改装车辆尾气符合国6

Ⅰ 国五到国六政策的改变，是不是我们的车子换一个好点的排气就行了

国六排放标准即将在2020年正式实施，所有的新车全部要求符合国六排放标准。据了解，国六和国五标准相比，排放严格的程度急剧攀升，污染成分排放限制提高了40%-50%左右，减排制度全面升级！

其实标准更换如此之快的原因大家都懂，自2012年到2019年这7年中，雾霾灾难席卷了中华(参数|图片)大地，曾在1952年持续百年的伦敦雾霾的阴影笼罩在国人的心中，但经过政府7年的环境治理，空气质量已经大大提升，但还没有达到真正良好的空气环境，那么汽车尾气排放的治理也是其中的一大类，所以国六的排放标准应运而生。

虽说国六的减排对于空气环境改善起到了重要的作用，但对于普通消费者个人来说，并不是利大于弊的，因为国六的推出，就意味着刚买的国五车贬值了。而且排放标准改革的速度越来越快，还不知道国五能开几年就又该换了。除了已购买的消费者，还有大量持币观望等待的人们，消费者等一等不要紧，车企可就难受了，大量的库存车辆卖不出去，积压资金超千亿，车企叫苦连天。

一辆自主品牌的中低端车型可能每辆车的利润才只有几百元，但一个GPF的价格就成百上千元，这个成本又无法添加给消费者，你让车企怎么办？只能车企自身承担，所以成本的压力也导致国六政策推行起来十分困难。所以国六政策还没有正式下发之前，应该是不会出现大量新国标的车型出现的，能拖就拖，毕竟车企也是要吃饭的嘛。

Ⅱ 现在国内环保级别国6的标准怎么规定的以及有哪些车达到标准

国6的标准被成为迄今最严格的政策，我们平时开的车子一般都能开到几十万公里都还能开，但是去检测之后就发现尾气排放不达标，这样就会被强制报废，为什么会这样？是因为发动机的长时间工作之后，车子本身的性能下降，排出的尾气就会不符合标准，所以我们要关注国家制定的排放标准。

东风日产：轩逸、蓝鸟、天籁、劲客、逍客、奇骏、楼兰

东风本田：CRV、思域、广汽本田：雅阁、

广汽丰田：凯美瑞、凯美瑞混动、汉兰达、C-HR

一汽丰田：卡罗拉、奕泽、奕泽IZOA

上汽大众：朗逸、新帕萨特、凌度、途观L

上汽斯柯达：明锐、速派、科迪亚克

一汽大众：高尔夫、迈腾、

还有其他的一些汽车品牌业有很多符合国6排放标准的车型，在这里就不一一列举了，例如英菲尼迪、讴歌、宝马、奔驰等等这些品牌都有符合国6标准的车型，你再购车的适合直接咨询销售员就可以了。

Ⅲ 4S店说现在国五标准的车以后可以自己改装成国六这是真的吗

国5，国6指的是汽车尾气排放标准，一般都是在排气管增加相应的设备来实现的，后期是可以加装的

Ⅳ 国六汽车改装排气发动机故障灯会亮,换回原装排气之后还会不会亮故障灯

排放故障和无影响的操作故障占比较多，汽油品质不好，导致排放检测不达标；空气质量不好，过早形成积碳；氧传感器损坏；火花塞或喷嘴故障导致燃烧不充分等。

Ⅳ 现在汽车的排放是必须符合国几

1、现在提车排放是国6标准。
2、新标准只是为了约束车企，让出售的车辆必须达到“国六”标准要求，对于我们已经购买了国五标准的车辆来说，还是会以购车时的排放状态来执行，也就是说即使“国六”标准实施了，你的国五车也可以放心开。只不过可能保值率没有那么高了，换车成本会增加。
3、“国六”标准对车主的影响可能有这些：
国三车可能被强制报废
国三车可能面临强制报废，其实目前很多地区已经开始对国三车限行了，而国二车已经被全面强制报废，在“国六”标准正式实施以后，国三车应该也会跟国二车一样，走向报废的命运。
国四车慢慢不允许上牌 ，国五新车可能贬值加快
目前已经有部分省市国四车不允许上牌，国六的出现会导致刚上市的国五车的淘汰，这对于二手车市来说，简直是灾难，到时候的限迁政策最终导致的就是二手车价格的下跌。
国五及以下汽车保值率大大的降低，受到“国六”标准的限制，国四估计上牌照都难，而国五车价格下降也成定局。
消费者购车成本可能增加
有下降肯定会有上升。对于一辆车来说，降低排放的同时也会影响油耗和动力表现。而对于一个车企来说，标准一次次升级，对于排放处理也会变得越来越复杂，研发成本将翻上不止一倍。“国六”车的价格可能会因为车企研发成本的增加，价格上涨，这也增加了消费者购车的成本。
4、“国五”、“国六”就是指国家对汽车尾气排放的一定政策标准。就像苹果一样，每过一段时间就会有一个新版本。但是有一定不同的是，新的排放标准出来以后，老的标准就下架了，不适应新标准的车型就只能被“处理”掉了。

