汽车轮胎能改装成斜的吗

① 轮胎可以更换成不同型号的吗

可以更换成不同型号，规格必须是一样的。但一般按规定，只是要求同一轴上的轮胎必须是同一样（指的是轮胎是同一厂家、同一型号的轮胎）的轮胎的就行了，即是前轮的两个轮胎必须一样，后面也是一样，否则，会出现跑偏、轮胎异常磨损等问题的。轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：轮胎结构：R”表示子午胎，“D”、“一”表示斜交胎。其他："XL"表示质地局部加强胎，"TG"表示工程牵引车和平地机轮胎（非公路用），"NHS"表示非公路使用轮胎。
最好是4个轮子基本都用相同的轮胎，假如条件有限的话，也必须保障同一轴的轮胎要完全一致：

1、轮胎肩负着车辆与地面长期，超频次接触的重任。承担着承重、刹车及安全驾驶、开车舒适性等至关重要职责。但在车辆正常驾驶时，轮胎与地面真正接触的面积我觉得并不大。这不大的接触面积，需要完成那么多至关重要的工作，跟轮胎的花纹有非常大的联系；

2、轮胎的花纹起着增大轮胎与地面的摩擦力、下降胎噪、提高舒适性、为轮胎散热、排水、提高车辆操控性能的作用；
3不相同花纹的轮胎呈现不相同的性能，大多数来讲，轮胎花纹即轮胎胎面上各类纵向、横向、斜向组成的沟槽。别看这些横着竖着的花纹很乱，我觉得他们有着十分明确的分工。

② 汽车的轮胎可以自己改装成大的吗

可以更换，但须慎重，建议不换，为什么呢？先带大家了解下195/60/16这些数字的意思。

如果你的轮胎上印着195/60/16，它的意思是“横断面的最大宽度是195毫米，扁平比为60%，内径为16英寸。”

横断面：我们都知道是什么意思，就是轮胎的宽度。

扁平比：是什么意思呢？是指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比，代表着轮胎的高度。

原车轮胎规格195/60 R16，轮胎横断面高度为195*60%=117毫米。规格为205/60 R16的轮胎，高度为205*60%=123毫米。如果更换了，轮胎实际高度将增加了6毫米，车轮直径增大了12毫米，虽然车辆显得更高端大气些，但车辆重心会抬高，车身稳定性下降，抗侧倾能力降低。

需要注意的是，现在审车好像也管轮胎，车辆过户也查看轮胎，改装需谨慎，不建议大改，要结合自己喜好、车辆性能和相关法规再进行改装。

③ 汽车可以随意改装轮胎和轮毂的尺寸吗

不可以，私自改装车辆是违法行为。

根据《机动车登记规定》规定：

第九条申请改变机动车车身颜色、更换车身或者车架的，应当填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证。

车辆管理所应当自受理之日起一日内做出准予或者不予变更的决定。对于准予变更的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所交验机动车。

车辆管理所应当自受理之日起一日内确认机动车，收回原行驶证，重新核发行驶证。属于更换车身或者车架的，还应当核对车辆识别代号（车架号码）的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。

第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

（一）改变车身颜色的；

（二）更换发动机的；

（三）更换车身或者车架的；

（四）因质量问题更换整车的；

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相关法律责任：

根据《机动车登记规定》规定：

第十六条已注册登记的机动车，机动车所有人住所地址在车辆管理所管辖区域内迁移、机动车所有人姓名（单位名称）或者联系方式变更的，应当填写《变更备案申请表》，可通过邮寄、传真、电子邮件等方式向车辆管理所备案。

第十七条有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人可以自行变更：

（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；

（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

（三）机动车增加车内装饰等。

④ 为什么有的车轮是斜的

改装倾斜车轮是汽车改装的一种潮流，叫HellaFlush，俗称“低趴改装”。那是通过将汽车车轮的外倾角改成负角度改装出来的，所以在正面看过去轮胎会成八字形。

这是由于汽车在转弯时，车身由于离心力会发生倾侧，外侧的车轮和悬挂都被挤压缩，受力大，而弯道内侧的悬挂和轮胎则受力小。这时候，假设原来0°倾角的车轮就会发生侧偏，轮胎的有效抓地面积减少，轮胎变形，操控能力变弱。所以将轮胎倾斜，在转弯时加强抓地力和操控稳定性。

对于一般的车辆来说，外倾角偏离原厂设置的值会造成轮胎偏磨，出现轮胎加剧磨损的情况，严重甚至会导致爆胎。

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1、非常低Offset和非常宽轮毂。不一定是给你的车设计制造的轮毂，就算是给你车设计的，以前也从来不敢用的尺寸。不一定需要整配的轮毂，冬天铁圈，加垫片等方法都可以被接受。

