漫博汽车改装

Ⅰ 真正的情怀，高尔夫GTI小改给大家分享一下

感谢看我帖子的老铁们 差不多快一年没更新了 本帖也作为最终篇更新 此贴主要针对于部分操控的升级部分--我也在摸索中,不喜任喷哈 最主要的也是想打击一下最近越来越多的那些键盘车神们 更多的问题可以私我或者直接在群里艾特我
画了个车 先镇个楼吧哈哈
这个东西 我切了两天就换排气了 给各位讲一下 如果你的涡轮没有更换的情况下 切这个产生的效果真的是爽的一批 但是 如果你更换了is38或者更大的涡轮 那我劝你还是不要切了,因为会产生巨大的低频共振 并且,2000转回油就会啪啪啪 简单讲,就是噼里啪啦乱炸... 如果你喜欢..也可以这样玩哈哈
看过我帖子的人都知道 我对milltek这个品牌是很喜欢的 所以在切了中消两天之后..我就换了milltek的中尾 说下感受吧 还是那句话...如果你是38的话 不建议你装 低频共振还是大 但是每个人的耳朵不一样 可能我是敏感的 但是没换涡轮的我试过 开起来这个中尾真的很赞很赞
这个尾嘴我真的是太爱了 导致现在我用的还是这个尾嘴
这个东西说一下主要是安装部分吧 我看了很多店家都装不明白 不是正反装错了 就是螺丝不会调 要么就是螺丝滑了 如果任何人装了这个之后,在高低不平的道路上会有异响 那么请直接找你的安装店家砸店吧 哈哈--开个玩笑 这个装好了之后,是不会有任何异响的 我知道很多人好奇 装这个到底有什么用 其实我的真实感觉 就是屁股的确在过弯的时候灵活 弥补了部分因为我们这个小车配重的问题-当然也许有其他问题 说车身刚性不足的-我感觉除非你用R胎以上会让车身扭曲导致,其他的日常开肯定不会有 总之:装就对了,因为这算一个原厂简配件吧,TCR/梅甘娜RS这些原厂都有 如果有非键盘车身知道真实原理的,可以在下面留言 键盘车身请 滚cu 谢谢 具体的安装细节请看每张图片我的详解
这是大哥R的照片 注意国产GTI是没有这个锁扣的,一定要先知道尺寸后挖洞 因为车架上是有孔位的 具体看下面的图
按照这个距离量好 长宽然后挖洞
用裁纸刀挖开之后 你的车就长这个样子 一个可爱的洞就出来了 剩下的只需要按照说明书安装调试就好了
纯碳 很靓...我全车唯一一个碳纤维改装件...
是不是看着很赞
一根手指 轻的一批
自己测量挖洞 因为是第一个装 所以看了N多YouTube之后 决定自己带着小工来
好工具配好装备 哈哈
上紧的时候一定要注意 这个一定要上紧 很紧很紧
晾衣架完成 挂个洗车布还是很好的
说到这里 我来说下底盘加强到底有没有必要 对于你的整体驾驶性能来讲 毛用都没有 底盘加强件不是操控件 这一点真的希望大家能弄明白 不要被那群用嘴改车的人忽悠 这个东西的作用就是 我的确会下赛道,那我也可能会用到R胎以上 所以我的底盘在各种弯道拉扯之后 可能会有松散的状况 因为每次拉扯都会产生扭曲 所以我装这个纯粹是为了让我的车开着整一点 那么会不会影响操控 答案 会--因为车会感觉更整,所以在你的心里会感觉比松散的车开车舒服 所以 如果有人告诉你,装了这个你过弯会多么多么牛逼 那么就把这个人拉黑吧 哈哈 这个东西一套不值钱,建议打折的时候购买 还有那些所谓的进口各种小众大牌,,我就呵呵了 我个人的理念--加强件这东西 要买就买一套,别混搭,如果因为种种原因买不了,那就用原厂 需要购买的 井字架 引擎支撑杆(前顶吧) VCS 后侧加强件 后尾加强件 后部加强件(这个原厂排气有人说会碰到,大多也是安装问题)
是的..我很作 我把装了一个月的牛奶卖掉了... 换了apr的中尾段 说实话...换了之后我才知道 原来排气这个吊东西 真的会影响性能 全段apr感觉比全段milltek要好点 最主要是起步的时候 这里不是说milltek不好 如果我是其他程序 再给我选一次 我还是会选milltek 可能就是因为程序的原因吧 但是低频共振真的小很多 是我能接受的范围 这一点跟大家讲下 那些店家告诉你没共振的 全是在玩文字游戏 他们说的是机械共振,就是会让你的座椅震到飞起那种 我们车友说的是声音的低频共振,就是让你耳朵不是很爽的wong wong wong 街用版本的排气 很少有机械共振的了
哦对了 说一下 apr和milltek的围嘴 是通用的 只是部分长度不太一样... 稍微加工下就行了 管型和位置是完全一样的
这里我先说一下最近的看法 LSD可能算日常车友接触稍微那么高端一点的东西了 然后发现键盘车神就越来越多了 那忽悠的都是一套一套的,一个比一个牛逼,一个比一个懂得多 LSD的种类是什么请看白老师的视频 划重点:安装很重要,我是上海第五台装的,全是一个店装的,经验什么的都很好,说真的..这东西我不会第一个吃螃蟹,在此感谢Gking-吉吉的贡献 重要点: 所以我建议,如果你当地的改装店装过,那么就去这个点装,如果没有装过,找个变速箱大神去装...反正我个人不会去那些自己没有GTI,又不找外面大神,拿自己车摸索的(当然兄弟除外) 下面我截取下我在本地群关于这个的一些Q&A 大概看一下吧 有更多的问题就私信我把 GTI Border LSD 真实使用感受(Q&A)—仅限GTI DQ380 Q: LSD是几way的 A:问这个问题的..先去一边,先明白LSD是类型是什么,博得的LSD是螺旋齿轮式,理论上按照机械和磨片式计算,算1.5way,也就是加油门和松油门启动,刹车不启动,那些什么说锁止比算way的,麻烦再去多看点书先,博得LSD锁止比没公开,所以也不知道,但是按照托森B的架构来讲,肯定小于磨片式和机械式 ??Q: LSD安装对变速箱有损坏没 A: 螺旋齿轮的对变速箱能损坏个鸡毛,就是原厂位替换,就算LSD坏了,也不会影响正常变速箱,换一个就好了,目前非官方说明寿命在十几万公里以上 ??Q: LSD怎么保养 ?A: 你见过哪个螺旋齿轮式的需要保养…跟变速箱一起保养…没有单独的差速油?? Q: LSD如何工作 ?A: 防止传动轮胎打滑,锁止打滑轮胎,动力自然输出非打滑轮胎??Q: LSD安装要多久?A: 一个整人天以上,需要拆变速箱,打开变速箱,安装和换油 Q: 不下赛道要不要换 A: 这个做出来就不是给你下赛道用的,就是日常哈皮和简单赛道日用的 Q: LSD有没有异响 A: 没有工作异响,60公里左右纯滑行会有转动声音,但很好听,不是咔咔,动次打次,呜呜呜呜,咚咚咚,胖胖胖等声音 ??Q: LSD装了之后的感受 ?A: 先把上面的弄明白,自行网络螺旋齿轮LSD(Helical LSD)是如何工作和形成的会让你了解更多;我个人的使用感受,这个做出来能解决原厂垃圾GTI的弯道操控,过弯很舒服/举个例子,南浦大桥连环转盘匝道,没有LSD会往外推,这个顶着油门我80过感觉很好,不推头,原厂避震状态下,像Gking那种换过避震的感觉更好/日常变道更加舒服—这里面有一个我个人未经证实的论点,我认为,这个LSD是可以配合原厂XDS一起工作的,我自认为我感受出来了./所以不要讨论关不关esp的问题,你老老实实的开着就好了,电子没干完的交给border LSD就好了?? Q: 要不要装 ?A: 你都看到这儿了,不装不是浪费时间么…价格又不贵,一万多一点,安装我是第五台,第六台马上装了,你说你要是外地的我就不劝你装,我哪知道你的安装师傅是什么样的…你说我们本地群,你安装放心,价格合适,性价比超高,日常每时每刻的提升…比你全车贴个膜稍微强点吧…. 以上纯属个人理解和感受/不喜任喷?—保罗
油如果洗干净 需要7L+ 所以需要八瓶 冷却液因为要放掉 所以直接换新的了 也不贵
大家都知道 因为我写了篇帖子 正确的引导了各位车友去选用一个降低车身的弹簧 但是却被不良商家,漫天抬价 让一个本来的福利变成一个奢侈品 更有某不良商家 生产假冒产品,作为什么总代,坑害车友 所以,鉴于此 我不在推荐大众DG原厂弹簧 当然如果你能自己海淘,我还是推荐的 那么说下为什么我选择这个台湾避震 1.这个避震质量过硬,是经过本地各位大神的赛道实测出来的,所以说台湾避震都不好的请绕开 2.我没玩过全段可调绞牙避震,自己又喜欢研究,就买一套学习学习 3.sf公司在自己的facebook上称台湾为"全省",不像BC/Jbom这样的"拉圾-海外"公司,官网中文自己看看挂的什么旗帜-作为团员,这一点我还是很在意的,想做中国人的生意,就先把自己是谁弄明白 4.可以达到我要的高度,我喜欢平时同心圆,这样看起来帅气,这个避震可以从负值调到三指,这是我比较喜欢的---注意:这里不是和欧洲避震一样通过预压去调整,而是筒身可调,所以就是你的预压一样的情况下,可调范围更长且不影响其他的预压调教 那么说下这套避震的优点 价格便宜 可调范围广 可以定制 质量稳定 那么缺点 没有说明书 没有说明书 没有说明书 没有说明书意味着什么:大部分店家都装不好也调不好 我用了N个礼拜自己研究 然后装上后用了四天才调到我喜欢的样子 当然 大神在旁边指导者 这里我要说一下 避震如果你想舒适,自己多研究研究吧 总共就那么多扭 这个跟那时候蓝簧一样 如果你对高度没有要求,往低了走 那么请直接购买欧洲避震,开起来舒适且好调 如果你想好好玩 赛道街用都想要 那么推荐你我装的这款 如果你只是想降低高度且比原厂舒适 那么可以买这个避震的普通版,貌似只有几千块 单way好调 这里说下自己对调教的一些心得 2way的避震 先把压锁全部放掉(顺时针拧紧) 然后调回弹 我是32way的.可以4格4格调整 回弹好了再调压锁 当然可以反着来 最简单的..1:1这么调也可以 避震调教没有哪个是适合所有人的 每个人的驾驶习惯和方式都不一样 所以 自己调才是最终想要的 要不你买那么多可调干什么 买个kw ddc不香么...
看看政治多么明确
避震还是很香的
嗯 红色那根是我的特制李子串 哈哈
这是我DIY的新盖子哈哈
因为装了透气壶 之前的小盖子就用不了了 自己DIY个大盖子 还可以哈哈
感谢JUV的新机器 终于和国外一样了哈哈
很荣幸因为这个小车认识了那么多的车友 也很开心跟那么多的车友线下面基 随着越来越多的键盘车神出来 真的希望这个圈子可以纯粹一点 不过也许这就是我们的文化吧 无良商家+键盘车身是和中国汽车文化并存的 还有回答所有人 我不是商家,也不卖件... 不要再问我这个多少钱,那个多少钱 我真的不知道 并且我真的推荐各位在当地的授权代理那里购买和安装 改件真的不是谁便宜买谁的 玩车是玩的圈子 也是你在玩车 千万别被车玩了 老铁们 随时欢迎各位交流 有事儿留言或者私信 看到我都会回的 之前哈里斯拍的视频 赞一个 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1e67943f425a0666/85524227-1.html 最终 上海的野生老铁们 可以来加入我们组织了 哈哈 [嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

