汽车轮毂倾角改装过程
A. 改装汽车轮毂要注意什么
要正确选择合适的轮毂
不要图便宜买假货
保证正确安装轮毂
B. 轮胎改装时，要注意哪些问题
同样排量的车是不同厂家生产的，加速度也会不一样。如果是低动力的车，换胎会比较小心，起步会比较慢，比较贵。换胎也要考虑承载能力的问题，如果轮胎太小，很可能会造成爆胎；还需要考虑更换所有轮胎，轮胎花纹一致，胎压合适等问题，这些都是安全隐患。因此，当需要更换轮胎时，建议更换同型号的轮胎。根据自己的需要选择轮胎，不要只凭哪个好的看法去选择轮胎。不同型号、不同种类的轮胎，耐磨性、抓地性能、舒适性都不一样。如果想提高车辆的操控性，可以选择米其林党参宝系列轮胎。
不同的道路要配备不同用途的轮胎。如果汽车天天用，首先要考虑的是轮胎的耐磨性。运动型宽胎地面附着力好，但磨损快。同时，为了追求速度，胎面花纹会尽可能减少。因此，这种轮胎在潮湿路面上的性能并不令人满意。为了减小尺寸误差，新轮胎和原轮胎的尺寸误差应该尽可能小，否则会影响牵引力、最大速度等。如果修改后的轮胎尺寸出现偏差，电子控制单元显示的平均油耗和总里程将会不准确，必须进行校正。如果更换的轮胎直径变大，车轮可能会在跳动过程中干扰车身。
C. 改装车轮怎么是倾斜的
改装倾斜车轮是汽车改装的一种潮流，叫HellaFlush，俗称“低趴改装”。那是通过将汽车车轮的外倾角改成负角度改装出来的，所以在正面看过去轮胎会成八字形。
这是由于汽车在转弯时，车身由于离心力会发生倾侧，外侧的车轮和悬挂都被挤压缩，受力大，而弯道内侧的悬挂和轮胎则受力小。这时候，假设原来0°倾角的车轮就会发生侧偏，轮胎的有效抓地面积减少，轮胎变形，操控能力变弱。所以将轮胎倾斜，在转弯时加强抓地力和操控稳定性。
对于一般的车辆来说，外倾角偏离原厂设置的值会造成轮胎偏磨，出现轮胎加剧磨损的情况，严重甚至会导致爆胎。
(3)汽车轮毂倾角改装过程扩展阅读：
轮胎向内倾斜是HellaFlush最大的特点之一。HellaFlush是一个国际化的改装车的外观潮流，越来越流行，越来越被大众所接受，无论类型车型的贫富贵贱，HellaFlush已经趋向为一种品味的认证。
HellaFlush主要是指轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平，轮毂轮胎和车体很自然的成为一个整体，保持一样的曲线。要达到这种效果，你必须尽可能的降低你的车身，这里说的降低车身是没有确切标准的，因为普通避震和空气悬挂是不能比较的，但是有个基本规则就是绝对不能在轮胎和叶子板中间有空间。 如果你不把你的车降到特别特别低，只是Flush，不能称之为HellaFlush。
D. 改装车身高度后，车轮外倾角度怎么调
最好自己不要调，去汽车维修点让专业人调
E. 简单分享汽车改装轮毂的精髓
我们在选择合适的轮毂在给自己的汽车改装时，首先要了解面对不同的车型，轮毂的选择也应该有所不同，千万不要以为想换什么样的轮毂就可以换成什么样的轮毂。轮毂主要分为钢铁、铝合金和镁合金轮毂。钢铁材质的最重，价钱却最便宜，铝合金的轮毂比钢铁车轮要轻，镁合金车轮比铝合金的更轻软、加速性能也更佳，但镁合金材质的主要用于赛车，所以镁合金轮毂只有在路况极好的地方才派的上用场。
不能一味追求美观或着性能而盲目地加大轮毂，因为有的车主认为轮毂是越大越好、轮胎越宽越好，其实这样的想法并不科学。
因为一方面轮毂的直径过大会造成力矩也变大，会令传动轴动力转动时的负荷增大，从而使车辆起步和加速时的动力减弱。还有就是我们使用大的轮毂必须配合扁平率小的轮胎，因为和地面的摩擦接触面积增大，摩擦力也会变大，从而会让油耗变得更高。最后就是更换宽轮胎会让方向机负荷增大，不但会影响方向盘的操控性，更会缩短方向机的使用寿命。
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F. 汽车轮毂改装要注意什么
在改装轮圈时需要测量好数据，选择一款数据合适的轮圈。在购买轮圈时，要选择大品牌的产品，不要购买山寨品牌生产的轮圈，这毕竟关乎到行驶安全性。
轮圈有很多种类，有铸造的，有锻造的，有单片的有双片的。轮圈的品牌也有很多，例如bbs，沃森，hre，ssr等。很多车友们在选择轮圈时都看花了眼。
在选择轮圈时，首先要确定自己的预算，在自己的预算内要选择一款适合自己汽车的轮圈就可以了。
