车型是三菱Lancer EVO，车身底盘和悬挂都具有这辆世界著名赛车的血统。把这款车全车改成EVO系列是绝对爽的。

⑤ 国内改装车最厉害的是哪家

在国内想改装汽车还是要找周海川，行业中的领头羊，非常靠谱的，

⑥ 国内哪里改装车最好

中国汽车用品行业的盛大聚会——解读2005中国国际汽车用品展览会暨首届国际改装车展览会
相约6月北京，一个真正属于汽车用品行业自己的专业盛会
我国首个汽车用品暨改装车展览会将于6月10日-12日在北京全国农业展览馆新馆隆重举行
由交通部中国汽车保修设备行业协会、北京电视台《我爱我车》和雅森国际展览公司共同主办，中央人民广播电台《都市之声》FM101.8、国家发改委中国设备管理协会等多家权威机构支持的2005中国国际汽车用品展暨首届国际改装车展览会将于6月10日至12日在北京全国农业展览馆新馆举行。

本次展会首开中国汽车用品行业展览会之先河，打破了多年来汽车用品行业一直依附于整车展和配件展的尴尬局面；为近几年发展迅猛的汽车用品行业打造了一个展示自我、推介产品、合作交流的权威平台；使汽车用品企业真正成为展览会的主角；为规范目前秩序混乱、竞争激烈的汽车用品市场，引导汽车用品行业健康快速发展奠定了基础。

汽车服务用品是汽车后市场三大板块之一，也是目前中国发展最快、前景最好的行业之一。特别是近几年伴随着我国汽车工业的井喷式发展，汽车用品行业发展速度一日千里，成为中国汽车后市场的一支生力军。尤其是刚刚过去的2004年，在整车销售速度放缓的情势下，汽车用品行业一支独秀，表现出了强劲的发展活力和巨大的增长潜力。汽车美容养护产品、影音电子产品、安全防盗产品、环保节能产品、汽车装饰品、改装产品等几个大类的市场规模迅速膨胀；一大批优秀企业、优秀品牌浮出水面；大量新产品、新技术涌入汽车消费市场；连锁服务企业在全国范围内掀起了一轮扩张狂潮；许多国外知名的汽车用品品牌伴随着我国汽车后市场的政策放开陆续登陆中国。本次即将举办的2005中国国际汽车用品暨改装车展览会适应了我国汽车用品行业进一步规范发展的要求，充分满足了广大汽车用品企业做大做强，打造品牌的强烈需求，它将成为中国汽车用品行业发展的一个里程碑。

⑦ 在国内，如何放心玩改装车

国外品牌占主力 国内合格技师人数不足 没有国外的改装车技术要求标准政策推出 所以目前法律尚未承认合法 改出来的车安全隐患不能不正视
据说2017年中将放开16项改装政策 将有几千亿市场潜力 但是国内品牌不强 会导致国人消费的资金被国外吸走 但高额的关税也会对国家税收有帮助
改装部品不仅仅是性能和做工 更重要的是选用和调试 目前后者的技术人才匮乏 国内玩家大都处于门外汉阶段
二十年前的改装界可笑到贴几张贴纸就能提高多少马力的传说。。。现在人们大都还是对外观改造比较热衷 真正根据自身需求进行升级的车友还不是主流
改装政策的放开会多多少少减缓房地产泡沫 提高抵御经济危机的能力 产生一大批制造业
目前国内所有制造业平均利润只有10%出头 非常不健康 而房产利润是100% 也占老百姓开支的60%到80% 国内改装件的研发能力不足 未来注资之后是否能够吸引到高技术人才参与研发参与产业 尚不能定论 另外乐视力推的WRC北京站泡汤 对国内学习汽车先进技术 先进玩车观念是个大损失 日本改装业的兴起也是出现在制造业蓬勃的阶段 同时也酿造了房地产泡沫 中国其实走的就是日本的老路 08年温又注资4万亿救房地产 导致这一泡沫倍增 现在提倡大国工匠就是要支持制造业 支持研发水平提高 为未来泡沫破裂之后中国人的饭碗做个保障 日本后期就是转型卖技术才活的这么好
男人花钱基本上都是房子 车子 女人 现在在车子上多消费一些确实具有很大市场
国内销售的大部分汽车的现状是减配严重 例如 轮胎 刹车 减震器 润滑油 点火 进排气 等等…… 看得见的大家都知道的就是钣金强度 内饰材质等 上面说的这些看不见的地方是真正爱车的人都会痛恨的地方
改装三原则 一 为了提高安全性 二 按照自己实际需求升级 三 个人定制化汽车（个性）
目前大部分人的原则还只是停留在个性上 对基本的安全和需求目标尚不明确
多给点分我再继续打字：）

