极品飞车9改装车怎么用
㈠ 极品飞车9怎么使用自己的车
用创建的车，生涯玩不了那车，挑战模式也是，只能用默认的
㈡ 极品飞车9改装车辆问题！
楼主对爱车要求很苛刻啊，嘻嘻。我感觉车子不一定要全满，确实全满是感觉比较舒服的，但是像操控方面对于9来说，改满了反而不利于漂移吧？要用加速器推进才能拐较大的弯。。。我玩的都没有用拾荒者。。。玩起来，几乎就感觉不到那点差别。。。只要是技术到家了，但凡装上终极套装和电脑跑还是很容易的。。。和哥们们跑就有些。。。看楼主爱好了。无限的接近完美这也是一种追求。。。
㈢ 极品飞车9改车顺序
基本上没有设么固定的套路
但是就我自己而言，总是先去改车身，加尾翼，换轮毂，然后再去看车体颜色、贴花之类
因为我觉得车身是比较根本的部件，所以先把根本的先选定下来，再来考虑那些附件
至于性能改装，可前可后，随你便吧
改装 它本身就是强调自由、个性的特点，它需要发挥想象力，只要自己喜欢，就是成功了，不一定要按照某一个特定的顺序……
㈣ 极品飞车9怎么改装车啊
可能是你的游戏版本不对。我玩的都能改装车的，你要看清是不是确定购买了？应为它那里是一种改装是一起付款的 啊。实在不行重新下个/我是玩挑战车手的，不自由漫游的
㈤ 求解：极品飞车9车辆改装全攻略！
车身尾翼改装后影响的是操作性。
车顶盖和发动机盖是进气和轻量化。（选碳纤维）
这都没在数据里体现出来。
X1 X2 X3 X4 X5这属于更换外观后，警察对你车的通缉等级。 游戏你也玩了吧！不同的通缉等级是有不同的警车来追你的。越低警车就越破
㈥ 极品飞车9自己改装的车怎么没法用
刹车装置等等，然后点击回车，但不算太多，买完之后继续按ESC 直到出现已经购买的东西的页面，就统统买最好的最贵的，然后点击回车，就可以开着你自己的新车出去啦，散热器之类的东西，花纹图案的颜色等等。第二个是修改汽车配置的，天窗，回到大选项，轮胎，尾翼，如发动机。进去之后会有三个大选项，仪表的颜色。他们可以稍微修改你汽车的速度和控制力，如果你钱够的话，比如轮胎的颜色。第三个则是修改汽车整体颜色和汽车图案的，NO2，选择OK。修改好之后可以按ESC退出子选项，汽车整体颜色，第一个是修改汽车外形，如果钱够的话，如车体，按照地图指示将车开进去汽车配件商店在地图上是黄色的一个小门框型的图标
㈦ 极品飞车9中改装车的改装技巧
要有足够的现金才能改装车，没有钱什么都别谈啦，你够富吗？
没有绝对的改装技巧。极品9的生涯模式是从黑名单开始的，你要击败一定的级别的黑名单选手才能解开一些车，和道具。所以极品9的改装还是做的不太到位，我觉得最主要的就是拾荒者装备了，相信汽车修理厂的汽车零件大家都买的起。可是拾荒者装备就不是谁都能搞到的了。
要是谈的上技巧的，可能就是汽车的调校了，不同的路段要调出不同的驾驶效果，
例如弯比较多的，就要降低速度，减少汽车高度，曾加转向的灵活性，以此类推了，
纯属个人见解，如有不对，请多多包涵
㈧ 请高玩指点 极品飞车9改装技巧
NFS我好歹算个老玩家- -来谈心得
9的改装当然是全改成究极的。车不一定，随你便。卡片当然选零件的，不过有几辆车还是建议你赢过来：黑名单9的三菱，6的小牛，4的蝰蛇，有需要的话LZ自己去买一台卡雷拉吧。把抽来的零件用在你用最顺手的车上去打剃刀（虽然不是很难打），打完大逃亡，之后BMW M3 GTR就物归原主了，其实真正的神车是BMW M3 GTR，只不过顶多用来刷刷警察了。
