08年polo改装图片

『壹』 polo什么时候从四眼改款成两眼

我是汽车销售顾问。因为老款的polo的前灯不像现在新款的灯是一体的LED灯，以前是车头一边两个圆灯，分开的，分别是雾灯和大灯，一共就有四个灯，所以叫四眼polo，现在看上去蛮奇怪的，不过早就改款了。

老（四眼）polo与新polo的区别(三)polo减配自老（四眼）polo问世以来，只要有降价出现，减配就开始了，其实在准备降价之前，减配就已经到位。其实老Polo也细分为几款
2002款、2003款及2004款... ...等等... ...直到polo劲情进取出现。 2002款由...

2012年，POLO的三厢是改款的

已经上市了. 售价8.58-15.89万 1.4L和1.6L分别比之前的增加6马力和5马力.

gra因为它还没出来，谁也不知道它会改成什么样，但有一点可以肯定：旧瓶新酒。
当然，上海大众的功力不可小视，从四眼polo改成现款的poloGP，从老帕萨特改成现款的领驭，都是极其成功的，所以，这次也值得期待。anp阎ф儳瀹抽崷鏉挎禈

08款的polo 是2007年12月19号到店开始销售的. 具体的介绍:
上海大众用polo劲情[报价
图片]、劲取替代了老polo。对于polo，人们曾经熟悉的“四眼仔”形象已经被大众的“v”字脸取代。除了全新外观能让我们认出它是新polo外，在发动机方面新polo也做出...

『贰』 08款POLO劲情后鼓刹改碟刹问题。

对于这个问题，之前我一直也认为是上海大众不厚道的表现，后来看了一个车评，再对比价格以及实用因素，觉得这个评论挺有道理的
给你复制下来吧

新Polo的后轮制动从原来的碟式改成了鼓式。网上很多朋友对这项改动的意见很大，说这是技术的倒退。从客观事实上说，碟式制动确实要比鼓式高级，因此纯技术角度说这也确实是个技术的倒退。不过我们也要思考一下，原先的Polo用四轮碟刹是不是真的有必要呢？经过对新Polo的实际试驾，包括在多弯的赛车场上数十圈的比较激烈的驾驶，我们发现新Polo的制动效能没有任何不足，制动力足够、刹车踏板反应灵敏而线性，就连制动衰减情况也不明显。因此我们可以比较正面地看待这个问题：换回鼓式制动对安全性并没有什么影响（事实上这个级别其它对手全部都是后轮鼓刹），换来更佳的成本效益，这最终会体现到消费者身上。这也再次应验我常说的一句话：只有亲身试过车才能下判断

个人觉得说得挺实在的，大家都知道碟刹先进，其实两种刹车各有各的好处，盘刹散热快，但盘刹比鼓刹要费，费用高；鼓刹跟盘刹的效果差不了多少，就是散热不好，但它便宜费用低。

大家都觉得刹车前盘后鼓不安全，但其实就算换成了前后盘刹，在车身重量没有改变的情况下，制动距离也不会有什么变化
希望能帮到你

『叁』 08年polo三厢，加装铁将军防盗器。安装过程，要详细的。没装过得不要飘起网上的东西，这车是负触发，

负触发不需要加电阻的，POLO我装过，好像需要在正驾驶的玻璃升降开关那里焊一根关锁信号线出来。

『肆』 各位买了08款polo两厢的出来晒晒价格吧

你说的08款貌似没有了 现在都是09款减配车了 没有了电子助力和国产CD
我是北京的 你说的两厢POLO叫尽情 分为1.6 1.4 CROSSPOLO
低配叫时尚 高配叫风尚
以最低配置的1.4MT时尚举例 目前官方指导价格8万5左右 市场销售价格8万左右
各地各有不同 北京 山东 天津 比较便宜 其他地高低不等
北京最终成交价格一般在7.7万到7.9万之间 零买的
我们团购的价格最后成交在7.5万（钢轮毂）铝合金的+1千

最后给你总结下1.4MT时尚（最低配） 全国平均价格8万 北京零售价格7.7~~7.9
北京团购最低价格7.5（估计这是全国最低价格了，山东可能更低）

请你以此类推 风尚版本比时尚贵1万左右 AT比MT贵1.2万左右

『伍』 08款polo劲情两厢内饰翻新怎么弄

你好，汽车内饰件和顶棚都可以翻新的。这得看你具体做哪个部位的翻新了。一般来讲先拆下要翻新的内饰件，把原来的贴的皮子或是布料扯掉，用砂纸打磨平整，刷好胶，再把新的面料贴上去，这样就可以的。大致是这样的。