Ⅱ 求苏联款的汽车模型生产厂家

China 国产（中国）
国产原厂车模，顾名思义就是国内汽车厂家（包括合资公司）在国产汽车下线时为了促销真车和赠送留念而委托或授权给国内知名的模型厂家开发生产的仿真模型，其做工和造型都不比国外知名品牌的产品差，毕竟国外品牌的生产基地大部分都设在中国，加上原汽车厂家的用途主要是作为赠送的纪念品，所以这类车模的品质是比较优秀的。这类车模没有自己固定的品牌，其所有权归属于原汽车厂家，因此在车模界上获得了“国产原厂”的美名。车模比列有1：12、1：15、1：18、1：20、1：24等。随着中国汽车产业的发展，国产车款也逐步在汽车历史的长河中留下自己的足迹，相信数年后与之对应的车模产品的收藏价值也会慢慢显现出来。

Maisto 玛莎图（泰国）
香港美昌玩具旗下品牌，成立于1994年，原产地泰国。已于我国广东省设立加工厂。其主打的1:18合金车模产品，款式众多，价格相对低廉，更新速度较快。成为入门级收藏者及普通玩家的主要选择。其产品划分为珍藏车系列、尊贵车系列、赛车系列、改装车系列、拼装车系列、拖车系列、摩托车系列和遥控车系列。1:10、1:12、1:24、1:43的产品玛莎图也都有生产。

Autoart 奥拓（德国）
源自德国的Autoart品牌已经于香港成立了合资公司，并在东莞建设了加工厂。除了主力生产1:18比例车模外，还生产1:12、1:32、1:43和1:64等比例车模，以及灵感来自于汽车零部件的家居及办公室用品。产品销往世界各地，并在世界各地拥有固定的销售网络。其产品做工精细，品质优秀，在众多车模品牌中属于中高档次。产品线丰富，取得国外多家汽车制造厂的仿真车生产及销售特许权。Autoart为大多数要求品质的车模爱好者所喜欢。

KYOSHO 京商（日本）
日本品牌KYOSHO，在汽车模型方面主打1:18高级合金模型。京商车模做工精细，特别是质感非常强，比较厚重，拿在手里感觉很沉。车身表面的油漆质量能与真车相媲美。各种镀件、彩绘、车身文字都比较讲究。京商是德国宝马公司的指定模型制造商，在其真车展示厅中，凡大比例的模型，都是京商打造的。同时，京商也获得法拉利的授权，在全球范围内生产和销售法拉利系列产品。近年更是取得了奔驰和奥迪高端产品的版权，由此可见其模型质量非同一般。