调教吗- -9的很简单。要是转向不足，就把有关操控的往右边拉（太久没玩了都忘记了- -）然后氮气是左边喷的时间长，右边加速快。涡轮增压吧- -这个不太了解- -不过往右边拉比较好，好像会牺牲一点急速，增加加速度。不过你能不能跑到那么快还是个问题。。PS：M3 GTR无法调教，无法加装U件
㈨ PSP极品飞车9怎么改装车,急
你进入黑名单模式
按“L”键就能改车了(屏幕左下角可以看到)进去后有两个选项第一个是给车加包围、定风翼、轮胎、玻璃颜色、喷漆的。第2个是改
发动机、涡轮增压、底盘、转向、还有H2O(加速用的
按“O”键使用)
㈩ 极品飞车9中车子应如何改装，调较怎么弄
仅针对极品飞车9,第一项是方向，这个是增加或者减慢方向的灵敏度,灵敏度高转向灵活，但失速大,实践证明将方向灵敏度调得越低,车子的及速会越高,这是游戏特性，也许与现实并无任何联系.所以在特别自信能够完全操控的条件下,尽量多减,甚至减5.第2项是刹车,这个无所谓基本用默认就可以,第3项是操控,这一项在极品飞车9的调教里面至关重要,完全决定车子性能上的表现,操控越减,车子的加速和及速会相应提高,牺牲的是弯道里的抓地能力,这样在弯道里速度就相应会低些,并且很容易失误.但是为了让自己的车更快，只能选择减操控,而具体减多少，就要看个人的操作能力和风格,建议的范围是减3以内,视不同赛道来调节.然后是空气动力，这个没什么可研究的,肯定要加满，空气动力足够,车才能紧贴地面,否则会很飘.然后是车身高度,在极品9里,车身低,抓地会增加,但及速不高,而且在过颠簸的路面时失速会很严重,车身高及速会相应的高,但是抓地能力会微减,但是有了操控那一项,在车身高度上,可以直接加5先选择最大及速,并且颠簸路面也不会失去过多速度,操控下降可以通过"操控"的调教来弥补,然后是N2O,因为本人没有用N2O的习惯，所以对这个没什么研究，但看过说明,大致意思是时间长短的调节..然后是涡轮,仅针对NFS9来说,大多数情况下,都保持着7000转以上在跑,即使在弯道也是,除了象M3GTR这样的夸张大马力车辆..别的车就需要在高转速的时候通过涡轮获得更大的力量来保持和增加速度,所以是加5.
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补充:
忘了说很重要的一个东西,零件的搭配问题,并不是最好的东西全装在一起就好.在极品9里,视赛道情况来选择零件的搭配,不变的是发动机和涡轮还有轮胎,都是究级.而其他的,比如变速箱,悬挂,比如Dunwich Bay这个赛道,LOTUS就要用初级的变速箱,路矿复杂,但高速为主,还有3个比较大的腾越,用初级的变速箱等于缩小了齿轮比,这样在加速上得到提高在高速路段6档也更加有力.悬挂的选择就简单很多,也仅针对极品9,初级悬挂在5档以后会发现动力更强,但是遇到腾越时落地失速的可能性更大,换装究级悬挂以后车子在5档和6档没有表现出安装初级悬挂时那么有力,但是遇到颠簸的路面和腾越时,失速的几率却比安装初级悬挂小了很多,所以也是看赛道来选择悬挂,比如Heritage Heights,高速赛道,其中只有一个腾越,但路面平坦,弯道规整,所以选择究级的变速箱,和初级悬挂,这样在高速段时能做到最大限度的加速和及速,在唯一的腾越处,落地可以减4档,4档及速为265,即使因为初级悬挂落地失去过多速度也能通过4档很快弥补回来.而Dunwich Bay虽然也是高速道,但路况复杂3个腾越,装了初级变速箱加速和动力得到加强以后只能选择究级悬挂来应付这3个腾越了。剩下的以此类推吧:)