汽车排气改装的目的意义
⑴ 汽车改装的目的,意义,及原动力是什么
改装车是个复杂的工程，要综合很多因素，大志可分以下几个。
1.首先要明确改装的目的。改装车的目的有很多，有的是为了提升动力、性能，有的是为了更加舒适，有的是为了有个漂亮的外观等等。当你选定了改装目的，再进一步细化自己的要求，比如我想提高汽车的动力和操纵性，那么是侧重哪方面呢？根据自身的要求及车子的实际情况，有的车子发动机很好但传动系太弱，有的车子是传动系还不错但发动机性能太差了，有的车子还有车身强度不够等情况，选择车子要进化的主要方向。
2.计划一个改装方案。目的确定了就要计划一个方案，这往往是通过改装店的几个师傅根据车主的想法而建立的，计划改装哪些地方，强化到什么程度等等，以及改后能否有办法通过年审等等问题。
3.选择套件。上网多了解下改装品牌，也不能完全都信师傅的，毕竟人家是要赚钱的嘛。一般改装比如brembo的刹车、HKS的排气管轮毂、GIAC的汽车电脑等等。
4.资金规划。大致了解要多少钱，最终会达到什么效果，权衡下是否与当初的目的一致。
5.选店家。多转转打听打听，哪家声誉、技术可靠等等。
6.还等什么，去该车呗~
⑵ 改排气有什么用汽车改装基础知识讲解
汽车引擎作为汽车的动力源，它的性能高低直接决定了汽车的整体性能的高低。而汽车引擎的性能高低，汽车动力改装的效果。不单单取决于引擎本体的设计，还与它周边的其它部件，如进、排气系统，供油系统，点火系统，电子控制系统等等息息相关，而进、排气系统就如掌管引擎命脉的两大门神，如果其中出现毛病，引擎便不能够正常工作，影响性能。但是对于很多车主来说，他们更关心爱车的外观是否完整，很少会对汽车的排气系统进行深入的研究，如果要研究，恐怕就是对排气的尾嘴了。毕竟汽车的排气在外观上很难看出里面的结构，同时很多人会认为，排气管只要不堵塞就是工作正常了。 汽车的排气系统（Exhaust System）一般由排气歧管（排气芭蕉）、三元催化器、消音鼓（尾鼓）、排气管等构成，这各个部分的设计都是非常讲究的，其中更以排气尾鼓为甚。因为排气尾鼓除了起到消声的作用外，它的结构形式直接影响了排气系统的功能。想了解排气尾鼓，各位不妨点击：《排气尾鼓本质解构》。 图：本田CR-Z（ZF1）用排气尾段，图中体积较大的圆柱状结构就是排气尾鼓了，常见的排气尾鼓的外形有很多，但是它们都比排气系统的管道要大，很容易就能辨别出来。 这次为了让大家能深入地认识排气尾鼓，揭开排气系统的神秘面纱，我们对一台铃木北斗星的原厂排气尾鼓、和改装排气尾鼓进行了拆解。 图：铃木北斗星原厂排气尾鼓废气路线图。 如上图所示，铃木北斗星的排气尾鼓是典型的回压设计，废气先从①处的管道进入尾鼓，并迅速充满尾鼓后方的废气室②，由于这个废气室是密闭的，废气只能原路返回，在管道③处的小孔流进中间的废气室④，之后，废气再通过格网⑤流向排气管口⑥，最后从排气管⑦排出尾鼓。 原厂的尾鼓在外观上是多么的简单，如果不是拆开来看个究竟，相信大家也想不到原来废气的流向是如此复杂的！