⑧ 请问目前内地比较热门的汽车改装车款有哪几种啊

台湾是 HONDA Civic最热门... <<<< 这句话不太对哦~~
小弟回一下...在1998年到2004年 台湾改装是很疯的~~
那时大有"三分天下"的感觉..
1.HONDA Civic : 价格较低! 车轻! 套件多! 年轻人入门车种
2 三菱 Lancer : 因为受EVO影响..也是吸到很多一堆EVO迷买来改
3 SUBARU Impreza : 价格高,不过出场就有配备涡轮也是许多死忠支持者

我记得我那时还是学生 晚上常常跑去看飙车(台湾超流行 每个周末不同地方都一定会有飙车,阳明山,石门,滨海公路,有路就有飙车) , 往往都是Civic & Impreza分高下 , Lancer除非大改..否则真的很难有出头的机会...(我开Lancer..因为我是EVO迷 =__= )

来大陆工作也一阵子了 反而注意到这里比较流行的日系车,是....MAZDA....
MAZDA 323 / 626 这二种常常看到
NISSAN 和 LEXUS的抓来改也看过,很少,可能是这里改装风气还不普遍,套件也少的关系..

不过国产自己乱改的就很多!!(纸贴个贴纸就自认为是改装车在路上乱喷)..
QQ改一下就满可爱的(谁说改装一定是要比速度?改装派也是有可爱外观派系的)

其实"改装"不是只有"速度"派...还有很多派的
有人走外观路线,有人有音响改装,有人钟情速度,后来头文字D红了后又多个"甩尾派"

五花八门呢~~

⑨ 国内有没些好的汽车改装网站

改装汽车是比较有成就感的一件事，但是我国的汽车改装行业还在一个比较初期探索起步的阶段，进度比较缓慢。大多数改装车都行走在法律灰色地带，因为它涉及到汽车一系列安全问题和管理问题，涉及到工商管理、交通管理、车辆管理、标准管理保险、环保、产品质量监督等非常多的问题，任何一个环节不过关都有可能被PASS掉。改装汽车的前景市场非常大，但是行业鱼龙混杂，不规范又成了一大难题，还要走很长的路，哪到底存在哪些难题呢？

没有验收标准

现在改装万车子后，也没有什么相关的验收标准，直接是店家交货给车主，责任划分很模糊。一旦后期出现质量上的服务问题，车主与商家的交涉又陷入到很难缠的纠纷当中。没有一个相关的验收标准规定，车辆如果自己改装后，车子的结构必然会引起变化，发生了质量上的问题。那这个问题是4S店承担的原厂车问题，还是改装店承担的改装车问题，这个问题到底是改装前的问题还是改装后的问题，大家都说不清楚。出险后，保险公司一般都不会理赔的，4S店因为改装后不会承认，改装店也会因为改装没有相关规定，不会对你负责，最后还是车主来承担。

总结下来，改装前景市场非常广阔，但是中间也存在很多客观和主观的矛盾，虽然大多数汽车改装店没有改装许可证，但是只要合法改装，符合安全标准，规范行驶，改得好的话，都是可以改的，规范汽车改装行业的路还是任重道远啊！

应该是没有的，在国内改装车辆是违法的行为，没人敢做的吧。