05款天籁改装的中网图片

⑴ 05年的天籁和07年的天籁中网通用吗

您好，这个通用的。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

⑵ 老款天籁能改装新款天籁中网吗

新款中网和老款磨具不一样，所以不能够通用。

⑶ 我想改装08款天籁230JK 只改外形 和 轮毂 请各位大侠赐教，大概需要多少钱 最好有图

如果只是轮毂和大包围一般2就可以

这图是台湾人改装的

⑷ 车友把老天籁置换奥迪A5后改装 只想让车子看起来好看些

犹记得15年刚刚大学毕业那会，心里对车没什么太大的兴趣，那会我爸把迟迟没有卖掉的07款天籁给我开(后来才知道我爸的良苦用意)。实话说，对于一个刚刚拿到驾照没多久的我开始有人生第一辆汽车还是很兴奋的，是在老家伯伯那取的车，取车完成后连夜开车回去深圳，开了两三个小时...

开老天籁到现在也开了快4年的时间了，是时候换车了，换车想法要从16年中旬开始，那时候我爸跟我提雷克萨斯CT200H，因为家里老爸一台RX舒适性很高，空间也大，后期保养也是免费的，没有那么操心。后来心想CT虽然省油，但是空间比较小。

改车改到这里，已经接近尾声了，后续刹车的话会改性价比高的ap，动力方面就不改了，不是我不追求，而是前驱车改再大的马力也是在挠地，我觉得，改车的这段时间加深了我对车子的了解，虽然懂的都是皮毛，后续换车或者再次购车，会选择rs3和m2c，大马力钢炮车型，希望能在30岁之前圆梦目前的阶段就是喜欢这种车，等到30岁后家庭负担加大，就会妥协舒适性空间大的家用车了，发帖也是鼓励自己既然目前追求驾驶乐趣，那么就要努力搬砖了，也祝福屏幕前的您能早日实现自己的dreamcar。

本期奥迪A5改装案例鸣谢车主：傑仔哟

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 得08款天籁2.5V6后的改装之路在此浅谈

本人97年，18年拿到驾照，然后家里的老天籁便安排到我手上。一开始这么老气横秋的车子真的毫无兴趣，几乎想叫家里人换新车，又是新手又是刚毕业出来，妥协下开个一年半载吧，于是就开始拿这16万公里的天籁通勤，（这是我爸当年的发财车哈哈哈哈）开了一个月，V6自吸气确实有感觉，除了软绵绵的悬挂和不太ok的刹车还有老气的外观及轮毂，一切都都没那么糟糕。于是接下来就萌生出改装的念头，毕竟尼桑天籁当年也是日系三杰之一，那就小改一下吧~

再露一张本人照片嘻嘻嘻，谢谢大家~

⑹ 分享我的爱车天籁的改装历程及使用感受！

我是一个90后，假期喜欢到处去游玩，喜欢独特有个性的事物，特别是爱折腾车，于是从网上买了一些配置回来找朋友改装。天籁车是我的第二台车，第一台车已经被我改的面目全非了，所以去年就卖了，然后入手了第七代新天籁2.0T，买它其实很简单，一个就是舒适，再有就是动力足够强大，加速超车，踩多一点力就超过前车了！再一个理由，因为自己第一台车也是日产。天籁买了一年左右，我更换了两套轮毂。
当时去西藏旅游租的车顶行李箱，还挺实用的，不过放车顶一定要固定好。
这是我原装的车轮胎，次顶配，配备的是17英寸的轮胎，日产车给我的感觉就是耐用，包括它的轮胎也是，个人看着比较清新。起初没打算换，但是总想找点什么折腾一下。于是，就盯上了这个大轮毂。
拿到天籁大概半年时间，我就换了第一套轮毂，直接把原装的卖了，反正也是闲置着。对了，最初还没有加装尾翼，感觉加一下会更好看。
这个是我第二套更换的，换完之后开了一段时间，感觉不如原装的，后来又在网上重新买了一套回来更换，下图这套个人更喜欢，开起来也舒服，就是感觉比较稳，抓地力强，不知道耐磨如何，有待考验！
不要小看女师傅，不简单的。
侧面看起来更协调，这样看是不是好看，拉风一点？
目前使用这一套轮胎两千大洋，轮毂四千大洋，全部包安装搞定六千大洋，装上去跟前面的前铲还挺搭的，还有尾翼也都是自己买回来安装的。改装完以后给我的感觉就是看起来比较爽，可能心理作用原因吧，因为喜欢所以感觉好！
尾翼自己黏上去的，不过以后不知道会不会很难拆。前铲底下就要用大螺栓紧固。
看到这里，可能有小伙伴会问，我的卡钳是不是也改装了，很明显，也是改的，买了一对回来改的，七千块钱，后面的装不进，只改了前面的一套，一套七千，改完以后刹车很稳，这是我个人的感觉，有的时候朋友也会说我的刹车比较灵敏！
还不错，回头率挺高的，自己喜欢，所以就按照自己的意愿去改装了。
日产的天籁大沙发，这点无可厚非，确实舒服，朋友坐过我的车，评价都很高。
改装这东西，安全第一，其他的话自己喜欢就好，觉得好看想改，自己经济允许就可以改改，我呢？起初就想过买车就会改的，我之前车都是改到自己不想改了，一直在改装路上，赚钱了又买点什么改改，一个是因为喜欢，一个可能就是情怀吧！就像有人说开手动档车开的是情怀一样的，我也是！

⑺ 关于老天籁的改装问题

您好，车身改装可以改色或贴膜，轮胎可以加大尺寸或更换扁平胎，轮毂可以改装传说中的黄金屌鼓，前后杠侧面可以加装大包围或小包围，进气可以改装日产电涡轮增压，排气可以改成高压回鼓，火花塞可以改装GTR专用白金火花塞！点火线圈可以改装日本进口电装，大顶可以加装钛镁合金行李架，玻璃上方加装雨搭，遮阳板改装防眩目遮阳板，前纵梁加装防侧方撞击支架，等等等等！

⑻ 天籁底盘太低改装后能升高多少

天籁底盘太低改装后能升高15厘米左右的高度。

日产天籁底盘高度有138mm，日产天籁底盘采用主流的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，底盘设定整体偏舒适。在结构方面能见到轻量化的努力，前悬下摆臂采用铝合金材质，相比旧款后悬做了一些打孔“偷轻”处理。

在防护方面，发动机下方有护板覆盖，底盘中部喷涂了均匀的涂层。油箱采用马鞍形结构 ，材质为工程材料，排气管上方有隔热瓦防护。新老款天籁都采用麦弗逊独立前悬架，其中下臂为铝制，而各部件在空间布局上保持与老款一致。

(8)05款天籁改装的中网图片扩展阅读：

天籁汽车底盘介绍如下：

新天籁的后悬架采用的是多连杆式独立悬架，双层冲压钢质下摆臂与下前控制臂通过螺栓结合在一起形成了梯形结构，巧妙代替了纵向控制臂，因此后悬架更应该说是梯形控制臂连杆式悬架，另外相比旧款天籁还对摆臂做了一些打孔偷轻处理。

新款天籁依然带有前后防撞钢梁的，拆下天籁的前保险杠，看到防撞梁与保险杠之间有填充物并非泡沫，而是一块硬邦邦的塑料壳，与那台沃尔沃S60L有些相似。