雅阁混动改装车窗膜

『壹』 家用车，奔三90后的无奈首选性价比雅阁混动乞丐版与实用小改

楼主属于第一批奔三90后，上有老下有小，汽车人一枚。毕业后一直从事汽车行业，四儿子的售前售后都干过，现在疫情期间脱离苦海改行寻求其他发展，因不再是业务人员并不是发广告，闲来无事写写自己的选车经历和用车感受！ 换车原因： 前妻大众朗行1.4T，结婚时买的车，动力强劲，6年过去DSG变速箱机电控制单元故障（通病），6年来没什么毛病，大众5年一过就一起爆发，先是变速箱坏了，修了6000元用的还是翻新机电，全新要一万大洋！伤不起，修好后一个月不到空调开始漏雪种，变速箱顿挫加剧随时要换离合器总成！逼于无奈并不是我喜新厌旧！只能找个老实人接盘！[挖鼻]
恭送前妻！！找到老实人！不是！应该是找到好人家！！变速箱修好后卖了7万[衰]
选车经过： 朗行是A级车空间不大，现在换车肯定需要升级到B级车型，鉴于美系德系的维修率！大众真的修怕了！再结合日系热门的保值率，家用车基本就锁定天籁、凯美瑞、雅阁。天籁大沙发外形酷似轩逸第一个出局！凯美瑞真香！再看价格真贵！最后锁定雅阁，精英版20出头能办下来，性价比杠杠的！1.5T机油增多高速失速的事情暂不考虑，混合动力版本一查发现和讴歌CDX混动30万的车是同一套动力总成！省油+性价比直接敲定混合动力乞丐版！先看某瓜、某人看看有没有可以捡漏的准新二手车，哪有这么大的馅饼！价格加上服务费都新车价了！最后通过关系找到一家有现车，找总经理申请了价格，也没多谈从找车到订车只用了2天，看车到交全款只用了一个小时。追求效率，请假真难！
提车照！乞丐版：没前后雷达、没雾灯、没天窗（不吸烟家里的车也不开）、没倒车后视、没皮座椅、4个喇叭、手动座椅（就自己开不需要调座椅），提车回去当然要改改改！
这些照片都是前两个月疫情期间回公司值班时自己动手洗完车拍的。没有营业年初三开始公司要本地的员工轮流回去值班，本地员工就两个人，真是苦逼[衰]
前脸饰条位置都贴了仿碳纤维装饰条+两后视镜碳纤维盖+高亮车顶隔热膜，有点黑武士的感觉[嘻嘻]
两后视镜碳纤维盖（淘宝的）
尾部贴了个碳纤维小鸭尾，前后凑成一套了
小鸭尾，自己贴的
混合动力的标志，本田第三代混合动力，加油平顺，现在油价92一箱油250元左右，跑城市路段多的话能跑900公里，每天上下班来回40公里，平均时速大概60-80，很省油！高速反而油耗会比城市路段高！
2.0阿特金森发动机+E-CVT变速箱
混合动力的良心标配！ACC全速自适应巡航+车道维持真的高速长途的实用配置，打开后基本就是自动驾驶了，当然还是有很大差距，不过高速巡航真的很好用。真香！这个应该是微波级雷达，探测前方距离和是否有阻碍物用的，之前跟车太近前方刹车感应马上有提示警报，后续电脑介入自动刹车。
操作方法：第一步：按SET/-进入自适应巡航。第二步：选择前车距离层级（左下角按钮）。第三步：打开车道维持（右下角按钮）。在高速或者快速路上只需要扶着方向盘就能实现自动控制前车距离和车道维持等基本动作，堵车时自适应巡航也很好用
买车时只让他送了原厂的行车记录仪和玻璃膜，其他不要把价格往死里砍。
开得挺频的，拍照时是8000公里，现在已经1万4了，做了2保。买的是广本的保养套餐，2000块4次保养含全合成机油机油格工时费，1万公里保养一次。
座椅在汽车城找老字号包的皮座椅，含方向盘和门板进口高仿皮含工时1600，地毯环保圈丝地毯耐脏藏沙200不到
乳胶头枕，之前一个客户送的，在大众那搬过来用很舒服，
与讴歌同款的按键式换挡，高端上档次，手机支架是感应自动加紧的带无线充电很方便。
后期加上去的高音喇叭还有仪表中间的中置喇叭加装后效果提升很大，但是音质还是很一般，后期装隔音再升级
家里化骨龙的专座！
汽配城加装的原厂倒车雷达和倒车后视，连接中控屏幕显示效果完美！价格比淘宝便宜还包安装，淘宝上的精品需要安装的基本都比汽配城贵
后期加装的前雾灯
晚上在琶洲拍的照片！还加装了一个一键升窗一键折叠后视镜的装置，挺实用的
钥匙认证！
总结： 开了一万多公里整体感受还是很满意，无论是油耗、空间、驾驶感受还是很满意的，买日系车就涂个省心吧，但是论驾驶激情，真不如之前的大众，涡轮增压的爆发和底盘的扎实感这是雅阁给不了的，只能很平顺的加速驾驶，满足家人出入能乘坐舒适。男人成家后都要为这个家庭有所取舍，不过偶尔一个人时开启运动模式还是能小嗨一下的。文笔不好请大家多多见谅，谢谢！

