帕萨特06年改装图片

❶ 看中一款06年的帕萨特能买吗

06年的帕萨特如果车子车况良好，手续齐全，二手车价格相对便宜的话还是可以考虑买来短时间过度开。

❷ 06年的帕萨特，开了有七万三千公里，车没大毛病，也没大修过，现在能卖多少钱

这得看具体配置车型，一般2.0的6~8万左右，1.8T的7~9万左右，2.8的比较少，跟1.8T的价格差不太多。

❸ 2003年款的passat V6 的改装

http://www.soundg2.com/bbs/Show.asp?id=91&BoardID=17&TB=1有介绍！
Passat V6 2.8L汽车音响改装
0512autosound
P.191
（大标题）Passat V6 2.8L汽车音响改装
（前言）何为“发烧”？除了病理学上严谨又呆板的描述外，其实就是那种带一点点痴，一点点的冲动，为了自己的梦想而付出种种努力的行为。有时，稍稍的放纵也是对自己的褒奖，就如这位Passat V6 2.8L的车主SUN先生一样，身为音响发烧友的他为自己的爱车组建了一套接近15万元的音响系统，这样的投资接近于车价的1/2，以至于在前两家汽车音响专门店里吃了“闭门羹”。
图01 即将改装的Passat V6 2.8L

Passat V6 2.8L配置菜单
CD主机 先锋DEX-P9R 1台
D/A解码器 先锋DEQ-P9 1台
放大器 BRAX X2400.2 2台
前声场扬声器 BRAX Graphic Pro 1套
后声场扬声器 丹拿System 240MKII 1套
超低音 Focal 27WX 1个
线材 BRAX、怪兽、V.D.H 若干
总价 150000元

P.192起
（正文）不愿在镜头前曝光的SUN先生说，他无法忍受没有音乐的生活，更无法忍受那些从廉价车载音响里播放的音乐。在新车到手后不久，他就开始策划着为爱车升级汽车音响。一直到现在，说起当初的经历他还会浅笑不止。那时他接连走访了两家颇具名气的汽车音响改装店，令他自己都没想到的是，在报出了自己的预算后居然丝毫不能引起店家的兴趣来。也许正如事后他自己所说的那样，很少有人愿意在Passat上投入巨资来改装音响，店家的疑惑甚至不屑也就可以理解的。况且，就比较大路的汽车音响改装来说，150000元的预算几近奢华，要能找到与之相匹配的器材本身就是件很具挑战性的事物。
后来，他找到了现在的这家音响改装店，工作间里Mark和JBL的组合让他倍感亲近。身为Revel的用家，他明白遇到了同道之人。话题从Hi-End音响一直聊到Auto Sound，结果就有了今天的豪华阵容。

（二级标题）配置理由
（正文）CD主机的挑选似乎不需花费太多口舌。直到今天，高档主机的行列中依然不见DVD的身影，而CD主机不外乎前几期中我们就提到的那几款：Mcintosh（麦景图）MX406、Clarion（歌乐）HX-D2、Alpine（阿尔派）CDA-7990R和先锋DEX-P9R。衡量再三后，最终还是选择了先锋DEX-P9R，并找来了它的“最佳拍档”——先锋DEQ-P9，集合D/A解码和前级控制的一体机。
用于前声场的放大器和扬声器来自于德国，这个于国内并不知名的品牌却是个响当当的高级汽车音响制造商。BRAX X2400.2放大器和BRAX Graphic Pro前声场扬声器均由日本转口进来，而在日本，它们的定价就分别高达40万日元/台和39万日元/套。因此单单两台X2400.2放大器和一套Graphic Pro前声场扬声器的订货价便超出了90000元。
这样一来，后声场扬声器就黯然失色了。虽然它在汽车音响领域，乃至Hi-End音响中都是个响当当的品牌——来自丹麦的丹拿。此套型号为System 240MKII的后声场扬声器对读者来说并不陌生，前几期中就有人将它作为主力扬声器来使用。只是一山更比一山高，今天就只有作为后声场扬声器出现了。
不可或缺的超低音来自法国Focal/JM Lab。11英寸的低音单元绝对可以在车厢内再现震撼人心的低频效果。
即便是内里的布线，也都非等闲之辈。BRAX原厂提供的喇叭线、怪兽的信号线，最为离谱的则是那套V.D.H的信号线。因为车主是Revel的用家，于是找到了同是Revel和V.D.H的香港代理商——别超，让后者专门为他向V.D.H订制了这副信号线。这些线材相加，又足足花费了20000元的预算。