虽然这样复杂走线的设计能够起到较好的回压作用，对提升引擎的低转区间的扭力很有帮助，但是，如果引擎要攀上高转速区间，就有点力不从心了，还会降低高转区间马力的输出，那么，改装的排气尾鼓又是怎样的呢？ 图：依照改装排气尾鼓的设计进行了三维建模，尺寸并不是精准的，不过还是可以将改装排气尾鼓的结构和原理清晰地表达出来。 从改装排气尾鼓的设计上看，引擎废气从红色管道进入尾鼓，然后再经蓝色管道排出，而整个尾鼓内则塞满吸音棉，要注意的是，这种在尾鼓处绕圈的排气管设计，取消了原厂排气尾鼓的密闭气室，通过塞消音棉和延长排气走线来达到回压效果。与原厂排气尾鼓相比，排气阻力大幅下降，有利于引擎高转速区间的动力性能，但回压效果有所降低，这就意味着引擎低转扭矩有所减弱。 图：改装排气尾鼓解剖图。 图：北斗星安装改装排气尾鼓实拍。 总结：通过对比原厂排气和改装排气的尾鼓，我们很容易就得出结论：对于一般经济型小车，原厂排气在设计上会充分考虑到排气的声浪、引擎低转扭力，这就会刻意增加排气的阻力，这样设计，虽然对提升引擎低转速扭力有很大帮助，但是，会大大削弱了高转速的发挥。而改装排气则可以通过搭配各种不同的尾鼓，来配合各种不同的驾驶习惯的需求，如果需要低扭输出，可以改装一套回压值（排气阻力）大的排气，而需要高转输出，就可以改装一套阻力小的排气。
⑶ 汽车排气汽车的排气改装后又什么好处
很简单，提升颜值，增加性能，还可以定制自己所需要的声浪，根据改的方向不同，有的还会提升高速时的动力等等
⑷ 改装汽车排气有什么好处
改装排气可分为三段 如前段改后增加马力 中断就是三元 后段就是如消声 增声浪啊
⑸ 汽车进行排气改装的作用是什么
很多年轻购车群体买到车的第一件事情就是想改装汽车，玩汽车改装那么多年，在国内见得最多的还是改排气系统。今天就来说说改车辆排气的好处和存在的意义。
排气尾端排气管尾段就是整个排气系统中的最后一段，也就排气系统三级消音中最后一级，我们车辆尾部露出的那一段，它的结构和中段排气管基本上是一致的，原厂的尾段排气管材料一般会采用镀锌铁管制做而成，内部是由回压隔板、和消音棉组成。
那么既然原厂车排气可改动空间那么大，为什么车厂不将排气做得更好，需要后期消费者自己改装呢？原因还是在于成本和利润这个问题上，并且由于环保政策的加持，国五、国六的规定下，将排气做到改装排气的水平是需要很高的成本的。
⑹ 排气管尾段的改装能给汽车带来什么好处
改装方式有哪几种：
排气改装，无非就是把原厂的排气变得通畅。有几种方法：1.改小消音器。2，消音器结构变化。3.换大管径，4去掉三元催化器。
1.
改装排气的尾段消音器都小，显而易见；而且一般改中段，就是把中段排气的消音器去掉，变成直通管。
2.
消音器结构，原厂是一根管把尾气导入复杂的金属石棉减噪减震材料中，充分消音，从另一端导出，所以原车排气十分安静。改装排气一般采用一根管直通过去，管壁打很多孔，孔的外侧才是消音材料，只是进行间接的部分消音。
3.
增加管径，显而易见。
4.