『贰』 雅阁的玻璃还需要贴膜吗

看个人的了，一般的车都会选择贴膜的

『叁』 上套“硬货”，本田9.5代雅阁混动改装分享

最近这段时间一直在存钱，就为了整一套硬货，也希望过年前能来一套新鞋，先放一张改装前的旧照片。原厂17寸的米其林3st，搭配国产的te37。

『肆』 上套硬货，本田9.5代雅阁混动的改装过程分享！

最近这段时间一直在存钱，就为了整一套硬货，也希望过年前能来一套新鞋，先放一张改装前的旧照片。原厂17寸的米其林3st，搭配国产的te37。

『伍』 广汽本田混动雅阁有没有必要贴膜

贴不贴膜看个人需要，和必要无关
如果用车环境比较复杂，所在停车比较紧张，小剐蹭经常，车身保护膜就需要
如果比较注重隐私，所在地的阳光照射又比较长，车窗膜就需要
反之，在某些地区，阳光照射时间短，停车又位有很充足，汽车保有量又不大，什么膜都不需要

『陆』 本田老粉现身分享，十代混动雅阁的小改装与一年使用经验

从2019年4月迎接你，到2020年4月，时光如梭我们彼此相伴已经一年了。
回看导航轨迹，在这一年的时间里，你陪伴我走过3W8千多公里。其实也没出多少远门，平时主要是上班通勤，两点一线的距离确实有点远，为了上班方便些，入手了混动雅阁。
再晒一张手机导航的历程图，不是所有路程都开导航，不过总里程也有2w来公里了。最快速度那里我打了码，这块儿有点超标有点心虚，嘿嘿。（PS，还是想说一句，混动的极速一点都不比汽油版本低） 总结一下，在这一年3万8千多公里路上，混动雅阁的表现还是相当不错的，相当省心，期间去4S店除了保养就是给它做点小改装，没因为质量问题跑过汽修店。 说起来，我人生第一辆车是二代1.5飞度，第二台第四代2.4奥德赛，第三台就是现在的混动雅阁。买车之前试驾过9.5代混动雅阁的驾驶体验，一脚油门下去那个推背感相当让人难忘，这也是我最终选择了混动的原因。有的人觉得混动版本比汽油版本贵了3W，也就加速快了一点，能耗低了一点，值得么？我想说对于追求驾驶体验得人，I-MMD这种随踩随到的动力响应绝对不是“一点”这个形容词能形容得了的，这种爽爆的驾驶体验真的让人上瘾。 我上一台奥德赛买来主要是家用，主要看中座椅舒适悬架减震调教得好，这样长途出行家里人能舒服的在车上睡觉（好几个家里人都是晕车体质，一上车就主动睡觉）。不过坐车得人舒服的睡着了，开车的人也会无聊的打瞌睡，也导致除了必须的出行需求，我平时都懒得主动开车出去兜风或者游玩。 入手混动雅阁以后，体验了它的种种优点——动力响应快、底盘调教得十分“跟脚”、能耗还低，愉快的驾驶体验让工作通勤不再沉闷，驾驶不再乏味，节假日闲暇时光出门兜风的次数都多了。 什么？你说你不在乎驾驶乐趣，也不懂什么叫做愉悦的驾驶体验？送你一张“三贱客车评人”之一的金句截图↓。
聊完驾驶体验，咱再来聊聊车辆的配置，我买的是顶配，安利一下我觉得最贴心好用的配置和功能（PS，对想买车的人，一句话，能上顶配上顶配，省时省事一步到位）
驾驶座舱有一点运动包裹设计，顶配的座椅是打孔真皮+座椅通风，在广州夏天持续大半年的南方，这配置绝对是广大男性同胞前列腺健康的福音
座椅通风按键位置
还有座椅记忆与迎宾功能——每次熄火下车座椅会降低并退到最后，每次解锁上车启动后座椅会调节到当前记忆设定的位置。不得不说，像我这种183CM 100KG的人，这个功能真的非常实用方便。
副驾座椅的“老板按键”——为后排乘客调节空间，有老婆或者女票的可以多研究研究这个功能，有空也可以尝试下，保证给你开启一个新天地，嘿嘿
