改装飞度和不改装飞度图片
A. 玩车不跟风 本田飞度潮跑+两年改装总结
2018年6月底提车，到现在已经将近两年时间了。自从我的小宝贝儿提回来以后，就从来都没有停止过对他的折腾。谁不想让自己的小北鼻更漂亮，更舒服一点呢?
两年来的折腾，改装涉及到的地方不少，也走了不少弯路。接下来就为大家介绍一下改装路程以及最后的成果。大家可以参考一下改装方案，少走弯路。
包围目前用的是yofer前后小包围，侧裙没有换。潮跑版要拆下原车的前铲才能安装。安装后感觉车的整体得到了质的提升。棱角让整个车型看上去充满了肌肉感!这波不亏!
之前我用的是四透大灯，今年又更换了激光透镜。怎么说呢，有一点后悔，激光的近光打出来比较白，没有氙灯那种暖色的饱和感。但是远光是真的强，实测开远光以后，激光能照到差不多600米左右。
野马款日行灯套件，我一直很喜欢，还是继续用这个，雾灯更换的Q8S青柠光。灯光全开，惊艳全场!(自恋一下)
避震换成了TEIN避震，整体车身下调，轮胎距离轮眉两指宽，不能再低了，再低就回不了村了，说一下改了避震以后的感觉吧，走平路的时候很稳，很舒服。但是走颠簸路段的时候就感觉有点颠，但是我喜欢这种感觉。当然啦，这个是可以调的。依据个人喜好吧。
后视镜更换了碳纤维+流水转向后视镜壳。这个我建议大家，能不装，就别装了，太麻烦。
后屁股靓照领航灯是yofer包围自带的，尾灯更换了排骨尾灯最喜欢的一款尾灯。飞度出了什么RS的啊，蜂窝的啊，菊花的啊，但是我还是觉得排骨尾灯最好看!
没有尾翼的飞度，是不完美的飞度，哈哈哈哈哈。
内饰方面，改了碳纤维D字盘。之前在原方向盘上缝过把套，但是效果实在是不理想。手感方面，外观方面还是差很多，犹豫了很久，还是把碳纤维方向盘入手了。顺带着加上了多功能按键。右面的定速巡航通过原厂编程，已经实现定速功能。左边多功能按键因为屏的原因，只有上一曲下一曲和调音量大小，呼叫siri有用。手感方面没得说，当你握住这个方向盘的时候，就想是，，，，在抚摸一个美女的腿，甚至比这还巴适。
大屏比方向盘还要坎坷。最开始提车的时候，当时图便宜，换的是日产的carplay大屏。用时间久了，越来越觉得屏小的不行，而且carplay莫名其妙的断开连接。
第二次换屏又换了一个凌派屏，屏是大了很多，但是用习惯了carplay，一时没有carplay功能感觉适应不了。
第三次终于痛下决心，更换了十代思域的原厂大屏， 完美适用飞度，就是价格有点贵。
思域屏的倒车影像，非常的清晰，同事都说我这比他原车的倒车影像都清楚。我说可能是你倒车摄像头没擦干净吧。
接下来就是一键启动。说实在的，装这个的时候我犹豫了很久。又不少人跟我说，改了一键启动以后不安全，而且有打不着车的可能。就让我很犹豫。但是最终，强迫症战胜了离职，最终还是弄了一键启动。确实方便了很多，而且这个一键启动带手机控车功能，远程启动啊，远程开空调啥的，但是我基本没用过，就是想用。
这是改了一键启动以后的钥匙，跟思域的是不是很像，哈哈哈。
整车做了隔音。包括叶子板，底盘，轮眉，后备箱，发动机，车门，全部都做了。做了以后效果很明显，但是还是有噪音的，毕竟皮子薄。但是做好的效果我真的很满意。
弄隔音的时候顺便把音响也改了。原车前门只有两个音响，我买了一对柏林的高音头，一对柏林中音，花了几百块钱，真假就不考究了，效果还行，低音很舒服。
各位车友改音响的时候，前门原车的喇叭，最好是不要换。听人劝，吃饱饭。
到现在为止改装应该也要告一段落了，魔术座椅犹豫很久，终究还是没有下手，感觉实用性不是很高(依据个人情况)。
本期飞度改装案例鸣谢车主：暖暖1221
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B. 改装件比车贵，玩飞度GK5的土豪真不少
很多比较单纯的人会觉得，买一辆便宜的车，改装时的花费会低一些。虽然这样说，看起来没什么问题，有些车也确实足够便宜，改件也非常便宜。但是呢，如果想要不妥协，把车改得足够精品的话，便宜的车用在改装上的费用一点也不会比贵的车节省。
?车主/小潘
??摄影师/?镁忆视觉
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C. 自己改的飞度就是越看越喜欢，分享爱车的帅照
老铁们，我又来了！之前买单反就是想着可以记录下生活，拍拍老婆孩子和爱车。自从有了单反之后就爱上了拍照，尤其喜欢拍飞度，改装之后帅气的飞度特别上镜，就是一个酷酷的仔。是的，我又来分享飞度的帅照了（得意的笑）。
外观改的不多，改了轮毂之后就已经很帅气了，果然大脚是很有必要的。
飞度绝对能让你体验到改装的乐趣，当然这个坑有点深。不改装也是适合日常代步的，运动外观、充沛动力、充足空间，怎能不爱。等我和老婆孩子自驾之后再来分享一波，先溜了。
D. 飞度不改，不如推下海\"平民超跑\"最正确的打开方式：改装
