H9改装车床

❶ 西安哪有哈弗h9专业改装厂

改装的品牌，这样能够进行改装，时速应该非常不能搞竞价平台学生说说这个证书笑话非常好的。

❷ 哈佛h9可以定制吗比如改装空气悬架，中央差速锁，前后桥防滑锁等!

空气悬架 LSD 可以改，其他的不可以

不能定制，原车配置有就有，没有也没办法

❸ 谈谈20款爱车哈弗H9一万公里的用车感受以及改装作业分享！

其实已经陆陆续续改了有两次了，第一次有弊端拆除后第二次进行升级，时间间隔有两个多月，比较懒就一直没有发贴。转发请说明出处，码字和图片不容易，谢谢！不然你懂得～～最终定型改装清单：SPEED2.5管径可调氮气避震器+艾巴赫弹簧，美国METHOD锻造锁胎圈+百路驰KM3轮胎（期间用过复古轮毂+邓禄普AT，效果不理想），山东老解放改装制造的底盘附件（拉杆、刹车油管附件等），山东老解放改装制造的绞盘小杠（原车风格）+绞盘。暂时就想起来这么多，升高不是想象只换避震器弹簧这么简单，期间折腾一次发现很多问题，都是关于安全因素，现在都已经完美解决。聊一聊升级这几次遇到的问题：1换改装前避震器粗于原车避震器，所以平衡杆运动时磕避震器弹簧，2把平衡杆前移后平衡杆和原车小梁打架，3改装后避震器换好以后释放增加下探行程，所以车后桥在自然下降时后桥拉杆磕油箱、刹车油管不够用，更不用说过交叉轴硬拧带来的后果。也许别的车友已经改装过了，但我是个比较仔细的人，升级自然是安全前提下发挥最佳性能，关于安全因素绝不允许！享受车带来的乐趣同时，也不要忽略了安全，要合理科学的进行升级！还有期间微信群里一些车友说换过避震器，但车被举升机举起来后桥自然下降后不会磕油箱以及刹车油管也不会被拉紧。那我还是会说：那就代表你的避震器长度不够，还是原车长度，你的改装避震器只是被升高拉长而没有增加下探行程！只有原车长度的避震器才会那样，那样的改装避震器只能说坑，完全没有增加性能，没有增加你下探行程，你细品！还有就是图片拍的只是后桥自然下降原车拉杆磕油箱以及原车刹车油管不够用，更不要说玩交叉轴硬拧的风险！纯属自己爱好，如有不喜欢此类改装的车友请右上角X点一下，不喜勿喷！废话不多说，开始我的表演（图片比较乱，间隔时间比较长，有我拍的，有借改装店的图片）

收工，完美状态，最靓的仔！

❹ 2020款哈弗H9越野改装方案，散发出不一样的气质

正如大家心中对哈弗的评价一下，它不断的在证明自己能越野，动不动就从后备箱拿出拖车绳一样，H9也正在不断的证明自己，一直在对自己不断升级改造中。2020款H9在车展上更是将前后锁做为一个亮点，重磅推出。继量产组里硬桥三把锁奔驰G、牧马人罗宾汉之后，第三个推出如此配置。即然三把锁，那么越野也是势在必行，于是就出现了罗伦士越野版本。然而对于真正越野人士来说，按照自己的风格来改装，其过程也是一种享受。今天小编就给大伙分享一个不换前后杠的改装案例。

❺ 玩越野的都喜欢改哈弗H9，这是为什么H9哪里值得改

官方指导价20.98万，优惠幅度在0.4万左右，终端裸车成交价20.58万左右，全部落地再加购置税18212，车船税480，强险950，商业险6703，上牌500，共合计23.26万左右。挑选5/7座和喜好的配置即可，我们最推荐的就是25.58万的五座尊享型，这款车型在越野配置、舒适配置方面都有很高的表现，而且售价也比较合适，相信这就是以后走量的车型。

而且2020款的哈弗h9，它配备了蠕动模式。坦克掉头模式，可以选择三把锁，各种越野模式等等。你要知道他这些配置只有在百万车上面才会有哈弗h9，它上面能配真的是很良心，高配车型配备三把差速锁，带有坦克调头，电动踏板，前排座椅电动调节、通风按摩记忆等功能，音响是燕飞利仕品牌10个喇叭，LED大灯，车内氛围灯等，配置真是豪华配置。

❻ 哈佛h9凯伦士改装版价格

一、品牌优势：万通汽车教育作为中国汽修教育第一品牌，是国家汽修人才定点培养基地，办学31年来培养了数以万计的优秀学子，受到了用人单位和广大学生家长的一致认可，社会口碑好。
二、专业优势：万通汽车学校适应市场需求，推出汽车智能检测与运营（两年制大专）、汽车运用与新能源技术工程师、新能源汽车检测与维修技师、汽车4S维修技师、汽车运用与维修、汽车美容等专业，构成非常专业的专业体系。
三、教学优势：万通汽车学校在教学上与时俱进，紧跟汽车市场发展潮流，采用独创的“目标激励式五步教学法”、成果导向教学法、手把手教学模式、6S实训管理，因材施教“七分实践三分理论”，让每一位学生学到实实在在的汽车维修技能。
四、课程优势：针对汽车典型车系维修进行教学案例研发，万通汽车教育成功研发《汽车检测与维修典型应用案例》、《4S主营业务与市场营销》、《汽车电气》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车发动机构造与维修》等数十本教材，获得国家认可。
五、师资优势：“一流的师资造就一流的教学”。万通汽车学校的教师均是从全国各大汽车企业和知名高校选聘而来，确保学生有最优质的老师。除此之外，各院校还聘请了汽车行业内专业知识及教学经验丰富、阅历深厚的顶级汽修专家在校，进行讲座教学，传授学生先进的汽车专业知识。
六、实训资源优势：为满足学生实训的要求，万通汽车学校斥巨资引进中、德、美、日、韩五大车系的汽修设备和整车，拥有专供教学4S整车实训大厅，让每一位学生都有足够多的实践的平台和机会，掌握市场上最新车型的汽车维修技术。
七、管理优势：万通汽车学校实行半军事化管理，全程职素教育，全程保障学生未来。同时，学校采用班级6S管理模式，推行“三教三训”、“忠孝礼义信”，以及“明德精技、知行合一”的校训，将学生打造成为既有技能又有优秀职业素养的新时代汽修人才。