『陆』 08款POLO劲情有和老款有什么区别

08款POLO劲情和老款的区别：最大功率/最大扭矩不同、车身尺寸长×宽×高[mm]不同、最大功率[kW]不同

一、最大功率/最大扭矩不同

1、08款POLO劲情：最大功率/最大扭矩63kW/130N.m。

二、车身尺寸长×宽×高[mm]不同

1、08款POLO劲情：车身尺寸长×宽×高[mm]4200x1650x1465。

2、老款POLO劲情：车身尺寸长×宽×高[mm]3897x1650x1465。

三、最大功率[kW]不同

1、08款POLO劲情：最大功率[kW]63。

2、老款POLO劲情：最大功率[kW]55。

『柒』 08款大众polo跑了十万了还有买的价值吗

才6年的车，平均每年行驶2万公里不到，只要价格合适当然有买的价值。一般汽车如果正常使用都能用到十年以上。大众的汽车不光耐用，而且也比较保值。平时如果对车辆保养正常的话开个3-40万肯定不成问题。这车假如你再开6年报废，每年开2万公里，那只不过12万公里，加上以前的10万公里才22万公里。像那些出租车一般都开5-60万公里才报废。

『捌』 08款POLO这车怎么样啊

具体的介绍:
上海大众用polo劲情[报价 图片]、劲取替代了老polo。对于polo，人们曾经熟悉的“四眼仔”形象已经被大众的“v”字脸取代。除了全新外观能让我们认出它是新polo外，在发动机方面新polo也做出了重要改变。当然，在外观品质、整车动力提升的同时，新polo也无奈的减少了一些小配置，以应对市场价格竞争。

两厢车polo劲情系列主要针对年龄更小一些的消费者，上市初期全系提供1.4和1.6两个车型，6个车款。其中高级配置名为“风尚版”，囊括1.4排量、1.6排量共4款车；低级配置名为“时尚版”，只提供1.4l发动机作为动力。

劲情为国内消费者带来与国际同步的外观

作为国产新polo的两厢车，劲情能够更加原汁原味的体现原版polo的外观设计精髓。polo劲情在外观上和欧洲新款polo保持高度一致性，除车头“理所当然”的改为大众v字脸外，车尾窗下沿也相应下拉与车头相呼应；车身侧面前翼子板上的侧转向灯挪了位置，与车外后视镜整合在一起。

发动机舱内变化有喜有忧，驾车出游谨防托底

新polo的机舱显然没有了老款polo的整洁，老polo硕大的发动机及电瓶防尘罩现在已经逐渐退化。除更换为动力更强的1.4l、1.6l发动机外，新polo在机舱盖内侧加装了隔音棉，初步分析是用来改善发动机使用正时链条后噪音会增大的问题。老polo曾使用的发动机盖液压挺杆退化成普遍使用的钢支杆??在polo这样的小车上，成本控制还是应该排在第一位的。机舱部分最大的遗憾是厂家没有为新polo加装发动机底盘护板，恶劣路面上损伤发动机附件的几率会比较大，购车车主在行驶于恶劣路况时应该倍加留意。

银色贴面令内饰更加时尚，顶级配置略有增加；注塑仪表台降低了精致度

新polo劲情的内饰仅更改了贴面材料的颜色，并没像外观那样改头换面，但这样的效果显而易见??车厢内整体感觉更加时尚、颜色也更加明亮。中控台上的音响机头增加了对mp3格式文件的支持，隐藏在中控台两侧的伸缩前杯架只有一个，左边的只是一个装饰盖板。老polo所拥有的大部分配置在新polo劲情上都被保留，此外厂家还增加了倒车雷达，可是这并不意味新polo在内饰方面的改动都是积极的一面。

内饰布局和老polo一样，银色面板的加入让车内环境比老polo更亮堂；而低配的“时尚版”已就使用了黑色塑料装饰件。

虽是顶配车款，但新polo还是使用了质地坚硬、手感不好的注塑仪表台，早期出现在polo上的搪塑仪表台没能再次回到polo轿车上。注塑仪表台和搪塑仪表台的直观区别是前者按上去是硬的、后者是软的，搪塑仪表台的视觉效果更加细腻、精致，柔软的质地在发生事故时也能更好的保护车内成员。厂家为新polo选择注塑仪表台的原因应该也是出于成本的考虑，但只要不是过于挑剔，注塑仪表板不应该成为新polo的劣势??毕竟这个级别的小车几乎全使用了造价便宜的注塑仪表台，新polo前面板的做工明显好于206[报价 图片]、比乐骋略强，但和飞度[报价 图片]比起来还是有些小差距。

银色贴面让劲情展现出了更时尚的一面；包含天窗控制的前阅读灯组依旧功能性十足

在现方向盘左手边的灯光控制区域新polo也省掉了一些东西??对，是仪表板亮度调整旋钮，新polo将它去掉了。也许厂家认为这个装置的实际利用率并不高，可以列入成本节约措施中，但这里还是建议在去掉了调整旋钮后最好将原先的安装位置处理干净，否则即使外行人也能看出这里有减配的痕迹。

