汽车轮拱改装

『壹』 改装汽车轮毂与油耗的关系有多大

1、轮毂加大 单个轮子的重量加大，相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，输出负担加重，油耗肯定会增加。

轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向，不会刮碰到车辆上的其它部件要视具体车辆而定。保险起见需要现场试一下。

2、轮胎加宽，与地面摩擦力加大，油耗也会增加。但因为花纹不同 滚组不一定加大 所以动力不一定下降。

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轮毂大的好处：

换大轮毂最大好处是感官刺激强烈，不过这要配合宽胎实用，一般大轮毂都会增加胎宽，甚至变成负值轮毂，越野车很多采用。

其次轮胎扁平度变小，高速行驶发热率地，气压变化小，因此大轮毂、宽胎、低扁平度的车，更注重公路性能。

还有车改用大轮毂+高扁平度宽胎，造成轮胎直径增大，一般越野车玩家用于身高底盘，有助于野外能力提高，不过这还需要悬挂、差速锁等同时改造。

参考资料来源：

网络-汽车轮毂

『贰』 关于汽车轮辋改装的问题

改装更宽的轮胎，一定要注意轮拱内部的空间是否足够，要保证在行驶中当轮胎发生弹跳的时候有足够的空间。有些人改装了低扁平比的轮胎，结果在轮胎转向、弹跳的时候和轮拱、弹簧、横直拉杆发生干涉摩擦。这时候你就要考虑改悬架了。

『叁』 汽车改装18寸轮毂对车子有害吗

改装的时候一定要注意：

第一如果你把原车的轮毂改装成更大的，就要注意合理搭配。如果不合理，车身高度视觉上就会被提高，让人看着非常不习惯，甚至对于你日常的驾驶产生不良的影响。

第二就是轮毂的重量。不管是什么材质的轮毂，肯定是越大的越重。由于它更重了且周长更长了，所以转动起来就需要更大的动力，但是一辆车子的动力配置在出厂的时候就是已经设置好的，所以你更换了大轮毂之后，就会造成车子提速变慢，时间变长。同时重量大的轮毂还会增加刹车的负载，使得制动距离变长，这一点很重要，尤其是汽车在高速行驶的时候，如果急刹，制动距离就要控制好。这也是出于自身安全的角度考虑。

『肆』 想学习汽车改装大连哪家汽车改装厂比较好想学习一下

汽车改装在中国内地是近两年才逐渐走向专业化的一项行业，而在美国，欧洲，日本甚至港台地区，汽车改装早已演化成一种文化。
先说说汽车大国??美国，在美国基本上每个家庭都至少有一部汽车，
几乎每个成年人都会驾驶。这使得美国人对车的感情很不一般，再加上他们骨子里的喜欢冒险的性格，
也造就了美国改装车的独一无二。美国人改车偏向于狂野，他们把一般车壳全部拆焊，在经过强化后重新焊接，
并涂上鲜亮的车漆，把至少20寸以上的镀铬轮毂塞入车身，根据轮毂的尺寸切割轮拱，或者干脆加装水压减震，停车时使车身降低。
动力方面的改动就更大了，一般来说都会加上大号的Turbo在经过对传动，供油，点火，活塞等多方面的强化，
以及氮氧化物的配合，1000马力并不是很夸张的事。
你要就是想学，去德利家吧，他家在大连算的上比较牛逼的

『伍』 汽车可以随意改装轮胎和轮毂的尺寸吗

不可以，私自改装车辆是违法行为。

根据《机动车登记规定》规定：

第九条申请改变机动车车身颜色、更换车身或者车架的，应当填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证。

车辆管理所应当自受理之日起一日内做出准予或者不予变更的决定。对于准予变更的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所交验机动车。

车辆管理所应当自受理之日起一日内确认机动车，收回原行驶证，重新核发行驶证。属于更换车身或者车架的，还应当核对车辆识别代号（车架号码）的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。

第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

（一）改变车身颜色的；

（二）更换发动机的；

（三）更换车身或者车架的；

（四）因质量问题更换整车的；

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相关法律责任：

根据《机动车登记规定》规定：

第十六条已注册登记的机动车，机动车所有人住所地址在车辆管理所管辖区域内迁移、机动车所有人姓名（单位名称）或者联系方式变更的，应当填写《变更备案申请表》，可通过邮寄、传真、电子邮件等方式向车辆管理所备案。