（二级标题）安装篇
（正文）BRAX Graphic Pro的高音扬声器体型较大，因此它们不能如普通高音那样被设置在A柱上，而是重新安装在了车门中反光镜的内侧。
（三级标题）前声场扬声器安装
（正文）首先将Passat V6 2.8L靠近反光镜内侧的角柱拆下，这里必须重新加工后才能使用。现在我们所看到的就是已拆卸完毕的角柱和等待安装的部件，包括BRAX Graphic Pro的高音扬声器（铝合金外框，黄色的球顶高音）。
图02 黄色的那个就是BRAX Graphic Pro的高音
按照顺序，先根据图纸将两个胶木环套在角柱上，涂上黑漆，再将单元安装完毕。
图03～05 这几乎就是个一气呵成的步骤，再见时单元已经固定妥当。
（三级标题）放大器安装
两台BRAX X2400.2放大器、先锋DEQ-P9解码一体机以及喇叭接线柱和电容等配件统一安装在Passat V6 2.8L的后备箱中。这里既要考虑到器材的合理安放又要为后备箱留出一定的空间以备日常使用，因此在安装前还需要经过一个模拟装配过程，以确定是否可行。
图06 先在地板上摆出安装位的雏形
黑色的底板上，中间最大那两个就是BRAX的X2400.2，右下角是先锋DEQ-P9解码器，而在左上方便是接线柱。
图07 用于电能储备的电容最终也将被安装在里边
现在，我们已经能看到几乎成型的安装了。所有的器材被固定在了这个架子上，而且所有的连线都已连接妥当。Focal 27WX超低音也布置到位，唯一还缺的就是将它们真正移到Passat V6 2.8L的后备箱里了。
图08能够连接或固定的步骤都已完成
图09 Passat的后备箱中，先将底层的放大器等安装到位，巨大的分频器最终会被安装在超低音旁
图10 这是从后座看过去的情形，供后声场扬声器使用的分频器置于后座两侧
图11大功告成
终于，后备箱里的安装完成。想想刚才那些怎么看都有点凌乱的场景再作一下对比，感觉还不错吧。错落有致，不仅美观，空间也得到了充分利用。
（三级标题）总装
接着，来完成前声场扬声器的总装。
从下图中能够看出，BRAX Graphic Pro安装完成后的模样，尤其是左右两个醒目的高音单元。
图12前半部完成安装后的情形
图13、14 分别位于左、右车门的BRAX Graphic Pro高音
图15 远观先锋DEX-P9R CD主机
图16 先锋DEX-P9R，一代主机之王

（二级标题）试听篇
同家庭影院音响一样，前后声场扬声器在音色匹配上保持一致性也是很重要的。虽然此处用到了不同品牌和档次的产品，但它们在音色走向上维持了同一风格，于是倒也不必担心在这里会存在什么问题。
一直都有说德国扬声器的音色偏冷，不过在我看来，这是由于德语发音中独特的唇齿声和擦齿声所引发的，它促使德国扬声器比较强调人声中高频细节的再生，从而使得声音极为干净，细节又会特别丰富。现在BRAX放大器和扬声器所表现出的正是这种特性。如此的声音个性恰恰就为那些偏重于忠实还原录音现场效果的发烧友所喜欢。

❹ 06年的帕萨特领驭改装导航倒车影像

现在倒车影像便宜了3000左右能下来

❺ 04年的帕萨特改06年的帕萨特需要换什么

改有差别的地方【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❻ 求07款A6L2.0T改装方案 和06款帕萨特领域改装方案 外形与性能方面

1.领域就不要改了，没有现成的配件，自己改改出来很难看，而且性能也榨不出什么油水了。

2.改A6的话先说动力，你可以花几千块去刷下ECU，动力能提升到2.8的水平，油耗也增加不少，还可以开启很多关闭的功能，其他改装建议不要随便加，影响车的整体稳定性