全景天窗——让车内光线更明亮，车内空间在感觉上会变得更加开阔。亲身经历的天窗发挥极大作用的场景有： 1、带老婆孩子一起去看星星。（其实个人建议别带孩子，太破坏浪漫氛围） 2、后排坐了一个闲不住得小孩子（混世魔王），打开天窗转移他注意力 3、聚众出游、乘客们睡得舒坦得流口水，司机苦逼得开车困得三魂出窍、打开天窗遮阳能瞬间叫醒一片。（哼，我开车开得这么辛苦，凭什么让你们睡得那么香，都起来给我HIGH）
后排扶手的音影控制系统，还能控制全景天窗遮阳帘的开启与关闭。让老婆可以在后排照顾孩子同时可以方便的操作选择播放她喜欢的歌曲（当然更多的是放给孩子听的故事或者儿歌）
第一个改的是音响。我把我上一辆车奥德赛装的音响给拆了，装在现在的混动雅阁上了。前门日本中道的双分频（具体型号太久了忘记了），后面是黄金声学（具体型号太久了忘记了）功放是也是日本中道的。时间有点久了，当时的改装图片换手机后就没了。将就看一下功放和电源引线的图片吧。 受制于雅阁驾驶位低矮化的设计，功放实在无法安置在驾驶位下，只好安置在尾箱多少有点不方便，平时都要小心别碰撞到功放。功放电源引自供电电池，所以又为专用线路加上了保险。 改装音响，必不可少的是解决降噪系统的问题，目前已有成熟方案，一个就是拆了麦克风，另外一个就是副驾手提箱下的模块，我是前者。
第二个改的地方是尾灯，原车的尾灯实在是太”低调”，缺乏一点灵性，缺乏一点个性，平平无奇的感觉。 车买得早改得也早，当时能选的款式不多，现在可选择的尾灯款式多了不少。我改的这款尾灯目前也使用一年，质量稳定，目测寿命还长得很。
顺便秀一下我的 “贴纸”，说出我心声的贴纸。希望结交更多“耕田”的车友。哈哈
第三处改装的是轮毂。
轮毂型号是日本本土生产的 ENKEI PF05 18寸
ENKEI属于比较平民化的品牌，目前已经有不少款式是在日本以外的海外工厂生产，想要日本本土生产的，就认准PF系列。（我比较喜欢研究轮毂数据，尤其是二手日本轮毂，如果有车友感兴趣，我之后可以专门写一些帖子交流。）
至于原厂轮胎不舍得扔（原配的横滨DB系列真的很一般），就沿用着，等跑的差不多就打算换米其林的PS4
第四个刹车改装。大四活塞，330浮动碟，加拿大的一个品牌（老手们会说刹车盘方向反了，这个其实是按刹车盘内部风道为准安装的，没错） 另外，还是想说下我对刹车改装的看法，车辆跑的快同时要刹得住，大多测评里对雅阁的制动性能的评价都是“在同级别价位的车里面算优秀“。其实对于刹车这种重要的安全性能指标，要求再高一点也不过分。驾驶安全里，刹车作为硬件部分对安全性能的影响虽然不如驾驶员的影响高，但重要性也一点不能忽视。硬件的提高，相当于给驾驶着的挽救空间更大。举个比喻，大家开车路上都存在遇到突发制动情况，刹车制动距离越长 留给驾驶者反应时间是越短。在力所能及的地方尽量提升制动性能，换取的就是留给驾驶者更长的反应时间，让你应对突发制动情况更大的余地。真的有一次遇到不可避免的情况，可能因为刹车性能差距的那么一两米，就是撞和没撞得结果，实在避免不了，就是决定你是时速60的撞上还是时速30的撞上去。（还是遵循人才是驾驶安全的第一要素） 个人认为，刹车能力提升的改装，是汽车里面性价比最高，最基础和必须的。 唠叨了一大堆，语言组织能力一般，还要感谢客官门耐心看完。 顺便上几张最近洗完车忍不住拍得照片，秀一秀我家帅炸的小蓝。
停车场里面最亮眼的一抹蓝色
最后再秀下我最新的爱好——摩托车，新手入门就不秀车了。 爱上驾驶后，越发喜欢体验人与机械交流的乐趣了，在此希望结交更多共同爱好的车友。