MINICHAMPS 迷你切（德国）
在Minichamps网站的公司介绍中，只有一句话：我们销售小车模，我们喜欢小车模。德国保罗模型艺术公司“Paul's Model Art GmbH & Co. KG”成立于1990年，中国被选择为生产场所。Minichamps是保罗公司旗下的模型品牌，目前主要以1:43车型为主，少量1:24和1:18的模型。 Minichamps最主要的特点就是发行量少，通常它的产品发行量都1000-3000之间。按照一套1:43 车模模具成本25万人民币来核算（保守估计），如果发行2000台车模，模具成本分摊到每台车模上面就是125元人民币，再加上生产每一个小车的成本，Minichamps的小车成本就非常高了。当然，发行越少，其收藏价值也就越高。尽管在工艺细节上Minichamps1:43的模型比不上Autoart,，但是Minichamps以有限的发行量在车模收藏界占据独特的一席之地。近年Minichamps为主要高端汽车品牌代工的1:18的车模产品，在工艺上毫不含糊，精细入微，成为收藏者抢购的热点。

Franklin 富兰克林（美国）
美国的富兰克林，专业制造合金精品车模和纪念品，仿真对象主要是历史上著名的汽车，令模型爱好者得以将汽车文化的历史进行收藏。其产品比例主要为1:24、1:43、1:16等。全部手工打造的富兰克林，单看手工艺术便足以让人叹为观止，其用料考究，制作精良，价格从几百元到数千元不等。在静态车模界享有盛誉。

CMC（德国）
CMC 是德国著名顶级比例模型品牌，自1995年成立以来一贯坚持严格的工厂管理，以最高精密度精确复制原始汽车设计图，生产毫无瑕疵的模型产品所有成品汽车模型都是有数百个甚至一千多个零件手工组装完成。由CMC精挑细选并打造出来的古典汽车模型收藏品在国际模型行业获大奖无数，被全球的收藏家视为不可多得的珍品，价格不菲。目前CMC公司生产系列主要为1:18、1:24、1:43以及特别制作的1:12等不同比例的经典名车模型。其车款主要是德国奔驰、奥迪，意大利法拉利等拥有悠久历史的汽车品牌，该公司出品的模型大多数品种都被欧美汽车博物馆收藏作为汽车文化的见证。其生产的车模在全球限量发行，极其珍贵。

BBR（意大利）
20多年前，BBR在意大利北部的小镇Saronno起步，将无限的灵感、激情和想象力注入到BBR精美的汽车微缩传奇世界。与真车厂商的合作，是衡量汽车模型品牌价值的一个重要标准。BBR以其过硬的产品质量和品牌理念，得到了世界顶级汽车厂商——法拉利的青睐，并与法拉利签订了合作协议，共同开发法拉利旗下的传奇汽车模型产品。累计下来，BBR为法拉利生产了1999－2004年Maranello全系列的1:43跑车和F1赛车系列，同时也生产了包括1:24 法拉利360Modena GT所有的赛车和街车版本模型以及部分1:20的法拉利F1车队模型。过去辉煌的历史并不能代表BBR的全部，为了延续BBR的光荣历史传统，BBR不断进行产品和技术的开发和创新，去迎接未来更多的挑战。2003年，BBR推出了品牌历史上第一款1:18模型——法拉利超级跑车“Enzo”，空前的采用了法拉利真车喷漆。BBR为法拉利高端产品收藏者的不二之选。

MBI 戴宝尼（美国）
邓泊维利铸币厂创办于1969年，总部设在美国的康尼迪格洲，主要生产销售收藏品，是现今世界上最大的礼品公司。其销售手段主要通过杂志，互联网等渠道邮购。车模在其产品系列中只占很小的比例，主要是美国历史上著名的汽车，以及在汽车模型上加印各种棒球队的广告。产品比例1:24，1:16等。MBI和富兰克林、CMC属同一档次，且车型更为丰富。若您有着浓列的美国情怀，那么MBI的车模定会合您胃口。

GATE 盖特（香港）
GATE与Autoart同属Gateway Global集团，产品共享生产线。只是在原材料，及细节仿真程度上有所折扣，旨在降低成本，主打低端市场。其1:18的产品，在同价位产品中，甚至与略高价格档次的产品相比，做工都勘称优秀。唯一的缺点是，产品款式不够丰富。

Welly 威利（香港）
香港品牌威利，创立于1996年，生产基地同样为我国广东。产品比例以1:18、1:24为主，作为入门级产品，其价格也非常平民化。易于为大众接受。

HOT WHEELS 风火轮（香港）
风火轮车模原产地香港，作为玩具大鳄美泰集团旗下品牌，风火轮拥有大部分F1车队及法拉利的模型产品开发的版权。即是F1收藏者的主要选择，也为法拉利的爱好者提供了一个相对于BBR、CMC更为经济的选择。

Hotworks（日本）
Hotworks是日本一家以汽车模型改装为特点的新兴模型品牌，在2005年的日本改装车展亮相后，产品风靡日本、台湾和香港及东南亚。产品做工精良，配备改装套件，动手性强。

Motorart（瑞典）
来自瑞典的Motorart是VOLVO CE（沃尔沃建筑设备公司）的御用模型制造商，与VOLVO集团的合作关系非常深厚，其产品主要为工程车、大型货车、巴士等，且因渠道关系在国内市场其产品并不多见。2005年出品的VOLVO C70成为VOLVO轿车收藏者的首选。

BBURAGO 布拉格（意大利）
源自意大利的BBURAGO，其往日的辉煌绝大多数模友都没有亲身见证过。2005年7月在被美昌集团并购后，重新进入市场的BBURAGE产品无论从价格上还是做工上，都与Maisto非常相似。但至少在一些与Maisto不相交叉的款式上，提供给消费者一个比较经济实惠的选择。

Ertl 艾尔特/安徒（美国）
艾尔特（Ertl）是以美国本土为主要市场，有着55年生产金属压铸模型的历史。其车模产品仿制对象主要为美国本土车款，产品比例有1：18、1：43、1：64等。包括农场系列、赛车系列、美国麦舍尔系列。其发行的路虎系列产品，一直深受模型爱好者的喜爱。

Matchbox 火柴盒（香港）
拥有悠久历史的Matchbox，在整个玩具产业上留下的足迹，足够写一本书来记载了。对于当今的小车模爱好者来说，无论Matchbox是“美国人”，还是“香港人”。其出品的1:43、1:60的小车永远都拥有着独特的魅力。

NOREV（法国）
拥有半个多世纪历史的法国品牌NOREV，其产品正源源进入国内市场，在中端产品上又给大家提供了一个新的选择。期待有着近水楼台优势的NOREV能够给国内模友带来更多之前相对匮乏的PSA的产品。

Eagle 鹰（法国）
法国鹰牌出品的现代汽车产品，在众多同级别的车模产品中，并没有什么出众之处。但其老爷车系列，及老款消防车产品性价比不错，为囊中羞涩，又偏好此类产品的消费者的理想选择。

RICKO 锐克（香港）
香港品牌锐克，产品以1:18的房车为主，价格平易，做工较好。但市场上有供应的款式偏少。

Checkmate 将军（香港）
香港企业将军以广东为生产基地，是各主要车模厂商的重要代工厂，许多国产汽车的模型产品也都出自将军的生产线。但作为独立品牌的将军产品，在市场上并不多见。

New Ray 宝柏（香港）
总部设在香港的宝柏玩具有限公司（NewRay Toys Co.,Ltd）成立于1987年，专业从事仿真玩具的研发和生产。其产品含盖各种比例的合金车、摩托车、货柜/卡车、火车、飞机、沙滩车、雪橇、遥控/电动模型，及各种主题模型。1999年宝柏公司在中国的北京及上海设立了分公司，在全国建立起宽广的销售渠道。New Ray出品的货柜车/卡车模型以其实惠的价格，较好的做工，经常成为礼品公司做项目的首选。