拆掉三元。三元的结构就是一个陶瓷蜂窝网，在一截罐子里，有个几十厘米长的陶瓷结构，上面是无数个针眼大的小孔。这些陶瓷结构上都是附着着催化剂，用来转化有害气体的。这种结构对排气的堵塞很大，当然也是为了加大尾气和催化剂的接触面积，增加转化效率，环保第一！去掉三元改直通，这个类似堵死了的蜂窝结构没了，排气可以说是无比的通畅，但是无比的不环保！！！
⑺ 汽车改进排气有什么作用
换全段主要是增加排气管的直径，使排气更加顺畅，高速行驶时车子马力发挥的就更容易，换中尾端主要是更换三元催化和控制排气回压，理论上回.压放的越多低扭就会变小，加速性能会有所下降，但高速时马力就会发挥的更好。
因为排气管内部的压力，阻碍排气脉冲的力。减少回压其实就是令吸、排气的交替更加畅顺，等于延长了气门的重叠时间。
⑻ 改装进排气系统的目的以及方向
改装排气系统的首要目标就是减少阻碍、提高排气顺畅度以及减少排压堆积。在这个过程中不能忽视空气流量传感器与氧传感器的存在。
自排车改排气管时管径不能太粗，否则低速行驶时会很没力，这样的物理情况在新车上依然存在，太粗的管径还会导致空气流量传感器侦测失准的问题。因为加粗后的排气管会使内部废气排放的速度变慢，而空气流量传感器侦测的方式依赖单位时间内，侦测失准可能导致计算机在主动调整供油时提供不正确的油量，最终导致引擎无法发挥正常的性能。
减少排气阻碍也是改装排气的目的之一，也就是适当减少三元催化器与尾段所造成的回压，不能拆三元催化器！但可以改装高流量的催化器，例如300钼的MKL三元催化器。
把头段拆掉已经是过去的改造手法了，现在新车上的氧传感器对于废气中的有害物质相当敏感，一旦拆掉那么故障灯就会亮起，发动机一旦进入保护模式，再大的马力都会被限制住。
而强化进气系统的目的在于让发动机获得充足的空气和密度更高的含氧量，以此来提高进气效率，配合足够的燃油供给来压榨出更高的动力输出。
简单说一下自然进气发动机与增压发动机的简单区别，前者是靠发动机本身活塞下行时产生的真空吸力，被动将新鲜空气导引到燃烧室内。而增压发动机则可通过增压器本身的主动推送，将空气灌注到燃烧室内，进气量增大再配合相对应的油料，压榨出更大的马力。
自然进气发动机的吸气口管路本身的材质要具有隔热效果，最好的材质是碳纤维，避免采用金属制管路，因为进气温度高、则空气内过度膨胀的氧分子将会减少可用来燃烧的条件，发动机的动力自然会下降，而且进气高温还会导致水温和油温都偏高。
所以进气管路可以在改装时一并加粗，但是过粗的管路又容易使发动机在低速时进气量不足，所以在改装进排气系统的时候需要先请教专业的改装人员或者自己先把理论的知识搞清楚。
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⑼ 改装汽车排气管有什么作用除了声浪。
排气管的作用，发动机有进气自然有排气呀，简单的比喻像人的呼吸一样。
由于发动机气缸内混合气体燃烧，要排除废气，并伴有噪声，所以加装了消音器和空气净化器。而有些车为了增加马力，还在排气管的位置增加了涡轮增压器。为了减少排气阻力，一般把排气管出口放在汽车下部，或尾部。
它的长度要根据具体汽车来设计，一般与尾部平齐的，不影响汽车行驶速度
⑽ 什么是汽车改装，意义在哪
在我国，由于汽车历史比较短，人们对改装车并不熟悉，一般都以为不过是改变一下车的内在配置，或者对车的外型做一番调整，比如说皮卡加盖儿，面包车去掉最后一排座椅变成具有运载能力的小货车等。
其实真正的改装车并不是调整一下车的配置或者改变车的外型，而是对车的核心部位做大的改动。比如很多人想让自己的座驾变得可以同法拉利媲美，这就需要对车的发动机系列做详细的改进。
一般来说，大部分改装迷改装汽车的主要目的也就是为了提高汽车的澎湃动力，动力系统改装是汽车改装的重中之重。要提高汽车动力，就必须更换火咀、火咀线和海绵、省油加速器、水燃器、马力提升器、电子整流器以及排气管等。
此外，还有很多人想改进车的舒适性和安全性，这就需要对车的底盘进行改进，主要改装项目包括避震器、刹车钢喉、轮圈、前顶吧、后顶吧、前底架、后底架等。
至于说其他的改进方法则因人而异，有人想提高座驾的音响效果，有人想在车内装一部DVD，甚至还有人想在车上装GPS定位系统，所有这些不过是人们个性化的体现，在倡导个人主义的今天，种类繁多的改装车层出不穷，成为大街小巷中流动的风景。