『柒』 雅阁混动改自动落锁玻璃升降好不好

个人想法不同，有的感觉方便就会去改，但是有的人感觉这些功能可有可无的，毕竟后期改装的可靠性不如原装的，而且这个功能只要平时用车注意就可以做到，熄火的时候随手把车窗关上就可以，如果要改装，要去正规的大一些的改装店，那有保障一些

『捌』 汽车玻璃贴膜需要花多少钱

现在市场上的车膜品牌众多，而且不同的品牌，价格差异也比较大，不同的品牌，不同的价位，从500到5000，甚至上万的膜都有。

此外，在选购汽车膜时要注意的就是施工环境、施工技术、质保及售后服务等。贪便宜去一些街边店贴膜，由于环境恶劣和施工的不规范，容易造成膜内尘点，严重影响视线，增加隐患，而国际品牌一般都有生产厂家提供的质量、安装保证，以及良好的售后服务，而贴牌类劣质膜则并不健全。

『玖』 雅阁4S全车贴膜多少钱

你好，本田雅阁在4s店贴太阳膜，一般要在3000到4000块钱左右，你可以到4s店看一下。

『拾』 高配锐智版混动雅阁改色之路，黑色还是比较大气

提车2个月了，一直没有写提车贴。提的是混动锐智版。说说选车历程吧，开始是对比雅阁跟皓影的，试驾之后还是轿车的操控好点所以锁定了雅阁。开始开汽油版的，后来试了混动之后，一试入魂[嘻嘻]加速杠杠的，加上刚好有一台黑色的锐智版现车，18寸大脚，屏幕更大……对比过配置之后就放弃锐领版选它了。买了本田就开始慢慢的改装之路（本田不改不如推落海[嘻嘻]）刚好新车就打算贴个车身膜，心里打算贴个低调的颜色，挑个接近黑色的贴不用去车管所备案，结果最后出来效果有点像太空银，又有点像星空蓝的感觉[冷汗]，结果还是得跑一趟车管所去改行驶证，下面上图

最后来张正面帅气照，坛主给个精华吧[嘻嘻]