新polo在配置上有增有减。增加的是些讨人喜欢的大项目（比如倒车雷达、音响mp3功能）；较少的是诸如仪表板亮度调整这样的小细节。早前polo的搪塑仪表台没能重新出现在新polo上确实留下了一些小遗憾，但这对控制成本、压低售价却提供了帮助。

动力提系统的改进是新polo最实在的进步；前盘后鼓减少了卖点

1.6机型由8v变为16v，功率、扭矩均有提升。

老polo的1.6l直列4缸发动机为每缸2气门，新polo的1.6机型为每缸4气门，最大功率和最大扭矩分别由74kw/6000rpm和145n.m/3800rpm提升为77kw/5000rpm和155n.m/3800rpm，在原基础上提高了4%和6.9%。

polo劲情polo劲取1.6l

polo 1.6l

排量

1.598 l

1.595 l

气门数

4

2

压缩比

10.5:1

10.3:1

最大功率

77kw/5000rpm

74kw/6000rpm

最大扭矩

155n.m/3800rpm

145n.m/3800rpm

新的1.6升发动机每缸增加到4气门，最大功率及全转速范围内的扭矩都获得提升

在同排量车型中，新polo1.6l发动机的动力参数（尤其是扭矩参数）可以排在相当靠前位置

作为国产新polo的两厢车，劲情能够更加原汁原味的体现原版polo的外观设计精髓。polo劲情在外观上和欧洲新款polo保持高度一致性，除车头“理所当然”的改为大众v字脸外，车尾窗下沿也相应下拉与车头相呼应；车身侧面前翼子板上的侧转向灯挪了位置，与车外后视镜整合在一起。

polo劲情polo劲取1.4l

polo 1.4l

排量

1.390 l

1.390 l

气门数

4

4

压缩比

10.5:1

10.5:1

最大功率

55kw/4750rpm

55kw/5000rpm

最大扭矩

130n.m/3750rpm

126n.m/3800rpm

相近排量车型中，新polo1.4车型的扭矩数值位居前列
正时链条替代正时皮带，降低维护费用，自动挡车款全使用6速手自一体变速器。

除动力提升外，新polo在发动机上的改进还涉及到了凸轮轴驱动系统、机油滤清器等硬件设施，发动机控制系统版本为bosch me 7.5.20。

新polo发动机利用静音链条替代了老车款使用的正时皮带，这种改变的好处显而易见??目前polo发动机使用的正时皮带每9万公里维修站就会建议更换，更换费用一般在2000元左右，而正时链条一般来说是免维护的，使用了链式起门正时驱动系统的新polo在维护费用上要比现在的polo轿车更低廉。另外的变化还包括机油滤清器的设计准许保养时仅更换滤芯。

变速箱方面，新polo1.4和1.6车型的自动挡车款全部使用6速手自一体变速器（目前polo的1.4车型使用4速自动变速器），旨在提高自己高科技含量精品小车的地位。6速手自一体变速器的科技含量固然高，但造价也比同级产品的自动变速器贵，polo“劲情”的自动挡车款上市价格超过了10万元。

前盘后鼓（bosch 8.0版本abs）的制动系统并不输给其它对手，实际效果和自己的前辈相比相差并不多。

另外值得关注的是新polo的制动系统。应用bosch 8.0版本abs的前盘后鼓制动系统和绝大多数10万左右小车来比并不落后，只是有了老polo四轮盘刹的铺垫，新polo的后轮鼓式制动还是会打击一下消费者的情绪。没有办法，原因还是和前面的一样??节约成本。

新polo处处体现对成本的控制，结果就是新polo没有老polo精致。其实，不如老polo精致并不完全是坏现象，起码新polo在“落后自己”的同时没有落后于其他竞争对手。以两厢外形来讲，polo劲情主要竞争对手包含了广本飞度、标致206以及雪佛兰乐骋等高价位小型两厢车。

08款的POLO 比07款的主要就是以下两点变化:
(高配版本)
新改款后，改为运动型方向盘，后排座椅可以4/6分折，安全方面增加了2个侧气帘，而且座椅也改为真皮的，另外，车内增加了车载蓝牙手机免提系 http://www.aa369.com/NewsShow.aspx?nid=6294

『玖』 08年的polo是第几代

2002-2010都属于四代polo，在此期间有多次小改款，一直都2011年还有四代的三厢改款生产。全新的5代polo是2011年款的newpolo，2015款仍然属于5代的小改款。

『拾』 大众Polo车怎么改装

到专门改车的地方改，技术比较专业
不过改的别太过分，
加个大包围、换轮胎和制动盘、灯光、再把车身图花点就行了！
提升动力也就把进气和排气改下就行了