CAT 卡特（美国）
美国Norscot公司出品几乎全部款式的卡特彼勒工程机械产品，比例从1:12—1:87应有尽有，价格体系的划分也很多样化，能够满足不同消费水平的工程车爱好者的收藏需求。

Tomy 多美（日本）
日本玩具巨头Tomy出产的玩具产品之丰富，甚至会超出许多人想象力的范围。袖珍合金仿真车是其中长盛不衰的一个系列，共有120个编号的产品，定期更新款式，以新产品代替老产品，编号不变。迄今总计发行超过600个款式，销售量超过4亿台，总长度甚至可以环绕地球！多美小汽车在风格上，走的是比较倾向写实路线，照著原始车款的模样，缩小比例制造。最大特色是它总会做出可开关的车门，让车迷可以享受一下迷你拟真的快感！

Hongwell 康威/CARARAMA（香港）
香港品牌康威主要生产1:43的小车，价格实惠，做工较好。

JADA 佳达（美国）
Jada Toys是美国加州的一家车模制造商。旗下有多个不同产品系列：DUB CITY、Von Dutch、Road Rats、Initial D等。其宗旨是，紧随汽车市场，将最新潮的产品带到车模市场。近年更致力于生产改装型车模，且大受市场欢迎。2006年Jada Toys正式打进中国市场，首批产品是为人熟悉的日本著名漫画“头文字D”的主角车。模型比例由1:64至1:18。Jada Toys的价格大众化，产品质量却保持着较高的水平。

YATMING 一鸣（中国）
YATMING（一鸣）1989年成立于澳门，主要生产1：18、1：24、1：43比例的车模，车款有老式的美国车、欧洲车以及老式的消防车。在美国、西班牙、俄罗斯、加拿大、意大利等地设有分销机构。

Exoto 依柯索托（美国）
Exoto于1986年在美国成立，最初以生产汽车配件为主，之后逐步转入汽车模型生产。该公司的产品是KEUSSEYAN家族对汽车模型收藏者的完美贡献，他们对产品品质抱着绝对负责的态度，他们的口号是：——“要么不做，要做就做最好”！从汽车配件到汽车模型，Exoto三十年来不断地将其产品逐步推至业内顶峰。他们生产的汽车模型之精密，往往令人叹为观止，爱不释手。并且贵精不贵多，产量之少，常在市场上供不应求！Exoto的产品绝对是收藏家的珍品。
希望对你有所帮助

Ⅲ 如何把一辆兰博基尼改成美人豹

想要一部富贵亲友也没有的汽车吗？Ares有办法——把Huracán改造成七零年代纪念版......

PANTERA是何许人也？

Pantera的地位在许多人心目中等同于DeTomaso。Pantera问世之前，DeTomaso曾经用福特Cortina引擎傍身的Vallelunga和Giugiaro设计的Mangusta试探市场，但直到推出Pantera才真正得到机会。1970年正式亮相后，Pantera的生产期横跨了二十年，原因不难理解。这件作品意态撩人，经常与兰博Countach、蓝旗亚Stratos这些同样走楔形车身设计路线的快车争夺卧室墙上张贴海报的空间。不过跟许多经典作品一样，这款DeTomaso跑车出道时并没有如愿博得热烈掌声，所用5.8升330匹马力V8来自福特，被指山鸡难配意大利鳯凰。加上冷却不得其法，巨大引擎产生的热量往往导致车上乘客香汗淋漓。

DeTomaso却锲而不舍努力改进，在1980年代初推出了GT5之类耸人听闻的版本，Pantera也渐渐进化成史上最漂亮的超跑之一。如果这样也不值得后人造一两个现代版向其致意，我们实在说不出还有什么车配得起。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 汽车电动尾门改装好吗

汽车电动尾门，即是指汽车的电动后备箱，汽车后备箱采用电动或者是遥控方式开开启或关闭。在开启后备箱时，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后，或者是遥控钥匙备箱就会自己关闭，操作非常方便。

在当今科技快速发展的时代下，汽车已经成为家家必备的交通代步工具，无论是外出、探亲、旅游、逛街、买菜……都能将汽车的所在之处展现淋淋尽致。特别是在走亲探亲时，大包小包的手信、礼物，即能展示亲朋友好，又能很好的拉近朋友之间的关系，但在大包小包装上车时，手上全是包包，根本没有多余的双手去打开车门，所以这时有电动尾门的前提下，只需要钥匙轻轻一按，后备箱的门自动就打开，避免了手忙脚乱的囧态……如果有电动尾门的前提下，再加装一脚踢功能，再多的手信礼物都不再事……

Ⅳ 求资料求求求

你要北京的什么？北 京 概 况

一、历史概况

北京是中华人民共和国的首都，中国的政治、文化和国内国际交往中心，是世界历史文化名城和古都之一。早在70万年前，北京周口店地区就出现了原始人群落“北京人”。北京最初见于记载的名字为“蓟”。公元前1045年成为蓟、燕诸侯国的都城。从公元前221年秦始皇统一中国到公元937年，北京一直是中国北方的重镇和地方政权的都城。公元938年，统治中国北方的辽以北京（时称燕京）为陪都；以后，金、元、明、清各代都以此地为首都，前后达650多年。1949年10月1日中华人民共和国成立，北京成为新中国的首都。

二、自然环境

北京位于北纬39°56'，东经116°20'；西北毗临山西、内蒙古高原，南与华北大平原相接，东近渤海；市中心海拔43．71米；总面积16808平方公里，市区面积1040平方公里。西、北、东三面环山，主要河流有永定河、潮白河、北运河等。北京属暖温带半湿润气候区，四季分明，春秋短促，冬夏较长。年平均气温13°C，一月份最冷，平均气温为－3．7°C，七月最热，平均气温为25．2°C，年平均降雨量507．7毫米。无霜期189天。

三、人口与行政区划

1998年末北京常住户籍人口1091．5万人，每天还有300万以上的流动人口，人口出生率6‰，人口死亡率5．3‰，人口自然增长率0．7‰，比上年下降1．2个千分点。中国的56个民族都有人在北京居住，汉族人口最多，少数民族占全市人口的3．5％，其中回、满、蒙古族最多。

北京市划分为13区5县：东城区、西城区、崇文区、宣武区、朝阳区、海淀区、丰台区、石景山区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴县、密云县、平谷县、怀柔县、延庆县。

四、科教文化

1998年全市从事科技活动人员28．1万人，比上年增长2．9％。科技活动经费支出191．7亿元，增长14．8％，其中研究与发展经费支出52．3亿元，增长19．4％，占国内生产总值比重为2．6％。全市技术市场签定合同20724项，合同金额达81．6亿元，其中技术交易额73．9亿元。全市申请专利6321项，专利授权3800项。

全市教育积极改革办学管理体制，全面推进应试教育向素质教育的转变。小学毕业生免试就近升入初中的改革全部到位；将高等院校原有的502个专业调整为249个；形成了以六所大学郊区分校为基地，其他普通高等学校、成人高等学校部分专业为补充的高等职业教育网络。1998年全市招收研究生1．6万人，普通高校本科生和大专生6．2万人，中等职业技术教育10．3万人，普通教育30．8万人，成人教育10．4万人。向社会输送各类高等教育人才6万人，中等专业技术人才7．2万人，成人教育9．9万人。

全市有市属文化馆22个，文化站320个，公共图书馆23个，博物馆（含历史名人故居）101个，市属电影院74个，专业艺术表演团体38个。北京新华书店分店遍布全市，广播覆盖率98．5％。群众文化活动广泛开展，夏日文化广场、文化科技下乡活动深受群众欢迎。文物保护工作受到社会广泛重视，天坛、颐和园被联合国列入世界文化遗产。