轮圈有j值，j值就是轮圈两侧外缘之间的宽度，这个数值决定了你能装多宽的轮胎。选择轮圈时，可不是随便什么j值的轮圈都能往自己车上装的，在装之前需要测量很多数据才能确定需要选择什么j值的轮圈。
如果选择了不合适的轮圈，在转弯时前轮有可能蹭到车身上的其他部件。
轮圈还有et值，et值指的是安装平面到轮圈中心线的距离，大et值的轮圈装到车上之后视觉效果是比较好的。
最后，建议所有车友们要购买正品轮圈，不要贪图便宜去购买山寨轮圈。山寨轮圈质量不过关，在行驶过程中存在断裂的风险。
G. 如何改装轮毂，有什么注意事项
轮毂的选择在这里，轮毂的选择包括三个方面：品牌、质量、款式。一般情况下，我们选择轮毂都是从两方面入手，品牌和款式。品牌在一定程度上就代表了质量、形象以及价值，在国内，比较知名的品牌有BBS、OZ，在这里我顺便介绍一下车港GACOSIA（华泰铝轮旗下品牌），它同样属于高端国际品牌，款式繁多，质量过硬，但是车主也要警惕，由于BBS，OZ早已名声在外，所以免不了有人仿冒，最好去正规渠道购买；如果是先通过某些渠道看中了款式也可以，但这个时候千万要注意了，别买了劣质货，不要贪图便宜，要弄清是什么品牌，该品牌有没有通过相关技术认证，目前主要是国际三大认证（美国SFI，德国TUV，日本VIA），有没有质保，一定要搞清楚，因为轮子是车的“脚”，关系到您的生命安全。由于劣质轮毂导致重大事故的惨剧时有发生。下图是一个例子。正确选择轮胎规格这一环也相当重要，轮毂改大尺寸后，装配的轮胎的扁平比一定要小于原胎，有一个原则：即新轮胎的外径要和原胎的外径尽量保持一致，误差在3%以内，另外大轮毂的宽度也会增加，所以新胎的宽度也要增加，这样才能保证改装升级的效果，否则可能影响您的里程表和速度表，或者轮胎与周围磕磕碰碰。正确选择改装配件，安装到位常用的改装配件，比如中心孔环、螺母螺杆等，根据实际情况选择正确的规格。不过一般情况下，安装方都会给您配好。零件都到位后，最后一环就是安装到位了，这个相对比较简单，这里就不多说了。
H. 汽车轮毂的改装
加大、加宽轮毂的确可以提高车辆性能，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动变小，稳定性得到提高，但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲,而且会加大方向盘的份量,加大的轮胎也会怎加胎噪音和油耗。此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。而且市场上绝大多数轮毂都是仿冒产品，质量很难保证，例如一款BBS品牌的轮毂正品和假货的价格相差近10倍。此外，很多城市，改装过轮毂的车是无法通过年检的，改装轮毂还是要三思而后行。
I. 汽车轮毂改装要注意哪些方面规定
汽车轮毂改装要注意如下几方面的规定：
1、品牌
并不要求改进口的，但是也要选择国产比较好的，或者台湾仿的，有一些国产的轮毂质量太差，安全性太差；
2、款式
要注意款式的问题，辐条多，虽然洗车会麻烦些，不过受力可能会均匀一些；
3、轮毂参数
孔距，中心孔这些就不说了，还要注意ET值，如果你以后要换刹车，那么最好轮毂就选择ET值比较大的，这样会留有足够的空间以便以后改刹车，如果以后确定不想改刹车，这个不用太注意；
4、一般情况下，轮毂改装，可以在原基础上升2级，就是说，原车16寸的轮毂，建议最大改到18，改装的时候，要注意，打满方向的时候，不要蹭到翼子板；
5、改轮毂的时候，同时还要选择好轮胎，最好和原车的相差不大，用轮胎计算器计算的，相差不到3%最好，而且尽量不要选 太薄的胎，一方面薄胎容易坏，另外，薄胎也不容易找到。
J. 汽车怎么改装轮毂
改装轮毂并非是“换个钢圈”般那样简单。恰当改装轮毂不仅能增加车辆的美艳指数，也能提升车辆性能；反之，则适得其反。
配合大轮毂使用的宽而扁的轮胎，能有效减少汽车的横向摆动，使车辆的操控性和稳定性进一步提高。因此，很多车主会选择尽可能大的轮毂。但应注意，车胎越扁减震性能越差，驾驶舒适性也会大大降低。另外，在配合轮毂更换轮胎时，一般不要换与原厂轮胎总直径相差3厘米以上的轮胎，否则会增加油耗，导致加速无力，甚至在打满方向时会蹭到轮拱内缘，导致轮胎的异常磨损和定位失准。