2、Stance-轮眉与轮毂能达到的尽可能最小的间距。这项任务是由改装避震完成的，不一定需要绞牙避震，任何能让车低的方法都可以被接受。

3、Camber（倾角）调校。基本前后外倾角都要调到一定负数以上的角度来增大轮胎轮毂和叶子板在运动时不被刮层的中间的空隙。有些后悬挂是非独立悬挂的车倾角需要用倾角螺丝,垫片来调，而且并不能调很大。

4、轮眉的内卷和外扩（Fender rolling or pullin)。需要用专门的Fender roller工具来完成，只有配合轮眉的内卷和外扩，以及变态的Camber设定，才能有HellaFlush的效果。

⑤ 汽车 换轮胎 一边高 一边低

看看 你的旧轮胎怎么样吧 如果是一样的规格的话 那就是你的旧轮胎减震好胎侧软 锦胡轮胎比较硬

⑥ 为什么一些改装车轮胎是倾斜的

主要是加强车辆行驶的稳定性，轮胎与地面的摩擦(也就是轮胎的抓地性)以及车辆高速转弯时轮胎的寻迹性。

一般使用这种“斜”轮胎的车型都是一些动力强劲的性能车或者跑车，当轮胎斜了之后，可以进一步降低底盘的离地间隙，也就是玩家们所说的“低趴”。

底盘低了之后重心就会低，重心低了之后车身就会更加稳定，对于这种车速较快的车型来说，这就显得十分重要。另外，当轮胎斜了之后，还可以更好的适应弯道路段，让车辆在高速转弯时也能保持较好的操控性和稳定性，减少因车速过快导致的意外发生。

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车辆之所以能够行驶，轮胎是发挥了重要的作用的，通过它与地面的摩擦，一圈一圈地旋转，汽车才能不断前进。

正常的轮胎都是和地面处于垂直状态的，这样车轮接触面积、受力方向等方面都会比较合适，而当把轮胎调整成不与地面垂直时，就成了斜着的。专业术语叫做轮胎的外倾角，又可以分为负外倾角和正外倾角。

⑦ 汽车的轮胎能改装吗

可以的，但是必须到专业机构，要与原车轮胎参数匹配才可以的。
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

⑧ 汽车轮胎能改成左右移动的么

这个技术在现有的汽车中还没有普及，不过已经有国人发明了这样的汽车。我在一次中央科教频道的我爱发明栏目中看到过。不过他的技术还是不够成熟。你可以在网上找一下那一起的《我爱发明》栏目看看。

⑨ 换了四条轮胎，感觉车子向右倾斜，什么原因，是否需要做四轮定位

需要做的。一般来说换四条轮胎是要做的。因为之前花纹磨没了。现在换深花纹。高度有点偏差。零件也有磨损所以做一下比较好。

⑩ 为什么日本人喜欢把汽车的轮子改的斜斜的这有什么好处日本人为什么喜欢这样的改装风格回答我3个问

你所说的那种是美国的一种改装风格，主要是在美洲流行，现在日本和中国也开始流行，但是由于中国的路况和质量所以还不是很普遍，这种改装风格在美国叫做low rider，意思大概就是趴在公路上移动，他们的这种改装概念就是要让别人看清自己的汽车全貌，包括顶棚和内饰，所以需要把车身降到非常的低，基本是贴地前进，当然人家的公路平整度和路况是非常好的，这也是为什么使用气动悬挂的原因，可以在遇到减速带或者坑的时候升起车身增加通过性。其次你说的车轮歪斜很大也是秉承了这种极致改装风格的需要，首先这种车轮倾斜的别称叫“外八字”，这样改装有两个原因：

1，是为了进一步贴合地面，是底盘，侧裙与地面的间隙更小；

2，是因为外八字这种结构经常利用在高端运动型轿车以及专业赛车上，这样可以增加汽车高速过弯的支撑性，使得轮胎胎壁在转弯时的变形降到最小，只是不会像low rider改装的如此夸张的斜度。我们普通轿车的车轮是内倾角也就是内八字，主要考虑的汽车直行的稳定性和轮胎的磨损性，赛车就不需要考虑这些了，他们的轮胎几圈就会换一套。

所以你说的这种歪歪的轮子，就是将赛车的改装夸大和降低车身的一种做法，他们真正走起路来还是需要将车轮直立起来一些的。