五、居民生活

1998年全市职工平均工资12300元，城镇居民人均可支配收入8472元，人均消费性支出6970．8元。消费结构日趋合理，城镇居民恩格尔系数为41．1％，比上年降低2．6个百分点。农民人均纯收入4029元。城乡居民储蓄余额2287．2亿元，其中城镇居民储蓄存款余额达2063．2亿元，农村居民储蓄存款余额达224亿元。城镇居民人均住房使用面积达14．86平方米，农村居民人均生活用房面积27．6平方米。市政府确立的19片共568万平方米经济适用住房建设项目，已陆续开工。

六、名胜古迹

北京是具有悠久历史文化的古都，有世界上最大的皇宫紫禁城、祭天神庙天坛、皇家花园北海、皇家园林颐和园、八达岭、慕田峪、司马台长城以及世界上最大的四合院恭王府等名胜古迹。全市共有文物古迹7309项，其中国家级文物保护单位42个，市级文物保护单位222个。

七、经济发展

1998年全市实现国内生产总值2009．9亿元，按可比价格计算，比上年增长9．5％；地方财政收入227．3亿元，比上年增长20％；财政支出281．1亿元，比上年增长14．9％。

1、农业

1998年第一产业实现增加值87亿元，比上年增长1．8％。农业生产稳定，粮食总产量239．2万吨，增长0．7％；畜牧业呈现较快增长，肉类总产量达44．9万吨。农业在平原已基本实现机械化，全市农业机械总动力达到415．5万千瓦；农村用电量27．5亿千瓦小时。“菜篮子”工程取得成效，各类副食基地可提供丰富的副食品。

2、工业

1998年全市工业实现增加值614亿元，比上年增长9．1％。北京市工业发展以“能耗少、水耗少、物耗少、占地少、污染少和附加值高、技术密集程度高”为原则，根据市场需要，优先发展高新技术。主要扶植电子信息、生物工程和新医药、光机电一体化、新材料四个新兴技术先导行业，重点发展汽车、电子、机械装备三个技术密集型支柱行业。积极支持轻纺、医药、印刷等行业适合首都特点的优势产品的发展。高新技术产业成为全市工业经济增长的支撑点。1998年全市高新技术产业实现增加值138．7亿元，比上年增长11．2％；高新技术产业增加值占国内生产总值的比重为6．9％，占全市工业增加值的比重达到22．6％，对全市工业增长的贡献率达到54．6％，比上年提高15．2个百分点。

3、商业、服务业

1998年第三产业实现增加值1132．1亿元，增长10．5％。全年批发和零售贸易、餐饮业实现增加值207．8亿元，比上年增长4．5％；社会商业商品购进总额2047亿元，比上年增长5．5％；商品销售总额2125．5亿元，下降5．6％。全市以超级市场、便民连锁店为主体的各类连锁店铺达到1500家，全市城乡各类集贸市场986个，生产资料市场89个。

4、对外经济贸易

1998年进出口总值305．2亿美元，其中出口总值105．2亿美元；地方完成出口28．3亿美元，增长14．7％。1998年全市新批外商投资企业651家，合同总金额62．4亿美元，合同外资金额41亿美元，比上年分别增长71．2％和1．4倍。1998年末，全球最大500家跨国公司已有151家来京投资。实际利用外资保持较快增长，全年完成28．7亿美元，其中外商直接投资额20．7亿美元，增长29．6％。

5、金融、保险业

1998年实现增加值271．95亿元，比上年增长8．62％。金融机构认真贯彻中央金融政策，加强监管、改进服务，保持金融平稳运行。全市金融机构存款余额6666．8亿元，比年初增加1263．2亿元；全市贷款余额3326．6亿元，比年初增加610．8亿元，增长20．2％。证券市场平稳发展，全年证券交易额10241．5亿元，股票交易额3426．37亿元，国债交易额1219．8亿元。1998年完成国内外保险业务收入84．3亿元，其中，人寿保险业实现保费收入60．2亿元，全年保险理赔总额18亿元，综合赔付率21．4％。

6、房地产业

1998年房地产业实现增加值68．1亿元，比上年增长55．8％。房地产施工面积3499．1万平方米，比上年增长21．6％；竣工面积842．8万平方米，比上年增长23．5％；销售商品房409．1万平方米，增长40．6％，其中销售商品住宅376．8万平方米，比上年增长47．1％；商品房销售额216亿元，增长31．6％。

八、劳动就业与社会保障制度

1998年下岗职工16．96万人，其中10．21万人实现了再就业，下岗职工再就业率60．2％；富余人员分流安置率为72．9％。年末城镇失业登记2．95万人，登记失业率0．66％。社会保障制度改革稳步推进，全市养老保险统筹覆盖面为95％，失业保险统筹覆盖面为94％，地方企业大病医疗统筹覆盖面为85．2％，分别比上年增加12．6个、9．7个和12．2个百分点。

九、城市建设

1、城市基础设施建设

1998年全市完成基础设施投资317．8亿元，比上年增长45．6％。重点工程建设顺利，年初确定的67项重大建设项目中的首都图书大厦、首都医科大学教学科研楼、小营世纪村住宅小区、国际金融大厦、首都师范大学文科教学楼、北京戏曲学校排演场、北京工业大学经贸楼、中国评剧院剧场等10项工程已经建成。城市道路建设日新月异，年末全市道路总长度达到3800公里，道路面积4200万平方米，分别比上年增长4．5％和3．4％，具有国际水准的八达岭高速公路二期工程建成通车。

2、城市公用事业

公共交通能力增强。1998年末，全市公共交通运营车辆达到7524辆，比上年增加278辆。运营线路总长度9384公里，增加927公里；新辟公共电汽车线路26条，调整延长线路26条。全年新增天然气用户超过26．6万户，其中为提高燃气质量而置换天然气的用户达到19．9万户。年末，全市集中供热采暖面积突破3800万平方米。全年用电总量276．2亿千瓦小时。全年售水量超过8．2亿吨。

3、城市环境保护与绿化

1998年北京市大气环境质量不容乐观，空气质量4级及以上的23周，占42．2％，空气质量3级的21周，占40．4％。为此，经国务院批准，决定采取控制大气污染18项紧急措施，主要包括控制煤烟型污染、控制机动车污染和控制扬尘污染三个方面的内容。各级政府和有关部门认真落实紧急措施，到年末改装的天然气、液化石油气公交车可达515辆；强制报废了1．4万辆尾气严重超标和超期服役的“面的”；出动10万人次，取缔露天烧烤4000多个；道路机扫面积扩大到74％，喷雾压尘面积达到1000万平方米；积极推广使用低硫低灰优质煤和清洁燃料。由于采取了综合防治措施，初步控制了污染加重的趋势。积极开展植树绿化工作，完成绿化面积538公顷，年末全市城近郊区公共绿地面积4945公顷，人均占有公共绿地8．18平方米；城市绿化覆盖率34．9％，比上年提高了0．26个百分点，新建改建公园7处。

4、组织机构

北京市人民代表大会及其常务委员会是北京市的国家权力机关。选民直接选举区、县人民代表，区县人民代表大会选举产生市人民代表，市人民代表大会选举产生市人民代表大会常务委员会并作为常设机构，同时选举市长、副市长。代表大会每届任期5年。