A6的外观可别大包围大尾翼的，恶俗啊，具体楼主可以看看S6的外观参考参考，改改中网前唇轮毂刹车就可以了。

❼ 06款帕萨特领驭这车怎么样/

古典和时尚的完美融合是PASSAT领驭的最大成功！配置的升级和改良的精细做工又让领驭距离成功车型近了一步。市场的火爆就是对一款车的最好定位，可以大胆预想，在B6真正到来之前，领驭会是中级商务用车的最佳选择！
PASSAT领驭的内饰做工出色、质感一流，只是中控的“桃木”有点多余。鉴于领驭的市场定位，改进之后更多是照顾到后排乘客。悬挂系统的调教也非常到位，舒适中不失韧性。作为一款实用的商务车来说性价比不错！
PASSAT领驭的表现有点出乎预料，想不到B5的平台可以打造成这样。领驭的外观漂亮，帕萨特简陋的内部早已不存在，换来的是极为丰富和精细的车厢，驾驶感觉舒适而扎实。路上到处可见的新领驭是市场对其表现的最大认可。
帕萨特领驭这款车型既保留了以往帕萨特系车的经典特点，同时也作了大的创新。领驭的目标客户群为中高级商务人士及新一代成功人士。而目前这块领域几大厂家的争夺对象。如果领驭公布的价格足够合适，那将无疑是投向中高级市场的一枚重型炸弹！
总的来说：内室更豪华，配置更丰富，外观更可人。

❽ 同款商务版新帕萨特被同事喜提，谈谈改装与没改装的对比！

自从帕萨特到手后，各种改装陆续操作，亲戚朋友同事也都知道我这台1.4T商务版的帕萨特，纷纷询问价格和质量，我都是实话实说，无论是油耗，舒适度，还是日常停车体验，驾驶感受，都和身边人分享。我觉得，在经济条件能承受的范围内，适合自己的车，就入手，毕竟几年内一直都是自己在开，别人在看，与其花钱买一台别人喜欢的车，为什么不坚定信念买自己喜欢的？方向盘在自己手里，轻踩油门，走就行了！我一个同事，快要结婚了，家里没车，之前坐过几次我的新帕，途中我们也聊关于新帕的这些那些事，我老以为是闲聊，也没在意，就实话实说和同事分享，毕竟每天在一起8、9个钟头，比家里人在一起的时间还长，也没啥避讳的，凡事都有两面性，冷暖自知，关于新帕这段时间来的情况都一五一十的聊。结果昨天同事给我打电话，说提了个和我同款的新帕，我心想这大过年的疫情还严重，还敢去买车？他说确实没办法，坐公交和出租车出门害怕感染，早就想买车，结果疫情闹得出门确实不方便就提前买了，价格也比较合适，他说现在4S店基本都没啥客户，能上临牌，只是正式牌照得等车管所正式上班才能上得了，临牌跑一个月估计也够了。人只要一想要个啥，就很心切，而且一旦认准了，说啥都不好使！今天看到他这台车了，回想起我当时提车，也是一模一样的丐版，我老说没改装前是素的，改完变香了变成荤的了，白天我们这边下雨了，而且过年期间真的没地方洗车，疫情期间不让开门，否则重罚，洗个车才挣多少钱，所以满大街都是灰头土脸的，今天车有点埋汰，各位见谅，先发几张我的车，再发几张同事的新车，我们的配置一模一样，各位正好可以看看对比一下，后期他要是改装也可以变荤的，感谢各位，轻点砸！

最后来张正脸，估计后期他会和我一样走上改装之路，感谢各位耐心看完，下次如果改装了，继续分享给大家！

❾ 花7年改装二战风格的经典老车帕萨特，最终遗憾告别入手保时捷911

如果你打算买一辆二手车时，你会选择?13?年前的老车吗？Cote?在?2011?年购买了这辆帕萨特，距离这辆车出厂已经?13?年了。他购买这辆车的原因很简单，一是便宜，二是他很喜欢大众。在这辆车之前，他已经有过捷达?MK2?和?高尔夫?MKV。

不过那套刹车是?Cote?最后改装的一件东西。因为此时，Cote?入手了另一款车，保时捷?911，也是相当古老的经典版本。这辆帕萨特也完成了它陪伴?Cote?的使命，和?Cote?说了再见。但陪伴的长达?7?年的日子，谁能忘记呢？谁也忘不了。