❼ 想把哈弗h9改装车普拉多怎么样

虽然明眼的人都能看出H9的外形就是很像普拉多，你们说仿也好，说抄也罢。从开始H9的谍照出来，我本也是介意的，但哈弗把它这家族式前脸一放，还确实不算难看。再加上很多元素的设计，其实就是哈弗自己的风格，所以我也就对外观没什么可吐槽的了。再如今各路自主车都在山寨极光、山寨途观、山寨牧马人等。而这H9绝对要比所谓的山寨强太多了吧。至少我觉得开出去一点也不丢人。反而这硕大的车身，无论到哪都是回头率超高的焦点。

❽ 哈弗H9的原厂改装版本，你们说帅不帅

其实国产的自主车型一直都在不断的突破“瓶颈”，早年的时候是希望得到国人的认可度，所以各大厂商推出了低价、大空间以及配置高的车型，很显然收获的效果也非常不错，像哈弗H6，长安CS75、吉利帝豪等都是非常优秀的代表。而市场发展到现在，国产品牌已经慢慢站稳了脚步，所以大家都想往高处发展，也就是推出豪华车型来提升自己的品牌市场价值。像领克、魏派以及红旗等就是最好的例子，特别是红旗，它旗下的红旗HS5算是已经在二十多万的价格区间“打的”有来有回，单月销量能够达到九千多台，这应该算是一个很不错的突破。那么从二十万到三十万这一市场区间又由谁来突破瓶颈呢？其实像比亚迪唐新能源版以及红旗HS7都算是不错的代表，而这次长城也参与了进来，新车全球限量99台，比霸道还“硬汉”需36万多，它就是哈弗H9罗伦士极星版，那么长城这次飘没飘？

总的来说，哈弗H9这款本身在越野能力上就很不错，豪华性配置以及配件都很拔尖，譬如博格华纳的四驱、采埃孚的8AT等等，而这次又与德国罗伦士强强结合，所以也算是一身都是名牌，因此定价在36.88万也是有理可寻的，并不能算长城飘了，只不过这个价格肯定很多人是接受不了的，不过也没关系，这款车才限量99台，那么你们对于这款怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 哈佛H9原车18寸轮毂改装ap 9200刹车

改装了轮毂并没有必要改装避震和刹车。
但是改装了刹车就有必要更换大号的轮毂来装下大号的刹车盘。而避震的改装只要能保证降低底盘后轮胎与轮眉不发生刮擦就行。
下面再说各自的好处。改装了轮毂如果是高压锻造铝合金的轻量化轮毂，就可以降低轮上重量，增强车子的性能（通过经验得出的结论是轮上质量减轻1kg相当于整车质量降低5kg带来的好处），并且大号的轮毂配上稍薄的运动轮胎有助于驾驶者更直接地感受地面反馈，改善对车子的操控性。还有就是良好设计的轮毂在行驶时辐条里侧的不对称设计可以产生气流给刹车系统降温。当然，改装轮毂有很多好处，但是其中有很多都只是轻微的改善，并且也能看出改装了大号轮毂之后车子的舒适性以及车轮遇到坚硬物体时的耐受能力都会有一定的降低。
然后是轮胎，改装运动轮胎的好处自然是加大的抓地力，使车子的失控极限提高，安全性也会上升。但是坏处就是会在一定程度上制约车子的动力。同时，改装轮胎轮毂的时候要注意的是改装之后车轮的总直径要保持几乎不变，否则车速表会变得不准。
改装运动避震的好处就是降低了车子的重心，一定程度上改善了车子的抓地性能。但是同时也会牺牲车子的舒适性以及通过性。
刹车的好处自然就不必多说了，缩短车子的刹车距离，不仅增强车子的运动性能而且也会改善安全性能。但是，刹车的改装需要注意的事情比较多。首先，高性能刹车的工作温度比普通车的刹车温度高出很多，所以不能盲目地单纯追求刹车的硬件性能，如果只是日常行驶，达不到工作温度，反而会产生危险。其次，很多人认为汽车的刹车时的制动力主要由前轮承受，所以只会改装前刹。这样的想法很对，但是单纯更换了前刹是没有任何作用的。原因是现在的ABS+EBD系统已经相当发达了，能够自动按比例分配前后轮的制动力，所以前轮会始终处于制动力过高的状态，因此电子系统会自动削弱前刹的制动力，使改装后的刹车系统性能跟原厂的比几乎没有提高。
呼呼。。。一口气写了这么多。。够意思吧。嘿嘿