北京市人民政府是北京市人民代表大会的执行机构和北京市的国家行政机关，受国务院领导，主要职权是执行人民代表大会及其常务委员会的决议，以及国务院的决议和命令，规定行政措施，发布决定和命令，领导所属各工作部门和区县人民政府的工作，执行国民经济和社会发展计划、预算，管理本行政区域的经济、教育、科学、文化、体育、城乡建设事业和财政、民政、公安、民族事务、司法行政、监察、计划生育等行政工作。市政府由市长、副市长、秘书长、各委员会主任和办公室主任、各局局长组成，每届任期五年。北京市人民政府设置工作部门45个，其中：办公厅和组成部门25个，直属机构20个。此外，设置部门管理机构6个，设置议事协调机构的办事机构3个。

中国人民政治协商会议北京市委员会是中共北京市委领导的由中共北京市委、北京市各民主党派、无党派民主人士、各人民团体、少数民族和各界代表、在京的台湾、港澳人士和归国华侨的代表以及特邀人士组成的，具有广泛代表性的北京市统一战线组织。中国8个民主党派和各人民团体的北京市地方组织都有代表参加。市政协每届任期5年。
接着发啊~~可能有点重复，不要介意！
北京，中国第二大城市，中华人民共和国的首都和直辖市、中国国家中心城市，中国政治、文化和国际交流中心。北京位于华北平原北端，东南与北方经济中心天津相连，其余为河北省所环绕。北京有着3000余年的建城史和850余年的建都史，是“中国四大古都”之一，其最早见于文献的名称叫做“蓟”。北京荟萃了自元明清以来的中华文化，拥有众多名胜古迹和人文景观，是全球拥有世界文化遗产最多的城市。

中文名称： 北京市
外文名称： Municipality of Beijing
别名： 京、Peking
行政区类别： 首都，直辖市，国家中心城市
所属地区： 中国华北
下辖地区： 东城区、西城区、海淀区、朝阳区
政府驻地： 东城区正义路2号
电话区号： 010
邮政区码： 100000
地理位置： 华北平原北部燕山南麓
面积： 16,410.54平方公里
人口： 2,018.6万人(2011年)
方言： 北京话
气候条件： 温带季风气候
著名景点： 天安门广场，故宫，香山，颐和园，长城等
机场： 北京首都国际机场、北京南苑机场
火车站： 北京站、北京西站、北京南站等
车牌代码： 京
地区生产总值： 16,000.4亿元人民币(2011年)
人均生产总值： 80,394元人民币(2011年)
市树： 国槐、侧柏
市花： 月季、菊花
现任市长： 郭金龙
概述 北京市（汉语拼音：Běi jīng Shì，英语：Municipality of Beijing）简称京，旧称Peking。 经纬度 市中心位于北纬39度54分20秒，东经116度25分29秒。全市南北跨纬度1度37分，东西跨经度2度[1]05分。 国家 中华人民共和国（People's Republic of China） 辖区 北京市共辖14个市辖区、2个县。 乡镇 全市乡镇级区划数为317个，共有135个街道办事处和182个乡镇（2008年，北京市民政局）。 政府 北京市政府位于东城区正义路2号。 城市面积 全市面积16,410.54平方千米（中国省级行政区第30名）。其中市区面积1,368.32平方千米，建成区面积1289.3平方千米（中国城市第1名）。山地面积10,317.5平方公里，平原面积6,390.3平千米。 海拔 全市平均海拔43.5米。北京平原的海拔高度在20-60米，山地一般海拔1,000-1,500米。 人口 北京市常住人口1961万人（2010年，中国省级行政区第26名），全市人口密度1341人/平方公里（中国省级行政区第5名，次于澳门、香港、上海、天津）。全市常住人口出生率8.06‰，死亡率4.56‰，自然增长率3.5‰。 民族 北京市是中国第一个齐聚56个民族的城市，其中少数民族人口为480,384人。全市95.69%人口为汉族，除汉族外，蒙古族、满族、回族人口均超过万人。 宗教 北京地区居民宗教信仰者50多万，约占全市4%。[2]信仰的宗教主要是佛教、道教、伊斯兰教、天主教、基督教，其中佛教、道教和伊斯兰教对北京的历史、文化、艺术产生过较大的影响。北京现有宗教活动场所达100多处。 时间 北京时间（中国标准时间，UTC+8） 邮政编码 100000-102629[3] 地区生产总值 13777.94亿元人民币[4]（2010年，中国省级行政区第13名）。人均GDP 70,251元人民币（中国内地省级行政区第3名，次于上海、天津）。 人类发展指数 0.891（高，2008年；中国省级行政区第5名，次于香港、澳门、台湾、上海）历史沿革
建于1420年的故宫是全球规模最大的古建筑群
中国西周时成为周朝的诸侯国之一的燕国的都城。自中国金朝起成为古代中国首都——中都。自元代起，开始成为全中国的首都。元朝国都，元大都，或称大都，由于忽必烈是蒙古大汗国的大汗，蒙古文称为“汗八里”（Khanbaliq），意为“大汗之居处”。元大都其城址位于今北京市市区，北至元大都城遗址，南至长安街，东西至二环路。明朝自成祖后开始对北京进行大规模扩建，清朝在延续明北京城的基础上又进行了一些修缮和扩建。至清末北京成为当时世界上最大的城市。 北京有着3000余年的建城史和859余年的建都史。自秦汉以来北京地区一直是中国北方的军事和商业重镇，名称先后称为蓟城、燕都、燕京、涿郡、幽州、南京、中都、大都、京师、顺天府、北平、北京等。
古代
早在西周初年，周武王即封召公于北京及附近地区，称燕，都城在今北京房山区的琉璃河镇，遗址尚存。又封尧之后人（一说黄帝后人）于蓟，在今北京西南。后燕国灭蓟国，迁都于蓟，统称为燕都或燕京。 秦代设北京为蓟县，为广阳郡郡治。 汉高祖五年，本市被划入燕国辖地。元凤元年复为广阳郡蓟县，属幽州。本始元年因有帝亲分封于此，故更为广阳国首府。 东汉光武改制时，置幽州刺史部于蓟县。永元八年复为广阳郡驻所。 西晋时，朝廷改广阳郡为燕国，而幽州迁至范阳。十六国后赵时，幽州驻所迁回蓟县，燕国改设为燕郡，历经前燕、前秦、前燕、后燕和北魏的统治而不变。 隋开皇三年废除燕郡。但很快在大业三年，隋朝改幽州为涿郡。 唐初武德年间，涿郡复称为幽州。贞观元年，幽州划归河北道管辖。后北京成为范阳节度使的驻地。安史之乱期间，安禄山在北京称帝，建国号为“大燕”。唐朝平乱后，复置幽州，归卢龙节度使节制。 五代初期，军阀刘仁恭在这里建立地方政权，称燕王，后被后唐消灭。北宋初年宋太宗在高梁河（今北京市海淀区）与辽战斗，北宋大败，对燕云十六州从此望眼欲穿；辽于会同元年（938年）起在北京地区建立了陪都（以此为起点计算北京建都史，至2009年，则为1071年），号南京幽都府，开泰元年改号析津府。 贞元元年（1153年），金朝皇帝海陵王完颜亮正式建都于北京（以此为起点计算北京建都史，至2010年，则为857年），称为中都，在今北京市西南。 元代时,蒙古大汗国改名元朝。自元朝起，开始成为全中国的首都[5][6][7]。元朝时的北京称为元大都。元大都成为全中国的交往中心，北到岭北行省，东到奴儿干都司（治所黑龙江下游），西到西藏地方，南到海南，都在此交流。此后明朝在大部分时间内和清朝的都城均建立于此，明朝从永乐年间，明成祖朱棣为了便于加强北方边防，保卫北方安全，将都城迁至北京。从那之后，北京成为了明朝的新都城。成吉思汗麾下大将木华黎于1215年攻下北京，遂设置燕京路大兴府。元世祖至元元年改称中都路大兴府。至元九年，中都大兴府正式改名为大都路（突厥语：Khanbalik，意为“汗城”，音译为汗八里、甘巴力克）。据马可波罗游记叙述：元人笃信佛，象为佛教祥兽，当时大都常有象只漫步。 明朝初年，以应天府（今南京）为京师，大都路于洪武元年八月改称为北平府，同年十月应军事需要划归山东行省。洪武二年三月，改为北平承宣布政使司驻地。燕王朱棣经靖难之变后夺得皇位后，于永乐元年改北平为北京，是为“行在”（天子行銮驻跸的所在，就称“行在”）且常驻于此，现在的北京也从此得名。北京城秩序井然，繁荣安乐。永乐十九年正月，明朝中央政府正式迁都北京，以顺天府北京为京师，应天府则作为留都称南京，明仁宗、英宗的部分时期，北京还曾一度降为行在，京师复为南京应天府。 清兵入关后即进驻北京，亦称北京为京师顺天府，属直隶省。
近代
晚清时期（1860年－1912年） 1860年北京条约签订以后，外国使节和传教士得到特许进北京，借传教的名义促使和参与了不平等条约的签定，搜集中国情报，进行文化侵略，传教士常常诉诸该国领事，以政治势力维护“传教”活动，在城内各处兴建教堂，使馆则集中在东交民巷。1860年，英法联军打进北京；1900年，八国联军再次打进北京，美丽的北京城受到了非常严重的破坏和洗劫，大量文物被侵略军和坏民劫掠。 中华民国前期（1912年－1928年） 1911年辛亥革命后，民国元年1月1日，中华民国定都南京，同年3月迁都北京，直至民国十七年中国国民党北伐军攻占北京，张作霖败回东北，北洋政府下台。 民国伊始，北京的地方体制仍依清制，称顺天府。直至民国三年，改顺天府为京兆地方，直辖于中央政府北洋政府。这一时期，北京新建了有轨电车系统，和一批现代的文化教育机构，如清华大学、燕京大学、北京大学、辅仁大学、协和医学院等。 国军北伐至人民解放军进驻北平（1928年－1949年） 1928年北伐战争后，由于蒋介石不重视北方边防，把首都迁到南京，撤销原京兆地方，北京改名为北平特别市。1930年6月，北平降格为河北省省辖市，同年12月复升为院辖市。这一时期，北京尽管不具首都的地位，但在教育方面仍有关键的优势，被国际人士称为“中国的波士顿”。1937年七·七事变后，北平被日本占领。伪中华民国临时政府在此成立，且将北平改名为北京。1945年8月21日，入侵北京的日本军队宣布投降，第十一战区孙连仲部接收北京，并重新更名为北平。 中华人民共和国建立后（1949年－） 1949年1月31日，傅作义将军与中国共产党达成和平协议，率领25万国民党军队投向正义，中国人民解放军进入北平市，实现对北京的解放。同年9月27日中国人民政治协商会议第一届全体会议通过《关于中华人民共和国国都、纪年、国歌、国旗的决议》，北平更名为北京。1949年10月1日，中华人民共和国中央人民政府在北京宣告成立。地理环境
/平方公里。
发不下了~~ 你自己先看看把