第十七条有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人可以自行变更：

（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；

（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

（三）机动车增加车内装饰等。

『陆』 汽车轮圈改装ET指的是什么

ET是指轮圈偏距offset值
此值为轮圈横剖面中心至螺丝孔固定基准面的数值，对一般房车而言为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。比方说一辆车的offset值为ET40，若是换上了ET45的铝圈，就会比原厂的铁圈更缩入轮拱内。
此项设计与车辆转向特性、车轮定位角度都有关系。原厂的设定值通常经过最佳化设计，差距过大的offset值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至高速爆胎时失控等副作用，不可不慎。

『柒』 汽车怎么改装轮毂

改装轮毂并非是“换个钢圈”般那样简单。恰当改装轮毂不仅能增加车辆的美艳指数，也能提升车辆性能；反之，则适得其反。
配合大轮毂使用的宽而扁的轮胎，能有效减少汽车的横向摆动，使车辆的操控性和稳定性进一步提高。因此，很多车主会选择尽可能大的轮毂。但应注意，车胎越扁减震性能越差，驾驶舒适性也会大大降低。另外，在配合轮毂更换轮胎时，一般不要换与原厂轮胎总直径相差3厘米以上的轮胎，否则会增加油耗，导致加速无力，甚至在打满方向时会蹭到轮拱内缘，导致轮胎的异常磨损和定位失准。

『捌』 台州汽车隔音改装升级哪里好

无论在改装隔音汽车时，都要去有良好品牌声誉的地方。经常开车的人都知道，在路上开车时，噪音、轮胎噪音、道路噪音、风噪音和其他噪音是最烦人的，它们不仅会影响驾驶体验，还会影响心情。目前，有许多车主寻求舒适的驾驶体验，所以越来越多的人愿意努力研究汽车隔音。

至于异常噪音的问题，我们只能看制造商的组装过程，因为一个好的组装过程可以大大避免异常噪音的发生，而且车辆零件拆卸得越频繁，异常噪音的可能性就越大。因此，我不鼓励每个人对自己的汽车进行“大手术”。

『玖』 汽车改装-胎铃、轮胎加大一寸（比如16换17的）对仪表的准确度有影响吗

楼上的和楼主，让我这个专业人士来解答下轮胎和钢圈的改装，有兴趣的请仔细阅读：
1.轮胎是汽车性能的终端输出，再好的性能都必须依靠四条轮胎才能表现。轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比、胎质的改变。（楼主要加大轮胎我很郁闷，除非马力大幅度的提升，否则若只单纯提高轮胎尺寸会使“转向特性”及“悬吊”的负荷加大，对车大大的不好！）
2.钢圈的加大必须是与轮胎配合着改变，超过半数以上的车主改用大尺寸的铝合金钢圈是为了美观的因素，除了美观的因素，钢圈的改装是为了散热及轻量化的因素。以铝合金或镁合金所制成的钢圈散热效果要比铁质的轮圈好上许多，若配合钢圈的特殊造型更能达到冷却效果。改装钢圈时要特别注意的钢轮圈的Off-set，改用较宽的钢圈时Off-set的原则就是在不磨到轮拱和悬吊的情况下尽量采用原来的Off-set值。（楼主加大同时也是要加宽的哦！）
3.轮胎的升级可以分为两种
（1）品质的升级：使用与原厂配套轮胎相同规格的轮胎，但是换用等级更高的轮胎，例如使用速度级别更高的轮胎，或者使用帘布层级更高的轮胎。通过品质的升级，可以获得更美观的胎面花纹，更好的排水性能，更小的滚动噪声，或更好的行驶稳定性等。
（2）规格的升级
在车身底盘结构允许的范围内，将轮胎进行规格上的升级，也就是将轮胎直径加大，或者将轮胎胎面加宽。这样做的目的除了提高轮胎的行驶稳定性之外，也能使换胎后的车辆外观更加时尚，而且轮胎通常在进行规格升级的同时，也完成了品质的升级。轮胎规格的升级一般要伴随着钢圈的升级，这样做的费用往往会很高。
（楼主的是规格的升级吧！）
4.轮胎升级的好处：在进行轮胎升级时，一般都会选择比原车轮胎质量更好、速度级别更高、胎面更宽以及直径更大的轮胎。
（1）改善了车辆的高速性能 许多人将提高轮胎的速度级别作为轮胎升级的目的。速度级别高的轮胎具有很好的高速性能，在高速行驶时胎面升温较慢，使得轮胎的气压变化较小，降低了爆胎的可能性。
（2）安全性能有所提高 使用宽胎也是轮胎升级时的选择。适当增加胎面的宽度会增大轮胎对地面的附着力，车辆起步和制动时不容易打滑。而且胎面较宽的轮胎制动时方向稳定性更好，制动距离会稍有缩短。
（3）更加时尚 扁平轮胎和造型前卫的轮辋配合使用，会使车辆外观更加时尚。