汽车改装趴

Ⅰ 趴趴派客汽车改装配件电子平台怎么样

说的通俗易懂些，这个平台就是一个汽车改装配件网购平台，里面聚集了很多汽车改装配件品牌和比较齐全的汽车改装配件，价格都比较醒目，只要在平台发布汽车改装配件的询价，立刻就有大量的全国各地已用营业执照注册的汽车改装配件商报价形成性价比，供你选择，安全，快捷。

对汽车改装店家而言：pppcar便捷直观的购物平台，并且保障产品的品牌性和交易的正规性，只需发布求购“原厂配件”或“其它知名厂商（高品质，高性价比）”改装配件的信息，就有多家经销商报价，形成性价比供选择 。

对供应商而言：提供免费的交易平台，只需注册及完善企业资料，就能将自己的产品在“pppcar”发布供车主及汽车改装店选择，只要供应商的产品质量过硬，价格适宜就可以带来长久的客户，利益小但长久稳定。

Ⅱ 汽车改装趴胎是什么意思

就是那种底盘特别底的胎，就像是趴在地上一样的感觉，所以叫趴胎，这种改法一般都是有底盘升降的。

Ⅲ 趴地的快感 HF风格改装宝马118i

爱美之心，人皆有之，爱车之人对自己的爱车也是一样，车主在改装他们的同时，也付出了不少心血和心思，把他们的车子打造成独一无二的私有物。而下面要介绍的这辆宝马118i，就是一辆从丑小鸭蜕变成美丽的天鹅的经典案例。

这款1系自上市以来改装案例并不多，前脸倒三角眼造型的大灯颇受争议，前脸看起来似乎有些书呆子的气质，不是很符合1系运动的精神，在笔者看来是个十足的“丑小鸭”。虽说有着充满争议的外观设计，但在新3系义无反顾投入到加长之流后，宝马唯一称得上驾驶者之车的，也就只剩下1系了。因此1系注定不会是充斥街头的“万人迷”，它只是针对一部分都市青年的个性化坐骑。而下面这辆118i的车主便对这辆“丑小鸭”进行HellaFlush风格的改装，车身降低后前脸呆滞的表情明显比原来显得更专注了，看来“一低遮百丑的俗语”还是颇有参考价值的。

图：档把也标配成了时髦的电子选档杆，而上面的M标志则是车主刻意的一些小细节。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 汽车趴地改装都需要更换什么东西

气罐，电磁阀，气泵，油水分离器，高度传感器，气管，控制面板，气动减震器四个等。你买气动减震这些他们都会给你说，需要什么，一般卖气动减震都成套的。

Ⅳ 用电脑修车和以前那种趴在车底下汽修有什么区别呢

现在只有一些小地方才趴在车底下修车，一般情况下，现在修配厂，连锁店或者4S店都有举升机，不用非得趴在车底下修车

Ⅵ JR-改装社：趴在地上的改装本田皓影

[汽车之家JR-改装社]?拥有相对轿车更出色的通过性是国内很多人喜欢或购买SUV的原因之一，但有的人偏偏反其道而行，购买了SUV之后又通过改装尽可能地降低它的离地间隙，把它变身“低趴范”，比如本文的主角改装版广汽本田皓影就是一个明显的例子。

或许至今你仍然无法接受这种“不务正业”的改装，但是很抱歉，类似的改装方式目前是主流，甚至在全世界范围内都比较受欢迎，只能建议大家不妨尝试着去接受吧。

以前改装圈经常说“一低遮百丑”，希望通过降低车身来提升外观观感和视觉冲击力，现在则变成了以低矮为美，颇有几分车子不趴在地上都不好意思出来打招呼的味道。

至于车尾，其实改装的套路跟前脸和车身侧面是一样的，在离地间隙的大幅度减小带来明显的视觉变化之后，集中对细节进行改装及优化，达到提升观感的目的。

编辑点评：不能否认，这台改装皓影的确很个性、很特别，它那低趴的车身姿态既是改装的重点，同时也让它拥有了极强的吸睛能力。但比较可惜的是，这种“不务正业”的改装方式并非所有人都会喜欢或接受。（摄/图/文汽车之家何家荣）

Ⅶ 汽车改装改趴趴轮胎有什么影响

首先，降低车身影响避震阻尼行程；

其次，降低车身影响四轮定位。
另外，车身低了，走乡下的路肯定不行的。

Ⅷ 关于汽车改装避震的问题（绞牙避震和气动避震）

肯定绞牙操控最好啊 气动是绞牙和气包组成的 就是绞牙升级气动不会增加操控 反而没有绞牙操控好 气动只是可以升降作用 比绞牙舒服

Ⅸ 轿车改低趴，应该怎么改，改什么，改成气动避震吗，后轮不是独立悬架能改低趴吗，重点是趴，低我知道都可

不是独立的可以改独立的这都不是问题，主要是钱，有钱就可以。

Ⅹ 汽车一趴遮百丑改避震降车身这几个缺点得先想清楚

▲改装避震后不是只有车高降低，还会影响到底盘的整体调性。更换改装避震器降低车高有利有弊，只要能够接受相应而来的不便，也不失为一种提升爱车帅气度与个性化的方式。

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