Ⅵ 限量99台、谷口信辉站台，TOM'S操刀的丰田Supra出炉

在刚刚闭幕的上海进博会上，我们看到了全新一代丰田Supra在国内的首次亮相，当然，其实全新一代Supra在海外已经发布了一段时间，而要在马路上真正见到Supra的实车，可能还需要再等一会。

那么，这样一台宽体成品改装Supra，到底要卖多少钱呢？答案是：15653000日元（约合人民币98.2万元），并且，只在日本本土发售。不过，其限量99台的配额，估计早就被抢购一空了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 黑标、红标、特殊标，这些与众不同的车标到底是怎么回事

非一般的车标总给人一种凌驾于普通车标之上的感觉，去年吉利在新车缤越的运动车型上首次使用黑标，就表示只有在能够展现运动、个性、科技等具有极致属性的车型中，才会使用黑标。到了今年，缤越改款后全系都换上黑标，同时用黑标的还有博越、星越、帝豪、缤瑞……

不过吉利不是第一个把自家黑标搞到烂大街上的，雪佛兰才是前辈。

劳伦士则基本不碰发动机，专注在外观、内饰、排气、悬挂和安全上面。带这种标的奔驰也有个遗憾：出去不聚人气。不光没人碰瓷，旁边的车也会躲远一点，因为它有防弹的玻璃、钢板、轮胎，可别人没有，万一殃及池鱼呢！

除了奔驰，很多豪华品牌都有自己的改装品牌或者合作的改装品牌，就不一一介绍了。反正很多牛13的换标车其实就是改装车。当然，也不是所有都是，有些牛13的换标车能让人眼镜片碎一地。

Ⅷ 博越提车三年整了，听听老博越车主用车感受！说说心得体会

帅气的双C造型尾灯，夜间点亮效果是不是很赞啊，跟现在流行的连体式尾灯相比也是各有特点，三年了，没有换过任何一个车身零件儿，你能说国产车质量不好吗，至少这三年他给了我信赖，加油，博越，加油，大吉利！

说了这么多，其实，每个车型车企就像我们自身一样，都是在不断学习进步的，就像现在的国产手机和5G通信技术一样，中国不是已经领先了吗，所以很多事情我们不能只想象不出力，只有更多的中国消费车，更加客观的支持我们中国企业，任何优秀的产品都值得我们买，我相信才能让我们中国的产品发展的更加壮大，走遍全球，站上全世界的销售榜。最后，2019年就剩最后几天了，感谢之家上面车友还有平台的陪伴，大家在新的一年里都事业步步高升，生活快快乐乐，家人幸福安康！未来，我们一起努力加油，冲鸭！！！

