单缸柴油机改装车

① 单缸柴油机如何改装成电启动

单缸柴油机改装为电启动的步骤如下：
第一步骤：购买轮齿圈，飞轮发电机，整流稳压器，启动电机，电池，点火锁
第二步骤：将从飞轮发电机上出来的两根线接到稳压器
第三步骤：将稳压器一端接地一端接点火锁
第四步骤：将点火锁另外两根接启动继电器和启动电机电源端
第五步骤：将电池正极连接到起动机电源端，一端接地就好
【注意】：保证在启动时点火锁上面的3根线相互接通，运转时稳压器过来和启动电机的线接通，熄火的时候保证三根都不通，如果要点火锁有熄火功能还需要另外加零件

② 怎样用单缸柴油机12 或22马力改装在三轮车上 得用什么变速箱

用130变速箱 加个快慢档 上坡给力点 价格900-1000块

③ 要是把单缸柴油发动机改装到普桑轿车上能跑起来吗我的普桑汽车已经报废了，想改装单缸柴油机可以吗

单缸最多15马力吧。而且震动和噪音很大。

④ 用拖拉机发动机做动力，改装成越野车。

考虑过拖拉机的单缸机
准确的说现在正和朋友一起设计自己心目中的4驱全地形车
就是那种定位高于沙滩车的玩具
但是定位低于北极星的四驱
毕竟发动机和传动系统不好解决
说远了
拖拉机的单缸机有个很现实的问题
就是启动较为困难
如果用4釭机
另一个问题就是变速系统不好匹配
而且因为柴油机扭力太大
车架的制作可能超出现有我们的技术能力
说一下我们在一个大型综合类机械工厂高品质技术类工作
因为作为高定位的全地形车
你需要考虑的因素有
1.爬坡能力：这个多的不要说了，至少能上35度的楼梯，这一条决定了你的动力、传动系统（特别是分动系统）、底盘的限制。
如设计阶段不周到，后期就头疼吧，
2.最高车速：因为定位，这个急速至少要达到60以上，否则木人玩这个，扭力再大，爬坡再厉害都屌用。
3.整车尺寸：如果过大的话，制作难度太惊人了；如果过小，各部件的集成是个很头疼的问题。
我们已经推翻过几次方案了。
都是因为要么过大发动机受不了
要么过小，能实现制造，但是维修过程却是噩梦，这不是真正有责任心的设计师要做的。
目前都是在cad、catia等软件里设计能实现的零件
然后虚拟装配后来分析问题
这样做的好处就是能及时发现问题并整改
避免费用的浪费
毕竟不是每个爱好者都那么有钱。
也避免返工的费时费力
前期设计走入困境时都很灰心了
好在经过前期图形设计的虚拟模拟
现在进一步的构思是
底盘高度位400左右，四驱，轴距2米5，车高1.8.自重500公斤上下，动力>14kw的摩托车发动机，5或6速前进，带高低速加力，前独立悬挂，后可以独立也可以硬桥（两款车），最高车速60以上，最大爬坡力能上300*150的楼梯。
说了这么多希望对楼主有帮助
另外实际动手前一定要找个制图的高手来虚拟制作
省时省力
一楼那种动手能力不好评论但是设计构思都不清楚就嘲笑他人的做法个人持保留意见
希望可以帮到你。
我们还可以进一步沟通

⑤ 单缸柴油机改普桑汽车上路能跑起来不我的普桑车已经到了报废的年限，想改装一下，不知道方法可行吗

改装车不能上道的，只能在自己家院子里开开。

⑥ 怎样把单缸20马力的柴油机，改装成L25马力的

不能 缸筒大小不一样 其实20马 和25马 就缸体活塞环不一样 再就是25的机体和20 的机体 缸套座 大小不一样不可互换 剩下的零部件全一样

⑦ 单缸柴油机如何改装电启动

将飞轮拆卸下来在车床上加工齿圈安装槽，加热齿圈，紧配合安装在车好的飞轮上，将飞轮复位安装到柴油机上，把柴油机的后盖板换上起动机支架盖板，同时安装盖板和起动机，通过调整盖板密封垫的厚度调整起动机与飞轮齿圈的啮合程度。另外需要连接蓄电池、发电机、整流器、电锁等线路设备。发电机价格在200元左右，起动机200~300左右、蓄电池600左右、齿圈100左右、起动机支架60左右、加工飞轮车工费80左右、改装工时费约100元。1500元足够了。现在市面上还有很多种启动方式可供选择，比如以板簧为动力的免摇启动器（约800元)、以空气为动力的风炮式起动机（1100元左右）等等，到网上搜看一下吧。

⑧ 加装单缸柴油机带空调是不是私改车型

看交警心情
一般是不会查这个的
你是拉水产或冻品的吧
你当时在挂牌时就得在
车中部或后部
加装一个工具箱（箱门用网状的）行驶证拍照那一面，之后再把机器装进去。
如行驶证没有
那就是私改
不然就做个箱子
再去
拍行驶证
只要行驶证上有
谁敢罚你

⑨ 单缸柴油机可以改装汽车吗

可以装在汽车上，为汽车提供动力，但性能会大打折扣，农民有一种拉土用的机动车，就是把单缸柴油机装在淘汰的汽车底盘上使用，真心在帮你期待采纳，

⑩ 单缸柴油机改小汽车

可以改的，但是改完不让上道啊，除非在一些偏僻的地方使用。