“国六”比“国五”严格50%

“国六”标准是对国五标准的升级，它会成为全球最严格的标准之一。跟“国五”标准相比，“国六”将严格控制污染物的排放限制。

在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。总的来说，“国六”标准是基于国际标准做出的，跟之前的“国三”“国四”“国五”完全不在同一个频道。

“国六”标准的实施时间分为两个阶段，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6a限制要求；自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6b限值要求。而6a阶段应该是标准实施的过渡期。

Ⅵ 改革三元催化器就能国4变国6，这样的“馅饼”您敢接着吗

随着人们对生存环境的重视程度越来越高，很多的污染源被归为了汽车的尾气排放。其实工业的进步，势必会伴随着一些环境方面的污染，但是在金钱利益的驱使下，环境还是显得不那么重要。当人们的生活环境开始变得恶劣之后，很多国家开始出台有关汽车尾气排放的法律法规。我国国六标准的制定和实施，号称史上最严排放标准，这使得很多汽车厂家纷纷拿出相应的对策，小编听到了一个说法，它就是“只需要改一下三元催化器，就可以将国4车变成国6车”。这样的做法可行吗？接下来，我们来聊聊有关话题。

总结：国六标准下，对汽车发动机三元催化器的要求更高这是毋庸置疑的事情，但是仅仅是改三元催化器就能将车辆从国4提升到国6，这是不符合逻辑的。另外很重要的是，这样做也不符合一些法律法规的规定。国六车不仅仅是在三元催化器上需要提升，更重要的是发动机整个工作性能和热机效率的提升，所以改三元催化器这样的说法，小编认为真的不妥。

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Ⅶ 汽车标准将全面进入国6年代，不符合国6标准的汽车该何去何从

中国有1100多万辆重型汽车，仅占中国汽车保有量的4.4%，但其氮氧化物和颗粒物的排放量分别达到汽车总排放量的85%和65%。碳减排迫在眉睫。政府发布了国家标准《重型柴油车排放限值及测量方法(中国第六阶段)》，规定从2021年7月起在全国范围内实施重型柴油车国家六项排放标准。我们常说的国六全称是国家第六阶段机动车污染物排放标准，明确限制汽车尾气中有害物质的排放。也就是说，这个标准是限制汽车排放的控制要求，是硬性指标，汽车企业必须按照这个标准来改进车型。

国武车到底能跑多久？首先参考欧盟法规，欧洲于2013年开始实施欧6。如果国外媒体预测2025年实施欧7，那么这个时期就有12年。看看NPC代表建议中国实施国家七项标准的时间，正好是国家六项标准之后的12年。所以我们猜测，目前来看，再争取五六年的国家五计划新车，基本上没有什么大问题。从车辆的最佳使用周期来看，在高负荷的情况下，目前国产卡车的最佳行驶时间在4年左右，在此期间不会有太大的问题。在一些高端国产卡车序列中，最佳行驶时间预计远超过4年，国产卡车发动机100万公里不大修已经成为常态。

Ⅷ 汽车尾气满足国六是国六吗

汽车尾气满足国六是国六排放的意思，一般新车的话看车子合格证就可以，那上面就有标注该车子尾气排放是国几排放的。

Ⅸ 汽车国5可以改国6吗

排放标准是出厂时已经确定的，个人或者改装店都无法改装，另外上线审车也是看你的车辆绿本上面的标识，上面标识的是国5车型，即便是你给改成了国6标准（其实这是不可能的，根本无法通过改装改变车辆的排放标准）车管所也仍然会按照国5标准处理