随着时间不断推进，国内汽车市场也是发展得愈加繁荣，因此在汽车界也广为流传着各种"梗"。比如说熟知的就有奥迪灯厂梗、大众辉腾梗、捷豹路虎打折梗、五菱宏光神车梗等等，它们的流传度都颇为广泛。而在这些众多汽车梗中，还有一个也有着非常高的群众参与度，那就是本田飞度的"平民超跑"梗。
第四代飞度上市不久便有了改装案例，并且改装思路以及内容都非常丰富，可以看出飞度的改装文化其实是早已深入了人心。同时也从侧面印证了，第四代飞度完美继承了飞度家族优秀的改装基因，它依旧是一台具有改装潜力且富有驾驶乐趣的"平民超跑"。
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E. 飞度不改，不如推下海这10款车，玩改装的人都爱！
改装文化在中国培养得越来越快，曾经盲目的“汽配风”已不是主流，在国外各种风格的渗透下，经过国内改装爱好者的不断探索，JDM、HellaFlush、竞技等成熟的改装风格逐渐成型。
但，未来国内改装发展的最大阻碍或许不是文化深浅，而是新能源车。因为机油与发动机像是血液流淌心脏的那种热血沸腾，是“无声无息”现在所不能替代的。所以教授就趁着新能源车还未全面覆盖的时候，来回顾近5年有哪10款燃油车，为推进改装文化起到重要作用。
国内发展汽车文化是一件好事，燃油车百年的发展历史，在整个汽车领域应当有一席地位，毕竟新能源车属于这个基础上的后者。不过让人难以想象的是现阶段燃油车的进气排气，涡轮套件等改装件，在未来会被什么取代。
但面对新能源车的到来，我们也必须对它展望和拥抱，因为这是必然的趋势。而还有令人期待的是，时间才刚踏入21世纪的第二个十年，新能源车的改装案例已经崭露头角，这也意味着另一个新文化时代正在无声无息的赶来。
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F. 理性改装，合法上路，浅谈玩飞度的这两年
一日本田终生本田，从摩托车到飞度，以后希望有机会两个都再次拥有，再次升级进阶。
飞度开了快2年了，动力感觉慢慢已经满足不了我了，唯一让我觉得快乐的还是那个手动挡，降档补油和跟趾，还是要好好练习，希望有一天能做到行云流水的在山里穿梭。
G. 改装飞度的小伙伴，你们都进行了哪些地方的改装呢
广汽本田飞度基本上是想怎么改就怎么改了，毕竟改装界的大佬的名号不是凭空来的。像我就花了几千元小改了下，换了轻量化轮毂，轮胎和刹车片，明显感觉速度很快。朋友就不一样了，花了好几万了吧，估计都能再买辆飞度了，外观、高性能避震、轮毂、刹车、排气……改的地方太多了~目前估计都能开着飞度下赛道了吧。
H. 新飞度改装，附上图片，
包围可以在淘宝搜索 飞度RS大包围，算上中网大概2500左右一套
算上喷漆前面+后面+侧面，500左右差不多了
如果喜欢这个红色的本田标是80一套，包括轮毂标，车尾标
类似图中Watanabe这类款式的轮毂 稍贵，16寸售价就在600多，低压铸铝，17就更贵了
如果按照16寸计算，（毕竟考虑到道路实用性不能太大）用205 45 R16 费用大概在600元一条
当然实际中飞度使用RAYS的 TE37效果会更好，国产的价格也更便宜
机盖可以用碳纤维贴纸代替，大概8块钱一米，算上手工50块钱就够了
车顶可以喷漆，可以贴膜，贴膜便宜点，100-200左右，喷漆200-300左右
尾翼一般大一点的ABS塑料100多块钱，算上喷漆安装不到200
最后就是减震器了，这个车看样子用的是绞牙减震，前后轮还有点倾角，这个选装，费用比较高
也可以使用短弹簧来代替，用山东的TEIN俗称台产，虽达不到图中效果，但也会比原车协调不少，当然也会更硬，影响舒适
至于倾角就不建议做了，因为市区道路使用，倾角带来的问题还是很多的
可以靠加装法兰或者用负值轮毂搞一个轮图外凸效果也不错，但一定要强化减震
当然上述都是属于比较廉价的改装方案，这个费用具体实施起来也得接近1万块钱
I. 飞度不改推下海四代飞度车主们的“改装人”之路
成年人的交友方式有时候真的很简单，拿汽车来说，在有些人看来，它们除了是代步载具，也可以是交友工具，而在汽车里最亲民的交友工具，那绝对绕不开一台飞度。
第四代飞度上市后我也买了一台，也正是成为车主后，也一并认识了不少四代飞度的车主，一来二去就聊上了，聊着聊着我就在想，究竟是怎么样的原因，让他们都愿意选择第四代飞度？他们各自和飞度都有哪些故事呢?
我接触的几个四代飞度车主，不难看出他们对于四代飞度都是充满认可和喜爱的，而飞度所面对的受众群体里，这样的车主自然还有更多。对于他们来说，飞度是工具，也是伙伴，更是能让车主结识到更多喜欢飞度的人群。就像我结识蔡老板、小黑以及陈伟一样，就是通过GR9结缘。
本身飞度作为全球车型，第四代产品今年就一直被受关注，国内上市后首月销量也超过1.2万辆，热度确实也高，十月中旬时订单更是超过3万张了，如果你也是这三万分之一，也可以在评论区和我们分享你和四代飞度的故事。
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