Ⅸ 世界上有哪些著名的汽车改装公司也发下

大的汽车厂商都有自己的高性能赛车部门，这个部门专门研发高性能的汽车组件，由于市场上爱好者的需求，也会推出相应的限量车款，一般来说会贵一些！虽然性能也许不如第三方改装厂的型号，但是由于来自原厂工程师对潜力的发掘，比改装厂改过的要更稳定一些！ 奥迪：S-tuned; RS-tuned 宝马：M-power; Alpina 奔驰：AMG 大众：R 保时捷：RUF 丰田: TRD 本田: 无限-Mugen 三菱: Ralliart 尼桑：Nismo 马自达: MazdaSpeed 玲木: SuzukiSport 福特: SVT; Shelby; Saleen 凯迪拉克: Type-V 克莱斯勒：SRT; Mopar 斯巴鲁：STI 世界上较著名的轿车改装公司有：专门为奔驰车改装的AMG和BRABUS；为宝马车改装的ACSCHNITZER；为大众公司旗下的大众汽车和奥迪汽车改装的ABT；为本田改装的HRC、MUGEN；为丰田改装的TOM’S和TRD；为富士改装的STI和TEIN；为日产汽车改装的NISMO；为三菱汽车改装的RALLLART等。著名的越野车改装公司和配套产品厂家有JAOS、AIBAWORKS、TJM、ARB以及WARN等。现在，这些改装品牌都已成为高品质的标志，成为车迷的“梦中情人”。 1、改装大众车系的ABT公司 ABT公司以专门改装大众车系而闻名，迄今已有100多年的历史，有超过40年赛车研发经验，而且所有产品均通过苛刻的德国TUV认证，符合欧盟所有的环保及改装法规，动力提升机件的稳定性和车身套件的安全性堪称一流，这使得ABT公司成为最成功的奥迪、大众改装精品厂家，每年有超过20000辆奥迪、大众轿车经过ABT公司改装。 ABT公司最初是从马蹄铁匠事业起家，公司名字也是家族的姓氏。1896年，Johann ABT在德国坎普顿建立起自己的马车马蹄铁匠铺，他就是公司现任总裁的曾祖父。 1920年，Johann ABT意识到汽车时代的到来，他的儿子Joseph和Hans两人便开始了他们作为机动车工程师的学徒生涯。于是，Horch和奥迪（Audi），几年后又与漫游者（Wanderer）和DKW走到了一起，成立了汽车联盟公司。可是，Johann ABT没能从第二次世界大战中幸存下来。在1945年，年仅12岁的老Johann的孙子与姐夫Hans一起接管了公司并开始重建工作，不久公司经营就得到了恢复。1991年以后，他们为公司起了新的名字：ABT Sportsline GmbH。今天，ABT已跃升为大众集团车系专业改装厂，总部设在坎普顿（Kempten）的工厂占地1.2万平方米，产品几乎涵盖大众集团所有车种。 多年以来，ABT一直拥有自己的赛车队及车技超群的赛车手，并以赛事印证了ABT的
改装实力。1952年，Johann ABT赢得了第一个奖杯－－德国巴伐利亚汽车登山赛冠军，从此揭开了ABT家族辉煌的赛车历史。 目前ABT在全世界60多个国家皆有独家代理商，为奥迪、大众、西特、斯柯达及保时捷提供改装精品及配件。ABT树立了高性能高品质的口碑，它提供的动力、制动、悬架、车身套件、铝合金轮毂等改装精品及配件，在秉承原厂设计的理念下，满足改装车迷对个性化的追求。 2003年，ABT用了一年时间在中国铺设了营销网络，目前已在华北、华中、华南设了代理公司。 2、改装奔驰车系的AMG与BRABUS AMC和BRABUS（博速）公司都是专门改装奔驰车的。不过AMG是奔驰的子公司，有自己的厂房和仓库，雇员达500多人；而BRABUS则是独立于奔驰汽车集团以外的专业改装厂家，雇员有300多人，并有自己的专业试车场。 AMG创立之初也是奔驰改装专业户，奔驰的车主拿到车以后，直接送到AMG，经过一番改装，车主就要付比原车贵很多的价钱。即使这样，奔驰车主仍“乐此不疲”。AMG发展到今天，已经有4万平方米的厂房，而贴有AMG改装标志的奔驰车已被列入奔驰汽车公司的正式产品目录中。 每台AMG发动机上都有工程师的签名，而BRABUS则把自己的商标贴在奔驰车头。 虽然都是改装奔驰，但这两家厂并不冲突。AMG主要突出在原车基础上的高性能改装，如适当加大气缸容积，并通过高性能的涡轮增压器提升发动机功率，换上锻造的活塞连杆，（一般车都是铸造的）、高性能的电喷装置等。外观上的改装一般需仔细观察才能发现，如改装的扰流板或尾翼等改变空气动力学的附件，轮毂的尺寸变化不大但一定是高级的。 而BRABUS的改装，简单地说，比AMG还要“邪门”。最典型的做法是把一辆E级车装上加大的S600的发动机，把一辆轿车变成了跑车－－O-100km／h的加速时间只需4.5s!BRABUS把已经很大的发动机的容积进一步加大，换上自己改装的活塞以获得高压缩比，干脆不用涡轮增压器，轮毂更大，外观更夸张。此外，BRABUS同时在车辆的内饰豪华方面也有所侧重。BRABUS虽然不是奔驰成员，但它是奔驰旗下的SMART车的指定改装厂，它为SMART制造的改装件在SMART经销商那里出售。目前，BRABUS德国总部每年有10000多辆奔驰轿车经其改装升级后投入市场，并拥有11.2万平方米的汽车商店，陈列着2万多款改装零件供客户选配。在2003年的上海车展上，BRABUS曾展出一辆价值468万元的V12奔驰改装车。 与其他专改奔驰的品牌相比，BRABUS在动力改装和空气动力学改装上更胜一筹。翻开厚重的BRABUS产品手册，发现就奔驰发动机改装，BRABUS不进行镗缸处理就有20种套件，而镗缸加大发动机排量的重度改装也有20种之多，几乎囊括所有的奔驰乘用车型，包括A、C、E、S、CL、SL、SLK、ML、G，甚至是是面包车V系和AMG生产的55系列车型。如此丰富的改装方案不愧是世界最大的奔驰改装品牌。国内众多的S320、S500、S600、E230、E280、E320、C230、SLK、ML都可以找到自己合适的升级方案。
不论BRABUS还是AMG，两家公司的产品都符合德国车辆管理部门各项指标，因为改发动机就必须改底盘，两家改装厂都擅长加强底盘的运动性能和整车的安全性能。它们的产品，排放指标已达到2005年在欧洲实施的欧Ⅳ标准。

Ⅹ 有哪些著名的改装车厂

ABT——大众改装公司 大众汽车公司的车型主要以针对普通消费者的中低档车型为主，对于那些追求性能极致的玩家来说，不太能入法眼，因此专业改装大众车型的公司也就比较少。但这并不是说，就没有人改了。最著名的当属ABT公司，他们专改大众旗下的车型（包括奥迪），具有非常深厚的功力。一辆即使最普通的高尔夫经他们的手改装之后，也会具有令人惊讶的表现。 由ABT改装的高尔夫GTI于2004年11月正式投产，是一款非常有代表性的改装车。在外观的改装方面，它采用经典的红色漆涂装，前面的扰流板全部由碳纤维制造，侧裙、后裙以及尾部4个镀铬的排气管，包括汽车底盘的螺帽都无一例外地使用这种材料。另外，原先的传统式车门ABT也将其改为更为夺目的铡刀式开启，使原先便已相当迷人的外形上更添风彩。另外，它使用了ABT专用运动型轮胎SP1，配备19英寸跑车轮毂，具有非常强的抓地能力。在方向盘、前脸及尾部等显眼的地方，都刻有ABT的标志，以昭示这是一款非同寻常的高尔夫。 Charter——宝马改装公司 这是另外一个著名的宝马改装品牌，它改装的宝马1系给原本就已经非常有名的家族注入了一股新的气息。在德国，新推的宝马1系被认为是大众高尔夫的有力竞争者。而经H a r age改装后的宝马1系更富有运动气息、外观更漂亮，同时跑得也更快。 两款共轨柴油机118d和120d的最大输出功率分别可达到106KW和147KW。当驾驶设置为转速2000rpm时，最大转距可达到447N•m（118d）；120d的最大可达到529N•m。可在8．5s（118d）和7．4s（120d）内由0加速到100km／h，并且持续加速到最快速度220km／h。能在家用轿车这个层面上达到这个水平，足以让人感到惊讶了。 AMG、Babu s——奔驰改装公司 在德国，专门改奔驰的改装厂非常多，而最有名的当属AM G和B abuser，现在他们已经成了戴－克下面的两个独立品牌，可以说成了奔驰的御用改装厂。 AM G是德国历史非常悠久的一个改装厂，由德国房车大师赛（DTM）的主席阿菲特先生创建。